A4 B5 polttoainemittari tai anturivika

[jussi77]

kenelläkään ollut kyseistä vikaa..? vaikka lyö 50 litraa löpöä niin ei halua yli puolen välin neula nousta..?
täytyy ajella vähän reippaammin johonkin nyppylään jos vaikka säikähtäis sitä.. :)

[-M-]

Minulla ongelma oli tankissa olevan anturin johdon hapertuminen. Oire oli juuri sama, mutta vielä samana päivänä kun ilmeni ensimmäisen kerran, lopetti kokonaan toiminnan. Johtojen uusiminen anturiin auttoi.

[porkkis]

Se anturi paheksuu sua kun tankkaat löpöä bensa-autoon :)

Ei mitään järkevää sanottavaa siis. Anturi siellä varmaan jumittelee. Pura paikkoja sen verran että pääset käsiksi tankin johtoihin ja mittaile restistanssia tyhjä/täysi ja siltä väliltä eli aina joskus. Näin pääset ehkä jyvälle onko anturi vai mittari.

[jussi77]

mittari

kiitos vastauksista. täytyy alkaa tutkimaan tarkemmin vikaa..

[audi-a6]

Anturi

Anturi vika. Pura pois ja putsaa liukupinnat ja liukunastat niin eiköhän se siitä. Toimi ainakin mulla A6-96

[jussi77]

Anturi

Mistähän voisin alkaa kyseistä anturia etsimään.. oma auton korjaus taito taitaa olla 5 vuotiaan tasolla.. :)

[Jorma Niemi]

Tuntuu vähän oudolta, että vm 01 Audissa olisi ko vika. Ilmeniko vika äkillisesti vai oliko aikaisemmin?

[jussi77]

anturi

Ihan yhtä äkkiä lopetti nousemisen.. kerran se tankkauksen yhteydessä nousi ihan tappii, mutta myt ei vaan millään nouse yli puolenvälin. ei ole ikinä muistanut mainita huollossa ollessa sitä vikaa.

[audi-a6]

Mittari

Minä ainakin olettaisin että :Tankkaa tankki aivan täyteen, jos ei mittari nouse puolenvälin yläpuolelle niin epäilen että vika on anturin puolella. Anturille pääsee peräkontin kautta penkin takaa maton alta.

[jussi77]

anturi

se tankkaushomma on kokeiltu moneen kertaan. täytyy sit etsiä ja katsoa sitä anturi hommaa kun sen paikkakin on tiedossa.
Kiitoksia neuvoista taasen.

[Mika Matikainen]

Luultavimmatusti vika on juuri anturissa. Aika hyvä ja kuvainnollinen tarina aiheesta: http://www.robsaudiworld.com/fuelrepair.htm

Itse korjasin omasta, mutta otin johtimen kaiuttimen sijaan lämmityslaitten moottorin hiilistä, ja hyvin tuntuu pelittävän. Melko tapauskohtaista kyllä tuo hajoaminen, mutta omastakin autosta tuo oli hajonnut jo auton ollessa vasta pari vuotta vanha, kuitenkin toimien sillon tällön.

Vähän villiltä tosin tuntuu, että johto on bensatankin sisältä poikki ja välillä karvat tavoittaa toisiinsa, onneksi kyseessä ei ole suuret virrat ja kipinät tankissa.

[Poikanen]

Hieman vanha aihe nostaa ylöspäin, mutta kun tuli vastaan. Omassa Audissa tuo polttoainemittari alkoi näyttämään järjestäen liian vähän hieman yli 90 000 km:n kohdalla. En ole vielä saanut aikaiseksi tehdä asialle mitään. Löytyykö tuo anturi tavaratilan maton alta myös A3:ssa? Onko tuollainen anturi kuinka tyyris osa uusia?

[Mooner]

itte kävin paikallisesta vag liikkeestä kysymässä ja hinnaksi sanovat jotain about 250e ja siihen tulee siis vissiin se koko paketti, ilmeisesti pumppu ja anturi tms...

[AUD-158]

Kasiaisessa on koho-ongelma enkä oo kuulemma ainut. Jos on alle 20ltr tankissa kun ajaa pihaan niin aamulla saattaa näyttää nollaa kun koho ei jaksa nousta... Ilmenee 4krt vuodessa.

[Puuhapete]

Ihan normaalia A:ssakin. Tankki melko tyhjänä käynnistettäessä saattaa mennä tovi, että nousee oikeeseen lukemaan. Toisaalta taas sitten tuolla punasella alueella saattaa melko nopeeta myös laskea.

[Poikanen]

Nonni. Nyt kun etupään kolinat sai pois niin vois keskittyä tuohon polttoainemittariprojektiin. Tuota polttoainemittarin anturia ei saa ostettua ilman koko pumppusysteemiä, joka kustantaa kaikkineen yli 200?.. Ebaystä kuitenkin löytyi pelkkä anturi. Mikä tuo osa numero 1J0 919 183 D oikein on ja miksi sitä ei saa ostettua osatiskiltä? Sopiiko tuo -02 A3 quatroon? Tuo reilu 20£ ei olis enään ollenkaan niin paha hinta.

Toki sitä ensin vois katsoa miltä tuo anturi näyttää ja mitä sille vois tehdä.

[JussiR]

Mulla oli omassa autossa sama vika että mittari ei noussut yli puolivälin. Syyksi paljastui tankin "läpivientiluukusta"(luukku jonka kautta kulkee meno-ja paluu bensa sekä sähköt tankkiin) irronnut paluuputki, joka jäi roikkumaan tankin sisään ja esti kohoa nousemasta yli puolivälin. Paluuputki tulee läpivientiin kiinni pikakiinnikkeillä(kynsillä) joista toinen oli poikki, mutta sain tiukottua ehjän kiinnikkeen nippusiteen avulla niin että putki pysyy paikallaan ja mittari toimii hyvin...

[Jarno H]

Omassa samoja oireita, mittari näyttää puolitankkia liian vähän. Osaisko joku kertoa miten tuonne anturin luukulle pääsee näppärästi käsiksi? Miten takapenkki lähtee irti, siellä alla se taitaa olla?

[arto s]

Hyvä aihe ja itsellä ilmeisesti kanssa edessä, joten nostetaanpa.

Cee-nelkun mittari näyttää täydellä tankilla ja putoaa varttitankin verran jo alle 100km ajon jälkeen. Hyvinä päivinä näyttää melkein puoleen tankkiin asti, jolloin matkaa on takana yleensä 400-450km. Edellisen tankkauksen perusteella kulutus huitelee noin 6l-tietämissä, joten tankilla pitäisi päästä komeasti yli 1000km. Ei vaan uskalla kokeilla, kun ei ole hajuakaan, missä kohtaa löpö loppuu.
Passatissa ensimmäinen puolikas on reilusti isompi, kuin jälkimmäinen. Meneekö se Audissakin niin?

[otzk1]

Lainataan tätä;

Omassa kulkineessa näyttää bensamittari kokoajan nollaa. Kesällä/keväällä mittailin ja sain anturilta resistansseja väliltä 50 - 220ohmia kun käytin koko pumppua ulkona ja mittasin tyhjästä täyteen. Tämän muistaakseni mittasin liittimen päästä. Onkohan arvot kohdillaan?

[jumpe1]

Minulla kanssa samaa vikaa, virrat kun kääntää päälle niin bensamittari nousee n. millin verran ja sitten syttyykin polttoainevalo, huollossa mainitsin asiasta ja vikakoodeissa ei näkynyt mitään, epäilivät että olisi tankattu väärin,siis autokäynnissä.(häiriö tila poistuu muutaman tankkauksen jälkeen)
Olen äskettäin auton ostanut joten katsoin tämänkin vaihtoehdon läpi mutta nyt kun "oikein" tankkauksia on ollut jo ainakin 10kpl,siis aina tankki täyteen asti, eikä vieläkään vika poistu niin on varmaa että jotain on rikki.

Tankin luukun avasin eikä sieltä mitään konkreettista vikaa löytynyt, kaikki piuhat oli kiinni ja ok kunnossa, sekä koho toimi niinkuin pitää.
Tankin luukun alla oli tasainen pöly kerros ja polttoaine letkut olivat alkuperäisillä puristuspannoilla kiinni, joten on epätodennäköistä että siellä kukaan olisi mitään räpellyksiä tehnyt.

Seuraavaksi avasin mittaristoa,toiveena että sieltä löytyisi jotain konkreettista vikaa mutta ei, päälipuolisesti kaikki kunnossa ja polttoaine mittarin neula liikkui samaan tapaan kuin muutkin, jotka toimivat.
Tarkastin myös samalla sulaketaulun ja sielläkin kaikki ok.

Eli voisi päätellä että jotain/jokin on oikeasti rikki, onko ehdotuksia?

[jounii]

Itsellä tuossa A4 B5:ssa eilen alkoi mittari oireilla, näytti täyttä vaikkei ole. Sitten se siinä 5km matkalla laski oikeaan arvoon. Tuota Elsasta ja täältä tutkin mikä voisi olla vikana, niin voisit JP ainakin mitata tuon kohon antamia arvoja niistä. Elsassa oli jotain ohjearvoja tyhjälle ja täydelle tankille. Jos ok, niin sitten johdot tankilta mittarille varmaan joutaisi tutkimaan.

[Ertzi-]

Itsellä ihan sama ongelma. Tämähän on tyyppivika näissä. Polttoainemittari näyttää ihan mitä sattuu, lienee mittarin asennon johtuvan jostain kehä 3:n liikenteen määrästä tai vastaavasta.. Nyt pitäisi saada edelleen selville mistä siihen polttoaineanturiin pääsee käsiksi ja mitä pitää purkaa? Löytyykö sieltä takapenkin alta vai peräkontista? Autohan on A4 B5 1.8tq -00.

[haraldh]

Sillä on vissiin merkitystä onko avant vai sedan. Auttaisiko tuo sivu:

http://www.audiworld.com/tech/eng81.shtml

Jos avant, lähtisin kurkkimaan takapenkin alta.

Eikös tuo mittariongelma voisi olla mittaristosta johtuvaa myös?

[reka66]

jep itselläkin oli a4 vm2000 ja sen mittari näytti täydellä tankilla puolta.
mutta löin vag comin kiinni ja se näytti täyttä tankkia elikäs mittarissa vika.
en kerinnyt sen enempää selvittelemään vikaa kun auto vaihtui tohon a6.

[jumpe1]

Jos avant, lähtisin kurkkimaan takapenkin alta.

Minulta löytyi avantista takakontin puolelta.
Pitääpä selvitellä yleismittarin kanssa noita piuhoja ja kohon arvoja.
Onko näissä ollut yleisiä viat mittariston puolella, kun sellainen pieni kutina että voisi olla jotain rikki sieltä.

[Ertzi-]

Sedanista kysymys. Toivepuhettahan se on että anturissa vika olis, kun veikkaan että mittaristoviat on hieman kalliimpia korjata. Itsellä oli mielessä että jospa on vain liittimet sielä anturissa hapettuneet ja niitä irroittelemalla ja crc:tä ruiskuttamalla ja putsaamalla selviäis, ns. kotikeinoin. Joku oli muistaakseni saanut kyseisellä tavalla kuntoon.

Edit: Löytyisiköhän pk-seudulta ketään vag-comia osaavaa käyttäjää, jolla olisi mahdollisuus ja kiinnostus lukea profiilin autosta vikakoodit? Sieltähän saattaisi löytyä myös ratkaisuja tuohon polttoainemittariongelmaan.

[Benkku]

Mulla auto oli 10 ekaa vuottaa firman yleiskäytössä ollut. Ilmeisesti aina palautettu auto tankki täynnä, koska anturin liukupinta täyden ja 3/4 osan välillä kulunut täysin puhki- ei ihme ettei osaa näyttää oikein täydellä tankilla. Anturin liukupinta näytti epäilyttävän samalta kun VDO:n venemittarin anturissa- en ole vaan jakasanut alkaa askartelemaan.
Ainakin näissä vanhoissa kai sitten jännitteensäätömoduli mittaristossa voi olla viallinen jos mittareissa häikkää- itselläni lämpömittari näyttää välillä mitä sattuu- joten en ole anturivian lisäksi yllättynyt että polttoainemittari näyttää vähän sinnepäin. Öljynlämpöjä ja matkamittaria seurataan...

[Ertzi-]

Onkohan joku vaihdellut mittaristoa profiilin kaltaiseen autoon? Maksaa varmasti uutena hunajaa, mutta entä tilaaminen saksasta tai purkuosana ostaminen? Vinkkejä/ohjeita kaipailisin.

[Thaliondraught]

A4 B5 polttoainemittari tai anturivika

Ongelmana on, etta polttoainemittari näyttää tyhjää ajossa, mutta kun pitää tyhjäkäynnillä hetken, niin se nousee oikeaan lukemaan. Mistä vika voisi johtua? onko vika mittarin vai anturin puolella? pystyykö itse hirveästi tekemään? Paljonkohan korjaamiseen tarvittavat varaosat kustantaisivat. Meinaa olla aika V********n homma, kun mittaristossa palaa bensavalo kokoajan.