Tervehdys!
Muutamien ärräpäiden jälkeen ajattelin tulla tänne viisaampien joukkoon selvittelemään ongelmaa, aloitan tarinan alusta asti jottei toivottavasti jäisi epäselvyyksiä.
Koko homma lähti siitä että laturin hihna vinkui ja vingunnan lisäännyttyä ajattelin että parempi vaihtaa hihna jotta päästään eroon siitä. Varaosapuljusta uusi hihna ja vaihtohommiin.
Tässä ne ongelmat sitten alkoivat kun aloin löysäämään laturin kiristintä jotta saisin vanhan hihnan pois ja uuden tilalle, noh kiristimen irroitus aiheuttikin sen että kohta minulla roikkui laturi ilmassa johtojen varassa, lautoja laturin alle, piuhat irti ja kattelemaan että mitä nyt kävi.
Kävi ilmi että laturin etummainen alakannake katkesi, koska laturi ei ollutkaan kiinni läpipultilla niinkuin pitäisi (?) vaan vain etupuolelta meni pultti puoleenväliin josta siitäkin oli katkennut kanta, porailin sitten tämän pultin jämän pois ja jäin miettimään että mitäs sitten.
Päädyin viemään laturin kaverille joka hitsasi haljenneen korvakkeen paikalleen, hitsaus onnistui ja kasasin laturin ja tänään laittelin laturin paikalleen, eikä lopputulos ollutkaan ihan toivottu.
ITSE ONGELMA!
Kun autoon laittaa virrat päälle alkaa hetken päästä palaa öljyn merkkivalo ja summeri alkaa huutaa, kun auton käynnistää valo ja summeri häviävät mutta lataus mittari näyttää vain n.11 ja laturi "suhisee kierrosten mukaan.(Ääni kuuluu laturilta päin joten oletan sen olevan laturi)
Mietinkin nyt että onko tuossa asentaessa voinut mennä jokin pieleen.
Laturin takapuolella on kaksi pulttia johon tulee johtoja, pienempään yksi sininen ja isompaan kaksi punaista ?
Lisäksi mietin että kun koneessa on kaksi uraa hihnalle niin kumpaan kuuluu laturin hihna, sisempään vai ulommaiseen ? Tätä en tajunnut katsoa tarkemmin vanhaa irroittaessa, laitoin hihnan nyt kuitenkin ulompaan koska silmämääräisesti hihnalinja näytti suoralta.
Tuli paljon tarinaa, mutta toivottavasti saatte selvää ja vielä jonkinlaisia vastauksiakin ! :)
Muutamien ärräpäiden jälkeen ajattelin tulla tänne viisaampien joukkoon selvittelemään ongelmaa, aloitan tarinan alusta asti jottei toivottavasti jäisi epäselvyyksiä.
Koko homma lähti siitä että laturin hihna vinkui ja vingunnan lisäännyttyä ajattelin että parempi vaihtaa hihna jotta päästään eroon siitä. Varaosapuljusta uusi hihna ja vaihtohommiin.
Tässä ne ongelmat sitten alkoivat kun aloin löysäämään laturin kiristintä jotta saisin vanhan hihnan pois ja uuden tilalle, noh kiristimen irroitus aiheuttikin sen että kohta minulla roikkui laturi ilmassa johtojen varassa, lautoja laturin alle, piuhat irti ja kattelemaan että mitä nyt kävi.
Kävi ilmi että laturin etummainen alakannake katkesi, koska laturi ei ollutkaan kiinni läpipultilla niinkuin pitäisi (?) vaan vain etupuolelta meni pultti puoleenväliin josta siitäkin oli katkennut kanta, porailin sitten tämän pultin jämän pois ja jäin miettimään että mitäs sitten.
Päädyin viemään laturin kaverille joka hitsasi haljenneen korvakkeen paikalleen, hitsaus onnistui ja kasasin laturin ja tänään laittelin laturin paikalleen, eikä lopputulos ollutkaan ihan toivottu.
ITSE ONGELMA!
Kun autoon laittaa virrat päälle alkaa hetken päästä palaa öljyn merkkivalo ja summeri alkaa huutaa, kun auton käynnistää valo ja summeri häviävät mutta lataus mittari näyttää vain n.11 ja laturi "suhisee kierrosten mukaan.(Ääni kuuluu laturilta päin joten oletan sen olevan laturi)
Mietinkin nyt että onko tuossa asentaessa voinut mennä jokin pieleen.
Laturin takapuolella on kaksi pulttia johon tulee johtoja, pienempään yksi sininen ja isompaan kaksi punaista ?
Lisäksi mietin että kun koneessa on kaksi uraa hihnalle niin kumpaan kuuluu laturin hihna, sisempään vai ulommaiseen ? Tätä en tajunnut katsoa tarkemmin vanhaa irroittaessa, laitoin hihnan nyt kuitenkin ulompaan koska silmämääräisesti hihnalinja näytti suoralta.
Tuli paljon tarinaa, mutta toivottavasti saatte selvää ja vielä jonkinlaisia vastauksiakin ! :)
Comment