Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

C4 moottorilämmöt / flektin toiminta

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • C4 moottorilämmöt / flektin toiminta

    Onkohan normaalia, että lämpömittari on jatkuvasti 100 2.0 C4:ssa siinä 95C paikkeilla? Ei se sen yli mene koskaan ja auto ei oireile mitenkään. Jäähytinnestettä syö jonnin verran, mut se nyt taas voi johtua jostain ihan muusta.

    En ole koskaan kuullut/nähnyt tuossa minun yksilössäni flektin huutavan - missä asteissa sen pitäisi ruveta huutamaan? Mitenhän sitä vois näppärästi testata, että toimiiko se ylipäätään? Maadoituspiuha on kätevästi näkyvillä, mutta virtapiuha menee lokasuojan sisään - mistä lie ottaa virran?

    Kiitos vinkeistä ja vastauksista etukäteen ;-)

  • #2
    Flekti ei pyöri. Termari vaihtoon, jos tarvike. Merkkitiskiltä saa toimivan. 90°C viivalla pitäisi mittarin olla.

    Comment


      #3
      Pyörremyrskyasento potkaisee kehiin vasta paljon ylempänä, mutta kyllä noissa lukemissa pitäisi jo keskitasolla pyöriä. Jos on ilmastointi, niin silloin aina flekti pyörii kompuran käydessä.

      Comment


        #4
        Olikohan 98c eka nopeus ja 110 suurin. Muistanko väärin?

        Comment


        • #5
          Syyläriin voi laittaa vielä hieman "viileämmän" anturin pitämään lämpöjä kurissa. FAE 37950

          Kytkentälämmöt:
          1. nopeus 87-76
          2. nopeus 93-82

          Comment


          • #6
            Saksalaisen korjausoppaan mukaan : ykköpuhallinen lähtee päälle 92...97 ºC ja pois 84...91 ºC . Kakkosvaihe päälle 99...105 ºC ja pois 91...98 ºC . 2.8:ssa Audissa minulla ensimmäinen termostaatti piti lämmön 95 asteessa, uusi pitää 90 asteessa ja lämpeää paljon hitaammin. Mielestäni vanha oli parempi, vaikka puhallin menikin kesällä usein päälle, mitään ylikuumenemisongelmaa ei ole ollut.

            Comment


              #7
              95ºC on ihan hyvä lämpö, jos pysyy siinä vakaana. Vakaa on aina hyvä. Ei se mittarikaan sitä paitsi nyt mikään kauhea tarkkuusmetri ole.

              Comment


              • #8
                Kun kuumana ajat parkkiin, niin polttele vaika tupakki ja oota, niin kyllä kohta pitäis flektin hörähtää ja huutaa jonkinaikaa. Se lämpö kun tahtoo nousta kun ajoviima ei jäähytä.

                Comment


                • #9
                  Oma profiilin auto ei jäähdýtä sammuttamisen jälkeen, mutta aikaisempi lötkö-87 kyllä.

                  Eli eri motit toimivat jäähdytyksen suhteen eri tavalla. Anturit ovat eri paikoissa jne.

                  Ei huolta, jos kone ei keitä ja lämmöt pysyy alle 100-110 asteen.

                  Kannattaa tarkistaa ko moottorin se osa, joka ohjaa flektin toimintaa.

                  Comment

                  Working...
                  X