Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 C5 2.7BiT quattro Venttiilikoppa puhki!

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A6 C5 2.7BiT quattro Venttiilikoppa puhki!

    Päivää tasavertaisesti kaikille!
    Elikkä auto otsikon mukainen kulkine.
    Ja vika, pelkääjän puolelta tulipellin päästä venttiilikoppa hankautunut puhki (ketjurulla)!! ja käy 5 sylinterillä. Mitä ihmettä siellä on tapahtunut? Onko kellään tapahtunut vastaavaa?
    Viimeksi muokannut eikka57; 15.7.2015, 12:28.

    #2
    Siellä on päässyt nokkaketju venymään liian pitkäksi. Toinen puoli hankautuu kantta vasten, sielläkin saattaa olla olla liian venynyt ketju.

    Comment


    • #3
      Mihinhän on hioutumisesta syntyneet lastut menneet... Osa varmasti ö-suodattimeen mutta... Toivottavasti ei isompaa remppaa pukkaa.

      Comment


        #4
        Tuskinpa, se on niin hienoa ainetta mitä siitä irtoaa. Ja ei ole ensimmäinen kone ;)

        Ketjujen vaihto vaan on aika työläs homma.

        Comment


          #5
          Ei ole mitenkään harvinaista. Luultavasti kiristinkin jumissa.

          Comment


            #6
            Lähes jokaisessa avaamassani venttiilikopassa on ollut jotain jälkiä hihnasta, puhki kulunutta ei ole vielä tullut vastaan. Mahtaa se ketju olla ihan viimeisillään, parempi noin kuin että olisi katkennut.

            Comment


            • #7
              Kun nuo kiristimet menee jumiin, niin onko ne mahdollista jotenkin elvyttää purkamalla/puhistamalla ?

              Comment


                #8
                Eipä oikein. Toinen puoli aukeaa, mutta toinen ei. Aika harvoin ne jumittaa, yhden olen nähnyt.

                Comment


                • #9
                  Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
                  Lähes jokaisessa avaamassani venttiilikopassa on ollut jotain jälkiä hihnasta, puhki kulunutta ei ole vielä tullut vastaan
                  Itse olen avannut vain yhdet 2.7 ja 2.8 venakopan kannet ja kummassakaan ei ole ollut jälkiä osumista, vaikka kilsoja oli yli 300tkm:ä.

                  Comment


                  • #10
                    Joo tämä on ihan puhki asti kulunut ja kuuluu pientä raksatusta.. voiskohan olla vaan kiristin sitte jumissa kun, kaveri osti auton noin 1,5 vuotta sitten ja väitti jobbari että olivat vaihtaneet jakopään ketjut ja kopan tiivisteet. pikku lisätietona tuli tuoki mulle.
                    Vikakoodeja pitäs myös päästä lueskelemaan kun käy vaan 5 sylinterillä..

                    Comment


                    • #11
                      Nyt on venttiilikoppa auki ja pitkällehän se kiristin on työntynyt.. Kuvaa en osaa tänne laittaa mut vika melkolailla selvä. Jännä vaan ku huoltokirjassa merkintä vaihdetusta jakoketjusta.
                      Ja sitten viel työntää vikakoodia 17775 ja käy huonosti satunnaisesti :D

                      17775 - Cyl. 5, ignition circuit Open Circuit
                      Niin ja auto nykyään minun hallussa tai riesana.

                      Comment


                        #12
                        Toisesta sytkäpäätteestä yksi kanava pimeänä. Voit varmistua asiasta vaihtamalla pääteet ristiin ja toteamalla vian siirtyneen eri pyttyyn.

                        Comment


                          #13
                          Ei se pelkkä ketjun vaihto auta jos kiristinkin on ollut rikki.

                          Comment


                          • #14
                            juu tuo sytkä homma selvis ku vaihtelin keskenään palikat.
                            Kai se kiristin ehjä on ollu kun kerta painanu ketjun venttiilikoppaan asti? Vai?
                            Ei kait sitte muutaku varaosa kaupoille mars!

                            Comment


                              #15
                              No sen kiristimen kunnon näkee kun ottaa sen käteen.

                              Comment


                              • #16
                                Joo selvä homma. Käykös V6 moottorien sytkäpäätteet keskenään? Eli eli esim. 2.4 tähän minun 2.7T?

                                Comment


                                  #17
                                  Kiristimessä on kaksi käpälää, jos alempi ei toimi niin ylempi työntää ketjun koppaan asti.

                                  2.4:ssa on yksi puolapaketti ja perinteiset tulpanjohdot joten järjestelmä on aivan erilainen.

                                  Comment


                                  • #18
                                    nonii hyvä kiitoksia vastauksista! mahtaisko kellään olla sopuhintaan sytkä vahvistinta, nokkaketjun kiristintä kaupan? viestillä tai soittamalla voipi ilmotella. puh. 0408258760

                                    Comment


                                      #19
                                      Oletko tarkistanut missä kunnossa toisella puolella oleva ketju ja kirra on? Siinä ne melkein samoilla lämpöisillä vaihtaisi molemmat. Osahinta toki tuplaantuu mutta töiden määrä ei. Ainakaan verrattuna siihen että joutuisi hetken päästä tekemään eri kerralla toisen puolen.

                                      Comment


                                        #20
                                        Joo ehdottomasti toinen puoli kannattaa vaihtaa myös.

                                        Comment


                                        • #21
                                          jep eli ainakin huoltokirjan mukaan on vaihdettu nokkaketjut ja jakopään hilppeet noin 9000km sitte liikkeessä. ei ainakaan silmämääräisesti ollu mitään ihmeitä näkyvissä kun venakopan irroitin. ei tietysti kerro mitään tuo kattelu mutta, ei äännä eikä ainakaan ole ottanu koppaan kiinni.

                                          Comment


                                            #22
                                            Niinkuin sanoin, toisella puolella se ei koskaan otakaan kiinni venttiilikoppaan, vaan kanteen.

                                            Comment


                                            • #23
                                              noniin kiitos! kyllä aivan, luetun ymmärtäminen..
                                              käyköhän 1.8T ketjunkiristin v6? ketju ainakin näyttäs olevan sama.
                                              onko foorumilaiset mistä tilaillu osia? muualta kun laakkoselta.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Opel Omegaan tilasin osat yleensä ebaysta. Sinun autosi ketju+kiristin osia voi katsella esim. tältä sivulta.
                                                CSR on saksalainen. Nuo kaksi muuta ilmeisesti kiinalaisia.

                                                http://www.ebay.de/sch/Motoren-Motor...5+2.7+T&_sop=3

                                                Comment

                                                Working...
                                                X