A6:n etupäässä kolisee

[jonestone]

Joo..taas jotain "kivaa" tiedossa. Eli kuskin puoleisessa etunurkassa kuuluu kolahdus ajettaessa parkkitason hidasteeseen. Samoin mukula kivetyksellä ajettaessa kolahdus tuntuu joka kivellä. Onko iskari sanonut sopimuksen irti vai missä mättää?? Mielipiteitä kiitos! Entä onko ko. etupään ongelmalla vaikutusta auton ohjauskulmiin? Tuntuu toi ohjauskin olevan hieman nihkeä ja "vaelteleva" vaihdettuani kesäkumit alle. Mutta onhan ne renkaatkin suht leveät 235/40/18.

[A6tonen]

Kyllä ne siihen etutuentahässäkkään viittaa.
Tukivarret, raidentangot päät (siempi/ulompi), koiranluu, ehkä jopa ohjausvaihde.
Ei siinä auta kun ottaa ja tutkia.
Iskaria epäilisin viimeisenä mutta saattaahan sekin kolahtaa sopivasti kuluneena.

[Puuhapete]

Väittäsin, että ylemmät tukivarret on ehtoo puolella sieltä mistä kolina kuuluu.
Ite just vaihdoin molemmat uusiin kun kuopissa kolisi jo aika pahasti. Loppujen lopuksi siellä oli vain millin verran välystä pallonivelis, joten maantiellä vielä olis menny kauan.
Alko vain hidasteissa ja kuopissa ottaa kolina päähän.

Vaihto suht helppo, kunhan saa pultin joka pitää tankoja kiinni nätisti irti. Varaisin silti 100mm pitkä M10:n pultin jossa 20-30mm kierrettä (vaikeasti selitetty) :)

[MR]

Mistäs Petri on hidasteita löytänyt..? :)

Jep, kyllähän näissä kolinat, nitinät ja natinat johtuvat yleisimmin noista tukivarsien pallonivelistä. Itselle kun tuohon bensavehkeeseen vaihdoin koko sarjan mielestäni 3 väljän nivelen takia, oli lopulta 1 kaikkiaan 12 sarjan mukana tulleesta nivelestä/tukivarresta sellainen, jonka olisin kelpuuttanut takaisin auton alle.

Noita täysiä sarjojahan saa jo lähes järkihintaan Suomestakin, joten jos useampia väljiä kohtia löytyy, suosittelen koko sarjaa.

[Auristi]

Olen etsityttänyt kolinoita omasta -00 avantista pari vuotta ja vaihdattanut tukivarsia joitan nähtävästi jopa turhaan. Vasta nyt selvisi mistä terävä naksaus tulee kiihdytettäessä ja jarrutettaessa. Ja asiaa tutkittu merkkiliikkeessä ja ei merkkiliikkeesä sekä katsastuksessa pari kertaa jopa omasta pyynnöstä vielä erityisen tarkalla seulalla. Mutta niin se vain oli, että Raumalla merkkihuollossa viimein löytyi vika niinkin sanoisko lapsellisesta paikasta kuin pakoputken jousikannattimesta laatikon peräosasta. Pulttia hivenen löysättiin ja jopas veemäinen pauke hävisi, tuntui muuten ohjaamossa jalkapohjassakin äänen lisäksi. Tukivarsia vaihdettu edessä ylhäältä ja alhaalta molemmin puolin takimmaiset, sekä toinen niistä narinoita aiheuttavista alatukivarsista. Sinun tapauksessa voi johtua tukivarsista, mutta tällä tuurilla jouduin kuuntelemaan pari vuotta noita kolauksia. Onnea vianetsintään.

[jayar]

täällä sama vika

juu eli samaa havaittavissa täällä. Hämeenkadun mukuloille ei edes viitsi vaivautua, ja lonksahdus kuuluu lähinnä vain pienessä vauhdissa. Suuremmilla nopeuksilla 60-> ei ääntä havaittavissa. Olisiko jollain jotain suuntaa antavaa arviota mitä tukivarsihässäköiden vaihto merkkiliikkeissä kustantaa?

[horch]

Siis onko se aina tietty tukivarsi joka rupiaa nariseen? muut klopiseen?

[MR]

Narinaa kait voivat aiheuttaa kaikki kun nivelille ei ole rasvaa tarjolla. Injektioruiskulla saa kätevästi lisää rasvaa sinne nivelelle, auttaa jonkin aikaa jos ei vielä kolahduksia kuulu. Myös uusille nivelille kannattaa lisätä rasvaa, kuten on jo aiemminkin jossain säikeessä ollut puhe. Ainakin Meylen sarjassa pallonivelien suojakupit olivat kuperia, jolloin niihin sai kätevästi rasvanipat kiinni - rasvaus aina renkaanvaihdon yhteydessä.

[jonestone]

etupään iskarit ja nivelet on nyt pois suljettu ne on ok...epäilivät ohjausvaihteen kulunutta holkkia. Saakohan tätä holkkia erikseen vai meneekö ohjausvaihde vaihtoon?

[A6tonen]

Miten "he" päätyivät tuohon diagnoosiin?
Tuntuiko raidetangossa väljää mutta ulompi raidetangon pää on ehjä ja timmissä kunnossa?
Aika kehnosti on osia saatavilla ohjausvaihteeseen, tiivisteitä ja klemmareita kyllä saa.
Mutta raidetankoa saa, ja saa myös ulko- ja sisäpäitä. Ja tuon sisäpään väljyys on myös yksi ongelma näissä, esim. oma ammoinen Passat pomppasi tuosta katsastuksessa.

[jonestone]

Auto otettiin nosturilla ylös ja kaikki nivelet käytiin läpi...käänneltiin ja väänneltiin niinkuin katsastuksessa. Mitään silmiinpistävää ei havaittu eikä ylimääräisiä ääniä kuulunutkaan paitsi silloin kun rattia pyöritti nopeasti edestakaisin. Viittaisi kuulemma kuluneeseen ohjausvaihteeseen tai kuten useinmiten vastaavissa tapauksissa kuluneeseen holkiin ohjausvaihteen sisällä. Näin mulle kerrottiin tiedä sitten. Ei ollut merkkiliike missä kävin , mut kaverilla on kokemusta parinkymmenen vuoden ajalta VAG konsernin tuotteista + muista. Eli kuten aiemmin ihmettelin ohjauksen muuttumisesta "levottomammaksi" voisi tuolla ohjausvaihde ongelmalla olla vaikutusta asiaan eikä pelkästään leveillä eturenkailla.

[Korjari]

Oliko auto käynnissä kun rattia heiluteltiin? Tehostetun auton ehjäkin hammastanko voi hieman ääntää jos auto ei ole käynnissä.

Tutkisin kuitenkin vielä uudelleen läpi ylätukivarret. Omassa autossa etummaisen tukivarren välyksen huomasi parhaiten heiluttelemalla rengasta sivuttain. Tällöin huomasi että toisen nivelen suojakumi liikkui epämääräisen paljon suhteessa tukivarteen (hankala selittää).

Ei ne noita tukivarsien välyksiä ole katsastuksessakaan huomanneet (kaksi kertaa olen käskenyt etsiä välyksiä).

Edit. Korjattu ajatusvirhe

[jonestone]

Kokeiltiin sekä auton ollessa käynnissä että sammuksissa ja samalainen "klonksutus" kuului, mutta käynnissä ollessa ehkä vaimeampana? Pitänee tarkastella uudestaan...

[Puuhapete]

Mullahan A8:ssa laukes ohjausvaihde kun vaihdoin leveet kankeet renkaat alle. Se tosin rupesi vuotamaan. Tuossakin on se iskari siellä ohjausvaihteessa, sekin voi aiheuttaa klopinaa. Mutta että ohjausvaihde ittessää olisi kulunut noin paljon tai siis holkki.

Paljonki ajettu ja onko oikeat eli vihreät nesteet hydraulisäiliös?

[jonestone]

147 000km ajettu....nesteistä ei tietoa, mut kiitoksia vinkeistä...tutkaillaan.

[Doniz]

Ite käytin viime perjantaina katsastuksessa oman laivan, ja kysyin vielä katsastusmieheltä erikseen, että kurkkaa sinne oikeen etupään pyörätuentaan, kun vastaavanlainen kolina sieltä kuuluu esim. mukulakivellä. Kaveri tutkaili hetken ja tuumasi, että taaimmaisen alapallonivelen a.k.a. tukivarren pusla on kulunut, että senkun vaihtaa niin pitäis loppua.

Sikäli hassua, että kävin samassa katsastusasemassa tasan vuosi sitten ja sama kaveri löysi entisestä A4:sesta löysän tukivarren, joka myös oli oikealta edestä taaimmainen alatukivarsi :)

[jonestone]

korjattu

Kaikista arvioista/virhearvioista huolimatta vika on nyt korjattu. Alusta swapin yhteydessä vaihdettiin edestä vasemmalta taempi alatukivarsi ja kolinat etupäästä hävisi. Ja ohjauskin muuttui radikaalisti paremmaksi vaikkei ohjauskulmia ole vielä edes tarkistettu.

[jaarli81]

Tänään vaihdettu profiilin kulkineeseen taaempi alatukivarsi ja kolinat hävisi...mieltä helpottaa kun ei enää kolise ja ajettavuuskin muuttui radikaalista. Lisäksi jarrutuksen yhteydessä ilmennyt pieni ravistus/täristys katosi.

[Jate]

Mikäs tuolta etupäästä vois hajota auton hypätessä? =)
Ajelin tossa maanantaina sellaista roudan syömää huonokuntoista tietä. Tie parani ja nostin vauhdin n. 80kmh. Noh, yks kaks tiellä olikin iso töyssy johon en ehtinyt jarruttaa. Pirssi hyppäsi aika rajusti töyssystä. Pysähdyin ja tutkailin autoa mutta totesin, ettei mitään näkyvää vauriota ainakaan tullut autoon. No nyt muutaman päivän jälkene olen huomannut, että etupäässä kolahtaa jokin aina, kun ajaa johonkin kuoppaan/töyssyyn. Mitä kovempi vauhti, sitä vähempi kolisee. Olisko tukivarsi/nivel voinut ottaa siipeensä "hypyssä"?

[A6tonen]

Jokin tukivarsi tai raidetangon sisä/ulkopää.
Raidetangon päät on helppo eliminoida nostamalla puoli kerrallaan ylös, renkaasta tukeva ote ja vetelee eestaas.
Siinä tuntuu ainakin raidetangon väljät hyvin.

Vakaaja ei nähdäkseni näissä kolise, vaikka yhdystangosta oliskin vulkanointi repsahtanu. Siinä on kumia sen verta välissä, ettei suoranaista kolinaa aiheuta.

[jaarli81]

Jate: Tuntuuko jarrupolkimessa mitää omituista. Itsellä huomasi välyksen siten, että valoihin pysähtyessä kun auto oli melkein pysähtynyt painoi kevyesti jarrua, nosti jalan polkimelta ja taas painoi kevyesti, niin tuntui selvä klonksahtelu kuskin puolelta ja kovemmissa motarinopeuksissa kun jarrutti niin ravisteli. Myöskin oireena kolahtelu hidastetöyssyissä ja mukulakivellä. Syynä taaempi alatukivarsi.

Toki hypyn jälkeen voi jousi/iskarit saada siipeensä myös.

[Jate]

Sepäs tuossa ihmetyttääkin, kun ajossa en huomaa mitään poikkeavaa. Ei jarruttaessa eikä kiihdyttäessä. Ainoa ero on tuo kolahdus joka kuuluu välillä kuoppiin ajaessa. Pitänee ensi viikolla nostaa auto ylös ja kurkata mitä sieltä löytyy. Toivottavasti ei mitään vakavampaa...

[jaarli81]

Vielä villi veikkaus...jousi poikki!? Tai iskarit saaneet kipeää.

[Jate]

Auto on alustavasti tutkittu eikä tukivarsissa ym. näkynyt minkäänlaista vikaa. Hammastangossa on hieman "klappia" mutta jotenkin tuntuu, ettei kolina siitä voi johtua. Ensi maanantaina tarkoitus tutkia autoa hieman tarkemmin. Jousi voisi olla katkennut nini juuresta, ettei sitä näe purkamatta pakettia...

[arto s]

Loppui kauppareissu lyhyeen.
Ihmeellistä vetelyä kotipihasta lähtiessä, mutta pistin sen sohjon piikkiin. Kun sama jatkui asvaltilla, alkoi epäilyttää.

Etupyörä näytti siirtyneen vähän eteenpäin, joten varovainen peruutus ja nokan kääntö kotipihaan. Siinä mennessä jo jonkin sortin kitinä ja kirskunta.
Parkissa pyörä näyttiolevan vielä enemmän poispaikoiltaan ja pikainen vilkaisu varmisti epäilyksen: takempi alatukivarsi pallonivelestä irti.

Kiitos.

AD:n tukivarsipaketti kesti siis kaikki 1½ vuotta ja noin 60tkm. Onhan sieltä pienissä kuopissa ja talon pihaan ajaessa kanttarin kohdalla kuulunut pieni kolahdus jo vähän aikaa, muttei käynyt pienessä mielessäkään, että tuo olisi noin vakavaa.. Toivottavasti ei oo vannekin entinen.

Mitä maksaa merkkiliikkeessä tuo koko etupään sarja vaihdettuna? Ei näillä keleillä ihan välttämättä jaksaisi ruveta kasaamaan tuota palapeliä. Toki jos siinä satasia säästää, on varmaan pakko. Onko alkuperäisosilla se 2v takuu, vaikka ne itse asentaisikin? Toisin sanoen, jos haen osat marmoritiskiltä ja vaihdan itse, saanko takuuseen uudet, jos ne laukeaa takuuaikana?

[Jate]

Nyt autosta käytettiin molemmat iskarit irti. Oikean puolen iskari on ihan kaput. Eli se painuu pohjaan eikä palaudu muutoin, kuin väkisin kiskomalla. En tiedä liittyykö tuo sökö iskari kolinaan, kun ääni kuuluu vasemmalta puolen. Täytyy vaihtaa iskarit ja toivoa, että myös kolina poistuisi sen myötä.

PS: Hieman ihmetyttää, kun en ole huomannut ajettavuudessa mitään eroja vaikka oikean puolen iskari ei ole toiminut ollenkaan... Hyvä on autossa ajettavuus, kun 3 toimivaa iskaria riittää. :)

[arto s]

Operaatio tukivarsien vaihto on alkanut. Soittokierroksen jälkeen päädyin slamit.netin myymään vahvistettuun settiin, á 300€. Volkkarilla ilmoittivat kaikille tukivarsille hinnaksi 1160€. Pelkkä alatukivarsisarja oli 760€..

Ensin työn alle tuli kuskin puolen takempi alatukivarsi, jonka pallo oli hypännyt kupistaan. Rungon puolelta lähti pultti kiltisti irti. Renkaan pää onkin sitten edelleen kesken. Mutteri oli stnan tiukassa, joutui ottamaan putkitongit avuksi. Ilmeisesti se pää "prässätään" mutterin kanssa paikoilleen, eli pallon tappi on ja pysyy reijässään.
Oisko kellään hyviä kikkoja sen irroitukseen??

PS. Loput saakin sitten tehdä joku muu. Itsellä ei riitä mielenkiinto, aika eikä rystyset noiden kanssa rivitalon pihalla kuralammikossa tappelemiseen.. Kunhan tuon yhden saisi kiinni, että saa auton ajoon siksi aikaa kun odottelee aikaa pajalle.

[A6tonen]

Joku jykevä taltta, talttapäinen moska tai muu järeä työkalu.
Se siihen olkaan hollille ja paiskotaan vasaralla tai toisella moskalla siihen.
Tuo on keino jota korjaamotkin käyttävät.

Lämmittäminenkin voisi auttaa.

[arto s]

Motonetistä sattui kouraan peilin lasia hakiessa kiilahaarukka. Maksoi kuistaakseni kaikki 6?. Oli siellä erimallisia ulosvetäjiäkin tarkoitukseen, mutta tähän kyseiseen palloon sellaiset ei taida oikein soveltua. Pallon pultti kun on välittömästi vetarin alla, joten siitä ei pääse painamaan.

Iltasella kokeilemaan.

[Kalastelija]

A6-etupään kolina

Vuoden verran on profiilin autossa kuulunut oikealta puolelta pienessä terävässä epätasaisuudessa kolinaa, joka on lähinnä "klopotusta" eli ei ihan kolina vaan pikemminkin resonointia. Ensimmäinen korjaamo väänteli tukivarsia ja oli sitä mieltä. ettei siellä ollut välyksiä. Vein n. viikko sitten auton Bosch-huoltoon , kun oikealta puoleltakin kuului jo toisenlaatuista kolinaa jopa rusauksia, kun lähti liikkeelle. Huolto sanoi, että alatukivarret pitää vaihtaa. Vaihdettiin, mutta kloptus ei lakannut. Ymmärsin aluksi, että vaihtoivat etualatukivarret eli ne, joissa on koiranluut kiinni. Osoittautui tänään, että olivat vaihtaneet ne taaemmat. Tänään siis katsottiin uudestaan Boschilla, että mikä siellä ääntlee. Asentajan kanssa ajeltiin ja klopotuksen hänkin totesi. Sitten taas väänneltiin ihan porukalla tukivarsia ja kaikkia niihin liittyviä. Ei löytynyt mitään selvää lähdettä vialle. Ainoastaan alaetutukivarren kumin sanoi olevan hieman murtunut ehkä väljähkö. Viimeksi kokeili oikean puolen jarrusatulaa, jonka yksi jousi oli kuoleentunut ja siitä sai aikaiseksi jonkin asteista kolinaa kun heilutteli. Etuiskarit on Laakkosella vaihdettu 2 v sitten (n. 40 tkm). Jarrusatula jouset vaihdetaan, mutta jotenkin epäilyttää... Olisko kellään kokemuksia vastaavasta ? (Sorry tämä "romaani")