Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Keskustelua (automaattisesta) nopeudenvalvonnasta ja rajoituksista

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Jaahans, taas täällä on kovat väittelyt menossa :)

    Jos nyt tämän verran kommentois:

    Huhtikuun kuolemankolarit -> http://plaza.fi/moottori/kuolemankolarit/2008/4/

    Pieni ylinopeus tappaa! Ei suinkaan kännissä ajaminen(njoo, onhan noissa usein vauhtiakin, mut se on seurausta humalatilasta), sairaskohtaukset, ikääntymisestä johtuvat ongelmat, huomion hetkellinen kiinnittyminen muualle, itsemurha-aatokset, yms. Lisää kameratolppia vaan, niillähän noita vähennetään. Oli sarkasmia, jos ei joku sattunut tajuamaan.

    Comment


      #62
      Alkuperäinen kirjoittaja Benkku Näytä viesti
      Hopsis, esim VT25 Karjaalla langat nimenomaan menevät ohituskaistalle.

      Nooh, minä nyt taas katoin vaan omaan napaan kun itse tulee ajeltua valtaosin 2-kaistaisilla teillä.

      Comment


      • #63
        Hiukan OT, mutta menköön. Kun tässäkin rajotuksista puhuttiin, niin muuttuvista rajoituksista luin jonkun jutun. Siinä todettiin, että automaattisesti muuttuvissa rajotuksissa lasketaan ohi ajavien autojen keskinopeus tietyllä aikavälillä tai autojen määrällä, ja jos keskinopeus on alle tietyn rajan, niin nopeus putoaa.
        Sitten jos keskinopeus on yli muutosrajan, joka oli tässä tapauksessa korkeampi kuin kyseisellä hetkellä rajoitus, niin nopeusrajoitus muuttui ylöspäin. Tästä voi vetää sen johtopäätöksen, että jos kaikki ajelisivat rajoituksen mukaan, niin rajoitus ei muuttuisikaan automaattisesti ylöspäin.
        Jos sitten vielä joku sana automaattivalvonnasta, pääosin ne kamerat on sijoitettu oikein, eli ennen risteyksiä yms. paikkoja jossa nopeuden tuleekin pudota maantienopeuksista. Toisinaan kyllä sitten näkee selkeästi sijoituksia, joissa muutamat harvat turvalliset ohituspaikat blokataan kameroilla, tavoitteena selkeästi rajoittaa niitä järkyttäviä ylinopeuksia, joita ohitustilanteessa saattaa syntyä. Tämä johtaa siihen, että ohitukset tehdään sitten vaarallisemmissa paikoissa, lyhemmillä näkyvyysalueilla yms. Ei paranna liikenneturvallisuutta, mutta lisää valtion tuloja.

        Comment


          #64
          Aamulehti kirjoittaa keskinopeuden testivalvonnan aloittamisesta Etelä-Suomessa. Kuinkahan paljon keskinopeuden tulee ylittyä, jotta pikavoitto napsahtaa?

          Comment


            #65
            Alkaa olemaan järki yhä kauempana. Montako kuolonkolaria lie estetään oletettavasti järkyttävän kalliilla keskinopeusvalvonnalla?

            Comment


            • #66
              Ja vielä järjestelmää pystyttäessä, vannotettiin että laitteisto tulee vain ruuhkien ja ajoaikojen laskemiseen, eikä missään nimessä sakotuksia varten. Niinpä niin..

              "Jos sanani syön, mörökölli minut vieköön..."

              Comment


                #67
                Voin kuvitella sitä alinopeudella sahaamista, mitä noilla pätkillä tulee olemaan. Kun nyt näkee miten kameratolppaan reagoidaan niin toista kilometriä "pelkkää" kameraa on varmasti yhtä helvettiä, jos liikennettä on.

                Comment


                • #68
                  Samaa mieltä että melko hermoja koettelevaa tulee olemaan...

                  Miten tuo muuten teknisesti toimii tuo keskinopeusmittaus? Taitaa olla siirtyminen kaksipyöräisiin edessä kilpavarustelun tässä vaiheessa...

                  Comment


                  • #69
                    Toivottavasti vilkkaasti liikennöity valtatie ei ole kolmostie. Keskinopeuskameroita näytti olevan ainakin Parkanoon asti, tiedä vaikka olisi pohjoisemmaksikin, mutta ei ole tullut siellä hetkeen liikuttua.

                    Se on varma homma, että sitten kun nuo otetaan käyttöön, niin niillä osuuksilla saa päästellä juopot täysin vapaasti. Eihän maassa jossa ylinopeus on tappoon verrattavissa oleva rikos, tarvitse mitään muuta edes poliisien tienpäällä vahtia.

                    Miten tuo muuten teknisesti toimii tuo keskinopeusmittaus?
                    Kuvaavat jokaikisen kilven ja jos kilpi ilmestyy seuraavalle kameralle liian nopeasti -> sakko.
                    Ilmeisesti kuvaavat vain etummaisen kilven, taitavat tosin olla aika ylhäällä, että ehkä myös takimmaisen kuvaaminen olisi mahdollista.

                    Comment


                    • #70
                      Mutta eikös toi loukkaa yksityisyyden suojaa ku meitä kuvataan jatkuvasti ?
                      Ja ne pystyy seuraamaan mihin menit.

                      Comment


                        #71
                        Niinpä, jos ne vetoaisivat, että ei pystytä määrittämään yksilöä tms, ettei loukkaisi yksilönsuojaa. Niin eihän silloin periaatteessa voi kirjoittaa sakkoakaan...

                        Comment


                        • #72
                          Tietosuojavaltuutettu on jo antanut siunauksensa tälle järjestelmälle, ei loukkaa yksityisyyden suojaa. Ruotsissahan taas päätettiin juuri päinvastoin, ihme ettei Suomi tässä sitten matkinut länsinaapuria.

                          Comment


                          • #73
                            Siis tällä hetkellä pystytetyt keskinopeuden mittaus kamerat ovat tiehallinnon matka-aikatietopalvelun kameroita, ei edelleenkään poliisin kameroita. Käsittääkseni tiehallinnolla ei ole oikeutta sakottaa? Ne kuvaa vain rekkaria, ei pärstää.

                            Kummalle muuten napsahtaa sakko jos kuski vaihtuu välissä?
                            Viimeksi muokannut PaSilba; 28.4.2009, 18:49.

                            Comment


                            • #74
                              Siis tällä hetkellä pystytetyt keskinopeuden mittaus kamerat ovat tiehallinnon matka-aikatietopalvelun kameroita, ei edelleenkään poliisin kameroita. Käsittääkseni tiehallinnolla ei ole oikeutta sakottaa? Ne kuvaa vain rekkaria, ei pärstää.
                              Tuo on vähän erikoinen homma kun tuossa aamulehden uutisessa puhutaan uudesta laitteistosta, siis eikö ne nyt otakaan vain käyttöön näitä tiehallinnon kameroita?
                              Tosin sehän nyt olisi ihan liian helppoa ja edullista, pitäähän sitä verorahoja polttaa oikein kunnolla...

                              Comment


                                #75
                                Mitä mä luin tosta järjestelmästä joskus, niin varsin nerokas, se ei suinkaan koita lukea sitä kilpeä niin että osaisi siitä auton tunnistaa, ainoastaan luoda "sormenjäljen" jota sitte verrata, jos saman tunnisteen kuva natsaa liian tiuhaan ni kuvat tarkempaan syyniin. Eli kaikeiti kuranen kilpi on vaan sille parempi kun on yksilöllisempi.

                                Osaakoha kamera tunnistaa jos kilpi olis aavistuksen löysästi kiinni ja heiluisi vasemmalta oikealle jonkin verran, menisköhä sekasi jos sattuis oleen eri suuntaan kallellaan..

                                Comment


                                  #76
                                  Täytyy ruveta ajelemaan siirtokilpitarroilla.

                                  En tiedä ketä ne ovat, ketkä viimeiset 5 vuotta ovat halunneet jatkuvasti kaventaan yksilönsuojaa tässä maassa, mutta minä en ainakaan niihin kuulu. Odottelen sirua ihon alle.

                                  Comment


                                  • #77
                                    Oikea tapa rajoittaa nopeuksia tekniikan avulla, olisi asentaa autoihin nopeuden rajoittimet, jotka saisivat tiellä sallitun nopeuden tiedon joko GPS tietona tai tienvarrella olevasta lähettimestä... kun kerran noin hienoja systeemejä rakennetaan valvontaan...


                                    Ainiin,





                                    Eihän siitä sitten kertyisi tuloja...

                                    Comment


                                      #78
                                      Olen huomannut päätyneeni omituiseen tilanteeseen. Enää ei uskalla ajaa ohituskaistalla kuin tuota lievää ylinopeutta. Tämä tietysti siksi, että jos siellä ei ole kameraa, niin poliisi valvoo liikennettä yleensä siellä.

                                      Kuten hyvin usein huomataan se hitaammin ajava auto kiihdyttää ohituskaistalla ja ohi ei pääse. Minun täytyy siis käytännössä ohittaa jossakin muualla kuin ohituskaistalla, koska silloin a) edessäni oleva auto ajaa hiljempaa b) ohitustilanteessa ylinopeudesta ei sakoteta yhtä herkästi. Ja näin olemme saaneet liikenteestä turvallisempaa.

                                      Tämä tarina on tosi (ehkä poislukien tuo turvallisuuden paraneminen;).

                                      Comment


                                        #79
                                        Käsittääkseni tuo keskinopeutta mittaava järjestelmä perustuu (auton) hahmon tunnistukseen ja rekisterikilvellä ei tunnistamisen kannalta olisi juurikaan merkitystä. Ymmärtääkseni järjestelmä pystyy tunnistamaan auton vaikka siinä ei olisi kilpiä.

                                        Niin tai näin, rekkaritietoa oletettavasti tarvitaan keissin jälkiselvittelyssä, jotta sakkolappu saadaan lähtemään oikeaan osoitteeseen.

                                        Alkaa ahdistamaan tämä ylenpalttinen valvonta.

                                        Comment


                                          #80
                                          Taas kerran... tiukentunut automaattivalvontahan just "auttaa" näihin, kuten tiukentuneet rajoitukset yms:

                                          http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...2009/04/868367

                                          http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...2009/04/868274

                                          Comment


                                          • #81
                                            Offtopikkia, kun liittyy uutisointiin.

                                            Offia, mutta jälleen uutisointi pelaa...

                                            Eli otsikon mukaan kaahari on kaahannut keskustassa. Ja kun jutun lukee selviää että onkin ajanut nelostiellä, siis moottoritietä.

                                            Samat otsikkojutut jaksaa ärsyttää aina, kun esim. "Ahma tapettiin moottorikelkalla" (tapaus jossa elukan nitistäjä oli sattunut liikkumaan tekopaikalle ko. ajoneuvolla...)

                                            Comment


                                              #82
                                              Luetaankohan noiden rattijuoppojen osuudet myös ylinopeusosuuksiin mukaan? Eli jos kännissä ajanut ylinopeutta, se kirjataan myös "syynä ylinopeus" sarakkeeseen, joiden perusteella sitten vaaditaan uusia tolppia.
                                              Viimeksi muokannut jasso; 1.5.2009, 00:45.

                                              Comment


                                              • #83
                                                Onneksi tuo "isoveli" ei vielä valvo meitä esim. Lontoon malliin. Toivottavasti ei mennä Suomessa ihan noin pitkälle..

                                                Comment


                                                • #84
                                                  Uskoisin että rattijuoppojen ja "kovalla vauhdilla rekan alle ajautuneet" itsetuhoisten vauhdit kirjataan myös ylinopeuksiksi, ja osasyiksi.

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...2009/05/870909

                                                    "Tiehallinnon tilastojen mukaan viime kesänä peräti 40 prosenttia autoilijoista ajoi yli kahdeksan kilometrin ylinopeutta moottoritiellä."

                                                    Miksköhän näin on?! Kuullostaakin todella vaaralliselta.

                                                    Comment


                                                    • #86
                                                      ei nyt ihan liity automaattiseen valvontaan, mutta sanottiimpa uutisissa tänään, että poliisi alkaa jakamaan huomautuksia jo muutaman kilometrin ylityksestä.

                                                      Comment


                                                        #87
                                                        Vissiin semi-offtopik, mutta

                                                        Kauppalehdessä kiristetyistä rajoista:
                                                        Tätä rajaa kokeiltiin vuoden 2007 syyskuussa Kirkkonummen ja Karjaan välillä. Kokeilun tulosten perusteella laskettiin, että jos tiukka käytäntö olisi voimassa koko maassa, se toisi 13 miljoonan euron säästöt vuodessa. Säästöjen syy on onnettomuuksien väheneminen.
                                                        Olispa helkkarin kiva tietää miten tuokin on laskettu.

                                                        Comment


                                                        • #88
                                                          Kyllä taas autoilijoita hellitään, jos tuollainen menee läpi. Ilmeisesti näyttää siltä, että poliisien budjetti sakkotuloista ei täyty, ilman että aletaan oikeasti aiheuttamaan turhia ruuhkia.

                                                          Jos kerran jossain tutkimuksessa on todettu, että 70% autoilijoista ajaa kokoajan lievää ylinopeutta (7-10km/h) tarkoittaako tuo sitä, että ihmiset haluavat vain rikkoa tahallaan lakia, vaiko sitä, että nopeusrajoitukset on hieman alimitoitettuja. Mene ja tiedä, mutta vittuilua tuollainen touhu on.

                                                          Comment


                                                            #89
                                                            Missä on autoliitto... pitää vissihi aloittaa mittarin vahtaaminen, ettei mee yli ja sen takia sitten täräyttää kolari. Oi maamme Suoli... vai kuinka se meni

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Autoliitto on Suomessa varsin näennäinen edunvalvoja.
                                                              semmosta olen kyllä huomannut, ei kiinnosta muu kuin projekti lumihiultale, no on sekin kyllä tärkeä juttu.

                                                              Pitäis olla asetus, että tonne päättävään elimeen ei pääse muuta kuin semmoset ihmiset, jotka ajaa 10tkm+ vuodessa _itse_ autolla. Ei olis noita todellisuudesta vieraantuneita pellejä.

                                                              Muutenkin tulossa mielenkiintoinen konsepti. Mailman kovin ylinopeus sakotus yhdistettynä sakonsaantiherkkyyteen. Kyllä tällä saadaan nätisti liikennemäärät tippumaan, kun kukaan ei uskalla pian ajaa tuola, ettei ole puilla paljailla.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X