Audi A6 vetokoukku.

[antti81]

audi a6 c5 -03 vetokoukun johtosarjan kytkentä

Ostin käytetyn kovilin irroitettavan koukun + johtosarjan. koukku on c5 -98 1,8t quattrosta, ja menossa c5 -03 tdi etuvetoiseen. molemmat sedaneita ja check control systeemi. mistä löytyy johtosarjan kytkentä kaavio? takavaloille oli omat pistokkeet + 2johto oli rosvoliittimillä ryöstetty autonjohtosarjasta. mutta sit eteen meneville johdoille kytkentä on epäselvä. kun on se control systeemi. kaavio olisi mukava löytää. onko kellään kokemusta tuollaisen sarjan kytkemisestä? vai pitääkö viedä audin liikkeeseen kytkettäväksi. ja pitääkö lisäksi vielä ohjelmoida jotain boxia, että kaikki pelaa oikein? kiitoksia jo etukäteen.

[Nikke]

http://www.westfalia-automotive.com/...05244600001-1/

Tuolta löytyy jonkinlaista asennusohjetta. Kikkaat koukun kohdalta details, niin tulee johtosarjavaihtoehdot näkyviin.

Varma en asiasta ole, mutta eikös quattron ja etuvedon koukut ole aavistuksen erilaiset?

[Jannu-11]

Vetokoukun asennus Allroadiin A6 -01

Tuli hommattua kulkineeseen vetokoukku. Koukun asennuksessa
ei mitään ongelmaa ole vaan lähinnä noiden sähköjen kanssa. Osaako joku kertoa tai olisiko jollain ohjetta noista kytkennöistä. Ja vielä lopuksi kenen valmistajan johtosarjan olette asentanut?

[evinrude]

Auton merkki ja malli viestiin, pakkaa noi profiilin autot vaihtumaan ja silloin ei tiedot enää täsmää.
Westfalia myy omaa johtosarjaa joka ainakin on ihan p&p.

[Jannu-11]

Jos otsikkossa on Allroad ja profiilissa sama niin rautalangasta voin vielä kuvan vääntää että kaikki sen ymmärtää yhdistää.

Tuota westfaliaa olen katellut joten siihen taidan päätyä itse myös

[jta]

Allroudeja on jo nyt useampia...

Ja myöhemmin tuo profiilin viittaus tuottaa vain ongelmia, koska kulkineet vaihtuu.

[teemu85]

ecs tai thulen sarjaa kannattaa metsästää.

[Jannu-11]

Tarviiko tuota koukun sähköjä koodata tähän profiiilin Allroadiin? Itsellä löytyy Ross-techin piuha ja ohjelma mutta se miten tuo koodaus tehdään niin ei mitään hajua. Onko muuten noissa erivalmistajien piuhoissa paljon eroa kytkennöissä?

[wayne]

Mä asentelin Jaeger sähkösarjan. Ihan vaan liittimiin kliksuttelua, ei vaatinut koodailuja. Sarjoissa on senverran eroja, että toisissa tulee kärryn valojen valvontaa varten oma piuha eteen asti. Toimii kyllä ilmankin tätä lisäpiuhaa

[ari]

Mistäköhän löytys edukkaasti A6 C5:een vetokoukkuun 13 nap.johtosarja?
Niin ja kytkentäohje.

[jannekk]

Jatketaanpa. On siis A6 Avant quattro vm. 2005 (C5), jossa Westfalian irrotettava koukku. Koukkua varten on takapuskurista leikattu pala pois, mutta muistan nähneeni jossain tuohon laitettavia "suojia". Onko niitä vai muistanko vain pieleen?

Kuva tässä

Omassani on leikattu juuri samalla tavalla. Kävin asiasta reklamoimassa koukun asentaneessa liikkeessä ja he sanoivat tehneensä sen juuri Westfalian ohjeen mukaan. Tätä asiaa vielä yhdessä tutkittiin ja ihan oikean sapluunan mukaan aukko on leikattu. Tosi asiassa siitä alahelmasta pitäisi ainoastaan ottaa pieni puoliympyrän muotoinen pala koukun pesän kohdalta ja senkin voi leikata niin, että ulospäin ei näy mitään. Kyseinen koukkufirma oli laittanut vielä palautetta maahantuojalle asiasta.

[Juniku]

Onko kenelläkään tuon Jaegerin sarjan kytkentäkaaviota?
Thulen koukku saatiin eilen paikoilleen, mutta kärryn valot ei pelaa, Jaegerin sarja kytketty takavalojen väliin ja maa sekä +12V kytketty tuloksetta, Jaegerin sarjassa on kaksi liitintä joille ei löydy paikkaa.
Koukku ja sähköt tulivat purkuautosta (2003 A6 4.2, onko tuolla edes eroa 2001 A6 4.2 kanssa)

[Mirafioristi]

Mulla olis toinen kysymys.. laittelen tässä asiakkaan autoa johon oli hankkinut itse Thulen 97-> koukun. Auto taisi olla -03 mallinen v6 Quattro Avant.

Koukku on asennettu mutta sillä puskurin tukirauta tulee liian ylös. Ohjeiden mukaan olisi tullut 4cm liian ylös, vaihtamalla osien järjestystä enää 2cm liian ylös. Alkuperäiset runkoaisoista tulevat tuet olivat alaspäin taivutetut, koukun raudat on suorat. Tuosta syntyy ero.

Ajattelin että pitää vain rälläköidä puskurista sisäosista tavaraa pois kunnes saa sopimaan. vai? Koukkua ei aleta enää vaihtamaan. Oli muuten melko paska homma saada pultit vaimentimien lämpöpeltien taakse, vieläkin santaa silmissä.

Sähköjä ei ole vielä päästy testaamaan, johtosarja meni takavaloille ja sumarin liitin löytyi takanurkasta, yhdessä mustassa kuutiossa erikseen pieniä liittimiä ja sitten isompi kolminapainen liitin, jossa valkoharmaa. Liittimessä sininen lipare jolla saa liittimen lukituksen auki ja vedettyä yhden karvan ulos. Teoriassa.. Sitähän ei vielä tiedä onko tuo oikea, ja koska tässä tuli vanhanmallinen rasia niin auton takasumarit varmaan lakkaa toimimasta kun rasia hapettuu, siellähän on se hentonen kosketusliuska.

Kai tässä on joku lampputarkistussysteemikin, sille ei oltu hommattu johtosarjaa.. jätin jumpperit paikoilleen thulen johtosarjaan. Toinen asia jos voi samalla kysyä, niin pitäisi kai ajovalot hankkia. Tässä on ollut ksenonit joihin on nyt istutettu H7 polttimot, noissa on ilmeisesti sähkösäätö, oletettuun moottoriin menee kolme piuhaa VP, Or,Si ja taka-akselilla on sähköanturi. Toimiiko valojen korkeussäätö tuolla anturilla vai liekö tällaisessa tasonsäätöä, nivomatteja tms. Sisällä ei ollut valojen käsisäätöä.

Voisi hankkia uudet umpiot joihin sopii oikeasti halogenipoltin, mutta listoilla lukee "valonsuuntaimella varustetulla(sähkö)" tai "ajovalonsäädöllä(automaattisella)" Kumpi tämä lienee? Uudessa puskurissa ei ole pesurin reikiä niin ei viitsi edes kokeilla saisiko ksenoneita elvytettyä, johdot pistetty rasioilta poikki.

[Juniku]

Mulla myös Thulen koukku, asennuksenaikaisista kuvista katsoin, jotta mulla on alaspäin taitettu tuo välirauta runkoaisojen välissä, puskuri meni paikoilleen ongelmitta. Mulla oli Thulen koukussa tehdasvalmiina mutterit hitsattu runkoaisojen sisälle alapintaan eikä näin ollen tarvinnut päästä pohjapuolelta laittamaan muttereita pulttien nokkiin, kontista vain ampui pulttikoneella pultit kiinni (olisi hauska tietää, kuinka väärin tuo on lujuusopillisesti).
Helvetin ruma viritys verrattuna alkuperäiseen Wesfalian koukkuun, josta ei törrötä mitään.

Jaegerin sähkösarja silvottiin ja kytkettiin suoraan takavaloille. Ilman check control sarjaa auto ei tunnista kärryn rikkoutuneita polttimoita, mutta näin satunnaisilla muulinvedoilla se ei ole vakavaa.

Normikoriseen (kasikoneisten umpiot ei käy) saa kohtuuhinnalla uudet halogeeniumpiot, varsinkin jos katsastusedellytyksiä xenoneille ei pesulaitteen puutteen myötä enää ole.
http://www.partscats.info/audi/en/?i...ent_id=1171258

Tuonne umpiojutut:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ight=C5+umpiot

[horch]

Mitä asioita autosta pitää huomioida kun sähkösarjaa hommaa? Parkkitutkat tietysti mutta onko muuta? Käyköhän tämä sarja autoon jossa on tutkat ja ilmajousitus?

[KimmoL]

Tuollaisella numerolla omaani laitoin 305268300113. Tuo on 13-napainen, miksi pitäisi olla 7-napainen? Tuolta löytyy nuo numerot ja asennusohjeet. Tuo westfalian on sama kuin orginaali.

[horch]

No pitää ehdottaa tuota 13-napaista. Miten moneen paikkaan autossa pitää sitten koodata tuo tieto koukusta? Rosstechin sivuilta löysin jotain mutta ei nyt kyllä täysin auennut mulle.

[MarkoN]

Miksi pitäisi olla 13 napainen? Niiden adapterien kanssa pelleily on saatanasta. Vai onko jossain asuntovaunuissa on 13 karvaa töpselissä?

[horch]

For optimal fit, order bumper reinforcement Westfalia no. 905269619001 in combination with Audi no. 4F0 807 381.

Mikäs tämä on? Kannattaako hommata samalla?

[Mkurtti]

Onhan tuo 13 napainen paljon parempi. Omiin kärryihin vaihtaa sitten 13 napaiset pistokkeet.

[MarkoN]

Mä en näe kyllä etuja siinä kolmetoistanapaisessa..

[Mkurtti]

Suurin etu on siinä että pistoke pysyy paikoillaan. Yksi piste menee 7 napaiselle siitä että vielä on liian paljon kärryissä 7 napainen pistoke.

[samipoika]

Vetokoukun sopivuus-sähkösarjoineen

Olisko kellään tietoa että sopiiko Audi A6 3.0 diesel, quatro, 2006,automaatti. vetokoukku sähkösarjoineen seuraavaan autoon -->

Audi A6 Tsfi 2.0 Bensa, etuveto, 2006, automaatti.

Electronics Boxissa lukemia 5F007V0101 ja 036075

[HugoTG]

Vetokoukun asentaminen? Where to install towbar and electronics

Hello,

I have an Audi A4 Avant (8E) from 2005, and would like to install a towbar.

It is much cheaper to buy the towbar from an online store (eg. Westfalia detachable model: http://www.rameder.eu/towbar-detacha...8-05377-1.html) but I don't know where I can find a cheap and quality installation service here in Helsinki, which takes care of the installation and "digital" reconfiguration.

Can anyway recommend me someone?

Thanks for the help.

[Hervast]

Keep in mind, that towbars are quite heavy and shipping can be quite expensive. Early this year I bought finnish made towbar made by Kovil from local dealer. It was relatively inexpensive and although its "solid" model, dismantling 2 bolts, it's sort of detachable.

I'm wondering wiring issue too, I havent figured out which kind of wiring my car requires.

[pasi_]

Olisko kellään tietoa, että mikä bitti muutetaan 3.0 TDI:n (CDYA) ECUn long codingista, kun asennetaan tehdasvetokoukku? Ross-Tech ei osaa kertoa muuta kuin että koodata pitäisi sinnekin vetokoukku.

Asensin siis kääntyvän orkkisvetokoukun orkkissähköillä. A6 4F 2009.

[andre_]

http://www.a6-wiki.de/index.php/Codi...plung_codieren

Anhängerkupplung codieren
(z.b. bei Nachrüstung) Voraussetzung ist ein passendes Steuergerät und Kabelbaum, z.b. von Westfalia
Anhängererkennung
STG 69 (Anhängererkennung) auswählen STG
Codierung -> Funktion 07
0000?xx: Handrad
-> 0 - ohne Bedientaster
-> 3 - Handrad für mechanische Schwenkfunktion
0000x?x: Anhängeranschlussgerät
-> 0 - ohne mechanische Schwenkfunktion
-> 3 - mechanische Schwenkfunktion
0000xx?: Länderauswahl
-> 1 - Rest der Welt (RdW)
-> 2 - USA
-> 3 - Australien
Bremsenelektronik
STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
Anhängevorrichtung:
-> +0000000 - Anhängevorrichtung mit Steuergerät für Anhängevorrichtung (J345)
-> +0016384 - mit/ohne Anhängevorrichtung ohne Steuergerät für Anhängevorrichtung (J345)
Im Normalfall muss bei eine Nachrüstung 16384 abgezogen werden!
Einparkhilfe (wenn vorhanden)
STG 76 - Einparkhilfe
STG Codierung -> Funktion 07
0x?xxxx
-> +1 AHK verbaut
Niveauregulierung (AAS) (wenn vorhanden)
STG 34 - Niveauregulierung
STG Codierung -> Funktion 07
000xx?0
-> 2 Anhängerelektronik verbaut

Olisko tuosta mitään apua?

[pasi_]

Enpä löytänyt noista mitään.

[pasi_]

Löytyi tällainen teksti 2010-vuosimalliin liittyen, 3.0 TDI Avant:

Das Motorsteuergerät wird i.d.R. auch nicht wegen einer falschen Codierung meckern, es findet meines Wissens bei den meisten schlichtweg keine Plausibilitätsprüfung dahingehend statt. Die neue Codierung sollte 010D002C190F0A28 sein.

Muutoksia tuli omaan koodaukseen verrattuna kolmen bitin osalta, mutta koitin silti. Lopputuloksena outoja vikakoodeja vaihdelaatikon ja ABS:n ohjainlaitteissa, liittyen moottorinohjaukseen. En saanut mitenkään niitä häviämään, joten palautin vanhan koodauksen.

[JarTii]

Olisiko jollakin lähettää tai linkittää tuota Westfalia koko vetokoukun asennusohjetta? Auto on 2001 Allroad. Eli varmaan sama kuin A6 C5. Vetokoukun asennus varmaan onnistuu, mutta johdossa on 4 isompaa liitintä, pari pienempää liitintä ja pari johdon päätä. Minneköhän nuo kaikki pitäisi kytkeä. Ostin koukun johtosarjalla käytettynä.

Nyt löytyikin asennusohjeet vetokoukulle ja johtasarjalle Westfalian omilta kotisivuilta. Täytyy yrittää niiden mukaan tehdä asennus.