Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi Cabriolet 2.8

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Pikku puhde tuli tehtyä tänään eli lisättyä tuota öljyä kattomekanismiin. Karvan alle alarajan oli pinnan taso ja sen huomasi jo aavistuksen hidastuneena toimintana.
    Öljyn lisääminen oli verrattain helppoa. Takaluukun verhous pois. Pumpun päältä suopelti pois. Tulppa auki. Lääkeruiskulla öljyä säiliöön. Kasaus nurinperäisessä järjestyksessä.
    Kiitos toveri Kauhaselle tuosta lääkeruiskukikasta.

    Kohde josta öljy karkaa on jo paikallistettu. Katon kotelon kantta liikuttava sylinteri vuotaa himpan varrestaan. Toinen on jo ostettu tilalle mutta jospa vedättäisi vaihdon tuonne talven säilytyskaudelle.

    Viime viikon miitin lopulla tuli asennettua myös tuollainen ohjelmoitava tihkunrele. Kiitos Sleepylle kaupoista ja n0nnille asennus ohjeista.
    Viimeksi muokannut Lipponen; 12.7.2018, 17:51.

    Comment


      #32
      Pientä sievää juhannuspuuhaa tuli tänään tehtyä. Eli cabrion kuljettajan jakkara liikkui melko nahkeasti eikä kippi mekanismi toiminut.

      No ensin ähersin uudet nylonpalat sinne liukukiskoihin. Kippisysteemistä oli toisen puolen vaijeri venynyt joten haka ei auennut riittävästi. Tavutin vaijerin päässä olevaa sykkerö vähän toisen malliseksi niin rupesi tuokin rokkaamaan.

      Click image for larger version

Name:	20150619_175718.jpg
Views:	1
Size:	338,7 Kt
ID:	1626077

      Kun kuskin penkki oli irti niin parempi puolisko käytti tilaisuuden hyväkseen...

      Comment


        #33
        Ostin tähän joku aika sitten Rainbow Intelli sub 8:n ja kun kuskin penkki tosiaan oli irti, niin oli mukavasti tilaa asentaa piuhoja bassolle. Alkuperäinen suunnitelma oli laittaa boksi penkin alle, mutta eihän se sinne istahtanut mitenkään päin. Ainoaksi järkeväksi vaihtoehdoksi jäi tällä erää takaluukku, saa nähdä, kuuluuko tuollainen aktiivivehjes edes kontista kabiiniin. Asennus jäi vähän kesken kun alkoi sataa kaatamalla vettä, eli jatkan huomenissa. Suomen kesä ja silleen..

        Vaihdoin samalla eteen Rainbow'n nelituumaiset kaiuttimet, kun orkkis-Nokioilla ei tehnyt oikein mieli kuunnella edes uutisia. Asennus vaati hieman askartelua, koska kaiutin on syvyyssuunnassa vähän alkuperäistä suurempi ja liittimetkin meinasivat vähän ahdistaa, mutta periaatteessa siis bolt on ja kaikki jää orkkiksen näköiseksi. Ja äänenlaatu parani kertaheitolla.
        Click image for larger version

Name:	20150619_175921.jpg
Views:	1
Size:	149,6 Kt
ID:	1626078

        Click image for larger version

Name:	20150619_180135.jpg
Views:	1
Size:	205,8 Kt
ID:	1626079

        Comment


          #34
          Click image for larger version

Name:	1434813057012109861358.jpg
Views:	1
Size:	272,9 Kt
ID:	1626090

          Melkoisen näköinen viritys. Toivottavasti ei joudu koskaan tuohon turvautumaan.
          Saakohan tuollaisia renkaita vielä jostain.

          Comment


            #35
            Eikös tuo ole sellainen "kokoontaittuva" malli? Ilmaa ja on melkein normaalin kokoinen rengas.

            Comment


              #36
              Juurikin sellainen. Mietin vain että kun kumi ei ole tainnut 23 vuoteen olla oikosellaan niin kuinkahan kävisi täyttyessä.

              Comment


                #37
                No sehän on kokeiltava jo ihan mielenkiinnosta :)

                Comment


                  #38
                  Nyt Teidän on pakko laittaa ilmaa ja alle koeajettavaksi. Raporttia odotellessa.
                  Onneksi mulla se on kontin pohjassa ja aina täytettynä :).

                  Comment


                    #39
                    Eiköhän Audilla ajaminen ole riittävän jännittävää ilmankin :)

                    Soittovehkeet löysivät paikkansa ja täytyy kyllä sanoa, että jos subbaria haluaa, niin kannattaa ostaa subbari. Äänenlaatu tuossa Rainbow'ssa on kaiketi ihan hyvä, mutta järkevin sijoituspaikka olisi jossain muualla kuin takaluukussa, josta ääni ei kantaudu kunnolla eteen saakka. Ehkä säädöissäkin olisi vielä parannettavaa.

                    Asennus sinällään oli mukavaa puuhastelua, ainoa pientä päänvaivaa aiheuttanyt asia oli mankan irroitusrautojen puute. Nippusiteistä sai kuitenkin askarreltua "raudat", joilla soittimen sai irti.
                    Attached Files

                    Comment


                      #40
                      Eikö tuo olisi sopinut suksiluukun kohdalle? Siihen olen hiukan haaveillut omaani jotain Tangbandia tai vastaavaa hyvin soivaa pientä elementtiä.

                      Comment


                        #41
                        Noku ei, tuo oli himpun liian suuri siihen.

                        Seuraavaan versioon on ollut vähän samansuuntaisia suunnitelmia, kun tämä nyt ei tuottanut ihan toivottua lopputulosta.

                        Comment


                          #42
                          Mahdollisessa suksiluukkuasennuksessa kannattaa sitten miettiä vielä toisenkin kerran mitä ruuvaa kiinni ja mihin. Väliseinän toisella puolella on nimittäin bensatankki ihan just vastassa.

                          Comment


                            #43
                            Osta OEM ebaysta tai varapyörään sopiva.
                            Mulla oli B3:ssa tuo pioneer ja toimi tyydyttävästi.

                            Comment


                              #44
                              Tuo orkkis-Nokia on kyllä niin paljon paska etten asioikseni lähtisi siitä mitään ainakaan maksamaan.

                              Comment


                                #45
                                Tämäkin keksintö otettiin viime viikonloppuna ajoon. Kaikki tuntuu talven jäljiltä pelaavan.

                                Pientä näpryytä on tiedossa jossain vaiheessa kunhan ehtii. Yhtenä rastina to do listalla on hattuhyllyä nostavan sylinterin vaihto. Nykyinen hieman vuotaa varreltaan ja tekee öljyisen läikän kattoon kun katto on kotelossaan.

                                Uusi osa on jo hommattu ja äkkiseltään vaihto näyttää melko simppeliltä. Ainoa mikä mietityttää on että mitenköhän tuon systeemin saa ilmattua osan vaihdon jälkeen?

                                Comment


                                  #46
                                  Auto on ollut nyt jokapäiväisessä ajossa. Pieniä keväthuoltoja on joutunut tekemään, mutta pääsääntöisesti kaikki on pelannut tähän päivään saakka. Tuota hattuhyllyä nostavaa sylinteriäkään ei ole vielä tarvinut vaihtaa, koska katon mekanismi on toiminut öljyn lisäyksen jälkeen ihan ok.

                                  Takapönttö vaihtui ennen katsastusta hiljaisempaan, eikä katsastusmiehelläkään ollut enää äänissä valittamista. Nyt pystyy kuuntelemaan ajon aikana radiotakin (note to self, ajon aikana ei silti tarvitse laulaa, ainakaan jos katto on auki) :)

                                  Vanha laturi alkoi kiukutella, joten tilalle vaihdettiin uusi. Nyt lataus on pysynyt tasaisena, tai ainakin tähän päivään saakka..

                                  Pientä teknistä päänvaivaa nimittäin ilmeni, kun jätin aamulla auton puoleksi tuntia parkkiin ja olisin siitä lähtenyt jatkamaan matkaa. Auto käynnistyi normaalisti, kierrokset laskivat alas, latauksen merkkivalo taisi syttyä (ennen sammumista) ja auto sammui. Yritin käynnistää uudelleen pitämällä vähän korkeampia kierroksia yllä. Ei pysynyt käynnissä. Kolmannella yrityksellä ei tainnut enää edes pyörittää.

                                  Hetken aikaa asiaa ihmeteltyäni päätin vielä kokeilla autoa käyntiin. Lähti ihan normaalisti käyntiin enkä huomannut 15km matkalla mitään erikoista. Mikähän tuossa voisi olla?

                                  Comment


                                    #47
                                    Alkuperäinen kirjoittaja Lipponen Näytä viesti
                                    [ATTACH]39645[/ATTACH]

                                    Melkoisen näköinen viritys. Toivottavasti ei joudu koskaan tuohon turvautumaan.
                                    Saakohan tuollaisia renkaita vielä jostain.
                                    No piti viimein kokeilla muiden lentoonlähtötarkastusten ohessa.
                                    https://youtu.be/eIxwW4CoWrg

                                    Comment


                                      #48
                                      Mutta,mutta, kestääkö käyttöä?

                                      Comment


                                        #49
                                        Hyvältä tuo näytti. Ei murtumia tai lohkeamia. Toivotaan kuitenkin ettei käyttöä joudu tosi tilanteessa kokeilemaan.

                                        Comment


                                          #50
                                          Ajoin sillalla. Näin laivan.
                                          Click image for larger version

Name:	20160724_184340.jpg
Views:	1
Size:	118,0 Kt
ID:	1633322

                                          Comment


                                            #51
                                            Pieni kesälomareissu heitetty, cabrion mittariin kertyi reilussa viikossa 3733km. Joku muu olisi ehkä lähtenyt vähän käytännöllisemmällä autolla reissuun, mutta hyvin tuollakin jaksoi ajaa ja matkustaa.

                                            Säätkin sattuivat olemaan avoiluun sopivia. Katto piti nostaa ensimmäisen kerran pään päälle noin 30km ennen Saksan rajaa, parin päivän Ruotsissa ja Tanskassa pyörimisen jälkeen.

                                            Mitään isompia teknisiä ongelmia ei ilmennyt, hyvin tuo AAH rokkasi. Termostaatin ehkä voisi syksyllä vaihtaa, kun lämmöt eivät pysy koko aikaa ihan tasaisina. Parin hellepäivän jälkeen huomattiin myös, että ilmastoinnin poistoputki on tukkeentunut, eli välillä tuli vettä jaloille ja välillä myös tuprautti höyryä ilmastoinnin suulakkeista. Täytyy nyt kotona putsailla ja laittaa sisätilalämmitin vielä pöhisemään jalkatilaan, niin sisusta kuivaa varmasti kunnolla.

                                            Click image for larger version

Name:	2016-07-30 17.51.15.jpg
Views:	1
Size:	102,5 Kt
ID:	1633415Click image for larger version

Name:	20160725_123411-1.jpg
Views:	1
Size:	90,0 Kt
ID:	1633416Click image for larger version

Name:	2016-07-30 22.45.02.jpg
Views:	1
Size:	116,6 Kt
ID:	1633417

                                            Comment


                                              #52
                                              Toi nardi on kyllä 10/10 [emoji106]

                                              Comment


                                                #53
                                                Vähän liukas tuo on kyllä pyöritellä, ainakin jos sattuu olemaan aurinkorasvan jäämiä käsissä :)

                                                "Hieman" oli poistoputki tukossa, vettä tuli ulos pari litraa. Tuo putki löytyy oikeanpuolimmaisen moottorin tuen yläpuolelta, jos joku sattuu pohdiskelemaan sijaintia.

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Kesähän on täällä jo.
                                                  Kaivettiin auto talvi tallista vapun aattona.

                                                  Click image for larger version

Name:	IMG_20170429_162929.jpg
Views:	1
Size:	237,7 Kt
ID:	1637042

                                                  Oli talven aikaan vanha akku kuollut joten uusi batteri peliin ja auto laakista käymään. AAH kävi tasaisen nätisti kuten luotettavan vee kutosen kuuluukin.
                                                  Yhdestä renkaasta oli hieman paine vajennut joten sekin suhautettiin täydemmäksi.

                                                  Viime kesänä kävi pikku haaveri sähkökaton kytkimen kanssa.
                                                  Click image for larger version

Name:	IMG-20170501-WA0008.jpg
Views:	1
Size:	89,9 Kt
ID:	1637044

                                                  Räpläilin nappulan irti ja koetan liimaamalla ehjätä. Nappi lähtee irti ihan nostamalla mutta koska edessä ja takana on metalli kyntöset niin vähän joutuu voimaa käyttämään. Ebayssä näytti noita namikoita olevan 40-50€ hintaan joten jos liimaus ei onnistu niin tilailee ehjän.
                                                  Osanumero namiskalle on 8G0959727E.
                                                  Click image for larger version

Name:	IMG_20170501_150759_445.jpg
Views:	1
Size:	109,9 Kt
ID:	1637043


                                                  Vähän mietinnässä että tekisikö jakopään ennen varsinaista ajokautta. Kilometrit ei ole lähelläkään täyttä mutta viime kerrasta tulisi syksyllä 5-vuotta täyteen. Flektien anturi ja termostaatti jo ilmoittelevatkin vaihtotarpeesta.

                                                  Comment


                                                    #55
                                                    Kyllä oli tämän päiväinen remonteeraus vähän turhaa.

                                                    Kaikki alkoi jo viime kesänä kun vaihdoin mahdottomasti pörisevän takapöntön tilalle vähemmän mahdottomasti pörisevän. Uusi (tarvike) vaimennin oli huomattavasti suurempi kuin aikaisemmin paikallaan ollut. Asennus meni silloin muutoin hyvin mutta putkien päät jäivät häiritsevästi eri tasoihin.

                                                    Koska tänään oli ulkona hyvä sää niin ajattelin että koetan väännellä putkea parempaan asentoon. Ajelin auton ponnille ja könysin alle tutkimaan tilannetta. Otin putkiston liitoksia muutamasta kohtaa auki jotta sai vääntelyyn mahdollisuuden.
                                                    Hyvin pian totesin että taka-akselin ylitys on liian korkea ja lyhyt. Jos tahtoisin kääntää putken päät suoraan niin taka-akselia ylittävä kurvi ottaisi pohjaan kiinni.
                                                    Koska putki oli jo oikeista liitoksista auki ja löyhälle nitkuteltu tempaisin koko torven autosta pois jotta pääsisin paremmin sunnittelemaan seuraavaa siirtoa.

                                                    Vanha känkkänä suurin piirtein katilta taakse päin oli siis tälläinen.
                                                    Click image for larger version

Name:	IMG_20170507_132923.jpg
Views:	1
Size:	343,2 Kt
ID:	1637085

                                                    Tuo ruosteen ruskea osio on siis vanhan putken peruja. Keskellä on tuollainen Simonsin pyöreä välivaimennin
                                                    Hetken mietin että alkaisinko leikkelemään ja liimaamaan tuota vanhaa vänkyrää. Tulin kuitenkin siihen tulokseen että hitsaus välineeni ja ennen kaikkea taitoni ovat sellaiset että jos tuohon rautaan laikan lasken en koskaan saa putkea takaisin mihinkään muotoon tai tiiviiksi.

                                                    Seuraava ajatus olikin sitten valmismutkien hyödyntäminen.
                                                    Vähän aikaa ruostevänkyrän muotoja funtsittuani tulin siihen tulokseen että 4kpl valmiita 45° mutkia 30cm pitkinä toteuttaa oikein aseteltuna vastaavan muodon mutta pienillä parannuksilla.
                                                    Ei kun siis pistäytyminen autoilevan ihmisen tavaratalossa ja tarvittavat putket mukaan.

                                                    Ja niinpä niistä syntyikin oikean muotoinen tötterö.
                                                    Click image for larger version

Name:	IMG_20170507_152510.jpg
Views:	1
Size:	370,8 Kt
ID:	1637086

                                                    Könysin tuotokseni kanssa auton alle ja asettelin sen kutakuinkin paikalleen. Totesin että kiitos useiden liitoskohtien on myös säätö mahdollisuuksia entistä enemmän.
                                                    Click image for larger version

Name:	IMG_20170507_175202.jpg
Views:	1
Size:	135,0 Kt
ID:	1637087

                                                    Päivä kuitenkin alkoi olla täynnä joten ruuvasin klemmareilla virityksen kasaan ja sipaisin tiivistys tahnaa saumoihin.
                                                    Koekäynnistys ja huomattava osa pakokaasuista tulee sieltä mistä kuuluukin.
                                                    Click image for larger version

Name:	IMG_20170507_184423.jpg
Views:	1
Size:	396,3 Kt
ID:	1637088

                                                    Putki saa nyt olla ainakin leiman yli tuolla lailla. Pitää vielä kuitenkin vänkyröidä sen kanssa koska
                                                    a) nyt takavaimennin ei ole auton kanssa samassa linjassa
                                                    Ja
                                                    b) takavaimentimen nurkka sukeltaa melko alas. Onneksi auto on kuitenkin korkea.

                                                    Ps. Täällä kun on näitä hitsausmestareita niin ei saa nauraa itseään hengiltä kun tuota klemmari viritelmää katsoo. Uskokaa pois että jos olisin alkanut tuolla vanhalla puikkokoneella rätkimään pulunpaskaa noihin liitoksiin niin tuo olisi vielä hirveämmän näköinen.

                                                    Comment


                                                      #56
                                                      Kävitkö ajamassa koelenkin? Minulla otti klemmari heitoissa kiinni auton pohjaan kun oli tuossa akselin ylityksen kohdalla noin päin. Piti kääntää klemmarin kierretankojen päät osoittamaan sivullepäin ja sittenkin oli tarkkaa ettei ottanut akseliin.

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        Niinhän siinä kävi kuten Hopsis epäili eli putki kolisi taka-akseliin. No vähän klemmareiden kääntelyä ja yksi lisäkiinnike niin istui paremmin ja kolinattomasti.

                                                        Click image for larger version

Name:	IMG_20170604_110627.jpg
Views:	1
Size:	122,8 Kt
ID:	1637351

                                                        Takavalopaneeli on ollut halki niin kauan kuin auto on meillä on ollut. Tänään ajattelin tehdä asialle jotain.
                                                        Click image for larger version

Name:	IMG_20170604_124035.jpg
Views:	1
Size:	139,1 Kt
ID:	1637352

                                                        Aluksi takavalopaneeli piti irrottaa.
                                                        Luukun sisäverhous pois jolloin pääsee käsiksi paneelin kiinnytysmuttereihin. Kuskin puolella oli neljä ja vänkärin puolella viisi. Myös lukkopesää kannattelevat mutterit piti irrottaa.

                                                        Tämän lisäksi lukkopesän kiinnityspisteissä oli tuossa autossa sellaiset muoviprikat. Nämä piti myös pyörittää pois. Knipeksien kärjillä sai riittävästi otetta.
                                                        Click image for larger version

Name:	IMG_20170604_135108.jpg
Views:	1
Size:	193,6 Kt
ID:	1637353

                                                        Nyt valopaneli irtoaa luukusta. Välissä on liimamassaa joten hitaasti hyvä tulee. Lämmöllä voisi varmaan koettaa liimaa pehmittää mutta minulla lähti lämmittämättäkin.

                                                        Kun paneeli oli irti laitoin halkeamaan ja halkeaman takapuolelle liimamassaa ja jätin panelin liimaukseen.

                                                        Sillä aikaa kun liima kuivui kävin tallista kaivamassa 0.8mm hiilikuitulevyä. Sitä sattui olemaan juuri sen verran että siitä sai leikeltyä yhtenäisen ehjän taustan kilvelle. Työstäminen onnistuu ihan tukevilla saksilla.
                                                        Kun sopiva pala oli muotoiltu kiinnitin hiilikuitulevyn paikoilleen parillä liima pisteellä. Myös kilventaustan kiinnitysruuvit pitävät pakettia kasassa.
                                                        Click image for larger version

Name:	IMG_20170604_152229.jpg
Views:	1
Size:	335,2 Kt
ID:	1637354

                                                        Sitten pääsikin kasailemaan valopaneelin takaisin paikoilleen. Lukkolaitteen toiminnan testasin ennen kuin löin peräkontin kiinni. Lopuksi verhoilu levy paikalleen.

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Alkuperäinen kirjoittaja Lipponen Näytä viesti
                                                          Pikku puhde tuli tehtyä tänään eli lisättyä tuota öljyä kattomekanismiin. Karvan alle alarajan oli pinnan taso ja sen huomasi jo aavistuksen hidastuneena toimintana.
                                                          Öljyn lisääminen oli verrattain helppoa. Takaluukun verhous pois. Pumpun päältä suopelti pois. Tulppa auki. Lääkeruiskulla öljyä säiliöön. Kasaus nurinperäisessä järjestyksessä.
                                                          Kiitos toveri Kauhaselle tuosta lääkeruiskukikasta.

                                                          Kohde josta öljy karkaa on jo paikallistettu. Katon kotelon kantta liikuttava sylinteri vuotaa himpan varrestaan. Toinen on jo ostettu tilalle mutta jospa vedättäisi vaihdon tuonne talven säilytyskaudelle...
                                                          2015 olen miettinyt tuon hattuhyllyn sylinterin vaihtoa ja jo nyt sen toteutin.

                                                          Click image for larger version

Name:	IMG_20180712_160051.jpg
Views:	1
Size:	73,5 Kt
ID:	1641532

                                                          Hommahan meni kutakuinkin näin.

                                                          Hattuhyllyn manuaalisesti avattavat lukot auki ja hylly pystyyn. Auki kiilaukseen voi käyttää esimerkiksi jouluvalojen pahvilaatikkoa kuten minä tein.

                                                          Sylinteri on yhteensä 8kpl pultilla kiinni. 13mm räikkälenkki tässä oikein kiva. Kannattaa pyörittää 3 kiinnityspulttia ylhäältä ja 3kpl alhaalta irti mutta jättää yhdet paikoilleen.

                                                          Sitten sylinterin hydrauliletkujen irrotukseen. 14mm ja 12mm kiintoavaimet tässä tarpeen. Kun letkut saa auki niistä tulee vähän öljyä. Joku laakea astia kannattaa ottaa laittaa alle niin ei ole koko katto öljyssä.

                                                          Nyt voi avata viimeiset kaksi sylinterin kiinnityspulttia. Nämä oli kiinni tässä vaiheessa siksi että hydraulilähtojä on kivempi käännellä auki kun sylinteri pysyy paikoillaan.

                                                          Kumpaankin päähän sylinteriä tulee myös sähköjohdot rengasliittimin. Toinen on ristipääruuvin alla ja toinen 5.5mm mutterin alla. Nämä irrotetaan luonnollisesti myös.

                                                          Nyt sylinterin pitäisi olla irti.

                                                          Uusi osa menee paikoilleen käänteisessä järjestyksessä.

                                                          Itse kiristelin hydraulilinjat vasta kun sylinteri oli autossa jo kiinni. Joissain liitoksissa oli tiivisteenä putkiteipin näköistä tavaraa joten putkiteippiä laitoin niihin itsekin.

                                                          Järjestelmä ilmaa itsensä automaattisesti kun sitä ajellaan edes takaisin. Öljyä joutuu säiliöön lisäämään jonkin verran koska uusi sylinteri on toki kuiva asennettaessa. Öljyn lisäyksen olenkin höpöttänyt tuossa ylempänä.
                                                          Edelleen täytyy kiitellä Tommia lääkeruisku niksistä. Lääkeruiskulla öljyn saaminen säiliöön on helppoa kuin kaljan juonti.
                                                          Click image for larger version

Name:	IMG_20180712_171457.jpg
Views:	1
Size:	65,6 Kt
ID:	1641531

                                                          Comment


                                                            #59
                                                            Kesälomareissu tuli taasen tehtyä tällä keksinnöllä.

                                                            Ensin yölaivalla Turusta Tukholmaan. Laivasta päästiin aamulla 6.15 ja siitä lähdettiin körryyttelemään alas päin. Vaimo hoiti ensimmäisen ajovuoron ja painoi yhtä soittoa Helsingboriin. Siellä pidettiin ruokatauko josta jatkettiin Malmöön ja siitä sillan yli Tanskaan. Tanskan lävistys noin parissa tunnissa ja Rodbystä lautta Puttgadeniin.

                                                            Ja kappas näin oltiin Saksassa. Hetken aikaa arvottiin jäätäisiinkö Lyypekin tienoille mutta sitten päätettiinkin rykäistä vielä Hampuriin.
                                                            WA:n kuvista katsottuna minulla on Hampurissa Dönner+olut nenän edessä klo 20.15.

                                                            Ihan hyvä laite se on tuollainen Typ89 pohjainen matkaa taittaa. Vakionopeudensäädin tosin olisi noilla pitkillä siirtymillä kiva. Säät suosi joten katto oli tottakai auki kun ajeltiin. 120km/h matkannopeus on vallan miellyttävä vielä. Vähän ylikin jos tuulen suunta on sopiva. Eikä tuolla baanallakaan jaloissa pyöri.

                                                            Saksassa ollessa ajeltiin sitten pienempiä teitä.
                                                            Viikko ja vähän yli 3000km oli reissun kokonaissaldo.

                                                            Seuraavaksi huolto-ohjelmassa olisi katon vaihtoa. Nykyisin paikoillaan olevassa on takaikkuna ihan samea ja parissa kohtaa kangasta reikiä. Uusi (käytetty) katto rankoineen on jo tallissa odottamassa asennusta.
                                                            Vaihtoehtoina olisi vaihtaa pelkkä rätti, mutta tarkoitus on vaihtaa koko häkkyrä. Sen verran ehkä oikaistaan että hydrauliikka jätetään vanhasta katosta.

                                                            Jakopää hommat vois touhuta syksyllä.

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Linglong greenmax uhp:t tuli nyt alle. Pirun hiljaisilta ainakin ensi metreillä vaikutti
                                                              Mitäs sitten rengasmelu noilla? Tuliko 205 vai 225 leveät? Nyt kun yli 3tkm ajettu noilla.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X