Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Korkeussäädettävän alustasarjan muutoskatsastuksesta

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Eli onko tosiaan näin, että esim tätä ECS etusta hieman alentavaa kittiä ei saa mitenkään katsastuksesta läpi suomessa?

    https://www.ecstuning.com/b-ecs-part...n-kit/b6b7cok/

    Autossa Bilstein B8 + Eibach Pro Kit combo ja sillä katsastettu, mutta tuo keuliminen ketuttaa sen verran, että pitäisi saada auto vaateriin jollain muulla konstilla kuin koko alustasarjan vaihdon avulla.

    Vaihtoehtoisesti takapäätä vähän takaisin ylöspäin:
    http://shop.solo-werks.com/audi-b6-b...-spring-perch/

    Mitään muuta ratkaisuja jonka saisi katsastettua?
    Viimeksi muokannut Janne_Amunet; 8.4.2016, 18:33. Perustelu: Lisää tietoa

    Comment


    • #32
      Alkuperäinen kirjoittaja Hallikainen Näytä viesti
      Koska ketään ei kiinnosta noiden papereiden teko. Se on kuulemma ihan helve*inmoinen homma alkaa naputtelee tietoja koneelle.
      Mielenkiintonen perustelu. Inssillä meni n.15-20min näppäillä laput koneelle. Todennäkösesti osaa katsureista ei vaan yksinkertasesti kiinnosta, kun joutuu tekemään vähän enemmän hommia.

      Comment


      • #33
        Joo, tämä kävi yhden tutun katsurin konttorilla. Lähestyin siis ensin spostilla ja sitten puhelimitse vielä varmistin niidem tarpeet. Soitin toiselle konttorille suoraan ja vastaus tuli heti ja aika varattu seuraavaan aamuun :D
        Tosiaan, kaverilla oli mennyt n.50min konttorilla kun kirjailuun meni hetki :D
        Viimeksi muokannut Killeri; 8.4.2016, 19:27. Perustelu: Tapatalkin allekirjoitus poistettu.

        Comment


        • #34
          Ite tuossa pari kk sitten muutoskatsastin vuosikatsastuksen yhteydessä säädettävän alustan ja ei kyllä mitään kulmien säätölappuja kysellyt. Pelkästään se TUV todistus. Ja tosiaan ei sillä nyt kauhean montaa minuttia mennyt tuossa paperien kirjoittamisessa. Kauemmin meni kun alkoi jotain kierteitten pituuksia mittaileen niistä iskareista. Ja periaattessa nyt voi laittaa minkä vain säädettävän alustan tilalle kun ei mitään merkkiä tai muuta lue otteessa.

          Comment


            #35
            On kyllä niin sekavaksi mennyt tuo muutoskatsastushomma, että se on ihan konttorista ja inssistä kiinni miten se tehdään. Sekös ottaa kyllä ainakin allekirjoittanutta niin ajatteluelimeen, ettei voi saada tasavertaista kohtelua. Itsellä tosiaan tuli alkutalvesta coilien muutoksesta hylsy ainoastaan sen suuntauslapun takia: toinen camber poikkesi aavistuksen ohjearvosta (näkyi punaisella lapussa), sekä suuntauksen tekijän allekirjoitus JA nimenselvennys puuttui. Mulle ei säädettävyyttä ja säätörajoja merkattu edes otteeseen. Jos olisin sen halunnut, niin auto olisi pitänyt käydä näyttämässä kahteen otteeseen, sekä säätövaran yläasennossa että ala-asennossa. Näistä olisi pitänyt molemmista luonnollisesti olla myös suuntaustodistukset. En jaksanut enää enempää kinata asiasta että ei kai se voi olla oikeesti noin. :D

            Sen verran tästä oppi, että jos joskus vielä on edessä säädettävän alustan muutoskatsastus, niin toimin eri lailla. Käyn kyselemässä konttoreilta etukäteen miten he asian aikoivat todeta, ja valitsen sen mukaan käyttämäni konttorin. Tiedän nyt ainakin yhden konttorin, missä en asioi alustan muutoskatsastuksen tiimoilta.

            Comment


              #36
              Se ei kerro mitään, mitä otteessa lukee tai ei lue. Trafin tiedoissa se voi silti lukea. Ne tuv laputkin pitäisi laittaa liitteeksi menemään trafille. Jos näin tehdään niin sieltähän se selviää mikä alusta on muutettu sinne, vaikka ei otteessa olisikaan.

              Esimerkkinä, mullakin lukee yhden auton otteessa pelkkä muutosprosentti vaikka on vaihdettu konetta, alustaa, turboa ja vaihdelaatikkoa. Kaikki muutoskatsastettu. Pari kertaa on viivästyttänyt toimintaa kun virkamies on halunnut laillisuuden varmistaa eikä otteesta suoraan selvinnyt.

              Comment


                #37
                Minä kävin muutoskatastaa säädettävän setin (eibach pro street s) parisen viikkoa sitten. Mulla oli mukana tuv- laput ja yksi kulmiensäätölappu, eikä muuta tarvittu. Laput jäi konttorille. Inssi tuumaili että jos laittaa vain yhden napa-kaarimitan otteeseen niin alustaahan ei voi sitten säätää, jotenka laitto otteeseen muutaman sentin säätövaraa.

                Comment


                  #38
                  Millä konttorilla kävit? Mulla ois sama rumba eessä

                  Comment


                  • #39
                    Viime syksynä olin katsastamassa Ventoa johon oli noin 5 vuotta sitte asennettu JOMin säädettävä allusta ja muutoskatsastettu silloin. autoon oli kuitenkin hiljattain asennettu samanlainen uusi alusta niin inssillä heräs yhtäkkiä mielenkiinto että on nämä muutoskatsastettu? No onneksi oli koska katsastaja kehuu että ei mensi enää läpi koska ei ole ABS jarruja. Jarrupaineen säätimellä varustettuun taka-akseliin ei kuulemma saa enää laittaa säädettävää alustaa. Että Näin.

                    Comment


                      #40
                      Voudintien A-Katsastuksessa. Sieltäkin oon kuullu erilaisia tarinoita muutoskatastuksista, mutta näin tällä kertaa.

                      Comment


                        #41
                        Niin, uudistustenko piti helpottaa autoharrastelijoita? Jösses miten sekainen vyyhti on saatu aikaan näinkin yksinkertaisesta asiasta.

                        Comment


                        • #42
                          Tarviiko muutoskatsastaa jos viskaa alkuperäiset jouset takaisin Eibachien tilalle?

                          Comment


                            #43
                            Rivien välistä kun lukee niin tarvitsee koska korkeus muuttuu..

                            Comment


                            • #44
                              Alkuperäinen kirjoittaja Thuppu Näytä viesti
                              Niin, uudistustenko piti helpottaa autoharrastelijoita? Jösses miten sekainen vyyhti on saatu aikaan näinkin yksinkertaisesta asiasta.
                              Ongelma syntyy lähinnä siitä, että jokainen katsuri tulkitsee asioita eri tavalla. Siis ne, ketkä edes vaivautuvat asiaa selvittämään. Periaatteessahan hommat helpottui, kun tüv-vaatimus poistui. Katsurit vaan sekoittaa soppaa, kun on jätetty niin paljon tulkinnanvaraa.

                              Comment


                                #45
                                Tässä on myös sitten se hienous vielä jäljellä, että pyöränkulmat täytyy vastata tehtaan arvoja ja tuore lappu pitää olla muutoskatsastusta varten. Mikään ei saa olla "punaisella". Mahtaa BMW-miehet olla pikkusen ihmeissään, kun takaa camberit on toista astetta metsässä jo 40mm madalluksella. Näin ainakin tuttu katsastusmies noista mainitsi. On kyllä mennyt aivan koomiseksi tuo touhu.

                                Comment


                                • #46
                                  Jotkut tulkitsee tota onneks siten, että kunhan on symmetriset arvot ja camber edes jotenkin järkevä, niin riittää. Yämäkin, yllätys yllätys, katsurista kiinni.

                                  Comment


                                  • #47
                                    Itse sain Monotubet alle tällä viikolla ja muutoskatsastus meni ongelmitta läpi tuv lapulla ja yhdellä kulmiensäätölapulla. TUV lapusta riitti tieto, että alustasarja on hyväkstty mallisarjalle. Säätövaraa tuli otteeseen 40mm (napa-kaarimittoja en muista). Kannatti soitella ja kysellä suoraan minkälaiset laput tarvitaan ja mitä katsotaan jne.

                                    Comment


                                      #48
                                      Tässä on tainnut käydä vähän samoin kuin noissa tekniikanvaihtohommissa, että periaatteessa säännöt ovat lieventyneet mutta koska Suomi ja Byrokratia, niin olemassa olevien sääntöjen tulkintaa on tiukennettu ja inssien henkilökohtaista harkintavaltaa kavennettu. Ei ole hyvä suuntaus tämä.

                                      Comment


                                      • #49
                                        Kuinkas se nyt tällähetkellä siis menee? Eli pitäisi muutoskatsastaa säädettävä alusta tuohon omaan A3:seen joka on vuosimallia 2003. Tällähetkellä hanskalokerosta löytyy TUV paperit ja kulmiensäätölappu. Auton korkeus on laitettu sopivaksi ja mitat menee tuv papereissa annettuun väliin. Pitääkös tuohon kulmiensäätölappuun saada jotain tietoja lisää noiden säätöarvojen lisäksi?

                                        Comment


                                          #50
                                          Säätöjen tehneen henkilön allekirjoitus ja nimenselvennys. Onhan kaikki säädetyt arvot ohjearvoissa? Ei sillä että omakohtainen kokemuksen syvä rintaääni puhuisi. :D

                                          Comment


                                          • #51
                                            Jos en ihan väärin muista, niin tuli 15.6 vielä tarkennuksia alustanmuutokseen ja kulmiensäätölapussa pitäisi lisäksi olla vielä napakaarimitat sekä mikä alustasarja siellä on paikoillaan.

                                            Comment


                                            • #52
                                              Säätölapusta löytyy työkaverin allekirjoitus ja nimenselvennys. Säätötyön tein itse ja kaikki on ohjearvoissa, myös caster ja camber :)
                                              Napakaarimitat ja alustasarjan merkki puuttuu säätöpaperista ja sitä tässä olenkin miettinyt. Mistä tuon saisi varmistettua? En ainakaan vielä ole löytänyt varmaa tietoa.

                                              Comment


                                                #53
                                                Ja jos lapuissa on teoreettinen maksimimadallus yli 51mm (esim. 35-60mm), konttorista riippuen voi tulla punaista valoa. Ei päätä eikä häntää -suuntaus siis käynnissä.

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Itse soittelisin konttoreita läpi ja kyselisin miten asian hoitavat ja mitä vaativat. Veisin sinne missä todennäköisimmin pääsee vähimmällä mielivaltaisuudella.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Suora lainaus trafin ohjeesta "Pyörien
                                                    asentokulmatodistuksesta tulee ilmetä, mikä alustasarja tarkastetussa ajoneuvossa on ollut ja mihin korkeuteen säädettynä."
                                                    Kokonaisuudessaan ohje: http://www.trafi.fi/filebank/a/14649...Versio_2_0.pdf

                                                    Comment


                                                      #56
                                                      Tuo teoreettinen yli 51mm maksimimadallus hylky on ihan älytön.

                                                      Onko tullut paljonkin hylkyjä vaikka autoa olisi puotettu esim 40mm?

                                                      Ei vaan mene meikäläisen järkeen tommoset pykälät.

                                                      S2:n KW tuv-lapuissa juurikin 30-60mm luvut ja vielä muutoskatsastamatta.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Osaisko kukaan ilmotella tänne semmosia konttoreita missä nuo muutoskatsastus hommat saatas suht järkevästi suoritettua.
                                                        Alueena pk-seutu

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          Missä kannattaa Kuopion seudulla käydä säädettävä alusta muutoskatsastaa? Pyöränkulmat säädetty alku kesästä, mahtaakohan kelvata enää tuo lappu? Puuttuuko inssit venykumeihin, jos käy vaan alustan muutoskatsastamassa vai odottelenko että voin laittaa talvirenkaat alle?

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Varmaan inssistä kiinni toi venykumeihin puuttuminen, jos ei mitään överivenyä ole. K1 en ainakaa voi suositella oman kokemuksen mukaan, A-katsastuksella homma meni sitten niinkuin pitikin.

                                                            HelppoKatsastuksella ei ainakaan puututtu lieviin venykumeihin, ovat kyllä laillisissa mitoissa, rajoilla kylläkin.

                                                            Toi suuntauslapun kelpaaminen varmaan selviäis kysymällä konttorilta.
                                                            Viimeksi muokannut Topsuu; 17.5.2018, 06:10. Perustelu: HelppoKatsastuksella onnistuu nykyään muutoskatsastukset

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Tarkoitatko Prisman A-katsastusta? Venyt on lieviä, 8,5" vanteilla 215 kumit ja 9,5" 225.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X