Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

RS6 plus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    RS6 plus

    Koitti sitten vihdoin se päivä jolloin autoihin liittyvä pitkäaikainen unelmani toteutui. Haaveenani on koko pienen audimiehen ikäni ollut Ronsu. Nimenomaan c5/4b korimallin RS6. Vaikka kyseisellä autolla on huono maine kestämisensä suhteen, niin olin silti päättänyt, että sellainen on joskus saatava. Kesällä kävin ohikulkumatkalla Tampereella koeajamassa RS6:n. Se oli eka kerta. Se ei helpottanut ronsukuumetta yhtään.

    Nyt sitten oli palikat loksahdelleet sen verran kohdalleen, että pystyin jo lähteä katsomaan ehdokkaita. Tässä pieni kertomus kuinka hakureissu suurinpiirtein meni. Nettiautosta on jo useamman vuoden ajan tullut selattua myynnissä olevia ronsuja ja tämä yksilö oli ollut aikaisemminkin myynnissä samalla omistajalla. Nyt vaan hinta alkoi olla jo houkuttelevan alhainen. Soitto myyjälle ja treffien sopiminen seuraavalle päivälle. Eli VR:llä etelään ja katsomaan autoa.

    Kello herätti aamulla 3:45. Tarkoitus oli mennä taksilla juna-asemalle vaan jostain syystä ei tuohon aikaan valopilkulla saanut taksia. Onneksi kaveri oli lähdössä töihin samoihin aikoihin ja lupasi heittää minut. Junassa oli kaikki muuten hyvin, mutta ravintolavaunun jääkaappi oli lämmennyt yön aikana, joten lihapullia en saanut. Kerkesin matkata Parikkalan paikkeille, niin puhelin soi. Myyjä soittaa, että ei tämä auto nyt lähde käyntiin enää. Oli lähtenyt aamulla pesemään autoa, että olisi sitten mukavempi katsella, mutta auto oli sammunut 200m ajon jälkeen. Arvelin, että mennään nyt kuitenkin katsomaan, kun junassa jo matkalla ollaan. Arvelin myös, että v*tuiksihan se tämäkin homma normaalisti menee. Saavuin kuitenkin onnistuneesti Tikkurilan asemalle ja pääsin vihdoin syömään. Myyjä tuli sitten minut mersulla hakemaan, ei ollut huono kyyti sekään.

    Ensivaikutelma autosta oli että vau. Musta väri, mustat ikkunalistat, musta maski sekä tummat putkenpäät tekivät hillityn tyylikkään kokonaisuuden. Mustaa mustassa. Tykkäsin.
    Anssihan tästä oli käynyt lukemassa vikakoodit jo aamutuimaan ennen töihin menoaan. Sieltä oli tullut kourallinen vikakoodeja joissa kaikissa oli jonkunnäkönen? maadoitus/virran saanti aiheuttajana. Nyt päivällä sitten kokeiltiin uudelleen käynnistää auto. Sehän hörähti aivan normaalisti käyntiin. Ajelin koeajoa parkkipaikkaa ees taas. Ei mitään ongelmaa. Uskaltauduin pidemmälle lenkille. Ei mitään ongelmaa. Auto toimi hyvin. Tutkittiin ja tuumailtiin autoa. Arveltiin, että jossain on kosketushäiriötä joka todennäköisesti korostuu vielä kostealla. Anssi kävi vielä iltapäivällä tutkimassa koodit ja ne eivät olleet uusiutuneet.

    Auto oli nyt katsottu ja todettu todella siistiksi päältä ja sisältä. Ainoastaan tuo satunnainen käynnistymättömyys vikana. Tosin sitä se ei vielä ollut tehnyt minulle.
    Autosta hierottiin kaupat ja lähdin ajamaan takaisin kohti Joensuuta. Hymy korvissa tietenkin.

    Mikkelissä pidin ruokatauon. Kiihdytin lähtiessäni vitostien rampista ns. täysiä ja säikähdin kuollakseni. Auto sammui kiihdytykseen. Pysähdyin tien laitaan. Ajattelin, että levisköhän jakopää, niin kuin plussa urssin kanssa kävi. Käänsin varovasti virta-avaimesta. Sehän hörähti taas käyntiin. Eikun huoltoasemalle kahville tasoittelemaan pulssia. Loppu matka Mikkelistä Joensuuhun meni ongelmitta. Eikä tämä ole jättänyt käynnistymättä tämän puolentoista viikon ajalla kuin kerran pesun jälkeisenä iltana s-marketin pihalla. Siihen auttoi akunkengän irroittaminen hetkeksi. Jokseenkin outo vika.

    Muuten olen autoon kyllä erittäin tyytyväinen ja suorituskykyyn positiivisesti yllättynyt vaikka tässä onkin vanhahko ja alimitoitettu automaatti. Tykkään tästä, väkisin.
    Alla speksit.

    Audi RS6 plus "Black Cognac"
    480hv ja 560Nm
    vm.2005
    Koneessa ja laatikossa softa
    Alustana Bilsteinin säädettävä

    Varusteita tuntuu olevan riittävästi. Tässä muutama silmäänpistävin:
    Sähkösäätöinen ratti
    Solar kattoikkuna
    Tuplalasit
    RNS-E
    Cognac recarot ja lattiamatto
    Cognac ratti ja vaihdekepin nuppi
    Cognac turvavyöt

    Tarkoituksena olisi pitää tästä hyvää huolta, pitkään. Täytyisi vain ensin saada aikaa ja motivaatiota saada se S6+ kasaan ja pois tallista, että saadaan RS6+ tilalle. Ja sen jälkeen vähän lisää aikaa, jotta kerkeää tutkia ronsua.

    HiTecille kiitokset vcds velhona olemisesta.
    Attached Files
    Viimeksi muokannut GaIIe; 3.2.2020, 06:22.

    #2
    Kivan stoorin olit jaksanut kirjoittaa, näitä ei liian usein tule vastaan! Infoile ihmeessä kun vika löytyy ja korjataan, varmasti ideoita myös löytyy täältä foorumilta :)

    Comment


      #3
      Hyvä tarina ja siisti RonSu! Tykkään tietenkin erityisesti tuosta Cognac sisustasta :) Se taisi olla ymmärtääkseni vain plussan sisustan ''perus'' värivaihtoehtojen listalla ja siksi ei ole tuossakaan kopassa kait kauhean yleinen. Itsellä kanssa Cognac B5:ssa laajana pakettina, eli kojelaudan alaosat ja keskikonsoli sitä myös.

      Comment


      • #4
        Upea auto, musta väri ja Cognac Recarot aika bueno yhdistelmä!
        Viimeksi muokannut Kraftwerk; 9.2.2019, 18:17.

        Comment


          #5
          Tuollainen lennosta kuoleminen haisee löysältä liitokselta. Joku maadoitusnippu tms löysällä.

          Comment


            #6
            No juu. Tuossa nyt kuvana ja kirjoitettuna nuo vikakoodit. Arvelin tuon releen nyt ensimmäisenä kahtoa, jos ei parempia ideoita tule.

            P0688
            P0685
            P1576
            P1527
            P1535
            P1572
            P1602
            Attached Files
            Viimeksi muokannut GaIIe; 29.10.2017, 15:06.

            Comment


              #7
              Komee auto! Hyvän näkönen kyllä tuo sisusta muuten mustassa autossa. Saispa jo oman ronsun läjään.

              Comment


                #8
                Onko sulla myös musta ja minkäs takia se on levällään? Muistan, kun joskus vuosia sitten olin tulossa keskustasta päin bromanin valoissa. Vastapuolella oli musta rs6 odottamassa punaisissa. Satoi. Valot vaihtuivat vihreäksi ja olin varautunut ronsun lähtöön raottamalla omaa ikkunaa. Se lähti sitten ns. täysiä pienessä kylkimyyryssä. Kusin hunajaa loppupäivän.

                Comment


                  #9
                  Joo musta. Ei oo kyllä ollu tuo minun kun ostin sen reilu vuosi sitten moottorivaurioisena. Piti alunperin saada tälle kesälle ajoon mutta ollu hiukan muita aika ja rahareikiä. Ens kesänä jos pääsis suhauttelemaan Joensuun kylille.

                  Comment


                    #10
                    Jokohan uskaltaisi sanoa ääneen. Ronsu ei ole kuukauteen sammuillut. Käytin pääreleen irti ja hetken sitä ihmettelin. Tökkäsin takas ja nyt ei ole enää sammahdellut.

                    Comment


                      #11
                      Tuo sisusta kyllä kruunaa auton. Eikai tähän muuta voi todeta, kuin:

                      V8(hauis)

                      Comment


                        #12
                        Ronsu päätti sitten alkaa käymään tyhjäkäyntiä niinkuin oikeat V8:t tekee. Eli jenkkityyliin. Samalla hävisi jarrujen tehostus. Leikin sitten terveyskeskuslääkäriä ja googlettelin oireita. Jenkkifoorumilla tiesivät, että alipainepumppu hajoaa imusarjan alta aiheuttaen juurikin samanlaiset oireet. Eli markan osa jonka vaihtaminen vaatii hirveästi hommaa. Tuo toinen plussa on edelleen tallissa levällään joten ulkoistin urakan tuttavalle. Samalla vaivalla vaihtuu jakopää ja parit takaiskut sieltä imusarjan alta. Josko se pienen seisomisen jälkeisessä käynnistyksessä tuleva pieni nokkaketjujen rallatus vähenisi samalla.

                        Comment


                          #13
                          Nyt se sitten varmistui. Vika oli juurikin tuossa suction jet pumpissa.
                          Attached Files

                          Comment


                            #14
                            Ronsu kotiutui hetki sitten. Olipa kiva ajella tyhjäkäynnillä ja jarruilla varustetulla autolla. Nyt, kun autokin on ajossa, niin alkaa olla jo melkonen #tahkohyperventilaatio

                            Comment


                              #15
                              Ronsun mittariin tuli 240tkm täyteen 10.2.2018. Kävin myös nappaamassa paikallisen audiliikkeen pihassa kuvan. Nyt oltaisiin uuden akun myötä iskussa Tahkoa varten.
                              Attached Files

                              Comment


                                #16
                                Tahkon jääratapäivä sujui ronsun kanssa mukavasti. Perjantaina ratoja tutkiessa päräytin oikeanpuoleisen helman jäiseen penkkaan. Sehän halkesi, helma siis. Haku sellaisen ehjän löytämiseksi on käynnissä.
                                Samaisena päivänä jäältä poistuttaessa ja pitävällä alustalla kiihdyttäessä tuntui kuin ajaisi vaparilla. Mökillä vcds kiinni autoon, mutta se ei antanut mitään vikakoodeja mistään. Auto toimi muuten normaalisti, mutta pari sataa heppaa tuntui puuttuvan. Lauantain jääratapäivä meni sitten vaparironsulla ajellessa.

                                Kotia lähdettiin hieman haikein mielin. Nyt kuitenkin jo odotetaan kovasti Rovaniemen jääratapäivää ja ahtamattomuudellekin on löytynyt syy. Se johtuu ecun kepposista ja korjaantuu joksikin aikaa akun kaapelin irroituksella. Lopullisesti kepposet poistuu käymällä Porkkikselta karkkeja.

                                Katsotaan mitä Rovaniemen jääratapäivän jälkeen täytyy lisätä korinosaostolistalle.

                                Comment


                                  #17
                                  Kori ja kone jo paskonut ni eiköhän se vaihteisto armahda sillä reissulla.

                                  Comment


                                    #18
                                    Toivottavasti ei ihan vielä tällä reissulla. Öljynvaihto on lähtöpäivänä 2h ennen starttiaikaa. Eiköhän vähintään siellä joku asia onnistu suoriutumaan väärin.

                                    Comment


                                      #19
                                      Melko tiukalle jätit huollon tosiaan lähtöön nähden, oikein odottaa kaikki meni hyvin mutta.... kommenttia :)

                                      Mutta onnea !

                                      Comment


                                        #20
                                        Sehän on vain öjynvaihto. Mitä siinä muka voi tapahtua..
                                        Perkule vieläkö se vaihdattaa toiselle päivälle sen.

                                        Comment


                                          #21
                                          Oothan sie varannu AELq:n varuiksi?

                                          Comment


                                          • #22
                                            Mmmmm.. Nuo penkit on kyllä nannhaa, väritys on just oikea. Odottelen parempia päällikuvia :)

                                            Comment


                                              #23
                                              Jos nyt tuuri käy ja päästään tällä Rovaniemelle, niin todennäköisesti kuviakin löytyy reissun jälkeen.

                                              Comment


                                                #24
                                                Herätystä tähänkin ketjuun.

                                                Reilu viikko sitten kävin Lemillä. Oikeastaan siellä viriteltiin vehkeitä ihan porukalla. Omasta autosta oli tarkoitus katsoa millainen ohjelma ecussa on ja mahdollisesti pistää parempaa sisään.
                                                Mitään vikaa ei autossa pitänyt olla, koska se toimi aivan normaalisti. Auto vakioitiin ja kävin koeajolla. Ensimmäinen kiihdytys ja auto vikatilaan. Se yliahtoi. N75 oli kaput. Jännä ettei vanhalla ohjelmalla ollut mitään ongelmaa. Ainoa auki oleva alan kauppa oli motonet. Siellä ei ollut oikeanlaista N75:sta. Vaihtoehdoksi jäi paikalliset biturbomiehet. Pari puhelua ja lunastin ehjän käytetyn. Laitettiin vehkeet kasaan ja Porkkiksen ohjelma sisään. Auto toimii nyt paljon paremmin. Voimaa ei ole ehkä enempää, mutta se tulee järkevämmin. En ihmettele, miksi Erikoismoottorin softia kehutaan.

                                                Samalla reissulla kaveri toi mukanaan ehjät helmat Ronsuun. Tahkolla hajotin oikeanpuoleisen. Nyt on vasen helma myös varalla.

                                                Viime lauantaina oli kerhon kesäcruising. Helmaa en saanut vielä tälle reissulle maalautettua, mutta jospa se kohta. Lähtö oli Korian Abc:ltä, mutta hurautin aamuksi pk-seutulaisten letkaan Vantaalle. Reissun saldo 1105km ja 134l bensaa. Auto toimi koko reissun erittäin hyvin. Olen siihen nyt melkolailla tyytyväinen. (kop kop)

                                                Niin ja asentelin auxin rns-e:hen. Sen paikka on nyt tuossa (viimenen kuva). Katsotaan tuonnempana, jos alkaa johto häiritsemään, niin keksitään uusia ratkaisuja.
                                                Attached Files

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Edellisestä postauksesta on näköjään paljon aikaa. Nyt pientä tilannepäivitystä sitten.

                                                  Auto on toiminut yllättävän hyvin. *Kop kop*. Puhelimen yhdistäminen soittimeen tapahtuu edelleen piuhalla.

                                                  Talvella oli tarkoitus osallistua vain Levin jääratapäivälle, mutta tuli tilaisuus osallistua myös Rovaniemen jääratapäiville. Tosin se tuli vähän yllättäen ja pyytämättä joten läksin sinne lauantaiaamuna klo 2:00. Päivä meni erittäin mukavasti erittäin hyvillä ja nopeilla radoilla. Penkassakin tuli käytyä ihan kunnolla, mutta onneksi ilman vaurioita. Ratailua jatkettiin Rovaniemen yössä ja kahden maissa loppui itseltä virta. Puoliltapäivin ylös ja takaisin Joensuuhun.

                                                  Nyt viikonloppuna oli sitten Levin reissu. Sinne tuli lähdettyä vasta puoli neljän aikoihin torstaiaamuna. Menomatka sujui aivan hyvin ja perjantain ollessa ns. vapaapäivä lähdimme parin kerhotoverin kanssa käymään Levin päällä Tuikussa sekä katsomaan Jounin kauppaa ja SnowVillagea. Leviltä laskeuduttaessa alkoi autosta kuulua naputusta. Aikaisemmin on satunnaisesti ollut oireena pientä tärinää kiihdyttäessä ja jarruttaessa joten nyt se sisempi vetonivel alkoi antautua ihan okeasti. Parasta tässä on se, että olin tilannut jo kaikki uudet vetonivelet eteen ja ne olivat saapuneet minulle maanantaina. En vain kerennyt niitä vaihdattaa ennen Levin reissua.
                                                  No. Kyllä se varmasti vielä tämän reissun kestää, kun ei se ihan joka tilanteessa naputtanut vaan sen sai nätillä ajolla vielä hiljaiseksi.
                                                  Lauantaina uskalsin autolla vielä radallekin ja moneen otteeseen, koska nivel oli hiljaa ja toimi niinkuin pitikin. Oli erittäin hauskaa vaikka radat eivät olleet yhtä upeassa kunnossa kuin viimekerralla.
                                                  Sitten koitti kotimatka. Starttasin Leviltä puoliltapäivin. Nivel oli edelleen hiljaa kunnes Vuokatin kohdalla nytkähti ja alkoi melkoinen rupsutus. Kikkailemalla sen sai taas hiljaiseksi. Valtimon kohdalla tämä tapahtui uudelleen ja sen jälkeen saikin kikkailla aina vain tiheämpään tahtiin. Nurmeksesta on kotiin ~130km ja se matka tuli ajettua noin kuuttakymppiä. Kovempaa ei pystynyt ilman, että alkoi rupsutus ja tärinä. Pääsin kuitenkin kotiin asti ja Levin reissukin onnistui vallan mainiosti.
                                                  Attached Files
                                                  Viimeksi muokannut GaIIe; 25.3.2019, 10:27.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Kesäcruisingissa tuli pyörähdettyä. Reilu 1500km tuli lisää auton mittariin. Reissu sujui hyvin ilman mitään teknisiä murheita. Tosin satasen vauhdissa on alkanut kuulumaan pientä urinaa. Varmaan joutuu pyöränlaakerikaupoille. Seuraavana reissuna on todennäköisesti Pärnun ratapäivä. Sitä ennen täytyy uusia jarrut ja vaihtaa moottoriin öljyt.
                                                    Liitteenä pari kuvaa kesän varrelta.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Kerta kaikkiaan hieno auto!

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Kiitos. Tykkään kyllä kovasti itsekin.

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Edellisestä päivityksestä on kulunut jo puoli vuotta, niin kai se täytyy jotain kirjoitella.
                                                          Kesäcruisingin jälkeen seuraava tapahtuma olikin Ahvenisto. Ensimmäinen kotimaan kesäratapäivä. Tykkäsin. Jarrut hieman täristivät, mutta ei niin paljoa, että se olisi päivää pilannut. Muuten auto toimi hyvin.

                                                          Tämän jälkeen hommasin kunnostetut etusatulat. Niitä vaihtaessa huomasi, että vanhojen satuloiden männät olivat melko rujon näköiset. Vaihdon jälkeen kuvittelin hetken, että tärinä loppui, mutta ilmeisesti levyt ovat ehtoopuolella. Ne vaihtuu tässä kevään mittaan ennen kesän reissuja.
                                                          ​​​​​​
                                                          Ahveniston jälkeen kävin sitten siellä Pärnussa. Oli erittäin hyvä reissu sekin. Auto toimi edelleen hyvin. Mitä nyt nokkien väliset ketjut rallattaa käynnistäessä ja ~1200-1300 kierroksen kohdalla, kun oikein houkuttelee. Ne on rallattaneet hieman ihan auton ostosta saakka, mutta jotenkin nyt tuntui, että rallatus on hieman pahentunut. Niin ja ilmeisesti kardaanin kannatinlaakeri hieman ääntää. Täytyy sekin uusia.

                                                          Marraskuussa laitoin tämän seisomaan. Odottamaan remontteja ja eipä tällä oikein olisi kerennyt ajamaankaan. Tarkoitus olisi laittaa kesäksi puutteet kuntoon ja lähteä vähän pidemmälle reissulle.
                                                          Attached Files

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Tuli syksyllä ostettua emännälle tommonen 2004 vuoden A6 2.5tdiq. Hassu yhteensattuma, kun molemmat on 2004 vuodelta ja molemmissa on mittarissa 264tkm. Varusteita tässä A6:ssa on aikalaisekseen ja kuskin näkökulmasta ihan mukavasti. Mm. rns-d, kattoikkuna, nahka/alcantara penkit, rs6 tyylinen ratti ja vaihdekepin nuppi.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X