banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
tovayryn tovayryn ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 26.06.2017, 15:20 Moottorin flekti 1.6-16v BCB

Vaimon vaggilaisessa ei lähde flekti pyörimään kun moottorin lämpötilat nousee.
Mittaristossa on ollut häikkää, että silloin tällöin ei näytä lämpötilaa ollenkaan. G2 anturista oli vikakoodi, kun vcds katsoin sen ja uusin anturin. Nyt testatessa lämpötila nousi hienosti 90 asteeseen mittaristossa, mutta ei yli vaikka vcds näytti jo 110 astetta kun petti pokka odottaa, että kaikki keittää.
Sähköflekti ei siis lähde pyörimään, eikä mittaristossa neula nouse yli 90 asteen. VCDS output testillä mittari kyllä liikkuu 0-130 ihan oikein.
Mistä tätä nyt lähtisi selvittämään, onko flektistä vaan mottori sökö, vai onko nyt flektillä oma anturi jossaki, vai onko mittaristo rikki ja se estää flektin pyörimisen?

Autona on VW golf 1.6-16v. 2004 BCB moottorilla.
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #2  
Vanha 26.06.2017, 15:43

Flektin sulake tai ohjausboxi.
tovayryn tovayryn ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 26.06.2017, 15:51

mistä löytäisin flektin ohjausboxin?
Sulakkeen katsoin ja ehjä oli. Paikalla 25 "tuuletuspuhallin" 25A sulake. Tosin, eihän tuo tuuletuspuhallin ole sisätilanpuhallin?
Autossa on automaatti-ilmastointi.

Missä lämpöasteessa flektin yleensä pitäisi lähteä pyörimään?

Viimeksi muokannut tovayryn 26.06.2017 16:19
VilleP VilleP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 26.06.2017, 16:34

Ainakin diiselissä sulake oli akun päällä olevassa boksissa. Ja se oli iso lattasulake 30-40A muistaakseni. Boksi löytyi jostain samoilta tienoilta akun alta. Jos ilmastointi päällä, niin toinen flekti pyörii koko ajan(jos kaksi flektiä?).
tovayryn tovayryn ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 26.06.2017, 16:58

Pitääpä kattoo akun päällä olevat sulakkeet.
2 flektiä on ja toinen pyörii kokoajan kun ilmastointi on päällä. Kumpikaan ei pyöri jos ilmastointi ei oo päällä.
eetukuu eetukuu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 26.06.2017, 17:36

Veljellä oli samaista ongelmaa, oli flektin moottori rikki. Ajaessa lämmöt pysy 82-88.
Mittari rupesi nousemaan yli 90 asteen kun lämmöt oli 118 astetta, eikä vielä keittänyt mutta lähdettiin silti ajamaan. Tämä todettu vcds:llä.
tovayryn tovayryn ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #7  
Vanha 26.06.2017, 18:14

Ok :) Eli mulla petti pokka kattoa mittaria sinne 118 asti vcds:llä. :D
Katoinkin kun mittari elää vähän erilailla, kuin vcds. Nousi jo "normaaliin" 90 asteeseen kun vcds näytti +80 astetta. Tuli mieleen, että joku "vaimennus" tehty lämpömittariin.

Voikohan tuolla flektin moottorille syöttää suoraan 12 volttia vaikka toisesta akusta?
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 26.06.2017, 20:15

Voi. Ainakin minä olen sillä tavalla omiani testannut, kun niihin menee vain kaksi karvaa (+ -).
tovayryn tovayryn ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 27.06.2017, 10:29

Onko kellään hajua, että missä lämpötilassa flektin pitäs lähtä päälle?
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #10  
Vanha 27.06.2017, 15:18

Radiator fan thermal switch - F18- , 35 Nm
Switching temperatures:
1st level on: 92…97 °C, off: 84…91 °C
2nd level on: 99…105 °C, off: 91…98 °C
tovayryn tovayryn ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 28.06.2017, 17:25

Taisi ongelmaan löytyä ratkaisu ja viat.

Puhaltimien ohjain yksiköstä nopean puolen rele sökönä. Ilmastoinnin flekti lähti päälle kun moottorin lämpötila kohosi tarpeeksi, ja kun ilmastointi ei ollut päällä.
Testattiin jomppilangalla syylärissä olevasta anturin johdosta, että lähteekö puhallin päälle. Edelleen toimi vain hidaspuoli ja se vain ilmastoinnin flektissä. Flekti irti ja virtaa liittimiin. Puhaltimessa pelaa vain nopea puoli. No, ranetettiin johdot niin että nyt puhaltimessa on kytketty vain nopea puoli ja kun anturilta tulee käyntiin käsky lähtee puhaltimelle käyntiin niin flekti pyörii nopealla jo hitaalla käskyllä.
Eipä nuo näyttäny onneksi saksanmaalla kalliita olevan osat, Flekti 35£ ja releohjain 25£, jos tulee tarve ostaa :)
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Moottorin flekti 1.6-16v BCB


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
1.6 8v AKL > 1.6 16v BAG moottorin vaihto Jysca Moottori ja voimansiirto 1 19.07.2011 23:19
A3 1.6 -97 väristää, moottorin kumityynyt vaihtoon? JoonasE Moottori ja voimansiirto 5 21.07.2009 16:44
1.6 BFQ moottorin sytytystulppien vaihto? HeikkiOjalehto Moottori ja voimansiirto 0 28.12.2008 13:23
Mistä moottorin koon tunnistaa? 80 audi 1.6 aliasJ Moottori ja voimansiirto 5 13.01.2007 19:13
moottorin viskotoiminen flekti A4 1.8T -99 Moottori ja voimansiirto 10 30.12.2005 20:28


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 03:16.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.