Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Tiptronicin vaihteentunnistus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Tiptronicin vaihteentunnistus

    Missä tuo kyseinen tunnistin sijaitsee?

    Auto on vm.2002 A6 allroad

    Alkoi mukavasti näillä pakkasilla sekoilemaan tuo laatikon vaihteentunnistus, eli vaikka vaihteenvalitsin on p-asennossa niin silti palaa pakkivalot ja ajaessakin välillä menee parkkitutka päälle ja pakkivalot palaa.

    Muuten laatikko pelaa ihan normaalisti mutta välillä heittää parkissa vikatilaan. Ajossa ei mitään ongelmia paitsi tuo parkkivalojen palaminen! Ajotietokone näyttää vaihteen asennon aina oikein mutta mistä tuo ottaa tuon pakkitiedon?

    Tuollasen vikakoodin antoi:

    1 Fault Found:
    17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal
    P0706 - 35-10 - - - Intermittent

  • #2
    Omassa allroadissa oli ihan vasta sama vikakoodi. Ilmeni tosin niin että ei vaihtanut aina kakkoselle ja muutenkaan kepin asento ei vaikuttanut toimintaan.
    Anturi vaihdettiin autoliikkeen piikkiin, koska vika tuli heti kun olin auton ostanut. Sen verran kuitista selvisi että jossain hankalassa paikassa se on kun pakoputket oli irrotettu ja apurunkoa löysätty.
    http://www.jimellisaudiparts.com/sho...ukey_make=1081
    Taitaa olla numerolla 7 tuossa kuvassa.

    Comment


    • #3
      Juuri tuo numero 7

      Comment


        #4
        Mukavan hintainen mötikkä tuntuu olevan..=) Pitänee alkuun putsata nuo liittimet, luin audiworldista että liittimet keräävät helposti vettä ja korroosio-ongelmiakin on monesti ollut.

        Tilannetta ei yhtään helpota nämä pakkaset ja se että taloudessa ei ole kun kylmä talli. Mitäs luulette voiko tuosta tulla mitään muita ongelmia jos autolla ajaa pahimpien pakkasten yli. Muuta en ole huomannut kuin tuon pakkivalojen satunnaisen palamisen ajossa, muutenhan tuo toimii ihan normaalisti. Mietin vaan että voiko se hajottaa jotain muuta kun antaa väärää vaihdetietoa?

        Edit: Tänään muuten teki tuon että ei vaihtanut 1-->2 ollenkaan. Käynnistin auton uudestaan niin pelasi normaalisti

        Comment


          #5
          Ei se nyt niin pahan hintainen ole. :) Tämä ilmeisesti olisi autoosi sopiva -> 10pin liitin 01V919821B sisältää "reversing light switch"
          Attached Files

          Comment


          • #6
            Minulta löytyy ylimääräinen käytetty ja ehjä.

            Comment


              #7
              Tuohan on melkein halpa, kattelin vaan nopeesti sieltä jimellisaudiparts luettelosta että se olisi 512$, mutta tuo 10pin onkin halvempi. No onneksi näin, tottunut melkein aina että osissa on jotain biturbo/allroad lisää.

              Pitänee laittaa tuo osa vaihtoon niin selvinnee tämäkin ongelma, kiitoksia avusta!
              Viimeksi muokannut Hexa`; 19.12.2012, 20:56.

              Comment


              • #8
                Uusiahan tuo toki kannattaa, mutta mieleen tuli tämmöinen lukemani juttu:
                Eli VAG:n diagnostiikkaohjelmalla näkee, missä asennossa valitsin sen mielestä on ja toisaalta, mikä vaihde on kytketty - ei ole sama asia.

                Itse olen pahainen teoreetikko, koska en omista VSDS:ää. Innostuin kumminkin opiskelemaan ZF-laatikon sielunelämää. VAG:n omassa diagnostiikkaohjelmassa kohta on:
                transmission electronic address - function 08 (=anturitietojen tarkkailu?) - display group 004 - field 3
                siinä on nelinumeroinen koodi, missä 1000= P, 0100= R, 1110= N, ja 1011= D .....

                Tosiasiallisesti kytketyn vaihteen näkee puolestaan value block 001 - field 4 (vaihde 1...5 + P,R,N).
                Viimeksi muokannut Iivari; 20.12.2012, 13:32.

                Comment


                  #9
                  Tänään olen tuolla useampaan otteeseen ajellut niin hyvin on toiminut kun varmistaa virrat kytkiessä että vaihdenäyttö näyttää oikein. Jos ei näytä P-asentoa niin virrat pois ja kokeilee uudestaan. Tuosta ristiriitaisesta anturitiedosta ennen starttausta se näyttää menevän vikatilaan jos menee. Kesken ajon ei ole koskaan mennyt.

                  Uuden osan laitoin tilaukseen että jos tuo nyt jonkin aikaa toimisi.

                  Comment


                  • #10
                    Joo, kyllä sillä pitäisi voida ajaa, vaikka ei ihan niin sujuvasti toimisikaan. Vaarana on tietty se, että vian pahentuessa ei antaisi käynnistää konetta - jos luulee, että vaihde on päällä. Samaten vakionopeussäädin ei "pakilla" toimi.

                    Comment


                    • #11
                      Mutta on tyytyväinen kun "pakkia" mennään 100 km/h? ;)
                      Viimeksi muokannut okkim; 20.12.2012, 17:59. Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.

                      Comment


                      • #12
                        Tuota epäkohtaa vastaan se pystyy protestoimaan vain vikakoodia pukkaamalla. Bemarin ohjeesta siis tuo lause - voi ajaa, mutta vaihdot ei ole niin sujuvia.
                        Viimeksi muokannut okkim; 20.12.2012, 17:59. Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.

                        Comment


                          #13
                          En ole ajossa huomannut mitään vaikka vika olisi päällä, vaihdot pehmeitä niinkun normaalistikkin ja laatikko toimii muutenkin niinkun pitää

                          Comment


                            #14
                            Vielä kyselisin allroad/biturbo omistajilta että pitääkö todella putkisto ja apurunko irroittaa tuon osan vaihtamiseksi

                            Comment


                              #15
                              Suht (itse)varmana väitän että apurunkoa ei tarvi kokonaan tiputtaa, mutta pakoputki on melko varmasti edessä. Ja jotta pakoputken saa irti niin pitää apurungon takaosaa vähän tiputtaa.

                              Comment


                              • #16
                                lieköhän se tuollainen:
                                http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....29/23823040/3

                                E: jotain eroa 2001/2002
                                webissä olevasta ELSA:sta joitain lehtiä puuttuu myös
                                Viimeksi muokannut Iivari; 21.12.2012, 10:23.

                                Comment


                                • #17
                                  Moro, joko on osan vaihtaneilla kokemuksia? 2001 2.7t allroad on tehnyt samaa vikakoodia ja välillä ei vaihda 2vaihdetta ilman uudelleenkäynnistystä. Mistä saa anturin sopivasti?
                                  Kiitoksia mahdollisista vastauksista

                                  Comment


                                    #18
                                    Kohta saattaa tulla kokemuksia, oma nimittäin alkoi antamaan tuota vikakoodia pakille laitettaessa. :( Olisi voinut antaa sen kuukautta aiemmin, ennen kun otin koneen ja lootan pöydälle.

                                    Takaisinlaittaessa puhdistin tuon liittimen pariin kertaan, ettei ainakaan siitä pätkisi. Otin vaijerin irti kepin päästä niin kuin aina, ettei mitkään säädöt muutu. Eli siitäkään ei kyllä pitäisi olla kiinni.

                                    Tuolla on aika hyvät ohjeet sen vaihtoon. Näyttää kyllä siltä että downpipe ja moottorin korvake on pahasti edessä, eli pitää ottaa pois.
                                    https://www.justanswer.com/audi/6elg...nsmission.html
                                    Toisaalta olen kyllä manuaalista ottanut lootan korvakkeen pois irroittamatta downpipea, joten täytyy katsoa onnistuuko se automaatissakin.

                                    En tiedä riittäisikö anturin purku ja liukujen puhdistus/laahainten korjaus. Onko kukaan kokeillut?
                                    Viimeksi muokannut okkim; 10.2.2019, 17:26.

                                    Comment


                                      #19
                                      Itsellekkin kävi juuri samoin, kerran antoi vikakoodin vaihteentunnistimesta ennenkuin irroitin lootan turbiinin takia ja takaisin laiton jälkeen koodi alkoikin tulla jonkun ajan kuluttua jo säännöllisemmin.
                                      Ja juurikin aina pakille laittaessa, auton lämmettyä koodi tuli harvemmin.

                                      Oli sen kettumainen vaihtaa että laitoin suoraan uuden osan, ei tarvitse irroittaa downpipeä mutta vaihteistonkannakkeen yläpultti ja lämpösuojapellin pultit aika ahtaita irrottaa.

                                      Comment


                                        #20
                                        Mikä malli sinulla kyseessä?

                                        Comment


                                          #21
                                          Allroad 2.7bit -03

                                          Comment


                                            #22
                                            Ok, sama peli siis. Uskaltaisikohan kokeilla kiinalaisten osaa? :) Ei tuo niin monimutkainen ole että luulisi sen kyllä toimivan.

                                            Comment


                                              #23
                                              Tuolta tilasin itselle, tiedä vaikka kiinan tekeleitä tuokin.



                                              https://www.ebay.de/itm/Schalter-Fah...frcectupt=true

                                              Comment


                                                #24
                                                Joo näyttäähän noita saavan saksastakin halvalla. Varmaan samaa kamaa nuo kaikki reilusti alle alkuperäishinnan. Tilaanpa eBaysta jonkun tuollaisen, kiroan sitten jos se hajoaa.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  On vielä tuoreessa muisissa itsellänikin tuo F125 vaihto. Oli kyllä varsinainen pita se vaihteistonkannattimen yläpultti. Ei siinä muuten mitään mutta oli aika tiukassa ja sinne ei mitään pitkää jatkovartta saa väliin. Downpipeä en irrottanut mutta apurungon tiputin takaosasta että mahtui käsi sinne kannattimen yläpultille.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Tuo oma näyttää toimivan ilman ongelmia kun ei ole kovasti pakkasta. Täytyy ajella siihen asti kunnes loota tai anturi hajoaa :)

                                                    Uusi anturi on jo odottamassa, joku kiinalainen se on.

                                                    Comment

                                                    Working...
                                                    X