Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Moottoritienopeuksilla nykiminen - Audi A4 1.8T B5 1997

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Moottoritienopeuksilla nykiminen - Audi A4 1.8T B5 1997

    Alkuun täytyy heti sanoa että olen melko ummikko autoasioissa toistaiseksi. Ja sitten asiaan.

    Tässä vähän aikaa sitten ostin käytetyn, otsikon mukaisen Audin. Tänään tuli sitten ajettua moottoritietä pitkin sellaiset puolitoista tuntia kahteen otteeseen, yhteensä noin 300km. Keli oli märkä ja toisella kertaa myös sateinen, lämpötila reilusti plussan puolella, noin 3-7 astetta. Alkumatka meni hyvin, mutta sitten alkoi nykiminen noin 70-100km ajomatkan jälkeen. Moottoritiellä noin 100-120 km/h (ja vähä ylikin) nopeuksissa viitosvaihteella ajaessa, kierrosten ollessa noin 2800-3000 r/min, tasaisella kaasulla, yht'äkkiä tuntui kuin moottorin veto olisi lakannut kokonaan. Kaasupolkimeen ei reagoi mitenkään. Tätä kestää parista sekunnista jopa noin 7-8 sekuntiin. Tällä aikaa kierrokset tippuvat ja nopeus myös luonnollisesti. Sitten kun veto taas ilmaantuu niin tulee nykäisy, joka on seurausta siitä että kierrokset ovat tippuneet mutta kaasupoljin samassa asennossa edelleen.

    Tätä nykimistä esiintyi aivan satunnaisesti, välillä ei ollut kuin minuutti pari edellisestä, mutta sitten saattoi olla pitempiäkin jaksoja jolloin nykimistä ei tapahtu, esim. loppumatkasta takaisin pk-seudulle ajellessa nykiminen loppui täysin. Tuo on varsin häiritsevä "ominaisuus" ja vaarallinenkin jos takaatuleva vaikka ajaa perään vauhdin hiljennyttyä nopeasti, myös ohitustilanteissa häiritsee kun on menossa ohi ja sitten vauhti hiljeneekin ja jää rinnalle. Tavallisella tiellä ei ole kiva juttu jos ohitettaessa vastaan tulee auto ja juuri silloin tuo nykiminen ilmaantuu.

    Joten, osaisiko joku sanoa mistä vikaa kannattaisi lähteä etsiskelemään?

    Tyhjäkäynnillä auto toimii mielestäni ihan tasaisesti, kierrokset noin 800-900 r/min. Alemmilla nopeuksilla kaupunkiajossa autossa ei ilmene nykimistä. Auto on ihan vakio 1.8T, mitään tehonlisäyksiä ei ole tehty.

    Vikakoodien luku voisi tietysti valaista asiaa jos sellainen laite minulla olisi. Pitänee lisätä hankintalistalle...

    Täällä tuntui olevan muillakin samantyylisiä nykimisongelmia, mutta ei kuitenkaan aivan vastaavaa.

    Kiitos jo näin etukäteen teille autoista enemmän tietäville jotka vaivaudutte vastaamaan ja auttamaan. Täältä jos ei löydy tietoa niin ei sitten mistään. :)

    #2
    Vikakoodien luku voisi tietysti valaista asiaa jos sellainen laite minulla olisi.
    Äläpä muuta virka. Hoidappa ittelles ensin ne vikakoodit.
    Audimiehen ehdoton ensimmäinen varustehankinta auton oston jälkeen = VAG-COM-kaapeli + softat. Maksaa jo ekalla koodinluvulla ittensä takaisin. Ilmasella kokeilusoftalla jo pääset pitkälle ton homman kanssa.

    Comment


    • #3
      Mistähän tollaisen lukulaitteen voisi ostaa?

      Comment


        #4
        Täältä saa kaapelin: http://www.jaripetteri.net/

        Ja softan täältä: www.ross-tech.com

        Comment


        • #5
          Ja sitten kun vielä osaa tilata ne oikeat tuotteet. No kyllä joku kavereista osaa paremmin englantia ni täytyy sit kattoo uudestaan.

          Comment


            #6
            Tarviit joko USB <-> OBD2 tai Serial <-> OBD2 adapterin. Ja softa on VAG-COM, saa myös netistä etsimällä. http://www.jaripetteri.net/netstore/...wtopic.php?t=5

            Tuolta Jaripetteristä saat varmasti infoa minkälaisen adapterin tarviit.

            Comment


              #7
              No niin, jotain vikakoodeja nyt sain luetuksi, tosin pitää kai hankkia lisenssi tuohon ohjelmaan kun ei pysty esim. autoscania viemään läpi ja muutenkin aika vähän operoimaan. Jotain controllerista se valitti jatkuvasti eikä pystynyt tietyn osa-alueen vikakoodeja ilmoittamaan, johtunee shareware-ohjelmasta?

              Esiintyneitä vikakoodeja:
              Moottori:
              17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
              P1559 - 35-10 - - - Intermittent
              17967 - Shareware Version. To Decode all DTCs
              P1559 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

              Keskuselektroniikka (tjs.):
              01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

              Mistähän nuo kertovat?

              Comment


                #8
                Kaasuläppä konehuoneessa takkuaa(anturivikaa).Puhdistus voi tietysti auttaa.
                Sitten alimmainen:keskuslukitus vuotaa(letkuvika).

                Comment


                  #9
                  Muistaakseni sharewarella voi lukea kaikkien conrollereiden vikakoodit yksitellen, mutta autoscan lopettaa kesken. Ja sullahan ei tosiaan edes ole kaikkia niitä conrollereita autossa, joihin se yrittää yhdistää.

                  Vois olla, että kaasuläpän sopeuttaminen vois olla pika-apu. mutta tosiaan kannattaa ensin se putsata, ja sitten vasta sopeutus.

                  Katso takaluukun saranan kohdalta alipaineletkun kunto, siellä on yksi todennäköinen vuotopaikka keskuslukon alipaineelle.

                  Comment

                  Working...
                  X