xenoneista

[AatuA4]

Saako lyhyissä ja pitkissä molemmissa olla xenonit?
Vai ylittyykö referenssiluvut?
Vai pitäiskö lyhyiden sammua kun pitkät syttyy, jos on xenonit molemmissa?

[Wisa]

Referenssilukua lasketaan ymmärtääkseni vain kaukovaloille. Laittoman puolella olet joka tapauksessa jälkiasennusxenonien kanssa, joten anna palaa vain. Jos kytket lyhyet sammuviksi, kun vaihdat pitkille, ajat hetken aikaa pimeässä. Xenon syttyy sen verran hitaasti, varsinkin jos on ollut hetken aikaa palamatta.

[TIM100]

Valojen räpsymiseen yleensä syy on automatiikassa eli on "päivävalot" pienemmällä jännitteellä, joka ei riitä sytyttämään xenonia. Järkevää on poistaa moinen toiminto täysin käytöstä, sillä syö vallan pirusteen polttimoa. Xenonpolttimo tuottaa kuitenkin vähemmän lämpöä, et katsoisin "päivävalon" olevan turhan.http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=58874
Pesuriksi voi laittaa jonkin tarvikesarjankin jos haluaa. Eräässä ketjussa olikin kyseisestä sarjasta kuvia.
Ainakin vanhemmissa kannattaa tuo releytysjuttu tehä, meinaan vie ne ballistit sen verran virtaa sytyttäessään, et vanhemmat piuhat/liitokset ovat kovilla. Relesarjoja saa kanssa valmiina, jos ei itse viitti tehä.

[AatuA4]

Referenssilukua lasketaan ymmärtääkseni vain kaukovaloille. Laittoman puolella olet joka tapauksessa jälkiasennusxenonien kanssa, joten anna palaa vain. Jos kytket lyhyet sammuviksi, kun vaihdat pitkille, ajat hetken aikaa pimeässä. Xenon syttyy sen verran hitaasti, varsinkin jos on ollut hetken aikaa palamatta.

Ihan laillisesti ajattelin tämän homman toteuttaa. Uudet umpiot tulossa (xenon hyväksytyt).
Sillä kyselinkin molempien kytkemisestä xenon-aikakauteen. Haluaisin että asennus olisi pysyvä, eikä esim katsastukseen tarvitsisi vaihtaa polttimoita tms.

[turbokiisseli]

Lailliseksi et saa xenoneita millään jälkiasennussarjalla, joka on esim. H7-kannalla vaan tarvitset alkuperäiset ballastit, sytkät ja polttimot (D2s, D1s, tms). Polttimot, ballastit ja umpiot tulee olle E-hyväksytyt xenoneille ja lisäksi tarvitset jo mainitut pesurit. Jos kyseessä on profiilisi 1996 A4 et tarvitse automaattista korkeudensäätöä, mutta manuaalisen kylläkin.

[Mani]

Mikäköhän meikäläisen xeoneissa on.
Semmonen vilkku naksahdus kuuluu ratin kohdalta ja samalla xeonit räpsähtää todella nopeasti. Päivällä ei huomaa. Yölläkin saa olla tarkkana et huomaa sen.
Tätä tapahtuu ainoastaan liikkeessä. Paikallaan ei mitään tämmöistä.
Joku automaattinen korkeudensäätö yliherkkä tai jossain sulakkeet skeidana jtn vastaavaa ?

[Smooth]

Pistin H4 Bi-xenonit prof. vanhukseen ja hyvin pelaa ja hyvin näkee.
Valokuvio on OK ja testasin ajaa kaverin autolla tuota omaa autoo vastaan äsken pimeällä niin eivät nuo mitään häikäsen, kakka puhetta semmonen.

[MR]

AatuA4: xenonit saat lailliseksi, kun hommaat xenoneille hyväksytyt umpiot, joissa on kanta D2S-polttimoille esim. täältä. Sen lisäksi tarvitset e-hyväksytyt D2S-polttimot ja ballastit. Noihin tai alkuperäisiin xenon-umpioihin tuskin mikään jälkiasennusballasti menee alkuperäiselle paikalle, joten joku peitelevy täytyy viritellä siihen kohtaan, ellei noissa tarvikkeissa ole jo. Näiden lisäksi täytyy löytyä manuaalinen korkeudensäätö ja pesurit, kuten jo todettu.

[piritek]

Noihin tai alkuperäisiin xenon-umpioihin tuskin mikään jälkiasennusballasti menee alkuperäiselle paikalle, joten joku peitelevy täytyy viritellä siihen kohtaan, ellei noissa tarvikkeissa ole jo.

Kyllä niissä on umpion takana paikka ballastille ja kiinnityslevy. Tarvikeballastikin mahtuu paikalleen.

[MR]

Ok, oletin että tuossa on samalla lailla kuin faceliftissäkin, eli ballasti on umpion alapinnassa. Hyvä että korjasit.

[AatuA4]

Lailliseksi et saa xenoneita millään jälkiasennussarjalla, joka on esim. H7-kannalla vaan tarvitset alkuperäiset ballastit, sytkät ja polttimot (D2s, D1s, tms). Polttimot, ballastit ja umpiot tulee olle E-hyväksytyt xenoneille ja lisäksi tarvitset jo mainitut pesurit. Jos kyseessä on profiilisi 1996 A4 et tarvitse automaattista korkeudensäätöä, mutta manuaalisen kylläkin.

AatuA4: xenonit saat lailliseksi, kun hommaat xenoneille hyväksytyt umpiot, joissa on kanta D2S-polttimoille esim. täältä. Sen lisäksi tarvitset e-hyväksytyt D2S-polttimot ja ballastit. Noihin tai alkuperäisiin xenon-umpioihin tuskin mikään jälkiasennusballasti menee alkuperäiselle paikalle, joten joku peitelevy täytyy viritellä siihen kohtaan, ellei noissa tarvikkeissa ole jo. Näiden lisäksi täytyy löytyä manuaalinen korkeudensäätö ja pesurit, kuten jo todettu.

Mulle on tulossa tuolla jossain päin maailmaa uudet umpiot (kuten yllä sanoinkin).
Ne ovat D2S kannalla, E-, EMC- ja CE-hyväksytty jälkiasennussarja, autossa on pesurit ja manuaaliset korkeudensäätömoottorit vanhoista umpioista.
Mutta jos kerran H7 ei saa laillisesti katsastettua niin pitäänee sitten tyytyä vaihteleen halogeeni katsastukseen.

[Vieras]

Teemu: Jos sulla on E-hyväksytyt (linssi)umpiot D2S kannalla (esim. http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=48), ja laitat siihen D2S jälkiasennussarjan (eli tuon joka on linkissäsi), niin mitään laillisuusongelmaa ei ainakaan oman AKE-tulkinnan mukaan ole. Vaatimuksena toki nuo pesurit, automaattista korkeudensäätöä ei tarvita.

Luulen että Juhon et al. pointti koski seuraavaa tilannetta: Esim. facelift A4:ssa on linssiumpiot, joissa on hyväksyntä sekä H7 että D2S polttimoille. Umpion "pohja" kuitenkin on halogeenivaloisissa hyväksytty vain H7-polttimoille. Eli jos tähän laittaa H7-xenonmuutossarjan (olkoonkin että niissä käytetään D2S polttimoita eri kannalla), asennus on laiton. Tämä siitä huolimatta, että umpiossa on hyväksyntä D2S. Laillisen tuosta saa vaihtamalla umpion pohjan D2S-hyväksytyksi, mutta uuden umpion taitaa saada halvemmalla. Tilannehan on aivan naurettava, mutta katsastusmies käsittääkseni voi silti asennuksen hylätä jos sattuu huomaamaan...

[AatuA4]

Eiköhän se ole aikalailla katsastusmiehestä kiinni nämä rajatapaukset.
On noita ainakin katsastettu xenoneilla kun on ollut umpiossa hyväksyntä.

[turbokiisseli]

www.hidconcept.com myy OEM-osilla toteutettavia jälkiasennussarjoja. Noiden kanssa ei pitäisi olla ongelmia jos umpiot on xenoneille hyväksytyt. En usko, että katsuri rupeaa linssiä ja polttimon kiinnitystä tutkimaan?

Lisäksi ei riitä, että umpioissa on hyväksyntä xenon-lähivaloille jos haluaa laittaa xenonit myös pitkiin. B5-koppasessa polttimon vaihto on kuitenkin niin helppoa, etten näe ongelmaa vaihtaa xenonit katsastukseen halogeeneihin pitkistä.