Moottorikelkkailijat

[sepetsu]

On tullut kelkkailtua vuosia.... tais olla 1974, kun naapurin pojan kanssa laitettiin eka SkiSoo Elan. Siitä asti niitä ollut erilaisia, mutta jotenki vannoutunut föönimmies olen Nytkin olis 2 Skidoo pihassa,
toinen sellainen Skandic 377R vm-86 ja toisena MXZ380F vm. 04.
Ovat jotenkin huolettomampia vehkeitä ajella..
MXZ on kaupankin jos jollakulla oikeen polttelee..

[mikki74]

PULLA. itellä eka kelkka 05- räksä ja kolmas talvi menossa. tosi raskas ajettava tässä patikossa, mutta oon ihan hyvin pärjänny. tasaisella sitten omaa luokkaa :)
itellä meni viime talvena etupukki poikki ku yritin pysyä noitten nuorten miesten peräs, ny on vahvistettu. tyyppivikaa vissiin 03 - 05 vuotisis. ite oon jo haaveillu uudemmasta räksästä...:)
moottorissa ei mitään vikoja ku huollot vain tekee. joku joskus sano että 30 tuhatta ajettu räksä on just sisään ajettu..;)

[jasso]

Ei taida muuten löytyä yhtään mallia yhdeltäkään merkiltä, joka kestäisi suoraan kaupasta ostettuna kovaa pattia. Aina on jotain, mitä pitää vahvistaa :)

[sepetsu]

Kyllä ne kelkat kestää, kun muistaa sen, että ei ajeta kokoajan maximissa ja kuskin taiidon äärirajoilla. Kaverilla on täällä SkiDoo touring 500F vm 2001, jolla ajettu kaikkiaan 42000 km, on hitsaamaton alusta, konetta ei ole avattu, tela ja iskarit sekä rullat vaan vaihdettuna.
Ratakiskonkin saa rikki jos aikansa rääkkää :-)

[jasso]

Niin, tai seisottaa tallissa :)

[Nupi]

Onko tällä foorumilla kokemusta Yamahan ekoista 4T kelkoista?
Eli malli RX1 ja uudemmat.
Omaa kelkkaa ei ole ollut (vielä) ja nelitahti houkuttelisi ( no ehkä vasta ens talvena). Kokemusta kelkoista on ajon puolesta jotain satoja kilsoja vuosien varrelta.
Lähinnä noista yleisesti kestävyyden kannalta, onko jotain fataaleja konevikoja ollut yms?

RX1:llä tuli pienet pätkät viime talvena ajeltua. Voimaa ja painoa tosiaan riittää sen verran, että meinaa viedä kuskista mehut huonommilla reiteillä, mutta jäällä ja suoremmalla pätkällä hupia kyllä piisaa. Pakko myöntää että itse pääsen kapealla mutkaisella reitillä omalla viissatasella kovempaa, kun ei oikein riitä ranteet tonnisen käskyttämiseen pitempää matkaa.

[Vieras]

Tuossa RX;ssä tuntuu tuo paino olevan ainoa "isompi" miinus.
Mutta 4-tahtisuus houkuttaa ja etenkin nyt luetut kirjoitukset koneiden kestosta.
Samassa hintaluokassa kun ei muilla merkeillä ole antaa verrokkia. Pitänee vielä hankkia tyypit räxästä, niin näkee ja tuntee onko se ison oloinen kuin moni kirjoittaa. Toisaalta oma ajo nyt tuskin tulee olemaan reitin nopeinta, vaikka pari kahjoa ajokaverina tulisi olemaankin. Niillä kun ei kunto kestä edes sitä vähää kuin minulla :)

[jünther]

Mitä tarkoitat eturungolla? Telaston etupukki vaatii vahvikehitsauksen, jos sitä ei ole jo tehty. Se on tyyliin siis lisäsauma vanhan päälle, ei mikään vaikea juttu. Keulasta itse rungon saumat tuppaavaat murtumaan jossain vaiheessa moottorin edestä. Samallalailla niihinkin vetää vain uuden sauman, mutta materiaali on vain alumiinia, joten ei onnistu perushitsillä. Rungon geometria noissa on aina vähän sellainen patteihin hakkaava, kuten kaikki ns. jalat edellä ajettavat.

Pitäisiköhän mun myydä vanha Pro-X sulle pois... :)

Juu noi hitsaushommat itellä ihan hallussa jos tosiaan niillä pärjää, eikä alumiini hitsauskaan tuota ongelmaa kun on Tig hitsauskin onnistuu.
Juu voin mä sun vanhan pro-x:n ostaa jos otat vanhan piikin vaihossa ja väliraha on sopiva :D

[77 Laplander]

Kyllä ne kelkat kestää, kun muistaa sen, että ei ajeta kokoajan maximissa ja kuskin taiidon äärirajoilla. Kaverilla on täällä SkiDoo touring 500F vm 2001, jolla ajettu kaikkiaan 42000 km, on hitsaamaton alusta, konetta ei ole avattu, tela ja iskarit sekä rullat vaan vaihdettuna.
Ratakiskonkin saa rikki jos aikansa rääkkää :-)

Tästä kyllä näkisin/ lukisin mieluusti lisää tietoa :)

[jasso]

Jünther, tallissa seisoo itselläkin jo valmiiksi suht tyhjänpanttina crossipiikki :)

Pulla, kerran kokemusta ei muista peleistä juurikaan ole, niin RX on varmasti oikein hyvä ajaa. Pitkälti nimittäin myös tottumiskysymyksiä, mistä pitää. Ja tietysti reiteistä, että millaista pätkää ajelee. Eli ei se varmasti huono peli ole.

Tasaisella nyt kulkee mikä vehje vain kivasti ja jäällä ei paljon yli satasta jaksa edes ajaa. Tylsää ja vetoisaa :)

[otaopa]

Kaveri sanoi, että RX on järven ylitys kelkka :)

Isäukolla oli RX vm 2003 tai 2004 pari talvea ja tyytyväisenä sillä ajelikin. Itsekin jonkun sata kilometriä ajoin. Ei sillä patikossa ole hyvä ajaa, mutta tasaisella oikein maukas. Voimaa on mukavasti, eikä meno hyydy satasen jälkeenkään. Ajoin (suljetulla) tiepätkällä mittariin 196 km/h. Kovempaakin olisi mennyt jos olisi uskaltanut. Tuossakin etupukki antoi lopulta periksi patikkoajelusta. Nykyään ukko ajelee 600 kuutioisella Ski-Doolla. RX:stä ei kaipaa muuta kuin voimaa.

[Hifisti]

Eipä ole ikinä RX:ää ollut mutta noihin saa Norjan pojilta kohtuu edukkaasti bolt on turbokittejä ;)

[77 Laplander]

Ja Ruotsista ehken tunnetummin saapi nuita mcx settejä..

[Veikka]

Itse kyllä katselisin -06 vuotista tai uudempaa RX:ää. Ruiskukone, monoalusta ja hieman modernimpi (korkeampi) ajoasento. Aivan eri peli ajaa kuin vanhempi. GT mallissa vielä Öhlins telastossa. Tietty mitä olet ajatellut sijoittaa...?

[Vieras]

Oma sijoitus olisi juuri noiden ekojen RX;n tasoa, eli ihan maksimi 4ke. Näin jää varaa vielä korjailla ja ostella pakollisia viriosia.

[Veikka]

No ruuttamalli ei kaipaa kuin kytkinkitin jos viriä kaipaa, ellei ihan paineistamaan rupia...

[jupe]

Onko tällä foorumilla kokemusta Yamahan ekoista 4T kelkoista?
Eli malli RX1 ja uudemmat.
Omaa kelkkaa ei ole ollut (vielä) ja nelitahti houkuttelisi ( no ehkä vasta ens talvena). Kokemusta kelkoista on ajon puolesta jotain satoja kilsoja vuosien varrelta.
Lähinnä noista yleisesti kestävyyden kannalta, onko jotain fataaleja konevikoja ollut yms?

Minulla on ollut vuodesta 2004 RX-1 Warrior malli ja hyvä peli on ollut. Kelkalla on kyllä painoa ja isossa patikossa se ei ole omiaan, mutta tasasemmilla reiteillä erittäin mukava ajettava.
Kelkkaa huollettu säännöllisesti eikä mitään vikoja siinä ole ollut. Warrior on mukava ajettava myös pehmeässä, kun pikkasen pitempi tela verrattuna normi RX-1 malliin.

[Quattro_4]

Joo tulihan tuota kissaa käytyä vähän kostuttamassa :)

[jasso]

Sain viime keväänä porsineen takapukin iskarin yläkorvakkeen viimein vaihdatettua. On muuten Öhlinsillä aika suolaiset hinnat varaosille. 130e maksoi pelkkä korvake, joka on siis suht karkeasti CNC-koneistettu about 5x5x5cm blokki alumiinia. Korvakkeen sisään meni uusiksi vielä silmälakru/holkki, joka oli über-väljä.

Pari muutamaa osaa Öhlinsiltä maksoi 200e! Ihanan kallista :) Työ ja öljyt päälle niin 300e paukkui...

Tästä innostuneena, onko porukalla kokemuksia typpitäyttöseteistä? Rahallisesti melko järkevää ruveta tekemään itse iskarihuollot. Tarvitseeko siihen muuta kuin typpipullon ja paineensäätöventtiilin sekä sopivat sovitteet? Kun yksi huolto koko iskarisetille kustantaa sen 300-400e, niin maksaa itsensä aika pian takaisin yksi typpipullo.

[jünther]

http://www.nettimoto.com/arctic-cat/zr/1437702

Kaikkee ne keksii, mitenköhän tuo nestejäähy vaan toimii kuivalla maallaa :D

[Mik4--]

Moottoripyörän syyläri keulassa.

[jasso]

Polariksen Rusheissa on muuten keulasyyläri ihan ilman patentteja.

[Duke]

Tuli taas muutaman vuoden tauon jälkeen kelkka laitettua. Tollanen -02 Ski-Doo 600 MXZ tuli taloon pari viikkoa sitten. Onhan tuota nyt 500km edestä lihaksia tullut jo kipeytettyä :D

[77 Laplander]

Tuosta löytyy juutuupista videota, härski peli

[jünther]

Tuosta löytyy juutuupista videota, härski peli

Sori OT: Tuossa ilmotuksessa onkin linkit noihin videoihin.

[sakarivo]

Kohta 10v ollut kelkkataukoa, mutta nyt kun nelareita on alkanut saada kohtuulliseen hintaan niin kiinnostus on herännyt.

Mitä eroa jammun rs vector ja rx warrior malleissa on?

Ajelin aikoinaan tuollaisella lynx 670 big pipellä, silloin tuo g-type runko oli kaikkien parjaama, kun on huonot joustot ja on kankea ja painopistekin missä sattuu... Ite pärjäsin sillä ihan hyvin.
Voiko tuollainen nelitahti jamaha olla sitten vielä huonompi kuin g-type, vai onko se huono vain verratten uusiin kelkkoihin.

Epätoivoisesti yritän tappaa alkavaa kuumetta ;)

[jünther]

Ei nyt oikeen mitkään bisnekset tunnu sujuvan. Ei kukaan huoli oikeen vanhaa crossia vaihossa ja auton vaihtokaan ei oikeen ota onkeensa. Nyt tuli yks tuommonen 650 polaris indy vastaan. Se oli jostai 80-90 luvun vaihteesta. Onko niin paskoja ku annetaan ymmärtää? ilmeisesti jostain ihmeen syystä kastelee tulpat aika hepposesti. Mikä niissä ruiskuissa on vikana kun vaihdetaan niin paljon ruiskusta kaasariin? ei saa ainetta ja leipoo herkästi vai mitenkä? Onko jotenkin yhteydessä siihen kun kuulin, että polariksen 3 pyttysissä sitä vikaa, että keskimmäinen pytty käy liian kuumana ja leikkaa? Vai onko jonkun mutuilua ollut? Tämä sen verran edullinen, että riittäs rahat käteisellä ostoonkin. Jos jollain kokemusta ni auttakaa ihmeessä piakkoin, että tietää kannattaako ostaa.

[jasso]

Miksi joku niin vanha ylipäänsä? Ota suosiolla 2000-luvun puolella tehty, niin löydät osiakin ja alusta on edes sinne päin ajettava.

[jhauta]

toi pollen 650 indo on kyllä melkoinen rakennelma, tehoa on aika lailla mutta kaikki muu mukavuus jää siitä pois. kallis pitää ja korjata.

itsellä ajossa 09 600 jatkettu switspäkki ja olen tykännyt kuin hullu puurosta. polariksen 2000 ja ylöspäin mallia suosittelen. niitä omistaneena n:12 kpl, ja ei ole paljon tarvinut ropailla..

[jasso]

Vähän sellaiseen käsitykseen olen minäkin tullut, että Polariksessa on vähän vähemmän ropattavaa kuin muilla. Eritoten pata kestää. Tosin säästyneet pennoset saa tuplaten kaataa tankkiin :)

Vähäinen ropaaminen on toki suhteellista. Huoltosuhde näissä on helikopterien luokkaa.