Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1987 Urquattro

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    1987 Urquattro

    Onko tämä projekti vai ei? Riippuu vastaajasta mutta eikö nämä aina ole enemmän tai vähemmän projekteja.

    Muutaman vuoden on audiharrastus jäänyt talonrakennuksen ja muitten huonojen tekosyiden takia taka-alalle. Pitkän aikaa on kytenyt ajatus, että jonkin päivänä vielä urkin ostan. Tarkoitus oli että joskus sitten "vanhempana". Aika tuskin olisi vieläkään kypsä, mutta hinnat ovat nousseet viime aikoina niin järjettömästi, että pakostakin tuli fiilis että jos ei nyt niin sitten ei koskaan.

    Aloin kesälomalla selailemaan netistä tarjontaa kerran kun aikaa oli. Euroopassa hinnat nousseet niin hurjiksi ettei pysty millään. Jenkeissä autoja oli huonosti myynnissä. Itä-euroopasta ei uskalla, sieltä voi tulla mitä vaan. Mutta punta oli syöksynyt, ja katseet britteihin. Tarjontaa oli jonkun verran, ja netistä löytyi tietoa että swappi RHD->LHD on mahdollinen. Ei muuta kun puhelin käteen ja soittelemman. Pari mielenkiintoista yksilöä löytyi, mutta lopulta löytyi yksi, joka oli vain kivenheiton päässä paikasta jossa velini asuu nottinghamin lähistöllä. Vaikka hän ei urkeista paljoa tiedä, sai kuitenkin katsottua yleiskunnon ja että paperit ovat kunnossa. Hinta soviteltiin keskustelujen jälkeen sopivaksi, ja ei muuta kun lentoliput tilaukseen, vaimo mukaan matkaseuraksi ja ei kun englantiin.

    Auto oli ollut autoliikkeessä näytillä useita vuosia, ja autoa oli kunnostettu ihan kunnolla. Autoa oli käytetty firmassa, jonka omistaja oli kullemma ollut 80-luvulla audin rallitiimissä mekaanikkona. Firmassa oli muka ollut luokkaa 15 urkkia ja yksi sportti. Pakkohan auto oli ostettava, ja eikun ajaen kotiin.

    Muutama pikkuvika löytyy:

    Check-järjestelmä ei toimi. Myyjä kertoi sen toiminneen jonkun aikaa sitten, eikä tiennyt koska on lakannut toimimasta.

    Sähköikkunat ei toimi. Sama selitys.

    Jarrut tulevat ehkä puolen sekunnin viiveellä. Pommi vaihdettu dokumenttien mukaan muutama vuosi sitten, muttei ole varmuutta oliko silloin laitettu uutta.

    Takapään lukon ledi ei syty. Tämä itseasiassa ehdin jo korjata tänään. Vika oli alipaineletkuissa jotka olivat haperot, sekä kytkeytymisen anturin johdot olivat hapettuneet.

    Tyhjäkäynti hieman epätasainen ja kun käynnistää kylmänä auto ei aina lähde heti käyntiin, ja joutuu sahaamaan.

    Tässä siis projektin taustat. Olen laittanut sivuun ajatukset LHD-konversiosta ainakin toistaiseksi. Onko kenelläkään kokemusta aiheesta? Ajovalot pitää saada oikeanpuoleiselle liikenteelle, mikä tuskin tulee olemaan ongelma. Lasia saa vielä vasemman puolen umpioon uutena, eiköhän hyvä lasi löydy toisellekin puolelle.

    Tässä vielä jokunen kuva autosta:


    Viimeksi muokannut Nikli; 17.6.2018, 18:17.

  • #2
    Hienon näköinen urkki. :)

    Comment


    • #3
      Hienoa, taas yksi lisää kotimaahan.

      Comment


        #4
        Tervetuloa, hyvältä näyttää! Ei varmaankaan paljoa maileja mittarissa? -87, onko WR vai MB?

        Comment


          #5
          Kiitos! Kone on ihan viimeisiä WR:iä, maaliskuussa -87 valmistunut. Maileja on enemmän kun arvaisi, 146t.

          Comment


            #6
            Hienon näköinen, onnittelut. Interwepistä sumujen saarelta siitä olikin jo maininta, että lähti ilmeisesti tänne pakkasten maahan.

            Lasien lisäksi heijastimimet ova hieman erilaisia, mutta pitäisi mennä pelkällä lasilla.

            Katsuri voi myös takasumarista jotain mainita (puolisuus).

            Comment


              #7
              Ainakin t89 mallin umpioiden RHD heijastimissa polttimen asento on kiertynyt jonkin 15° LHD mallista. Jos noissa on samalla tavalla kieroutunut H4, niin se aiheuttaa hieman ongelmia valokuviossa, jos pelkän lasin vaihtaa. T89:n muovisessa umpiorungossa asian saa korjattua dremelillä pienellä jyrsimisellä, näissä vanhemmissa taitaa olla vielä peltirungot?

              Comment


                #8
                Avasin umpion jo aiemmin, ja siellä näytti olevan poltin hieman vinossa. Tuskin tulee olemaaan vaikea modata toisensuuntaiseksi. Heijastimen materiaaliin en kiinnittänyt vielä huomiota. Umpiot oli muuten vaihdettu vuonna ~96, joten umpiot olivat muuten hyvässä kunnossa. Joku vaan oli onnistunut rikkomaan korkeudensäädön välivipuja umpion takana, mutta ne taisi täältä foorumilta jo löytyä.

                Takasumari on asia sinään. Sehän on tuossa takapanelissa, ja uskoin jo että sen siirtää vaivatta toiselle puolelle. Kun paneelin irroitti niin ei sitä niin siirretäkään. Jos ihan alkaisi hifistelemään niin voi olla että saisi leikkaamalla ja muovihitsaamalla puolelta puolelle, mutta en siihen ensitilassa lähde. Ehkä odotan mitä katsastuksessa sanotaan.

                Auto laitetaan kilpiin aikaisintaan ensi keväänä joten tässä on aikaa suunnitella ja hieman tehdäkin jotain pientä. Ajoaika lopuu huomenna, ja aikomus on hakea siirtokilvet launtaiksi ja lähteä kemoralle katsomaan tuttuja. Radalle ei olla lähdössä.

                jta: Lähetä toki linkki vaikka privana tuonne brittien foorumille, kiinnostaa nähdä mitä autosta on sanottu :)

                Comment


                  #9
                  Joo, katson jos enää jostain niitä löydän, liittyi myynti-ilmoitukseen ja siitä on jo aikaa...

                  Varmaan tuon oletkin jo katsonut... Hienoja tietopalveluja nykyään.
                  Viimeksi muokannut jta; 14.9.2016, 18:03.

                  Comment


                    #10
                    Löysin jonkun samanmoisen netistä. Jokainen MOT-raportti siitä asti kun auto oli uusi löytyi auton papereiden mukana kylläkin.

                    Comment


                    • #11
                      Hieno urkki! Takasumariahan tällaisessa ei vaadita, koska pakollinen vasta 1993 jälkeen. Ei muutakuin polttimo pois. Palaakkaan se ei saa, koska on väärällä puolella.

                      Comment


                      • #12
                        Noita takapaneeleita löytyy suomestakin käytettynä jos haluaa sen valon oikeaan paikkaan.

                        Comment


                          #13
                          Hyvä tietää että voi polttimon poistaa ja vedota tuohon.

                          Matts: Saa vinkata jos tiedät mistä saisi käytetyn paneelin.

                          Comment


                          • #14
                            Tälläkin foorumilla usein kaupittelee semmonen käyttäjänimi kuin Vekemu. Häneltä ostin itse uudenveroiset etu ja takaumpiot, sekä paneelin. ;)

                            Comment


                            • #15
                              Vekemu:a minäkin tarkoitin. Ostin häneltä uudet sumuvalot.

                              Comment


                                #16
                                Vekemun kanssa tehtiin juuri kaupat umpion takana olevista vivuista, ei ollut mustaa sumuvalopanelia tällä hetkellä. Takavaloja oli kyllä ylimääräisenä.

                                Comment


                                  #17
                                  Taisit vastaan pyyhältää tiistaina kaustiselle menevällä tiellä 7 aikaan komea laitos, itse ajelin vastaan viinin punasella coupe s2

                                  Comment


                                    #18
                                    Pitää paikkansa. Huomasin kyllä coupen, hieno peli sekin!

                                    Comment


                                      #19
                                      Projekti on ehtinyt hieman edetä. Ikkunannostimen olen korjannut oikealle puolelle, suoraa vikaa ei ollut, mutta kun kollektorin hioi ja välit puhdistettiin alkoi sekin toimimaan. Sama jumppa vielä tekemättä toiselle puolelle.

                                      Umpion lasin sain vekemu:lta oikealle puolelle. Lasi oli täynnä pieniä valkoisen harmaita pisteitä kiveniskuista, kuten myyjä oli jo varoitellut. Ei hätää, hiekkapaperi käyttöön, aloitin 80:stä ja paperia pikkuhiljaa hienommaksi ja viimeisenä 600. Tämä jälkeen karkealla sienellä ja hioma-aineella kiillotusta. Ehdin jo tilata ceriumoksidia ebaystä, mutta tahnalla sai jo tarpeeksi hyvän lopputuloksen.


                                      Samalla oli helppo modata heijastimeen kanta kallelleen toiseen suuntaan. Pointsit muuten bilteman dremel-kopiolle.

                                      Viimeksi muokannut Nikli; 17.6.2018, 18:17.

                                      Comment


                                        #20
                                        Tuo autocheckin toimimattomuus askarruttaa. Netistä löytyy kytkentäkaaviot ja muuta tietoa, mutta onko kenelläkään tietoa mistä checkin purkki urkissa sijaitsee?

                                        Comment


                                          #21
                                          Keskikonsolin sisällä. Radion alalapuolella lisämittareiden takana. Sieltä lähistöltä löytyy myös liitin jonka yhdistäminen saa Helgan vaikenemaan. Olisko ollu T23 liitin??

                                          Comment


                                            #22
                                            Kiitos Jukka tiedosta! Repäsin keskikonsolin auki ja aloin mittaan johtoja. Ennen sitä huomasin että hiljennysliitin oli kytkemättä. Virrat tuli, mutta maata ei ollut näkyvissä. Samalla kun mittailin alkoi akusta loppumaan virta, ja kun liitin akkulaturia huomasin että yksi abikoliitin oli irti miinusnavasta. Siinäpä oli sitten checkin vika korjattu. Olisi nyt akku loppunut vähän aikaisemmin niin olisi tuonkin "korjannut" ilman keskikonsolin irroitusta. Toisaalta, olisi purkaminen ollut edessä kuitenkin että saa tarvikeradion irti ja tarkistettua minkälaiset liitokset sen takana on. Vanhat johdot oli laitettu poikki ja juotettu iso-liittimiin. Ei kellään satu olemaan alkuperäisen blaupunktin liittimiä ylimääräisenä?

                                            Comment


                                              #23
                                              Eikö vanhaan Blaukkariin saa ihan irallisilla abikoilla virrat ja vanhan mallisella olohuonestereoiden kaiutinliittimella (latta ja nasta vierekkäin) äänen?

                                              Comment


                                                #24
                                                Taidan olla väärää ikäluokkaa kun tuo liitinsysteemi on minulle outo. Näyttää kyllä olevan juuri tuollainen laatta/nasta-liitin. Ei näytä nopea googletus auttavan, enkä ebaystäkään löytänyt. Virta ja maa ei ole ongelma.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Tosa: http://www.clasohlson.com/fi/DIN-liitin/22-1644

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Nyt kun olet kunnostelun kimpussa, niin tarkista sinne sulaboxin / relepaikan alle, ettei löydy samanlaista (takalasin lämmittimeen liittyvää). Tämä on varsinkin viimeisimpien versioiden ongelmia.
                                                    Attached Files

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Kiitos jasso, tuon perusteella löytyikin tällainen: https://www.hifigarage.de/iso-umrues...r-1230-01.html

                                                      jta: Oho, mistä tuon liittimen näkee helpoiten? Alakautta?

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Tuon ongelma olen löytynyt omalla 4000:lla, mutta lamppukytkimella. Punainen(30), virran syöttöjohto oli murentunut ja liitinkin kuumentunut niin mukavasti jotta muovitöpseli oli sulannut sekin. Onneksi sain kunnossa oleva töpseli ostettu ja uusitin kaikki liittimet. Kannattaa kyllä käydä läpi näitä vanhoja johtosarjoja, ihan varmasti löytyy jotain.

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Juu, ne kaikki kytkimet siinä mittariston ympärillä kannattaa katsoa. Tuo "omakuva" löytyy alakautta, mutta riippuen onko siellä vielä kaikki pahvit tallella, niitä joutuu ottamaan pois. Hanttarin laatikon poisto helpottaa huomattavasti sinne sulakerasian alle pääsyä.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Audin insinöörit oikoivat sähköissä vähän liikaa 80-luvulla. Moni paikka olisi pitänyt releyttää. Tai edes nyt vähän jöötimpää johtoa.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X