A6:n etupäässä kolisee

[A6tonen]

Raidetangon päässä (myös sisemmässä) voi myös olla väljää.

Ei taas kuolemakseen muista tuon A6:n jarrusatulan rakennetta (sama kai myös Passatissa) mutta jarruistakin se voi tulla.
Itsellä kolisi Passatin toinen puoli kun oli jousi menny poikki satulasta. Mikä lie oikea nimitys tälle mutta kyseessä ei varsinaisesti ole jousi, vaan osa joka "panttaa" paloja satulaan.
Retaining spring.

[Kalastelija]

Kun ehdotuksia ei tullut , niin piti tehdä testi. Laskettelin pitkää alamäkeä kotipolulla (vanhanajan soratie), jonka pinta juuri sopivan epätasainen koko matkan. Siis vaihde vapaalle ja menoks - kolina kuuluu. Hyvin kevyt höyhenjarrutus ja kolina lakkaa !! Jarru pois ja taas kolisee. Useita uusintoja ja aina sama tulos. Näinollen jarrusatulaan viittais oireet. Jarrutus oli tosiaan niin kevyt, että ei luulis esim tukivarsivälyksiin vaikuttavan. Että näin......

[A6tonen]

Noin minä itse asiassa hoksasin tuon oman jarruongelman, kun huomasin äänen häviävän jarrutettaessa.

[Kalastelija]

Tänks Aki - tarkoitin tietenkin, että kun ei muita ehdotuksia tullut, niin lähdin kommenttisi pohjalta testaamaan.

[Kalastelija]

Molemmin puolin nyt vaihdettu Retaining "Stringit" . Ongelma nyt on se, ettei radiota voi pitää päällä, kun on niin autuaan hiljaista ajella :) Siispä helisevät jarrusatulat oli tosiaan kyseessä. Myös vasen puoli antoi myös jo hieman ääntä ajoittain. Jouset olivat ehjiä, mutta ei enää ns. jousiterästä. Missä muuten on Elsassa jarrusysteemien ohjeet ja kuvat. En löydä sitten millään. (tumpeloko ?)

[tarzi90]

Running gear- brake system.

siel on takajarrut etujarrut käsijarrut :P

[Kalastelija]

Elsani on käynyt koulut Suomessa, joten oletan, että pitäis lähteä kohdasta "Alusta" . Ei löydy sieltä "jarrua". Jottei tarvitse arvata minkä alta löytyy mitäkin, niin käytetään hakua. Ei löydy : "jarrulevy", "jarrupala" , "etujarru" - ei löydä mitään. "Jarru" löytää jotakin käsijarrun suojamuoveja tms ja jarruvalon juttuja, mutta ei mitään oikeaa... Mä olen pihalla...

[ssavol]

Lainataan topiccia omaan raporttiin. Jo parin vuoden ajan oli erityisesti vasemmalta etupäästä kuulunut kolahtelua epätasaisella pinnalla, varsinkin jos ohjausta oli hieman käännetty suuntaan tai toiseen. Jonkin aikaa sitten vaihdettiin väljiksi todetut kallistuksenvakaajan koukut, mistä lähtien tämä kolinaongelma muuttui luonteeltaan "napakammaksi" ja alkoi tasaisesti pahentua. Kolinan sai parhaiten esille painamalla kytkimen pohjaan ja ajamalla vaikkapa mukulakivillä kevyesti jarruttaen (ratin kääntäminen ei loppuvaiheessa enää ollut niin oleellista, joskin tehosti ilmiötä).
Käytin eilen kärryä huollossa tämän ongelman korjaamiseksi, ja totesivat molemmilta puolilta, varsinkin vasemmalta, etupään taaempien alatukivarsien helat entisiksi. Metalli pääsi hakkaamaan metalliin, ja näiden 2 tukivarren vaihtamisen jälkeen kolina on nyt autuaasti poissa.

[Metsässä]

Omassa A4ssa myöski kolisee renkaat käännettynä ja vika on juurikin tuolla alatukivarsissa. Tarkemmin: vasemmanpuolella taaempi alatukivarren sisempi hela on parhaat päivät nähnyt.

[Kalastelija]

Jatkanpa tätä "omaa" ketjuani, kun nyt kuuluu etupäästä oikealta rahnutusta käännöksissä ja paikallaan keulaa painellessa "kriik - kriik" selvästi. Tämä on kyllä kuultu puhelimitse, kun auto on pojalla lainassa. Iskareilla ajettu nyt n. 60 tkm ja epäilin näin etänä, että lieneekö jousi poikki ? Pitää nostaa ja tarkistaa, mutta kun poika on jatkamassa reissuaan Tampereelta vähän pitemmälle, niin kysyisin vaikuttaako katkennut jousi kuinka ajettavuuteen, eli antaako palaa vaan ja katotaan myöhemmin ? Saako laadukkaita jousia/iskareita muualta kuin marmorilta ? Motonetin kataloogista en edes löytänyt ko. kilkkeitä quattroon.

[Kalastelija]

Pääsin sitten ihmettelemään ko. narisevaa keulaa, joka oli itse asiassa ollut äänetön viimeiset pari sataa km. Otin pyörän irti ja taaemman alatukivarren nivelkumi oli rikki sekä pultti oli n. 15 astetta taipunut. Ei ihme , että narisee. Tosin , kun olin ko. tukivartta ym. hieman koputellut ja pyörän kiinnittänyt, palasi narinat ja aluksi suoraakin ajettaessa kuuluis selvä rahnutus, joka liittyi kyllä pyörivään liikkeeseen ?? Voisko vetonivel saada siipeensä moisesta mutkapultista ? Rahina hävis sitten kun jonkun matkaa olin mennyt.
P.S. Moogin tukivarret on tarkoitus asentaa tilalle.

[helmikerttu]

Audi A6 etupää kolisee

Heps,
Mulla on A6 3,0TDI Quattro vm.2005. Etupäästä kuuluu tärykuopissa kolinaa. Sellaista tasaista klopotusta sopivissa kuopissa. Huollon yhteydessä tarkastettiin kaikki pallonivelet, vakaajan tangot puslineen yms. mutta mitään väljää ei ole. Ainoa asia on että jarrusatulat on vähän väljät ja luulen että ääni kuuluu niistä. Ääni häipyy jo ihan kevyessä jarrutuksessa ja sekin viittaa siihen. Vaihdoin jo uivan satulan johteiden kumiholkit molemmin puolin. Alkuun tuntui että siitä oli apua mutta taas se kuuluu. Kun vauhti kasvaa yli 50-60km/h niin ääni loppuu. Yksittäisissä kuopissa tai heitoissa ei kuulu mitään. Ei ole merkitystä ajaako suoraan vai kaarteessa.
Onko tuohon joku apu ja onko kohtalontovereita? Alkaa mennä hermo kun ei tuota saa loppumaan.

Vinkistä kiitollinen audisti.A

[Japi]

Jarrupalat väljät? Eli hieman liian lyhyet poteroonsa. Pääsevät hytkymään nypytyksessä mutta jarruttaessa nojaavat toiseen reunaan koloa. Joskus ainakin tuollainen tapaus tullut vastaan.

[helmikerttu]

No niin, selvis se!

Auto oli alkutalvesta jarrupalojen vaihdossa. Olivat jättäneet satulan ulkoreunasta sen jousilatan pois. Eli sen joka pitää uivan osan ja satulan rungon jännittyneenä. En vain heti sen poissaoloa hoksannut. Räjäytyskuvasta hoksasin että se puuttu.
Vitsin tumpelot. Itte vain pitäis tehdä kaikki ;D

[jotani]

rupesi tuon omanki kulkineen keula koliseen kesärenkaiden vaihdon jälkeen kuskin puolelta edestä.alkoi pienella kolinalla hiljaa ajaessa ja viikon aikana kolina voimistunut aikamoiseksi.jännin homma se että esim ku auto yön seisonut nniin ei kolise yhtään alkuun mut kun vaik sit annat seisoa tunnin ja lähdet niin kolina alkaa välittömästi ja kovana.tutkinut lähes kaikki mahdolliset kohdat mistä vikkaa etsiä mut eipä ole löytyny.A6 -00 1.8 EV.pikku lisäys että kolinaa ei kuulu ulkolämpötilan ollessa lähellä 0 c.

[antti81]

kitinä ongelma audi a6 -03 1.9tdi

eli auto on a6 -03 1.9 tdi ajettu 272tkm. kitinä/sirittävä ääni kuuluu etupäästä. ääni on aika laimea. ääni alkaa kuulumaan kun nopeus nousee yli 30km/h. äänen kuulee kun ajaa ikkuna auki. tunkkasin etupään ilmaan, renkaasta kun pyöritti niin ääni alkoi kuulumaan. ääni kuuluu molemmilta puolilta. autossa on manuaali 5vaihteinen laatikko. ääni kuuluu myös auton liikuessa vaihde vapaalla. osaisiko kukaan sanoa mistä ääni voisi tulla? jarrusta,pyöränlaakereita vai kentis laatikosta? autossa on täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. hyvin on huoltettu aina. suomi auto. kiitos vastauksista jo etukäteen.

[gedu]

Otappa halvimpana keinona se rengas irti ja katso onko levyn ja kilven välissä kiviä ;)

[Nilux]

Minulla kaik tukivarret ja uloimmat nivelet vaihdettu. Kevyt kolina / naputus kuuluu ajonopeuden mukaan mutta kuitenkin epäsäännöllisesti ja parhaiten noin 60kmh nopeudessa vänkärin puolelta alhaalta (vaikea paikallistaa). Veto ei vaikuta asiaan ja kuuluu myös tasaisella. Jarrutusta en oo pannu merkille.
Osaako joku heittää arvauksia?

[Jukuri]

Jos se muuttuu ajonopeuden mukaan niin laakeri voisi olla tai sitten halkinainen jarrulevy

[Nilux]

Kolina johtuu ilmeisesti motonetin kytyjarrupaloista. Sisempi jarrupala, jossa ei oo jousta pitämässä paikallaan, pääsee liikkumaan ja aiheuttaa pientä kilkatusta / kolinaa. Saa nähä ostanko seuraavat Motonetistä.

[Garbox]

rupesi tuon omanki kulkineen keula koliseen kesärenkaiden vaihdon jälkeen kuskin puolelta edestä.alkoi pienella kolinalla hiljaa ajaessa ja viikon aikana kolina voimistunut aikamoiseksi.jännin homma se että esim ku auto yön seisonut nniin ei kolise yhtään alkuun mut kun vaik sit annat seisoa tunnin ja lähdet niin kolina alkaa välittömästi ja kovana.tutkinut lähes kaikki mahdolliset kohdat mistä vikkaa etsiä mut eipä ole löytyny.A6 -00 1.8 EV.pikku lisäys että kolinaa ei kuulu ulkolämpötilan ollessa lähellä 0 c.

On jo vanha viesti juu, mutta itellä kun oli samanlainen tapaus... veto päällä ei niinkään kolissut (ja suuremmilla nopeuksilla (l.- >60kmh) ilmanvastuksen takia on koko ajan veto enemmän päällä), mutta kaasusta päästäessä kolisi aika lailla (tiptronic siis). Samoin jarruttaessa hiljeni heti. Ja kylmänä ei oikeastaan lainkaan. Olin itse sitä mieltä, että kuuluu oikealta, mutta kun kaksi muuta mielipidettä sanoi vasemmalta niin ajattelin, että ei ole oikein muuta vaihtoehtoa kuin vetonivel -> siispä se vaihtoon. Ei auttanut, voittajafiilis. Sittenpä tuli takauma yhdestä edellisestä kiposta, jossa pohjosen reissulla alkoi kanssa kolkuttamaan (takapää silloin). Laakeri vaihdettiin, mutta oikeastaan jo sitä ennen huomasin, että yksi pyöränmutteri puuttuu... kolme muutakin meni kyllä kireämmälle. Nyt Audista ei mennyt kuin pari vajaa puoli kierrosta, mutta kolina lakkasi.

Mites olette mieltä, voisiko kyse olla siitä, että lämmetessään tuolla välykset kasvoivat juuri sen verran, että jarrulevy pääsi heilumaan? Paljoahan se ei tilaa tarvitse, kun metalli vasten metallia jo kolkuttaa ikävästi...

[-Juho-]

Minulla kolahtaa etupäässä kun ajan parkkitason hidasteeseen tai matalan katukivetyksen yli.
Ei kolahda montuissa.
Oisko minulla kans kyseessä taaempi alatukivarsi?
Yritin eilen heilutella rengasta ja tutkia, mutta en löytänyt mitään väljää.
Auto on A4 B6 1.8tq

[RistoEe]

Täälläkin kolahtelee, kun ajaa matalan kiveyksen yli. Koitin tuossa viime viikolla tutkia, mutta en löytänyt itse väljää mistään. Auto oli siis ylhäällä ja raudan kanssa koitin väännelle hiukan, että mistä ois löytyny väljää. Täytyy varmaan varautua tuohon tukivarsijumppaan.

[Simeoni]

Ja täälläkin kolisee :D
Kuinkahan paljon ne alatukivarren takapuslat kuuluu heilua? Rengasraudan kanssa niitä (ts. kaikkia niveliä koitin väännellä kevyesti löytääkseni kolinan aiheuttajaa...), tuntuivat jokseenkin löysän oloisilta. Toisaalta ajoittaista vetelyä on tullut myös pantua merkille. Tulipa Slamitista tilattua ne, kokeillaan mitä sanoo.
Alkaa tosiaan kyrsimään tuo kolina kun ei muita rahinoita ja suhinoita kuulu. Kotiin soratietä n. 6km niin ei joka aamu ja ilta viitsisi sitä kolinaa kuunnella... kuopatkin sen verran teräviä ja niitä on paljon ettei millään osu kaikkiin kerralla. Tarvis varmaan kohta itse alkaa lanaamaan tietä ja tasoittamaan kuoppia...

[haraldh]

Miten teillä käyttäytyy auto kun jarrutatte pysähdyksiin, pompaako edes vähänkään takaisin? Jos pomppaa niin on ala-takatukivarsien sisäisen puslat loppu. Ne on sellaista kevennettyä kumia jotka pehmenee aika äkkiä. Pitäisikö ruutata sialla reiät täyteen ennen uusien asennusta ehkä? Kunnossa olevat ala-takatukivarsien puslat tekee sen että kun pysähtyy niin auto ei niiaamisen jälkeen enää boingaa taaksepäin. Jos tekee edes vähänkään pyllyyn tuntuvaa takaisinpäin pomppaamista niin juuri takapuslat on ne jotka sen kuorman tulee kantaa.

Kolahdus voi olla siitä, tai sitten samaisen ala-takatukivarren pallonivel eli ulopää. Parasta olisi käydä katsastusasemalla missä niillä on vääntölevyt, tuo rakenne monivarsineen on sellainen että tunkkaamalla tai rengasraudalla ei saa muuta aikaiseksi kuin tyhjemmän röökiaskin.

Nimimerkillä molemmat ala-takatukivarret juuri vaihtaneena. Kolahti juuri hidastetöyssyissä. Toiseen suuntaan kääntyminen mukulakivillä niin kolisi ulompi ala-takatukivarren pallonivel. Ja juuri tätä ennen ihmeteltiin nosturilla Metsässä luona askin nosturilla ja rengasraudalla ja kaikki näytti olevan OK. Ongelma oli erittäin ilmeinen katsastusaseman vääntölevyillä. Helsinkiläisille suosittelen heikinlaakson asemaa, siellä tunnetaan rakenne.

Muoks: nämä siis B6:sessa

[Simeoni]

Tossa tuli "rynkytettyä" etupäätä eli konepelti auki ja painellen käsivoimin alaspäin. Kuuluu tuollakin tapaa pientä kolketta. Piti tänään vaihdella ne taaemmat tukivarret mutta ei löytyny sopivaa avvainta mikä olisi sopinut sinne apurungon sisällä olevaan mutteriin. Eihän se mutteri kuitenkaan ole apurungossa kiinteästi? Niin ja tämä myös B6:ssa.

[Patasuvanto]

Jos B6:n takaylätukivarsien sisempiä pultteja meinaat, niin mutteri on apurunkoon hitsattu ja pultti on kannaltaan 18mm:nen, sopiva avain jolla saa auki, on 18mm koukkulista ja 18mm räikkälenkki loppunitkutteluun. Helpoin kun ottaa vetonivelen suojat pois edestä ja takapöntöt. Irrotusainetta vaan reilusti ja edestakas nitkuttelua, siitä se lähtee... tuolla oma puslien vaihto

edit: edellisen voi unohtaa, vastasin puolihuolimattomasti väärään asiaan :D

[Icharus]

Parhaiten nuo alatukivarren väljyyt omasta kokemuksesta huomaa kun vääntää rengas-avaimella auton ollessa maassa esim vaihdetta vasten molempiin suuntiin (auton keulaa tai perää kohti), yleensä elää tässä vaiheessa jos alatukivarsissa väljää..itellä oli taaempi alatuki väljä ja katsastusmies ei millään löytänyt sitä vaikka erikseen mainitsin kovasta kolinasta, korjaamolla eivät löytäneet vikaa mutta renkaita vaihtaessa huomasin kun kiristäessä renkas anto reilun sentin periksi perään päin vääntäessä.
Ja siitä pari kuukautta ja ylätukivarsi toisella puolella ihan paskana..on ne laatua kun esin on jeti ja 2000km ja ihan paskana. Kolisee ihan helvetisti epätasaisella..

[Simeoni]

Eipä sitten kolinat lakanneet, tuli vaihdatettua eteen nuo taaemmat alatukivarret, ylemmät etu- ja takatukivarret sekä koiranluut. Jostain syystä etummaiset alatukivarret eivät sopineet iskarin kiinnitykseen, pusla oli n. 13mm liian leveä. Näissä ei kylläkään mitään vikaa ollut.
Seuraavana taitaa mennä vakaajatangon koripuslat vaihtoon, sen jälkeen vissiin vikaa pitänee etsiä apurungon puslista? Ja kolina tosiaan tulee etupäästä, tuntuu jopa ajoittain jaloissa kun niitä pitää lattiaa vasten.. Mitenkäs moottorin tukikumit sitten?

[Gousti]

Itellä kanssa kolinan kanssa ollu ongelmia jo vuosi heti alustan vaihdon jälkeen.. Kuskin etukulma kolisee.. Kaikki tukivarret vaihettu eikä apua.. Kolisee enimmäkseen pienissä ja loivissa töyssyissä.. Kuskin etukulma kolisee myös kun pumppaa käsillä etukulmaa. Katsastuksessa ei tullu mitään moitteita.. Kaikkee on koitettu mutta ei tunnu mikään auttavan.. Autona A4 B7 2.0Tq..