Audi A6 C4 ABC ei käynnisty

[T-T-77]

Mitä vikaa siinä nyt sit loppujen lopuksi oli?

[audiq]

Tässä on aika monta neuvojaa ja myötäeläjää ollut, joita kyllä kiinnostaa, että mikä oli lopulta vikana ja miten se korjattiin. Kukaan ei tule neuvomaan ketään, jos hommat päättyy hiljaisuuteen, tai näin, että kerrotaan vain vian korjatun, mutta ei sitä, että miten. Sen lisäksi, että kertomatta jättäminen on itsekästä toimintaa, on se myös hyvin epäkohteliasta. Koska tällainen toiminta on täällä ollut kasvussa, niin nykyään tulee monesti oltua ihan hiljaa, vaikka tietäisikin kysyjän ongelmaan ratkaisun tai oikeat neuvot. Kiitos tällaisten viestiketjujen ja kysyjien.

[Dang]

Moro eli ongelma ilmestyi ensimmäistä kertaa parisen viikkoa sitten. Ajelin töistä perjantaina ja jätin auton parkkiin. Seuraavana päivänä kauppaan lähdössä ja startti pyöritti kyllä kovasti mutta ei edes lupausta antanut. Aloin netin syövereistä (eli lähinnä täältä) vikamahdollisuuksia etsiskelemään ja siinä välissä tulpatkin vaihtui (ei auttanut) kunnes päätin sitten että hankin vikakoodilukijan, joka ilmoitti seuraavanlaista: http://aijaa.com/QfZjnt

Lähti hall-anturi tilaukseen (boschin aito, ei halpistarvike) ja osan vaihduttua sitä riemua kun auto pärähtikin samantien laulamaan!

Noh, nyt sitten puolisentoista viikkoa myöhemmin jokapäiväisestä ajosta kaveri päätti tehdä saman tempun. Nyt oli herkkua lukea koodit kun oli lukijakin valmiina. Arvelinkin että sieltä tulee samat vikakoodit kuin aiemminkin, ja näin tapahtui. Enempää mietiskelemättä pistin saman osan takuuna tilaukseen, ja tänään löin kiinni niin eipä auttanut enää.

Olisko jengillä ideoita? bensapumppua en usko syylliseksi kyllä se tuolla jossain konepellin alla vika piilee... Johdot ainakin päällisin puolin näyttää ehjältä.

[evinrude]

Eli minkäs noista antureista vaihdoit ? Vikakoodit tuli ainakin kolmesta eri anturista.

[Dang]

G40 eli hall-anturin vaihdoin, sitten toimi normaalisti vajaa pari viikkoa.

[Hilakitkutin]

Mulla teki saman, mutta silloin johtui G62 sensorista (laatikon/vauhtipyörän kyljessä)

[Dang]

Juuh elikkäs. Näköjään lähti hinaamalla käyntiin! Aamulla sitten saa jännätä taas :D Käynti on kyllä hieman epätasaista etenkin tyhjäkäynnillä ja tasakierroksilla. Oliskohan mahdollisesti nokkien säätöhommia edessä? Mikähän vois sitten vaikuttaa siihen että käynnistyy/ei käynnisty...

[Dang]

Nyt sitten jämähti taas. Onpahan vitun kiva kun saa vedellä käyntiin kahden viikon välein. Eikö kellään mitään ehdotuksia tästä mystisestä ongelmasta?

[Härski]

Vikakoodeja päällä pitkän starttauksen jälkeen?

[Barabbas]

Voisiko se olla kuitenkin se bensapumppu? Sitten se perus kolmio tarkasteluun: Saako kone ilmaa, kipinää oikealla ajoituksella tai bensaa?

[Antto-]

Bensapaineen mittaus, tuleeko suuttimille signaali startatessa, antaako kipinää, anturin johtosarjan maadoituspisteen eheys!?!, onko nuilla koodien mainitsemilla antureilla yhteinen maadoituspiste, jos on niin ratkeaa yhden asian korjaamisella monta ongelmaa.

Ei ole moottorikoodia, eikä sähkökaaviota niin ei sitäkään pysty tarkastamaan kovin helposti. Tuskin on oskilloskooppia käytössä, että näkisi minkänäköistä kanttiaalto signaalia sieltä tulee ulos!?

[Dang]

Nykästiin käyntiin koska pitää saada huomiseks ajoon. Bensankäry oli melkoinen joten veikkaus olisi että bensansyötössä ei ole ongelmia. Pakkohan tuon on sitten viitata siihen että kipinä hukassa/ajotus pielessä... kuulosti että ei käyny ihan kaikilla pytyillä koko ajan. Sitten kun lämpes kone niin tasaantui käynti. Mitenköhän tuon ajotuksen vois ite tarkastella?

[Jultsu_]

Mitä suurimmalla todennäköisyydellä VCDS:n (vagcom) avulla, ton ikäisestä löytynee se 2+2 diagnostiikkaliitin jostain konepellin alta sulakeboksin kyljestä?

[hopsis]

2.6 on oletettavasti ABC ja se on jo täysin sähköisellä sytkällä joten sytkän ajoitukselle ei ole mitään tehtävissä. Se joko toimii tai ei toimi. Jakohihnan ajoitus tarkistetaan asianomaisella ajoitustyökalulla mutta ei sekään koneen lämpötilan mukaan yhtäkkiä pomppaisi kohdalleen jos kylmänä ei käynnisty eikä näissä ole vielä minkäänlaista säätöä yläkerrassa.

Nuo vanhat 12V koneet on tosi herkkiä imuvuodoille. Kun sen saat seuraavan kerran käyntiin niin käy pullo carb cleaneria ja suihki sillä pikku tujauksia ympäri konehuonetta. Jos ei niitä joku ole jo tilkinnyt niin yleensä tuon ikäisestä löytyy imusarjan ympäristöstä puolenkymmentä pientä imuvuotoa jotka sotkevat koneen käyntiä.

[Dang]

Täytyykin tutkia tuo imuvuotohommeli seuraavaksi. Se vois kanssa selittää tuon epätasasen käynnin. Ps. eipä lähtenytkään tänään aamulla käyntiin... :/

[Dang]

Palataanko aiheeseen? Nyt on talvi tapeltu tän ongelman kanssa ja ollaan siinä pisteessä että ei lähde käyntiin ilman käynnistys sprayta. Lämpötolpasta oli iso apu jonkin aikaa mutta jostain syystä ei auta sekään enää. Yritin suihkia sitä sprayta koneen käydessä konehuoneeseen mutta ei ottanut lisäkierroksia ainakaan missään kohtaa. Lisäksi huomasin kun kurkkasin koneen taakse että jokin osa puuttuu pelkääjän puoleisen nokka-akselin päädystä, ilmeisesti joku alipainepumppu? toisella puolella on nokka-akselin asentotunnistin joka tosiaan vaihdettu pariinkiin otteeseen...

[hrouvinen]

Tiiviste siellä pelkääjän puolen päädyssä pitäisi olla. Musta kuminen "tulppa" tai metallinen tulppa jossa o-rengas. Jos nyt en omiani muista.

[Killeri]

Oletko Dang tietoinen tästä sivustosta?

[Dang]

juu en ollu, tuon kuvan bongasin joskus aiemmin mikä näyttää koneen takaata... näyttäs et -92 vuoden jälkeläiset ei omista vacuum pumppia. Täytyykin uppoutua tonne hetkeksi. Yks ilta kavereiden kanssa pakkasella katottiin et lyökö kipinää niin ei kuulemma lyöny. Sitten seuraavana päivänä kun oli 1,5h tolpassa niin lähti heti taas käymään. Nyt viikonlopun jälkeen ei ole esilämmityksestä ollut mitään hyötyä

[Dang]

Hello taas. Ongelma jatkuu edelleen ja vikavaihtoehdot alkaa olemaan aika vähissä. Oli korjaamolla tutkittavana ja ensimmäinen huomio heiltä oli mittauksien suhteen että startti syö ihan perkeleesti virtaa. Löivät sinne lisävirtaa niin lähti saman tien. Myös ilmeisesti bensapumpun releen navat oli mustuneet ja uuden releen vaihtamalla auto pelitti taas jonkin aikaa. Alle pari viikkoa, tänään ei taas lähteny käymään. Tarkistin vikakoodit niin samoja antureita herjaa edelleen ja lisäksi oli ilmestynyt lambda-anturin vikakoodi. Kovasti tuli mieleen että pakko olla jonkun asteen kosketushäikkä/ecuun kohdistuva vika? Bensaa tuntuu saavan kun työnnettiin käyntiin niin aika rikkaat käryt tuli putkesta. Mistäs pääsis tarkastelemaan näitä vaihtoehtoja

[Puuhapete]

Lisävirralla käyntiin? Olisko huono akku tai väsähtäny startti.

[Dang]

Tekivät akkutestin ja akku oli OK (vuoden vanha). Startti pyörii ku riivattu niin en usko et siinäkään on mitään vikaa? jostain syystä ne mittas vaan sieltä tyyliin 250amppeeria ja kuulemma semmonen 60 amppeeria olis normi lukema ja sen takia kipinähävikki saattaa olla mahdollinen.

[evinrude]

Kannattaisiko kokeilla lisävirralla käynnistää. 250A on liikaa alennusvaihteellisen startin kulutukseksi mutta tuskin kylmänä 60A riittää, totuus on jossain siellä välissä. Akku voi kuitenkin olla huono siten että kovalla kulutuksella jännite tippuu liian alas, startti pyörittää kyllä mutta kipinä katoaa.

[Dang]

Ihmettelen vaan mistä ne vikakoodit ilmestyy, silloin kun toimii niin vikakoodeja ei tule. Ja mitä meinaat lisävirralla? Apukäynnistystäkö meinaat. Sitäkin on moneen kertaan kokeiltu tosin sieltä konehuoneen plussanavasta, ei suoraan akulta jos sillä nyt jotain merkitystä on

[ADHWAU]

Ihmettelen millaisella "korjaamolla" käytit? Eikö se kannattaisi (itsekin) keskittyä ensisijaisesti niihin vikakoodien mukaisiin korjausohjeisiin, antureihin ja johdotuksiin, ja sitten vasta arvailemaan ja rassailemaan muuta?

[Dang]

Siinähän se onkin kun kaikki mahdolliset anturit vaihdettu. Ite oon tehnyt kaiken mitä pystyn en mikään velho kuitenkaan ole joten ajattelin jos korjaamolta saisivat jotain aikaan kyllähän ne saikin mutta aina vaan vika palaa takaisin. Itellä semmonen tunne että ecu ei saa aina inffoa eli jostain on johdot vituillaan taikka sitten ecu kärsinyt. Kun tietäs missä se ecu sijaitsee niin pääsis vilkasemaan sitäkin vaihtoehtoa

[ADHWAU]

Joo, se kannattaisi mainita että ne kaikki sensorit on vaihdettu, jos kerran on. Seuraavaksi niille tulevat/lähtevät johdotukset. Osaava Audi- tai autosähköfirma osaa ne katsoa. Ja seuraavana (jos johdotuksista ei vikaa löydy) se ecu tarkasteluun. Se miten se tapahtuu, ei mitään tietoa minulla. Joku täällä varmaan osaa antaa siihen neuvoja.

[Dang]

Oisko se ecu mahdollisesti siellä pelkääjänpuolella tulipellissä? hanskalokero on irrotettu niin siellä näkyy semmonen luukku joka on parilla pultilla kiinni. Googlesta oon yrittäny ettiä vastausta mut tuntuu löytyvän kaikkiin muihin malleihin paitsi tähän ABC koneeseen ecun sijainti :D

[SS4]

Ecu sijaitsee pelkääjän jalkatilassa mustan muovin alla jos en nyt ihan väärin muista...oisko vettä päässyt?
Mattoa pitää vähän leikellä..

[Dang]

Boksi löytyi, ja matto ooli leikelty valmiiksi. Ihan puhtaalta näytti sisältä ja boksille tulevat johdotkin ainakin päällepäin kunnossa. boksin pvm oli 10/95 eli alkuperäinen laatikko... mitähän sitä seuraavaksi keksis. Nollasin taas vikakoodit, virrat kääntäessä ei ilmestynyt koodeja mutta ekan starttauksen jälkeen herjas edelleen camshaft position sensor ja ingnition point sensoreita. Molemmat siis vaihdettua kamaa