A6 4F huuruuntuu herkästi

[tovayryn]

Oon tässä nyt uutena Autistina ihmetelly kun sopivaasti ajaa pikku pätkän Saudilla ja auto on hetken parkissa ja lähtee ajamaan, niin pukkaa kabiinin ikkunat paksuun seksiin.

Onko tuo nyt ominaisuus vai vika näissä? Mikään matto yms ei tunnu autossa märältä eikä huuru ole semmoista tahmaista, niinkuin on kun kenno särkyy. Hetken kun puhaltaa ikkunoihin ilmaa huuru häviää ja matka jatkuu kirkkain mielin.
Raikkarit on huoltokirjan mukaan vaihdettu kesäkuussa.
Onko ilman poistumisen kanssa ollut ongelmaa näissä?

Mitä tehdä?

[miskaolin]

Samaa olen pohtinut, kun ostin juuri A6 4F:n, jossa lasit menee heti huuruun kun istahtaa autoon, mutta huuru ei poistu vaikka laittaa puhalluksen täysille kuin vasta joskus 5 min päästä. Edellinen auto oli A4 B8, josta huuru lähti pois aina heti kun tuli puhallusta.

Viime päivinä on tosin ollut todella kosteaa keliä. Olen kuulluut parilta muutakin tyypiltä, että on ollut lasit tosi huurussa.

[tovayryn]

Tässä jo tänään piti kanssa-autoilijoiden pirssejä vakoilla, kun olivat parkissa ja olivat myös huurussa. Ilmankosteus on nyt todella kova. Muissa sakemanneissa ei minulla vaan tätä ongelmaa ole oikein ollut.

[miskaolin]

Itse täytin pari sukkaa kissanhiekalla ja laitoin kojelaudalle. Pari viikkoa on ollut autossa, mutta ei kyllä tunnu auttavan.

Millaista muuten on "tahmainen huuru"?

[tovayryn]

Tarkotin sitä, että ku joskus pasahti lämppärin kenno, niin se huuru ei lähteny yhtään mihinkää ikkunasta, ja kun sitä pyyhkäisi niin tuntui sormiin semmoiselle tahmaiselle.

Lisäksi käsittääkseni pitäisi myös jäähdytysnesteen hävitä, jos sisäkenno vuotaisi eikä huuru ikkunoista lähtisi yhtään minnekkään.
Tuohon on muutama vuosi sitten vaihdatettu kenno lämppärille.

[knurmela]

Ominaisuus tässä autossa.
Vesikaukaloon kertyy lehtiä, neulasia. ym, jotka maatuvat siellä auton lämmössä mullaksi. Samasta paikasta otetaan sitten kostea ilma sisälle.

Puhdistukseen kannattaa varata imuri, paineilmaa ja viltti, jonka voi laittaa konetilan päälle.

vanhoja keskusteluja:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...a6+vesikaukalo
http://www.audiworld.com/forums/a6-s...wells-2828279/

[tovayryn]

knurmela. Kiitos. Täytyypä illalla tuhertaa. :)

[ssavol]

Jos on vielä plussakelejä, tuo alkuvaiheen huuru voi johtua siitä, että ennen pysäköintiä on käytetty ilmastointia. ECON-moodissa pysytellen tuota "alkuhuurua" ei omassa autossani tule, joskin näillä keleillä on joskus lasit huurussa jo autoon saavuttaessa. Siihen auttaa ymmärtääkseni tehokas tuuletus pysäköitäessä, eli esim. pari ovea minuutiksi auki.

[tovayryn]

ssavol.

Joo, näin joku on joskus teorioinu. En ole millään merkillä ennen tosin käyttänyt tuota taktiikkaa, vaan kaikissa on toiminu normaalisti ilmastointi aina auto-asennossa, eikä huurru niin pahasti kun näyttää näissä nyt. Katsotaan paraneeko kun puhistaa nuo kanavat ja tarkastaa ettei matot ole märkänä. :)

[Jukuri]

Ilmastoinnin jäljiltä voi kyllä jäädä vettä puhallinkoteloon. Ainakin kesäaikaan käy joskus niin, että kun ilmastoinnin on sammuttanut niin puhallin työntää vesipisaroita ilmasuuttimista sopivissa olosuhteissa. Muistaakseni puhallinkotelosta on joku letku, jota pitkin ylimääräisen veden pitäisi päästä pois. Se voi tietty olla tukossa.

[tovayryn]

Olihan siellä sittenkin vänkärin lattiamatto märkä. Käytin tänään sitä mattoa ylhäällä ja olihan siellä koivunlehdestä lähtien kaikkea :D
Jospa tuo puhaltimella kuivuu yön aikaan edes vähän :)

Löysin tuolta "kaukalosta" nuo kaksi kumituttia ja revin ne pois. Nyt vesi pääsee valumaan maahan asti. Mitä muuta sieltä kannattaa puhaltaa ja putsata?

Pääseekö paineilmalla puhaltelemaan jos ottaa osan Nro2 irti?
http://www.partsbase.org/audi/audi-a...uality-sensor/

Oletteko te talvis aikaan pitäneet tuon automaattisen ilman sisäkierron pois päältä?

Itse jo vaihdoin aktiivihiilisuodattimet tavallisiin raikkareihin talveksi, parani jo tuo huurtuminen jonkun verran.

[tovayryn]

Muut vesikaukalot näky toimivan, mut kattoluukun vänkärinpuolen kanava oli ihan tukossa. Mig langalla ja paineilmalla saatiin auki. Voisko tuo olla syyllinen lattiamaton kastumiseen?
Nuo äskeisen viestin osa nro 2 ovat melkoisen kaivamisen takana jos niitä aikoo löytää. Vesi tuolta ylempää tuntui kuitenkin valuvan alas maahan.

[Jukuri]

Sisäkierto huurruttaa aina ja varmasti kaikissa olosuhteissa.

[knurmela]

Mulla on riittänyt huurtumisongelman korjaamiseksi vesikaukalon huolellinen putsaus.
Sähkölaiterasioiden alle jää helposti koivunsiementä ym. mutta kyllä ne sieltä liikkeelle saa kun tarpeeksi monesta suunnasta puhaltelee ja imuroi välillä.

Vesikaukalon pohjatulppien poistaminen voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa muita haittoja. Sisätilan puhallin pääsee imemään ilmaa auton alta sisätiloihin. Moottorin ja lisälämmittimen pakokaasuja ym.
Kerran vuoteen putsaus pitäisi riittää tulpan tukkeutumisen estämiseksi.

Ne kenellä on parempaa tietoa voivat korjata. Mun mielestä High ilmastoinnissa on automaattinen saaste tunnistin, joka laittaa ilmastoinnin sisäkierrolle, kun se haistaa pakokaasuja?

[Buuhiz-]

Tätä samaa vaivaa on itselläkin. Ajossa ei oireita, heti kun käy paikallaan niin huurre alkaa muodostua. Vesikaukalo putsattu, kumitutti poistettu ja raitisilmasuodattimet vaihdettu. Sisämatot kuivat. Mikä neuvoksi?

[evinrude]

Olen omissa autoissani käyttänyt pian 30 vuotta sanomalehteä irtomattojen alla, ei ole lasit huurteessa milloinkaan. Eikä vaikuta ilmastoinnin "asento".

[Buuhiz-]

Omissa pohdinnoissa tuli mieleen että paikallaan seistessä ei myöskään ilmastointi lykkää kylmää, vaan haaleaa. Ilmastointi täyttöä vailla ja kompura ei käy paikalla seistessä-->ikkunat huuruun?

[Killeri]

Onko flekti kunnossa? Jos ei ole käy just noin.

[Buuhiz-]

Jaa nämä kaikki oireet johtuu flekteistä... Eihän ne tosiaa pyöri kumpikaan ja siinäkö syypää tällekkin?

[Killeri]

Kylmästointi päällä flekti pyörii aina ykkösnopeudella, ajaessa viima jähdyttää lauhdutintaa ja kylmää pukkaa, ruhkassa ja paikallaan seistessä jos flekti ei jäähdytä, kylmän tulo loppuu. Tee output test HVAC:lle VCDS:llä ja katso pyöriikö flekti.

[Buuhiz-]

Flekteille tein output testin tuossa jokin aika sitten, eikä ne silloin ainakaan heränneet. Tein sen Engine-ryhmän kautta, jotain muuta kautta testattavissa ilmastoinnin yhteydessä?

[Killeri]

Tee se HVAC:n kautta, mutta tuskin ne pyörii jos engine-modulen kautta ei reagointia. Perusvika näissä kun porukka käyttää ympärivuotta ilmastointia, siis kompressori päällä eikä ECON-asennossa. Jopa talvella kun lämpötila nousee yli +3C, kompura lähtee käyntiin ja flekti samalla. Hiilet vaan loppuu.

[Buuhiz-]

Täytyy netistä kaivella tuohon vielä ohjeet. Tuollaista näyttää Enginen kautta tehty output test molempien flektien kohdalla.

[Killeri]

Aivan releet ja ohjaus kunnossa mutta jos hiilet loppuu ei ne pyöri :/.

[Buuhiz-]

Sen toki ymmärrän. 4äffässä paljon ollut noita ohjausyksikkövikoja, niistä pitänee lähteä liikkeelle. Noissa siis ohjausyksikkö flektissä itsessään.

[Killeri]

En tiedä pystyykö 4F:ssä antamaan suoraan sähköä flektille niin kuin 4B:ssä. Mulla oli yhdessä sama ongelma ja antamalla sähköä suoraan flektille selvisi että vaina, toimiva purkuautosta tilalle ja ongelmat hävisi ilmastoinnista. C5:ssa kun on myös visko hämää se jos visko tarraa kiinni ja ilmastointi toimii vaihtelevasti myös ruhkassa. Edellinen omistaja oli teettänyt täyttöhuollon kesällä ennen kuin auto jäi seisontaan. Omistuksissani flektin vaihdon jälkeen hävisi kaikki oireet, myös ikkunoiden huurtuminen kostealla kesäpäivällä ruuhkassa.

[Buuhiz-]

HVAC:n kautta testattu flektejä eikä pyörähtänyt. Flektin vaihdon jälkeen näkee loppuuko myös tämä huurtuminen.