Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

typ89 Coupe 2.3 laturi ongelma!

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • typ89 Coupe 2.3 laturi ongelma!

    Tervehdys!

    Muutamien ärräpäiden jälkeen ajattelin tulla tänne viisaampien joukkoon selvittelemään ongelmaa, aloitan tarinan alusta asti jottei toivottavasti jäisi epäselvyyksiä.

    Koko homma lähti siitä että laturin hihna vinkui ja vingunnan lisäännyttyä ajattelin että parempi vaihtaa hihna jotta päästään eroon siitä. Varaosapuljusta uusi hihna ja vaihtohommiin.

    Tässä ne ongelmat sitten alkoivat kun aloin löysäämään laturin kiristintä jotta saisin vanhan hihnan pois ja uuden tilalle, noh kiristimen irroitus aiheuttikin sen että kohta minulla roikkui laturi ilmassa johtojen varassa, lautoja laturin alle, piuhat irti ja kattelemaan että mitä nyt kävi.
    Kävi ilmi että laturin etummainen alakannake katkesi, koska laturi ei ollutkaan kiinni läpipultilla niinkuin pitäisi (?) vaan vain etupuolelta meni pultti puoleenväliin josta siitäkin oli katkennut kanta, porailin sitten tämän pultin jämän pois ja jäin miettimään että mitäs sitten.

    Päädyin viemään laturin kaverille joka hitsasi haljenneen korvakkeen paikalleen, hitsaus onnistui ja kasasin laturin ja tänään laittelin laturin paikalleen, eikä lopputulos ollutkaan ihan toivottu.

    ITSE ONGELMA!
    Kun autoon laittaa virrat päälle alkaa hetken päästä palaa öljyn merkkivalo ja summeri alkaa huutaa, kun auton käynnistää valo ja summeri häviävät mutta lataus mittari näyttää vain n.11 ja laturi "suhisee kierrosten mukaan.(Ääni kuuluu laturilta päin joten oletan sen olevan laturi)

    Mietinkin nyt että onko tuossa asentaessa voinut mennä jokin pieleen.
    Laturin takapuolella on kaksi pulttia johon tulee johtoja, pienempään yksi sininen ja isompaan kaksi punaista ?
    Lisäksi mietin että kun koneessa on kaksi uraa hihnalle niin kumpaan kuuluu laturin hihna, sisempään vai ulommaiseen ? Tätä en tajunnut katsoa tarkemmin vanhaa irroittaessa, laitoin hihnan nyt kuitenkin ulompaan koska silmämääräisesti hihnalinja näytti suoralta.

    Tuli paljon tarinaa, mutta toivottavasti saatte selvää ja vielä jonkinlaisia vastauksiakin ! :)

  • #2
    Muistaakseni 100:ssa alkoi summeri huutamaan, kun käytin autoa laturin johdot irti. Oletan summerin liittyvän laturin D+ linjaan, eli latausvaloon. Toimiiko latausvalo oikein? Hihnapyörässä on luultavasti käytössä ollut ura huomattavasti kiiltävämpi kuin "ylimääräinen". Viivottimella tarkistaa linjan, jos ei muuten selviä.

    Comment


    • #3
      Eipä tuo lataus valo ainenkaan syty virrat päälle laittaessa niin kuin pitäisi. Mistähän tämä valon toimimattomuus johtuu ?

      Comment


      • #4
        Joko se johto on väärässä paikassa kiinni, tai valo ei maadoitu laturin läpi niin kuin kuuluisi. Käydessähän latausvalon molemmissa nastoissa on jännite, jolloin latausvalo ei pala. Sammuksissa, toisessa virtalukolta "+15" ja maadoitus laturin kautta. Latausvalon kautta menee laturille samalla heräte tätä johtoa pitkin. Esimerkiksi hiilivika voi aiheuttaa sen, että myöskään latausvalo ei toimi oikein, eikä tietenkään laturi lataakaan.

        Tässä kun vika on ilmaantunut remontin yhteydessä, niin tarkistaisin ensin johtojen oikean kytkennän. 100:ssa laturille tulee +30 nastaan B+. Tämä siis suora jännite akulta ja latausvirta kulkee tämän johdon kautta. -Pääsääntöisesti se laturin järein liitin.

        Sitten latausvalolta "+15", johon tulee jännite virrat päällä latausvalon polttimon läpi ja kuormittamattomana lähellä akkujännitettä. Tämän paikka laturissa on D+ ja yleensä se toinen, heiveröisempi liitin. Tämän johdon oikea kytkentä kannattaisi erityisesti tarkistaa.

        Kun johdot on käyty läpi ja jos vikaa ei löydy, niin tarkistaisin hiilien kunnon seuraavaksi. Jännitesäädin on muutamalla ruuvilla kiinni laturin hanurissa ja se pitäisi irrota säätimen kiinnitysruuvit irroittamalla, eikä laturia isommin tarvitse purkaa. Lataussäätimessä on nämä hiilet myöskin kiinni.

        Comment


        • #5
          Totesin ettäkyllä se on laturi entinen, hiilet tosi kuluneet eikä jännitteensäätimen irroitus vaikuttanut auton omaan voltti mittariin millään tapaa, myöskään sähköliitosten läpiköynti ei vaikuttanut mitään. Välillä sain juurikin tuota heiveröisempää johtoa ronklaamalla summerin sammumaan ja latausvalon toimimaan oikeittain hetkellisesti.

          Comment


          • #6
            Niitä jännitteensäätimiä saa ihan tarvikkeena halvalla, niin ei tarvi ihan heti ostaa kallista uutta laturia. Laturin uusinta kuitenkin tulee vastaan jossain vaiheessa, voi kuitenkin mennä viikkoja, kuukausia tai vuosia pelkällä jännitteensäätimen vaihdolla.
            Esimerkiksi tässä voisi olla sopiva http://www.fixusnet.fi/~Cxegx0000001...Y219=132&Y223=
            Viimeksi muokannut Mehtala; 13.5.2012, 20:19.

            Comment


            • #7
              Näin muistelin että niitä saa erillisenä mutta kun tuo nykyinen on hitsattu eikä kestävyydestä ole täyttä varmuutta ja löysin tämän foorumin kautta käytettynä samanlaisen laturin niin ajattelin sen heittää tuonne josko nuo ongelmat sillä ratkeaisivat :)

              Comment

              Working...
              X