Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ajoneston ohitus/uudellen koodaus.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #91
    F on sama kuin A, tai siis tekee käytännössä saman asian. Ajonesto on mittariston sisällä, ei erillistä purkkia.

    Comment


      #92
      Jos A, niin mihinkäs ne kolme karvaa kytketään?

      Comment


        #93
        F ei ole sama kuin A.
        Immo-emu matkii mittaristoa tai immo-boxia jokaisessa käynnistyksessä.
        OBD-väylään tökättävä "immontappaja" koodaa sen ecusta pois päältä.

        Comment


        • #94
          Golf v-07 ajoneston puukotus

          Saako joku foorumilainen poistettua ajoneston ecusta?

          Comment


          • #95
            Hyvinkin todennäköisesti kyllä (en kylläkään minä), mutta mahdollista auttajaa kiinnostaisi varmasti tietää tarkemmin mikä moottori (eli mikä moottorinohjainlaite) kyseessä.

            Comment


            • #96
              2.0gti-07. Autossa piti olla 1 avain mukana. Pihaan saapuessa (kuljetusliike toi) ei autossa ole yhtään avainta..
              Auton myyjä selvittää huomenissa jos se löytyy heidän toimitiloistaan..

              Comment


                #97
                Eikö volkkarilta saisi runkonumerolla avainta?

                Comment


                • #98
                  Saa. 300euroa. Ja auto sinne.

                  Comment


                    #99
                    Miten se auto on kiskottu lavalle jos ei ole yhtään avainta?
                    Ehkäpä auton myyjä maksaa sen yhden avaimen jos sellainen pitää olla.
                    Toisen sitten avainkaupasta tai marmorilta.

                    Comment


                    • Ja lisättäköön tuohon vielä että jos sen IMMOn ottaa ECUlta pois ja korvaa avaimen jollain käynnistysnapilla tms. jäätelötikulla, jää ajoneston merkkivalo edelleen vilkkumaan mittaristoon. Teipillähän sen saa toki peitettyä, mutta tarkempi katsuri hylkää auton sitten merkkivalon puuttumisesta..

                      Comment


                      • Dsg-kepin saa vapautettua kepin pussin alta, laitettu vaihde vapaalle. Ja siitä sit lavetin kyytiin.
                        Ensimmäinen viesti kuljetusfirmalta oli (siis iso kuljetusfirma joka hoitaa myynnin ym mutta ei ottanutkaan tätä kuljetukseen koska ei ole ajokuntoinen. Toinen firma sitten haki tämän, erikssons bilbärgning)että avain on ollut mukana. Toinen että ilmoituksessa virhe; avainta ei ole edes ollutkaan. Ristiriitaisia kommentteja.
                        Onneksi otin screeshotin myynti-ilmoituksesta. Siinä oli maininta 2:ssa eri kohdassa: vain yksi avain.

                        Katsotaan kuka maksaa; tilasin avaimen marmorilta. Sit pitää vielä kiikuttaa auto merkkarille niin saavat (toivonmukaan) koodattua sen autoon.

                        Comment


                        • Onnistuuko A4 B7 1.8T -07 mallista ajoneston ohitus?


                          Auto ruvennut sammuttelemaan itseään 1s käynnin jälkeen ja välillä lähtee käyntiin ja käy hyvinkin. Sammuessaan epc ja moottorin vikavalo syttyy tauluun. Ei anna mitään vikakoodeja. Kummallakin avaimella sama juttu.


                          https://www.e-ville.com/fi/3045312-m...-lamautin.html


                          Kukaan testannut tälläistä? Tai jos jollain on tällänen tampereen seudulla niin vois kokeilla toimiiko :)

                          Comment


                            Millä on vikakoodit luettu?
                            Ajoneston aktivoitumisesta olisi vikakoodi.

                            Comment


                            • Auto kävi huollossa jossa vikakoodit luettiin, mutta niitä ei löytynyt.. Huollosta lähdettäessä taas starttaa hienosti ja sen jälkeenkin toiminut kokonaisen päivän :o

                              Epäiltiin ajoneston lukupäätä ja laakkosen keikkaa tai virtalukkoa (virtalukon pohjaa?) jolloin ei vissiin anna vikakoodia? Mutta miksi moottorin vikavalo ja epc valo paloi kun ei startannut?

                              Onko tuollanen virtalukkoremppa paha homma? Saa ilmeisesti vaan pohjan vaihdettua..

                              Comment


                                Virtalukonpohjassa ei ole ajonestonkomponentteja. Lukupuola on lukon ympärillä.
                                Eikös moottorinvikavalo ja EPC pala normaalisti aina, kun on virrat päällä eikä auto käy?

                                Lukeeko mittaristossa SAFE silloin kun ei käynnisty?
                                Huollolla lienee joku yleismallin testeri. Kannattaa ne vikakoodit lukea VCDS:llä ja kaikista moduleista.

                                Comment


                                • Ajattelinkin että olisiko virtalukon pohja voinut olla syypää, mutta tuskin nyt sekään. Tuskin ajonestokaan. Palaahan ne valot mittaristossa joo kun auto ei käy :D Ei lue SAFEA.


                                  Tänään lähti kolmannella startilla tyhjäkäynnille ja sen jälkeen kun koski kaasulle niin sammu, tuota teki pari kertaa ja sen jälkeen kävi normaalisti. Tyhjäkäynti kävi välillä korkealla, tasainen 1000rpm, mutta sekin laski. Tein pari kauppareissua ja sieltä pihasta lähti laakista käymään normaalisti...
                                  Viimeksi muokannut Jumppakuutio; 19.4.2019, 15:53.

                                  Comment


                                  • https://photos.app.goo.gl/gJ6yErEUect31ujz6

                                    Tuollasta se tekee, olisko hyviä vinkkejä?

                                    Comment


                                      Eräs A6 C4 ABC-koneella teki aivan sama ja tokeni bensapumpun vaihdolla.

                                      Comment


                                        Juu, jos ei vikakoodeja tuu niin bensapumppua veikkaisin seuraavaksi.Paineiden mittaus tai jos noi ei ole kalliita niin uus pumppu vaan suosiolla.

                                        Comment


                                        • Missäs BFBssä sijaitsee tuo kampiakselin asentotunnistin?


                                          Räjäytyskuvista löytyi 071 957 147 mutta ei tuosta paikka selvinnyt..

                                          Comment


                                          • Päivitellään sen verran, että syypää oli moottorin lämpötila-anturi. Se siellä moottorin ja tulipellin välissä BFB 1.8t koneessa. Eikä antanut vikakoodia.

                                            Comment


                                            • Olisko kellään antaa vinkkiä, emännän polo 2002 ajonesto oireilee ja tilasin siihen uuden tunnistimen tuohonvirtalukon ympärille, ne sehän oli vähän väärän mallinen eikä tietenkään sovi. Saako tuota ajonestoa pois koodattua millään.? Nyt auto seisoo pihassa ja töissä tarttisi käydä joten kiirekkin olisi vähän.

                                              Comment


                                                Saahan sen sopivilla työkaluilla ECUsta koodattua pois. Helsingissä onnistunee mun luona, mutta vaikea sanoa, kuka sielläpäin tekee.

                                                Comment


                                                • Okei se olisi ehkä vaihtoehto, riittääkö pelkän ecun lähettäminen? Ja vielä sellainen että jos nyt haen ensi hätään purkaamolta virtalukon jossa avain ja tunnisterengas. Pitäisikö sen toimia ilman koodaamisia?

                                                  Comment


                                                  • Siinä virtalukossa ei ole mitään älyä, pelkkä kela. Tuskin auttaa vaihtaa, vika on yleensä kaapelissa joka tulee tunnistin kelalle, johdot poikki vedonpoistimen kohdalta. Juottaa piuhat suoraan kelan nastoihin ongelma poistuu.

                                                    Comment


                                                    • 17978 Engine start blocked by immobilizator P1570 - Static - Value of ressistance too great. (Luettu Autel MaxiDiag Elitellä)

                                                      Tämmöistä koodia pukkaa ja ongelmana on, että kun kääntää virta-avainta, ei tapahdu mitään. Ainakin nykyisellään tuo ongelma on varsin yleinen ja perin kiusallinen.
                                                      Kun virran laittaa päälle, varoitusvalot sammuvat pian, myös se, missä on avaimen kuva auton kanssa. Startti ei siis käynnisty mutta klassinen akunnavan kontaktivika ei tämä myöskään ole, kun jännite ei putoa.

                                                      Hiukan pukkaa hikeä otsaan, sitä enemmän, mitä kauempana kotoa ollaan. Joskus tuon kanssa saa temppuilla tovin aikaa. Perimätiedon mukaan ongelma on alkanut ilmentyä jo vuosia sitten mutta nyt se on sitten konkreettisesti minun oma ongelmani. Tätä taxina uransa aloittanutta autoa on käytetty viimevuosina vain satunnaisesti kesäisin retkeilyyn. Ilmeisesti talviaikaisesta virranpuutteesta johtuen koodeja oli runsaasti mutta vain tämä ja tyhjästä ilmastoinnista juoruava koodi ilmestyvät jokseenkin heti uudelleen.

                                                      Pikainen nettihaku tuotti niin runsaan saaliin että ei yksinkertainen päässyt kärrylle. Auto on VW Transporter 2006 TDi, joten miten mahtaa sitten kuulua tälle osastolle. Aikoinaan oli Audi A4 ja siinä hiukan vastaavankaltaiset kujeet alkoivat noin 10 v iässä. Ongelma ratkesi kierrätyksellä.

                                                      Comment


                                                        Tästä olisi hyvä aloittaa: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...8/P1570/005488

                                                        Comment


                                                        • Eniten kiinnostaisi nuo mahdollisuudet ohitttaa tuo joutava immopurkki kokonaan ja pysyvästi. Eihän tämmöiseen pian täysi-ikäiseen ruhmuun enää yksikään varas koske pitkävartisilla pihdeilläkään. Juurisyynä lienee jokin "vika" vai olisiko sitten aiheutettu kenties tahallisesti ja ihan ohjelmallisesti. Avaimet ja auto ovat selvästi kuitenkin samaa paria, kun se noilla keskimäärin suostuu käynnistymään. Tuossa aikaisemmassa Audissani oli se avaimen kuva-valo, joka paljasti, että käynnistysyritys tulisi olemaan turha. Tästä ei saa kiinni mistään, milloin olisi lähdössä muutenkin kuin yrittämällä. Kun tuota virtalukkoa aikansa vatkaa, varmaan sieltäkin saa vielä ne pienet kuulat syliinsä.

                                                          Comment


                                                          • Alkuperäinen kirjoittaja Killeri Näytä viesti
                                                            Tästä olisi hyvä aloittaa
                                                            "Even if the Immobilizer engages, the Engine will still start fine but cut out after 2-3 Seconds. If you are NOT experiencing this behavior (e.g. Engine doesn't start at all) your Problem is very likely NOT Immobilizer related"

                                                            Eli tämän mukaan syynä pitäisi olla jokin muu kuin immo. Kytkettäessä virta päälle mittaristoon syttyy keltainen yhdistetty auton ja avaimen kuva joka sammuu aina varsin nopeasti.
                                                            LIsäksi auto antaa huoltokehoitusta aina kun virrat laittaa päälle. Huoltokehoitus palaa vielä useinkin hetken aikaa vaikka kone on lähtenyt käyntiin. Eli tuohon huoltopyyntiin ja avaimenkuvaan käynnistysongelma ei liity.

                                                            Täällä on ollut vastaava ongelma ja vika on ollut starttimoottorissa:
                                                            https://www.audiworld.com/forums/a4-...p1570-2893240/

                                                            En kyllä ymmärrä, mistä tuo vikakoodi sitten pukkaa vai onko näissä startissakin jo jotain älyä mukana. Sitten tuo starttimoottori ei anna mitään ääntä kun yrittää käynnistää ja pyörittää muutenkin hyvin. Auto myös käynnistyi hyvin talven seisotuksen jälkeen (akkua ladattu muutaman kerran talven mittaan)

                                                            Comment


                                                              Näi se vaan on, ajonesto ei estä moottoria käynnistymästä, vaan sammuttaa sen heti käynnistymisen jälkeen ja ajonestovalo jää vilkkumaan.

                                                              Virtalukon pohja on myös hyvä ehdokas.

                                                              VCDS:llä olisi hyvä ottaa full-scan.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X