Eli kaverin 80 Audi, vm 89, tuotu joskus saksasta, 1.8 ykspisteruisku, moottorikoodi PM. Suurin ongelma on koneen huutaminen ilman kaasun painamista. Esim. valoissa kierrokset voi jäädä 1800rpm ja pysyä siinä. Joskus kaasulla kikkailu voi auttaa, joskus ei. Myöskin ajossa voi jäädä kierrokset päälle ja autolla voi ajaa sitten kun cruise päällä. Vika ruennut esiintymään talvisaikaan. Muutamia kertoja myös esiintynyt ajossa kohtuullisen rajuja nykäyksiä ja pari kertaa vedot hävinny, mutta palautuneet sitten yhtä nopeesti kun katosivatkin. Myös tyhjäkäynti seilaa kohtuu kovasti välillä, mittarin mukaan n. 750-1200
Mistä lähteä vikaa etsimään?
Voiko kaasuvaijeri jumia vaikka kaasupolin tuntuukin normaalilta kun vika on pällä? Myöskin poljin muuttu välillä löysemmäksi ja jäykemmäksi, ei olla huomattu olevan vaikutusta vian esiin tulemiseen.
Alipainevuoto? Voiko vaikuttaa noin rajusti?
Sähkövika? Joku anturi? Ylä vesiletkussa kolme anturia, kaks ylhäällä ja yks alapuolella. Toisen yläpuolella olevan anturin johto oli poikki. Alkuperäinen pikaliitin oli näköjään johonkin hukkunu ja tilalla oli apico patentti. Johto liitettiin ja eristettiin liittimet kunnolla että eivät ainakaan nyt ota toisiinsa kiinni. Anturi menny rikki? Johot väärin päin, uskaltaako vaihtaa päikseen? Johdon liittämisellä ei ollu vaikutusta toimivuuteen.
Auto muuten toimii normaalisti.
EDIT: Kylmänä ei vaivaa niinkään, mutta kun kone rupeaa lämpeemään niin sitten rupee herjaamaan. Ei tarvia ees koneelta normi lämpöjä.
Mistä lähteä vikaa etsimään?
Voiko kaasuvaijeri jumia vaikka kaasupolin tuntuukin normaalilta kun vika on pällä? Myöskin poljin muuttu välillä löysemmäksi ja jäykemmäksi, ei olla huomattu olevan vaikutusta vian esiin tulemiseen.
Alipainevuoto? Voiko vaikuttaa noin rajusti?
Sähkövika? Joku anturi? Ylä vesiletkussa kolme anturia, kaks ylhäällä ja yks alapuolella. Toisen yläpuolella olevan anturin johto oli poikki. Alkuperäinen pikaliitin oli näköjään johonkin hukkunu ja tilalla oli apico patentti. Johto liitettiin ja eristettiin liittimet kunnolla että eivät ainakaan nyt ota toisiinsa kiinni. Anturi menny rikki? Johot väärin päin, uskaltaako vaihtaa päikseen? Johdon liittämisellä ei ollu vaikutusta toimivuuteen.
Auto muuten toimii normaalisti.
EDIT: Kylmänä ei vaivaa niinkään, mutta kun kone rupeaa lämpeemään niin sitten rupee herjaamaan. Ei tarvia ees koneelta normi lämpöjä.
Comment