Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

P2015 korjaussarja

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • P2015 korjaussarja

    Auto herjailee välillä tuota vikakoodia P2015. Löysin netin syövereistä oheisen korjaussarjan. Onko kellään kokemusta asiasta?
    http://www.dieselgeek.com/P2015_Repa.../egr-p2015.htm

  • #2
    Mihis autoo ois tarkoitus laittaa, toi sarja on 4 syl, ei 6syl.

    Comment


      #3
      Eilen tein oman korjaussarjan 3.0 TDI:hin. :)

      http://pasin.kuvat.fi/kuvat/Muuta/IM...107_125447.jpg

      Vikakoodi juurikin sama. Oikealla puolella output testillä 1.26 V asentoanturin jännite, vasemmalla puolella 1.44 V. Säätelin viilalla tuon mutterin sellaiseksi, että jännite 1.4 V:n luokkaa. Hyvin pelaa.

      Comment


      • #4
        Löytyy näköjään 6-koneellekin. Hintakin pomsahtaa pikkasen. http://www.dieselgeek.com/P2015_Repa...2015-v6tdi.htm

        Comment


          #5
          On toimiva tuo alumiinipalikka.

          Comment


            #6
            Nyt on ajeltu muutama päivä ja hyvin toimii tuo oma ratkaisu. Oli halpa. :)

            Comment


              #7
              Täällä myös alkanut tulemaan satunnaisesti tuota P2015 vikakoodia. Tuli bongattua tuo alumiininen rajoitinpalikka, jota olisi tarkoitus kokeilla josko siitä olisi apua. Tosin tuo linkin palikka käy ainoastaan alumiinisarjaan. Omassa kakslitrasessa (CAGB) on muovinen imusarja, joten läppien säätömoottori on kätevästi tulipellin puolella. Vaikuttaa melkosen ahtaalta ruuvailla säätömoottori irti, imusarjan ollessa paikallaan. Miten mahtaa olla, saako säätömoottorin irroitettua ilman imusarjan irrotusta? Onko ketään joka olisi kakslitraseen asennellut ko. palikan?

              Comment


              • #8
                A4 B8 2.0 Tdi(CAGA pata), koodi P2015 ja moottorivalo tuli tiskiin, siellähän se varsi akselin ja säätömoottorin välissä ahdisti. Tuota kun tökki aikansa kone käynnissä ruuvarilla, niin se lähti toimimaan, mutta jäi jumiin aina kun sammutti. Otin säätömoottorin lopulta irti ja näytti, että jotain rajoitinta kulumien vuoksi tuo oli selkeästi vailla. Netistä löysin tuon alumiinipalikan ja vaihtoehtoisesti jotkut ovat ostaneet uuden imusarjan säätömoottoreineen ja asennuttanut vielä jossain pajalla kamalaan hintaan(790e).
                Tuo alumiinirajoitin vaikutti hyvältä ratkaisulta, mutta mitä noita tilaamaan, saman asian ajaa kuvan ruuvi-prikka yhdistelmä, neljän millin reikä alumiiniin, kierteet ja sopiva ruuvi-prikka miljoonalaatikosta. Reikä vain ihan keskelle valua ja rajoittimen säätöä voi sitten tehdä erikokoisilla prikoilla. Rahaa paloi 0e ja työtä oli noin 20 min, eniten aikaa meni sen saa*anan palautusjousen paikallaan pitämisessä kun laittoi moottoria paikalleen. Moottorivalo sammui ja taas toimii.

                https://drive.google.com/open?id=1VQ...zo8xtS-nHc-Mif

                Comment

                Working...
                X