Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 4F: tuulilasinpyyhkijäongelma, varsi vai koneisto?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A6 4F: tuulilasinpyyhkijäongelma, varsi vai koneisto?

    Rasittava pikkuvika: kuskinpuolen pyyhkijä jättää alaspäin mennessä melko isoa tahraa. Ylöspäin pyyhkii normaalisti. Ei korjaannu sulan vaihdollakaan, haettu uudet.

    Tarkastellessa tuota pyyhkijää näkee selvästi että se irtoaa lasista, päivä paistaa läpi sulan alta keskellä. Syyllistä voi ehkä hakea tuulilasinvaihtopajasta, joka on taivuttanut tuota lasia irrottaessa (ehkä älyämättä ajaa pyyhkijöitä huoltoasentoon).

    Nyt tarttis pientä apua, ensiksi logiikkaosastolle ja sen jälkeen joku ETKAn kanssa kertomaan varaosanumeroita:

    1) ensin se tyhmä kysymys, kun autojaan ei enää ole yli 15v itse purkanut ja koonnut niin tämä osasto vähän hukassa: loogisesti ajatellen, mihin suuntaan pyyhkijänvartta pitäisi taivuttaa että se ottaisi tiukemmin kiinni lasiin? Koetin taivutella vartta enemmän kaarelle, mutta ei vaikutusta lopputulokseen.

    Sen jälkeen mietin että onko tuo jousisysteemi pelkästään sitä varten että se pitää sen sulan alhaalla vai vaikuttaako se myös tähän alaspäin painavaan voimaan ja pitäisi itse asiassa suoristaa tuota vartta sulan pitämiseksi tiukemmin kiinni lasissa. Toinen vaihtoehto tietysti on vielä taivuttaa sitä sulkavartta "kiertämällä" eli että se pää asettuisi toiseen asentoon... Mielipiteitä?

    2) tuossa koko koneistossa tuntuu jonkin verran klappia pystysuunnassa, eli kun sieltä sulanvarren juuresta painaa alaspäin, niin pyyhin asettuu sitten siististi lasia vasten ja pysyy ekan pyyhkäisyn alhaalla. Kuulostaa AC-keikalta jossa valohoitoa annettaisiin muutamalla satasella.

    Siispä se ETKA-osuus: mitä maksaa 2005 A6 kuskinpuolen pyyhinvarsi (jousineen?) tai mitä maksaa esim. se nivelöity koneisto siellä konepellin puolella.

    #2
    Etka osuus, ohessa kuva mistä ilmenee varaosanumerot.Hintoja voi katsella Tepon hinnastosta http://acf.demoefekti.net/.
    Attached Files
    Viimeksi muokannut KimmoL; 17.1.2010, 17:15. Perustelu: kuva jäi pois

    Comment


      #3
      Epäilen vähän että tuo vika ei pyyhkijöiden mekanismia vaihtamalla kummene. Autoosi on ilmeisesti vaihdettu uusi tuulilasi ja luulenpa että vika on siinä uudessa lasissa. Omassa 4B:ssä on samaa vikaa keskellä tuulilasia alareunassa. Kun vetää linjalangan kireäksi lasia pitkin niin kappas vaan, sehän on tuo tuulilasi keskeltä notkolla. Ja tämä on tuulilasin valmistajan laatuvirhe. Jos tuulilasi on hiljattain vaihdettu, niin kannattaa tutkailla sitä lasia uudemman kerran, ennen kuin alkaa työlääseen vivusto-/varsijumppaan.

      Comment


      • #4
        No itse asiassa tuota tuulilasia epäilin joskus mutta ajattelin että ei noissa perkeleissä noin isoa heittoa voi olla. Oppiipahan käyttämään taas oikeita osia, vaikka tuonkin pitäisi olla saman tehtaan tekemä kuin originaali. EDIT: niin siis tuulilasi on vaihdettu jo jonkun aikaa sitten, ongelma näitten pyyhkijöiden kanssa alkoi oikeastaan vasta tänä talvena, joten tuo taipumisongelma kuulosti loogisimmalta.

        Kaimalle kiitokset räjäytyskuvasta! Täytyy tutkia hintoja..

        Comment


          #5
          Ko. varsi lienee "jengalla" eli kiertynyt jonka myötä sulka kohtaa lasin väärässä asennossa palatessaan. Eli vääntöhoidolla mahdollinen korjaus

          Comment


            #6
            Samaa olen havainnut kahdessa A4 B6:sessa joissa siis molemmissa vaihtolasit. Ennen lasin vaihtoa ei ollut ongelmaa ja toisesta näki ihan sivusta silmälläkin että se on keskeltä kuopalla. Liian nopsaan vedetty uunista ulos, tai huonosti tuettu uunissa?

            Minkämerkkinen lasi on ommiK?

            Comment


            • #7
              oliver, tuota kokeilin jonkin verran, pitänee ottaa riuskempi ote. Uusi sulanvarsi näyttää marmorillakin olevan viitisenkymppiä joten ei siinä iso osa pilalle mene.

              haraldh, Pilkingtonin lasi.

              Comment


                #8
                Kuin myös pilkingtonin nykyisessä. Ylöspäin pyyhkäisee vielä sieltä keskeltä, mutta vasen sulka kun palaa niin se jättää pyyhkimättä noin 10 cm verran ulkopäästä katsottuna. Edellinen, jonka merkkiä en muista oli vielä pahempi.

                Saint-Gobain Sekurit olisi kai hyvä lasi, jos sellaisen laittaisi seuraavaksi. Taitaa olla OEM-asennettuna B6:sessa samanmerkkiset.

                Comment


                  #9
                  Lainataan tätä aihetta, kun tämän löysin. Ongelmana on, että apukuskinpuoleinen pyyhkijä ei mene ala-asennossa ihan samalle tasolle kuin kuskinpuoleinen pyyhkijä menee, vaan jää hieman pystyyn(n.5cm jää pyyhkijänpään ja lasin alareunanväliin, siis läpinäkyvän osan;). Pyyhkii kyllä muuten ihan ok mutta tuo palautuminen jää häiritsemään.
                  Huomasin tämän ihan vasta kun se jotenkin näytti oudolta, eikös sen kuuluisi tulla samalle tasolle/asentoon kuin kuskinpuoleinen pyyhin?.

                  En vielä ole sen tarkemmin tutkinut mikä voisi olla vikana ja nyt kun katselin tuota Kimmon liittämää etka-kuvaa niin tulee mieleen, että olisiko tuo varsi voinut pyörähtää siinä akselilla ja ja jäänyt väärään asentoon? Tuo vivusto näyttäis kuvassa olevan sen verran paksua kamaa, että en uskoisi sen vääntyneen.
                  Se mikä tuon pyörähdyksen olisi aiheuttanut onkin sitten hämärän peitossa, voisiko pakkautunut lumi/jää yhdistelmä aiheuttaa tuon(siis pyyhkimisen yhteydessä) tai sitten on ollut asialla joku ystävällinen taho joka olisi vääntänyt sitä pyyhintä väkisin ylöspäin?
                  Autona on A6 4F 2005 avant.

                  Comment


                  • #10
                    Onko tähän pyyhkijäongelmaan löytynyt ratkaisua, omassa A4 B6 sama homma. Etenkin kuskin puolelta jättää pyyhkimättä keskeltä, alkuperäinen lasi ja uudenmalliset alkuperäiset rungottomat "aero"- sulat ja varret. Vesikeleillä toimii, mutta heti kun pakkasen puolella ongelmat alkaa. Todella kettumainen "ominaisuus"!

                    Comment


                    • #11
                      Omalta osalta taivutteluprojektin jälkeen sateella toimii suht OK mutta vähänkin tiukemmalla kelillä kuskinpuoli jättää vielä jälkeä, joten taivuttelu jatkuu yhä.

                      Olen harkinnut seuraavaksi vaihtaa ohjauksen oikealle puolelle.

                      Comment


                        #12
                        Mulla tekee saman kuin Juhalla, mutta kun ottaa automatiikan pois, niin pyyhkijät laskeutuu alemmaksi piiloon.

                        Comment


                          #13
                          Mulla tekee saman kuin Juhalla, mutta kun ottaa automatiikan pois, niin pyyhkijät laskeutuu alemmaksi piiloon.
                          Ite en huomannut onko tuolla eroa, tarvii koittaa. Mutta miksi se olisi tuon tehnyt vain apukuskin puolelle?

                          Comment


                            #14
                            Se tekee tuon ainoastaan apukuskin puolella.
                            Kuskin puoleisessa ei tapahdu juurikaan mitään.

                            Liekö kyseessä vika vai ominaisuus?
                            Noh, ainakin automaatin ollessa kytkettynä pois, kaikki näyttää siltä kuin pitääkin.

                            Comment


                              #15
                              Löytyyköhän jollain koodauksella eri lepoasento automatiikalle ja manuaalille?

                              Comment


                                #16
                                Ei näyttänyt olevan vaikutusta oliko automaattiasennossa vai kokonaan pois päältä, eli kyllä sitä tarvii ruveta tutkimaan tarkemmin.

                                Comment


                                • #17
                                  Alkuperäinen kirjoittaja hd_janne Näytä viesti
                                  Onko tähän pyyhkijäongelmaan löytynyt ratkaisua, omassa A4 B6 sama homma. Etenkin kuskin puolelta jättää pyyhkimättä keskeltä, alkuperäinen lasi ja uudenmalliset alkuperäiset rungottomat "aero"- sulat ja varret. Vesikeleillä toimii, mutta heti kun pakkasen puolella ongelmat alkaa. Todella kettumainen "ominaisuus"!
                                  Omassa kutvosessa kanssa vähän samaa ongelmaa, paikallistanut kaksi yleistä ongelmakohtaa tähän mennessä.
                                  1. Rungoton sulka jäätyy tönköksi. Tällöin pyyhkii koko matkalta osittain, mutta sulan keskikohta nousee lasista ylös just naamataulun kohdalta. Taivuttelemalla hieman se palautuu taas toimintakykyiseksi, eli notkeaksi ja pyyhkii taas mainiosti. Samaa huomannut myöskin, jos paluuliikkeessä suttaa reippaasti -> hetken päästä koko runko on ihan tönkkö ja ei pyyhi.
                                  Välillä taivuttelukaan ei auta, vaan on otettava sulka lämpöiseen hetkeksi.
                                  2. Pyyhkijänvarren nivelen alapinnalle muodostuu jääklimppi, joka estää vartta painumasta tarpeeksi alas. Tämän huomaa helposti, kun jää pyyhkimättä käytännössä koko lasi naamataulun edestä, eli pyyhkijänvarsi >45° kulmassa.

                                  Comment


                                    #18
                                    Päivitystä probleemaan.
                                    On kai pakko alkaa uskomaan niihin juttuihin, että saksantuonnit ei kestä Suomen talvea, koska nyt kun säät lauhtui niin pyyhkijäkin palasi normaaliksi. ;)
                                    Eli olisikohan ollut joku jääklöntti tms jossain päin vivustoa välissä, en tiedä mutta nyt näytti taas normaalille.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Sain sen verran aikaiseksi että Tepolta uusi varsi ja aloin vaihtamaan.

                                      Usko loppuu pikkasen, tosin ahdas paikka konepellin takareunan takia, mutta ulosvetäjälläkään ei meinaa liikahtaa varsi minnekään. Tuon räjäytyskuvan ja uuden varren perusteella sen pitäisi vaan nousta siitä ylös mutterin irroituksen jälkeen, mutta ei. Onko tossa nyt joku kikka kolmonen (ELSA, anyone?) vai vaan pitää pistää CRC:tä väliin liuottamaan ja nykiä tiukemmin?

                                      Comment


                                        #20
                                        Tässä olis varren vaihto ohjeet.
                                        Attached Files

                                        Comment


                                        • #21
                                          Eli oikea on metodi. Kiitokset!

                                          Comment


                                            #22
                                            Ne voi olla piirun tiukassa. Omastani sain lopulta irtoamaan ulosvetäjän, vasaran ja kärsivällisyyden yhdistelmällä. Mutterin kun kiersi siihen päähän niin uskaltaa lyödä, tosin ei sitä tilaa ole vasarallekaan. Jos jostain löytyy tuon kuvan tapainen ulosvetäjä niin kannattaa investoida vaikka parikin kymppiä. Meinaan se tuulilasikin on aika ottavalla kohdalla.

                                            Työmaan Mersusta (KA) yritettiin samalla tavalla irrottaa, mutta jo toisella vasaran pikkunapsauksella meni akseli poikki. Omastani akselia sai hakata aika antaumuksella ennen kuin antautui.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Audi A6 Avant 3.0 TDi C6/4F5 vm. 2006 tuulilasinpyykijöiden moottori(n hammasratas)

                                              Audi A6 C6 4F5 vm 2006:ssa eivät liiku enää tuulilaskinpyyhkijät, kun sieltä on kuulemma joku hammasratas mennyt pyöreäksi. Olisiko jollain antaa sopivaa varaosanumeroa tai vaikka ihan linkkiä korvaavaan tuotteeseen? Merkkihuollossa ottaisivat 570 € + työt.

                                              Onkohan mahdollisesti kyseessä 4F1955119C, 4F1955119B tai 4F1955119?
                                              Viimeksi muokannut AKoponen; 5.2.2019, 11:26. Perustelu: lisätty yksi varaosanumero

                                              Comment


                                              • #24
                                                Yksinkertaisia juttujahan noi ovat. Vivustoissa on o-renkailla tiivistettyjä akseleita ja rasvattuja palloniveliä. Moottori sitten liikuttaa vivustoa pyörittämällä akselia. Tossakin vivuston kun ottaa irti, moottori lähtee kolmella ruuvilla irti. Vivuston voi ottaa vaikka pakkasessa irti pihalla ja putsata ja rasvata kotona, ja vaihtaa toimivan moottorin, ja lyödä takaisin autoon kiinni. Ei kannata maksaa tollaista hintaa, ellei rahaa ole liikaa...

                                                Esim tolla kaverilla on useampikin gopro video vivustojen purkamisesta ja putsaamisesta: https://www.youtube.com/watch?v=XHl6xO1EMyg

                                                Sinänsähän osanumeron voi tarkistaa vaikka itse. Jos pyyhkimet ei liiku, niin ei niillä autossa silloin tee mitään, sama ne on irroittaa ja katsoa moottorista numero :)

                                                Jossain oli nettisivu, joka kertoi onko kyseessä eri osa, vai saman osan uudempi versio. En nyt sitä osoitetta muista. Ilman numeroa, A, B ja C moottoreita ainakin löytyy: https://www.ilcats.ru/audi/?function...00&language=en

                                                Edit: vivustoja voi myös saada tuohon autoon tarvikkeena muutamalla kympillä, jos ei rassaus huvita.
                                                Viimeksi muokannut Ihmemies; 5.2.2019, 12:57.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Eli missä tuolla on hammasratas, joka voi kulua pilalle?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Itselläni tuli mieleen, että ehkä moottorin sisällä? Jos vivusto on vaikka niin jumissa ettei se liiku, ja moottori väkisin pyörittää rattaan sileäksi? En ole ikinä tuollaista moottoripaketti avannut, niin voin vain arvailla asiaa.

                                                    Edit: googlesta löytyi tuollainen linkki ja liitekuva: http://what-when-how.com/automobile/...rs-automobile/

                                                    Eli tuollaisen hammasratassysteemin avulla sähkömoottorin pyörintänopeus saadaan sopivammaksi pyyhkijöiden liikutteluun. Moottoripaketin muoto sopisi ainakin tähän.
                                                    Attached Files

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Huollosta varmistivat, että tuo moottori se nimenomaan oli, josta ratas on mennyt. Merkkihuollosta sain varmistuksen varaosanumerolle, kun tuosta on noin eri variaatioita. Eli 4F1 955 119, 4F1 955 119A, 4F1 955 119B ja 4F1 955 119C käyvät kaikki.

                                                      Purkaamolta löytyi tuo osa 50 eurolla. Aika kalliiksi tulisi, jos merkkihuollon toiveiden mukaan huollot aina tekisi.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Keskustelua näistä ongelmista löytyy myös tästä.

                                                        Comment

                                                        Working...
                                                        X