Audi A8/S8 ostamassa.

[Moukka'Bloukka]

Mitä tarkoitat vanhemissa? Onko noissa moottoreissa ja tehoissa eroa eri vuosimalleissa alkupäässä? '94, '95 ja '96?

[Moukka'Bloukka]

En mitenkää hoputtaa halua, mutta voisko joku kertoa onko tollasessa '94:ssa 4.2:ssa vähempi voimaa kuin vaikka '95 tai '96 mallissa?

[Jondetski]

Sen enempää asiasta tietämättä, pikagoogletuksella wikipedia tarjoaa tällaista listaa noista moottoreista..

4.2 32V V8 ARU 02/99 - 04/00 4172 cm3 175 kW (238 hv)
4.2 32V V8 AEM 07/94 - 11/98 4172 cm3 180 kW (245 hv)
4.2 32V V8 AGH 07/95 - 09/98 4172 cm3 210 kW (286 hv)
4.2 32V V8 ABZ/AKG 03/94 - 11/98 4172 cm3 220 kW (300 hv)

[Moukka'Bloukka]

Juu sori, noi samat löysin kanssa Googlettamalla. Vähän hämää kun noi vuosimallit menee hivenen päällekkäin. Onko tossa nyt selanen mahdollisuus että 238hp malli olis joku matalapuriste-malli USA:n tiskivesi-markkinoille?

Mistä noi eri moottorit voisi erottaa?

[Jondetski]

Jos auton paperit tallella, niin olikohan se huoltokirjan ekalla sivulla on ainakin nykyään sellanen tarra, missä on lisävarustekoodit ja siitä löytyy myös tuo moottorikoodi (esim. ARU,AEM yms..)
Varmasti sen moottorikoodin muualtakin löytää, voisin veikata tyyppikilpeä autossa.. Ei ole tuota omaa tullut vielä niin tarkkaan pengottua..

E: tossa hyvää tietoa koodien sijainnista: Kliks

[ozzz]

Yleensä on varapyöräkotelosta löytyy lappu, jossa on nämä tiedot.

[RS_2]

Mikko kirjoitti:

Ainut että jotenkin odotin enemmän suorituskykyä.

Kasihan ei ole mikään raketti. Vasta satasen vauhdissa huomaa tallaa painaessa, että menohaluja tarvittaessa löytyy.

[SR]

Kansista kuuluva rallatus on nokkien välisestä ketjusta. Tässä ei ole samanlaista "hajoavaa" hydraulista kiristintä kuten monissa muissa koneissa, joten äänestä ei paljon haittaa ole ja ketjun uusimisen voi tehdä seuraavan nokkahihnarempan yhteydessä jos ääni haittaa.

A8 on aika rauhallinen kulkine tehoinensa, ohituskiihtyvyydessä +100 vauhdeissa alkaa se vähäinenkin voima tuntua, kuten Tuomokin mainitsi. Alkupään malleissa kaikissa on ABZ kone eli tuo n.300hp.

[hopsis]

Onkos muuten 'asiasta sahaan' AHK ainoa jossa on kova säätö imupuolen nokissa? Tuntuu tuo oma ainakin melko kovaääniseltä muihin 4.2 mosiin verraten.

[gedu]

32 venttiilinen S8 on kovilla paloilla imupuolella.

Muut sitten hytikoilla.

[Puuhapete]

Hydraulinostimien vaihto vaatii nokkien irrottamisen, eli onhan siinä jonkun verran hommaa. Samalla vaihtuu jakopäänhilut sitten.

ABZ noissa oli -97 asti. -98 vuosimalliin taisi tulla tuo AKG. Spekseiltään ne on aivan saman, mutta pieniä erojakin löytyy.

Raketti A8 ei ole, mutta porukoiden AKG koneella varustettu kyllä tuntui aika selkeästi pirteämmältä kuin oma ABZ.

[arto s]

Mitä tarkoitat vanhemissa? Onko noissa moottoreissa ja tehoissa eroa eri vuosimalleissa alkupäässä? '94, '95 ja '96?

Vielä vanhemmilla tarkoitin lähinnä ABH:ta ja muita V8:ssa ja UrSseissa tavattuja patoja, joita ei ilmeisesti A8:n nokalle ole edes tungettu.

[Moukka'Bloukka]

Nyt helpotti. Eilen hain Audin kotiin.

[Puuhapete]

Ursseissa ja V8:ssa oli jakajakoneet. A8:ssa on aina ollut suorasytkäkoneet. Sellanen pieni ero myös.
S6:een taisi tulla suorasytkä vasta?

[Wisa]

UrS6:n AEC-V8 on jakajakone.

[gedu]

UrS6+ taisi olla suorasytkäinen, muuten jakajalla pienemmässä korissa?

[seppo.kuisma]

Nyt helpotti. Eilen hain Audin kotiin.

Minkälainen laite tuli hankittua..?

[Moukka'Bloukka]

Minkälainen laite tuli hankittua..?

Täysin orkkis '94 4,2. Ulkokuori ehkä hivenen nuhjaantunut, sisusta täysin ehjä ja virheetön. Ajomäärästä ei täyttä varmuutta. Kaikki toimii. Kaippa tuolla nyt talvisin ajelee. Tosin kaikki levyt ja palat laitoin tilaukseen. Näytti olevan aika valmista kamaa ja valoakin jo vilkuttelee asian tiimoilta.

Mukava auto ajaa ja aiheuttaa kivasti pahennusta duunipaikan pihalla. Pomonkin Mondeo näyttää pieneltä.

[Puuhapete]

Mitä valoa se vilkuttelee? Keltanen jarrujen kuva syttyy ajotietokoneelle, kun on tarpeeksi kuluneet, mutta ei se mun muistaakseni mitään vilkuttele.

[Moukka'Bloukka]

Mitä valoa se vilkuttelee? Keltanen jarrujen kuva syttyy ajotietokoneelle, kun on tarpeeksi kuluneet, mutta ei se mun muistaakseni mitään vilkuttele.

Sori epäkorrekti ilmaisu. Tarkoitin siis että juurikin tuo varoitusvalo palaa, mutta satunaisesti. Eli ilmeisesti ollaan rajamailla.

[Puuhapete]

Voipi olla myös ihan A8:n ominaisuus, eli palat on ihan ok, mutta kulutusanturin johto omaa kontaktivikaa.

Nyt sitten käymään kaikki A8:ia koskevat keskustelut läpi ja tsekkaamaan tunnetut "ominaisuudet" kuten maadotuspiste apukuskin puolella edessä rengaskotelossa jne. :)

[Oko^^]

Mites, kun en ole koskaan aikaisemmin automaatilla ajellut, niin tällaisen vanhemman A8:n tipin testaaminen käytännössä tapahtuu?
Kun tuollainen "kuolehiilidioksimyrkytykseen-Panda" maantiekulkine kiinnostaa, niin olisi kiva edes etäisesti olla mahdollisuus poissulkea se heti porsiva loota.

[Puuhapete]

Laatikon pitäis vaihtaa nyppimättä. Ylensä tuon huomaa parhaiten 2->3 vaihtaessa.
Ja turbiinilukon lukittuminen pitäs tapahtua huomaamatta, eli kierrokset vain laskee.

[Olaus]

Vanha liikaa luistava laatikko muuten vaihtaa sitten myös turhan tasaisesti eli vaatii kyllä kokemusta huomata. Suosittelen ottamaan jonkun mukaan joka on ajanut vastaavalla autolla jos ei itsellä ole "perstuntumaa" ollenkaan. Sadevesiputket kannattaa tsekata ettei ole tukossa, monessa on ollut ja se maahan asti valumaton vesi ei tee hyvää..

[mikas]

Nyt se sitten a8 kuume iski... s4 on jo pantu lihoiksi ja passat menee vaihdossa jos sitä ei kukaan suoraan osta... Kertokaahan nyt ystävät hyvät onko näistä nettiauton max. 10000€ A/S8 mihinkään?? Olenko ostamassa vain riesaa itselleni??

Tämä kiinnostaisi: http://www.nettiauto.com/audi/s8/2871196 mutta aken? maksullisesta tietopalvelusta olin tavaavinani että ei ole mennyt leimasta läpi puolisen vuotta sitten... huoltokirja on myös "hukkunut" ja renkaiksi on vain kesäkumit... huomenna soittelee tarjousta passatista niin ajattelin samalla kysyä tuon katsastuksen.

toinen on http://www.nettiauto.com/audi/s8/3238579 mutta tässä myyjä ei tiennyt milloin on jakohihna vaihdettu vaikka oli huoltokirja käsissä... Myöskin yhdet renkaat mistä ei tiennyt ovatko kitkat vai kesärenkaat kun auto oli kuulemma huollossa laakkosella kun ei ollut käynyt hyvin (suutin vaihdettu ja jotain huoltoa tehty). Ilmeisesti joku joppari kun oli töitä eikä kerennyt siksi puhua puhelimessa!!!

sitten on näitä perus kaseja:
http://www.nettiauto.com/audi/a8/3168699 vähän kilometrejä. ollut kuulemma seisonnassa useita vuosia. 4-vaihteinen tippi ei jostain syystä oikein sytytä
http://www.nettiauto.com/audi/a8/3193422 en ole soittanut mutta plussana olisi 5-vaihtinen tippi

en tiedä olisko tämä kuulunu tuohon nettiauto yms threadiin..?

[hopsis]

Kerrohan sit (jos et kauppoihin pääse) millainen tuo jälkimmäinen S8 oli. Tuosta ensimmäisesta muistaisin kuulleeni että on aikas ruokoton ja sähkövioilla rikastettu malli. Tämä tosin pelkkää toisen käden tietoa.

[Pertti K]

Kertokaahan nyt ystävät hyvät onko näistä nettiauton max. 10000? A/S8 mihinkään??

No ainakin pari vuotta sitten sain erinomaisen A8:n 7 ke:lla. En tosin nettiautosta ja se taisikin olla "once in a lifetime" -tyyppinen ratkaisu. Sittemmin olen tsekannut useita kalliimpia, jotka kaikki olleet huonompia tai sitten paaaljon kalliimpia.

[TeroPee]

Tuo eka on ainakin myynnissä liikkeessä jonka ideana on realisoida niitä autoja, jotka SAV-rahoitus on käynyt pois asiakkailta maksamattomien osamaksuerien vuoksi. Ei ole mikään kovin kehuttava yhtälö jos kalliisti ylläpidettävä auto on ostettu pätkällä ja rahaa ei ole ollut edes velan maksuun. Silloin voi olla että ylläpidostakin on jouduttu tinkimään jonkin verran..

Jokos Saarijärven Tuomon A8 meni kaupaksi? Kuvien perusteella siisti laite ja kilsatkin oli pienet (alle 200 tkm). En pysty nyt tarkistamaan nettiautosta / myyntiosiosta asiaa.

Kasissa lienee vanha totuus hyvinkin paikkaansa pitävä: osta paras yksilö johon rahat riittää.

[mikas]

Jos tätä http://www.nettiauto.com/audi/a8/3186527 meinaat niin näkyyhän tuo myynnissä vielä olevan... Hinta suhteessa vuosimalliin vain pikkiriikkisen hirvittää.. Tietysti jos on loistokunnossa niin herkästi tuleepi halvemmaksi kun muutomaa tonnia halvempi. Tuon 10k maksimin olen laittanut sen takia että jäisi muutoma touhutonni vielä rempparahaa (jota toivottavasti ei tarvita) että mitä vähemmän siihen rahaa meneepi niin sitä enemmän sitä on jemmassa odottamassa jos jotain laukeaa...

Eikä muuten kuulosta yhtään hyvältä tuo että liike myy rahoituksen takaisin hakemia autoja... Selittää kummasti sitä miksi autoa ei ole katsastettu (ilmeisesti hylätty) ja miksi on vain kesäpyörät...

Täytyy varmaan alkaa aktiivisesti myymään tuota passattia jos sen saisi myytyä niin näkisi paljon on rahaa satsata A8:n. Ja jos haluaisin varmasti päästä paikasta toiseen niin jatkaisin varmaan passatilla. On toiminut kuin junan vessa (koputtaa puuta *kop kop*) vaikka kilometrejä jo paljon onkin. Ovat vain olleet niin mahtavia laitteita lipua pitkin teitä kun olen muutomaa käynyt kokeilemassa että pakko sellainen on saada...

[quattro]

Tuo vihreä "kehno" yksilö on alkujaan Kokkolalaisen mb-mobilen maahantuoma. Seisoi melko kauan liikkeessä, josta se sitten ostettiin muistaakseni Kemin suunnalle.
Välillä palautui takaisin Kokkolaan liikkeeseen, ja taas pohjoiseen. Nettiautossa oli myynnissä yksityisellä, hieman erikoisella (lue huonolla) ilmoituksella.

Liekö sitten sieltä haettu tuonne nykyiseen myyntipaikkaan.

Tuo jälkimmäinen, J.Karhumaalla oleva yksilö herätti myös oman kiinnostukseni. Se, mikä tuossa pisti heti silmään, oli tuo sisusta. Liekö ihan tehtaalta saanut tuollaisena? Ja toinen mikä ihmetytti, oli keskikyynärnojien puute etupenkeiltä.... liekö sitten katkenneet varsistaan vuosien saatossa.

Se, ettei Juupe kauaa puhelimessa höpise, ei ole outoa. Hän kun käy muualla töissä, ja samalla pyörittää tuota omaa firmaansa.