Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

S4 B5 ei käynnisty - uusia ideoita kaivataan!

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • S4 B5 ei käynnisty - uusia ideoita kaivataan!

    Elikkäs auto on -99 vuosimallin S4 B5 AGB-koneella.
    Sammui kesken ajon pari viikkoa sitten, onneksi noin kilsa kotoa. Lähti kuitenkii muutaman yrityskerran jälkeen käyntiin, joten päästiin kotiin asti. Sen jälkeen ei olekaa suostunu käynnistymään.

    Parin viikon ajan on vikaa kaiveltu, vaikka mitä koitettu testailla ja loputtomasti foorumeilta yritetty löytää vanhoista postauksista ratkaisua - sekä kotimaisilta sivuilta että muualta. Kaikki ideat, mitä on löydetty, on pyritty mahdollisuuksien mukaan testaamaan, mut niin vaan ei oo vika löytyny eikä auto käynnistyny.

    Tässä tiivistetysti info:

    Alunalkaen tuli 11 vikakoodia (vikakoodinlukijalla, tietsikkaa ei ole saatu kiinni). Suuttimet (joka pytty) open circle ja loput short to ground (boost pressure control valve, boost pressure regulation valve, EVAP purge valve ja camshaft timing adjustment koodilla 17938/P1530). Sähkövika siis ja kaikki bensapumpun releen takana. Jossain vaiheessa nollauksen jälkee herjas enää suuttimista, vaikkei mitään kummempia ole tehty. Nyt viikonloppuna ei sit antanu enää yhtään vikakoodia, muttei silti käynnisty - eikä edelleenkään ole mitään testejä kummempaa tehty.

    Koko ajan on startti pyörittäny, bensapumppu on todettu toimivaksi ja polttoainetta tulee moottorille asti plus riittävästi, bensapumpun rele toimii, suuttimet pitäisi olla ok, ja kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu - joskin vanha todettiin jälkikäteen sekin toimivaksi.

    Näyttäis nyt siltä, että ei saa riittävästi kipinää ja että ongelma on jo vahvareille tullessa. Syy siihen, miksi virtaa ei tule riittävästi on suurin kysymysmerkki. Johdotuksen chekkaus ECUlta vahvareille on seuraava tehtävä, mut ei oo se helpoin homma... Mutta et oisko muita ideoita tai ajatuksia mahdollisista syistä, plus että onko muilla ilmenny vastaavaa keissiä?

    Sähköjutut ei oikein ole ominta alaa, joskin kaavioita on opeteltu hyödyntämää ja bentleytä luettu parhaan mukaa, mitä netistä on saanu kaivettua... Kaikki ideat otetaan vastaan!

    #2
    Onko johtosarjan maadoitus tarkistettu?

    Comment


      #3
      Kato kaikki sulakkeet.

      Comment


      • #4
        Kaikki kuskin jalkatilassa olevat sulakkeet on chekattu pariikii ottesee, olennaisimmat katottu myös ihan mittarilla, että toimivat. Pitää kattoo huomen toi johtosarjan maadotus vielä kunnolla.

        Comment


        • #5
          Vähän vastaava vika oli omassa autossa. Korjaantu uudella polttoainepumpulla ja kytkinpolkimen anturilla.

          http://www.audizine.com/forum/showth...h-for-ignition

          Comment


            #6
            Jos noita sytkävahvareita haluat vaihdella niin minulla pitäisi olla tallessa orkkikset, saat lainaan.

            Comment


            • #7
              Enpä tiennykää tollasesta turvakytkimestä. Aina oppii uutta. :) Pitänee sekii varoiksi vilkassa, mutten oikee jaksa uskoa, et siinä ois vikaa, kun startti kerran lähtee kumminkii pyörittämää joka kerta. Ja bensapumppu on otettu kertaallee irti ja todettu, et toimii, ja tosiaa eile tuli chekattua sekii, et bensaa tulee koneelle.

              Juutasqsa: laitan siulle yv:tä!

              Comment


                #8
                Ota paluu linja irti ja katso tuleeko sitä bensaa oikeastikkin. Monesti se hajonnut pumppu jaksaa työntää ilman vastusta polttoainetta mutta ei toimi ollenkaan kun on vastusta vähänkään.

                Comment


                • #9
                  Eile testattii juurikii tosta paluulinjasta (konehuoneesta) ja tuli jotakuinkii se määrä, mitä manuaalin mukaa pitäis tulla.

                  Comment


                  • #10
                    Kampiakselin asentotunnistimen vaihtaisin myös varuilta

                    Comment


                    • #11
                      Kampiakselin asentotunnistin (näissä engine speed sensor, G28) on jo vaihdettu, joskin vanhakin todettiin toimivaksi.

                      Comment


                        #12
                        Sit polttoainepuoli kunnossa ja tuo todettu silloin ku starttaa autoa?
                        MItes kipinä?
                        Tulpat irti ja puoliin kiinni ja starttaamaan.

                        Comment


                          #13
                          Alkuperäinen kirjoittaja Artsi Näytä viesti
                          Vähän vastaava vika oli omassa autossa. Korjaantu uudella polttoainepumpulla ja kytkinpolkimen anturilla.

                          http://www.audizine.com/forum/showth...h-for-ignition
                          Ei tuollaista turvakytkintä ole euromalleissa.

                          Comment


                          • #14
                            Ihan hatusta heitettynä kokeile toisella avaimella

                            Comment


                            • #15
                              Alkuperäinen kirjoittaja okkim Näytä viesti
                              Ei tuollaista turvakytkintä ole euromalleissa.
                              Kiitos tarkennuksesta. :) Ei tarvinu turhaa käyä ettimää...

                              --
                              Bensan tulo katottii sulkemalla rele manuaalisesti, virrat päällä. Ei startattu, ku ohje oli käyttää pumppua 15 sekkaa. Ei kehannu starttia pyörittää nii kaua tyhjää. Kipinää taas on katottu kyl yhdestä tulpasta, mut ei kaikista. Jäi toi puolien testaus, kun näytti, ettei ees vahvistimille tuu virtaa. Mut ei ollu vahvareitten vaihdostakaa ilmeisesti apua, vaikkakii kävi tos illal ensimmäistä kertaa jopa pari minsaa. Sit ku sammutti, ni ei lähteny taas enää käyntii (startti pyörittää kyllä).

                              Tarkistettii tulpat (resistanssimittaukset) ja kaikki näyttäis toimivan.
                              Toisella avaimella on koitettu, ei vaikutusta.

                              Comment


                              • #16
                                Kuulostaa ihan insinöörien touhuilta :)

                                Miten bensan tulo katsotaan sulkemalla rele manuaalisesti virrat päällä? Katsotaanko se silloin suuttimesta, vai mistä?

                                Kokeilisin suhauttaa imusarjaan hieman jarrucleaneria ja kokeilla, että hörähtääkö sillä.

                                Comment


                                  #17
                                  Ledillä oleva virtakynä suuttimen liittimeen ja starttailemaan.

                                  Bensapumpun releellä on erilliset kärjet pumpulle ja toimilaitteille. Joten pumppu voi pyöriä, mutta toimilaitteille ei sähköä tule. Joten nyppäse se rele irti ja katso, että kärjet on kunnossa. Siihenhän tuo ensimmäinen koodi viittaisi.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Rele kokeiltii vaihtaa muistaakseni heti ekana, ei auttanu. Rele on myös avattu ja on seurattu, et yhistää varmasti. Sen sulakkeilta on katottu, et niillä on jännitteet ok.

                                    Comment


                                      #19
                                      Mites ne maat. Laturin, paisarin alla ja koneen takana vesikiskossa oleva jos sitä kaikissa on. Vois olla myös johtosarja päässy pakosarjaa vasten sulamaan?

                                      Comment


                                        #20
                                        Näyttääkö VCDS startatessa moottorin kierroslukua? Mitään isoa vikaahan tuossa ei voi olla, jos kerta ajosta vain sammui.

                                        Voin tulla myös ihmettelemään joku päivä, jos ei ala selviämään. :)

                                        Comment


                                        • #21
                                          Koitetaan viikonloppuna kattoo noita ehotuksia tarkemmi läpi.

                                          Comment


                                            #22
                                            Toista Ecuakin vois koittaa jos löytyy.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Toisen ecun kokeilemine on käyny mieles, mut ei oo toistaseks tiedossa lainaversiota. Jos ei muutoin vika lödy lähiaikoina, ni pitää sit varmaa koittaa kysellä vaik täällä, et oisko kellä lähistöllä.
                                              Viimeksi muokannut Killeri; 2.4.2016, 11:25. Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.

                                              Comment


                                                #24
                                                Kävin kaivelemassa dataa VDCS:llä ja näyttäisi että jostain päin on joko liitoskosketuksessa häikkää tai johtosarja on saanut kipeää. Samat vikakoodit tulee vaikka nollaa:

                                                Nämä menevät liittimen T10z, pinni 8, kautta (ECUn alla keltainen 10 napainen liitin):
                                                17645 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) // P1237 - 35-00 - Open Circuit
                                                17646 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31) // P1238 - 35-00 - Open Circuit
                                                17647 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32) // P1239 - 35-00 - Open Circuit
                                                17648 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33) // P1240 - 35-00 - Open Circuit
                                                17649 - Fuel Injector for Cylinder 5 (N83) // P1241 - 35-00 - Open Circuit
                                                17650 - Fuel Injector for Cylinder 6 (N84) // P1242 - 35-00 - Open Circuit
                                                Nämä menevät liittimen T6z, pinni 4, kautta (ECUn alla punainen 6 napainen liitin):
                                                17833 - EVAP Purge Valve (N80) // P1425 - 35-00 - Short to Ground
                                                17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75) // P1547 - 35-00 - Short to Ground
                                                17697 - Boost Pressure Control Valve (N249) // P1289 - 35-00 - Short to Ground
                                                17938 - Camshaft Timing Adjustment // P1530 - 35-00 - Short to Ground

                                                Lähtisin tarkastamaan noita liittimiä, liittimet irti ja tarkastus ja kiinni. Kojelaudan alaosahan on nyt auki niin on helppo katsella että ne on kunnolla kiinni. VDCS näytti akun jänitteeksi reilu 12V, joten akku lienee ihan ok, startatessa jännite tippui kyllä 11V tietämille, voisihan sen akunkin laittaa lataukseen.

                                                Startatessa pyörintänopeus oli 160rpm, eli se anturi toimii. Uusi bensapumpun relekin oli vaihdettu joten sekin pitäisi olla pois suljettu, etenkin kun bensaa on tullut paluulinjastakin tankin päästä. Jäljelle jää oikeastaan enää nuo 2 liitintä tai joku sähköhässäkkä tuossa linjassa. Johtosarjassahan ei konehuoneessa ole noille mitään väliliittimiä, joten ne on pois suljettuja minun ymmärtääkseni.

                                                Niin ja kun käytte noiden liittimien kimppuun niin ottakaa akulta piuhat irti niin ei ainakaan tule lisätuhoja :)

                                                Tässä oli kyllä joku softa laitettu myös, joten voisihan tuon ECUn ottaa irti autosta ja avata sen ja katsoa onko siellä chippi kunnolla kiinni.

                                                Pieni lisäys vielä että Group 93 bankit näyttivät koko ajan 0.0 vaikka startattiinkin ja Group 90 bankit olivat 0.0 paikallaan ja startatessa arvot vaihtelivat.
                                                Viimeksi muokannut juutasqsa; 2.4.2016, 12:30.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Mutta jos jännitettä ei tule noille niin ecussa ei voi olla vika, koska bensapumpun rele toimii.

                                                  Liittimet ei kyllä vähällä irtoa. Jotenkin tämä nyt haisee sille, että bensapumpun releeltä lähtevässä syötössä on vikaa. Varsinkin, kun nuo eri liittimien toimilaitteet tulevat eri sulakkeiden takaa ja niitä ohjaa kuitenkin eri releen kontakti. Bensapumpun syöttö jakautuu relepohjassa myös noille alemmille toimilaitteille. Sen jälkeen on sulakkeet S228 bensapumpulle ja S229 toimilaitteille. Toisesta kontaktista syötetään suuttimet sulakkeen S234 läpi.

                                                  Relepohjassa:

                                                  87F: Suuttimet (oma kontakti)
                                                  87F: Muut (jaettu bensapumpun kontaktista)
                                                  87A: bensapumppu (bensapumpun kontakti)

                                                  Edit: korjattu, katsoin väärin kaaviota.
                                                  Viimeksi muokannut pasi_; 2.4.2016, 12:55.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Oudoksi tässä tekee sekin että auto oli sammunut ajosta ja sitten jonkin ajan kuluttua lähti käyntiin ja sai ajettua lyhyen matkan kotiin ja sitten kun sammutti niin enää ei lähtenyt käyntiin. Sitten kun kokeilivat minun sytkävahvareilla niin kävi vajailla yhden kerran ja taaskaan ei sitten mitään. Ei viittaisi sulakevikaan, vaan johonkin kosketusvikaan.

                                                    Mutta nuo Pasin laittamat asiat kannattaa katsoa, ja tietääkseni sulakkeet ovat S228=28, S229=29 ja S234=34 kojelaudan sivussa.

                                                    Edit: Tässä autossa näytti olevan nuo sähköt kyllä aika levällään, voihan se olla tietty että joku syö virtaa just noista linjoista sen verran että ei toimi enää, en tiedä. Syy sähköjen lävällään oloon voi kyllä johtua siitä että vikaa etsittäessä on availtu johtonippuja kojelaudan alta.
                                                    Viimeksi muokannut juutasqsa; 2.4.2016, 13:15.

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Sehän käy, mutta bensapumpun releen ohjauksessa on jotain häikkää. Seuraavaksi testaus toisella boksilla.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Hienoa että alkaa selviämään. Laitoitteko suoran 12v releelle vai manuaalisesti piditte pohjassa?

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          No siis yhdellä releellä ei jaksa vetää, mutta kun sormella avittaa niin jää päälle ja auto käy. Toisella releellä jaksaa vetää, mutta kuuluu joku kolme sekuntia "nap, nap, nap" releestä ja sormella tuntee, että signaali katkoo, mutta kärjet ei avaudu kuitenkaan. Sillä releellä, millä auto aluksi sammui, toimii hienosti ja ei mitään vikaa.

                                                          Ja tuo naputus on korvin kuultava ja se on aina samanlainen pituudeltaan ja taajuudeltaan. 1 V on mitattavissa jännitehäviötä boksin ohjauskarvassa maata vasten. En osaa sanoa, että onko tuo normaali. Ei siis johdosta tule, vaan pääteasteesta boksissa. Boksi avattu, näyttää siistiltä muistipiirin juotokset. En äkkiseltään löytänyt myöskään mitään jälkiasennushälytintä, joka olisi ohjauskarvan välissä.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Testattiin tänää Airaksisen boksia ja käynnisty kaikilla kolmella releellä ilman sormella avittamista. Sen jälkeen oma boksi paikoillee ja sama homma, lähti kaikilla releillä käyntiin. Ongelman aiheuttaja / ecun viallisuus ei kuitenkaa vielä varmistunu. Saa nähä jättääkö uuestaa tielle... Kiitos vielä kaikille auttaneille!

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X