Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Vikakoodi hehkuista

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Vikakoodi hehkuista

    1,9 tdi (BKE) käynnistyy hieman huonosti kylmänä, ja vcds:llä sain tällaiset koodit:

    Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKE.lbl
    Part No SW: 03G 906 016 FE HW: 028 101 212 7
    Component: R4 1,9L EDC G000SG 9820
    Revision: 12345678 Serial number: AUX6Z0D0434200
    Coding: 0000071
    Shop #: WSC 36000 205 58481
    VCID: 6BDFB608499EEF6

    2 Faults Found:
    17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13)
    P0674 - 000 - Electrical Fault
    Freeze Frame:
    RPM: 840 /min
    Torque: 56.1 Nm
    Speed: 0.0 km/h
    Load: 2.0 %
    Voltage: 11.40 V
    Bin. Bits: 00101100
    Temperature: 15.3°C
    Bin. Bits: 10110000

    17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12)
    P0673 - 000 - Electrical Fault
    Freeze Frame:
    RPM: 840 /min
    Torque: 56.1 Nm
    Speed: 0.0 km/h
    Load: 0.0 %
    Voltage: 14.06 V
    Bin. Bits: 00101100
    Temperature: 15.3°C
    Bin. Bits: 10110000

    Readiness: 0 0 0 0 0


    Kysymys:

    Ovatko hehkut sökönä, vai rele tms?

  • #2
    Eiköhän tuo ole hehkuista kun ei kaikista anna. Jos ei ole tietoa milloin, jos koskaan, vaihdettu niin ei kun uutta kiinni. Maksanevat alle 15€ / kappale esim. Motonetista Boschilaisena.

    Comment


    • #3
      Alkuperäinen kirjoittaja turbokiisseli Näytä viesti
      Eiköhän tuo ole hehkuista kun ei kaikista anna. Jos ei ole tietoa milloin, jos koskaan, vaihdettu niin ei kun uutta kiinni. Maksanevat alle 15€ / kappale esim. Motonetista Boschilaisena.
      Joo hehkut ei ole kalliita. :) Uskaltaakohan noita vaihdella itse kun netti on täynnä kauhukuvia hehkujen katkeamisesta?

      Comment


      • #4
        Lämpimänä kun vaihtaa niin itsellä ei ainakaan 1.9 ja 2.0 tdi-koneiden kanssa ole ollut ongelmia. V6:n keraamiset hehkut lienevät sitten asia erikseen.

        Comment


          #5
          Ei ole keraamiset hehkut, eli ei ole sen puolesta katkeamismurhetta.
          Oliko alta 10e boschin hehkut kipale.

          Lämpösestä koneesta on ylensä lähtenyt helpommin irti.
          Hyvin menee, kun muistaa ettei väkisin ala vääntään kiinni, jos tuntuu kierre takeltelevan.

          Comment


          • #6
            Motonetistä 16,90 euroa kappaleelta. Tilasin samalla pitkän hylsyn, joten jospa vaikka onnistuu. Käykö irrotusaineeksi tavallinen ruosteenestoaine, crc, vai onko nykyään jo parempia jumiliuottimia?

            Comment


            • #7
              Tuli vielä mieleeni, että onkohan nämä boschilaiset varmasti ei-keraamiset? Motonetin tuotenumero 26-1101. Haynesin mukaan 1,9 tdi:ssäkin on keraamisia hehkuja.

              Comment


                #8
                BJB, joka tuossa Caddyssä on, on lähes sama kone, ja siinä oli iha normi hehkut.

                Comment


                • #9
                  Dodii, nyt on hehkut vaihdettu. Olivat löysässä, joten helppo ja nopea homma. Viisi hehkua tuli vaihdettua noin kolmeen varttiin. Viisi siksi, että motonet toimitti yhden täysin väärän hehkun, joten piti nelospyttyyn vaihtaa vielä ekaan panemani uusi hehku ja ensimmäiseen ehjä vanha. Vaihdan ykköseen vielä uuden kunhan saan sen palauttamani väärän hehkun tilalle.

                  Comment


                  • #10
                    Käynnistysongelmat jatkuvat edelleen. Tuntuu, että välillä käynnistyy vajailla pytyillä. Hehkut siis kertaalleen vaihdettu. Juuri mittasin, että hehkuille tulee jännite eli rele toimii. Mitä seuraavaksi?

                    Comment


                    • #11
                      No onko mahdollista ettei polttoainetta tule tarpeeksi? Eli joku pumppu tai suutin tökkii? Tai joku suodatin on tukossa?

                      Comment


                      • #12
                        VCDS piuha kiinni autoon ja tarkista suutinten korjausarvot. Antavat vinkkiä mahdollisesti vuotavasta suuttimesta tai suutinten tiivisteistä.

                        Comment


                        • #13
                          Toki voi olla joku pa-puolen juttu, mutta en tiedä, miten pääsisin vian jäljille. Käytin jo Boschin testerissä, mutta se ei löytänyt mitään. Onko foorumilla listaa vcds:n omistajista? Auto on Kuhmossa.

                          Comment


                          • #14
                            Auto pääsi VCDS:n päähän, ja suutinten korjausarvot olivat -0,5-+0,5 välillä eli ilmeisesti kunnossa. Kaikista hehkuista oli vikakoodi: electrical fault. Voiko vikakoodi jäädä, kun käytin tulppien piuhat irti jännitteen mittausta varten? Koodit eivät palanneet ainakaan heti niiden poistamisen ja auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen.

                            Voiko hehkurele olla sökö, vaikka kaikille hehkuille tulee mitattuna 11,4 ja VCDS:n mukaan 11,9 volttia?

                            Comment


                              #15
                              Ei tarkkaa vikakoodia ole tallessa? Oliko tuo Electrical fault intermittent vai permanent?

                              Comment


                              • #16
                                Ei jäänyt tarkka vikakoodin numero muistiin kun ei ollut oma kone. Intermittent se kuitenkin oli.

                                Comment


                                • #17
                                  Tod. näk jäi piuhojen irroituksesta sitten, jos ei uusi koodeja niin en ehkä hehkuja epäilis.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Mittasin hehkut yleismittarilla tämän opastuksen tavalla: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=79819. Kaikki antoivat saman tuloksen: 0,4 ohmia, joten tulpat ovat ilmeisesti aivan kunnossa. Toki tuo tulos ei ihan mene ohjesivuston antamaan haarukkaan (05,-1,5), mutta lähelle kuitenkin.

                                    Viikonloppuna uudelleen vcds:n päähän, katsotaan, ovatko koodit palanneet.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Kyllä se vastusarvo ampuu 10x tai enemmän yli jos on viallinen, eli kuulostaa ainakin olevan kunnossa. Helpoin tapa todentaa hehkujen toiminta olisi virtamittauspihdit, joilla mitata releeltä hehkuille tulevan johdon virta (20A per hehku käynnistyksen yhteydessä).

                                      Comment


                                      • #20
                                        Ok, hehkupuoli pitäisi siis olla kunnossa. Jos jotakin vielä yrittäisin tehdä onnistuneen hehkutuksen eteen niin voisin ehkä hommata sitä hapettumat poistavaa suihketta ja tällätä sitä tulpanhattuihin. Ikää autolla kuitenkin 10 vuotta ja mittarissa pian 300 tkm niin voihan siellä olla jo jotain ylimääräistä.

                                        Comment


                                          #21
                                          Miltä kanavilta suuttimet tarkastettiin? Ei kuulosta nuo lukemat oikeilta.

                                          Comment


                                          • #22
                                            En muista enää, mutta tarkistan, kun näen testaajaa. Mitkä ovat oikeat kanavat?

                                            Comment


                                              #23
                                              Korjaan edellistä:
                                              Nyt vasta huomasin tarkemmin mistä koneesta on kyse, eli näyttää oikealta.
                                              Eilen tihrustin kännykän näytöltä, niin luulin jotain muuta.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Joo korjausarvot on ihan ok... Suuttimen tiivisteet uusisin.. ei aina näy tiivistevika korjausarvoissa.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Niin meinaatko että tiivisteistä voisi johtua huono käynnistys? Minkälainen homma tiivisteiden vaihto on, onnistuuko kotona? Ongelma esiintyy vain kylmemmillä ilmoilla, joten täytyy kysyä, eikö suutinosaston vika oireilisi joka säällä?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Tiivisteet on ovelia noissa, voi oireilla monella tapaa. Kylmänä tarvitaan enemmän polttoainetta kuin kuumana, joten jos ei kunnolla ole sitä kakkua kun valskaa niin..

                                                    Tiivisteet vaatii erikoistyökaluja vaihtoon, mutta ei nyt maailman vaikein työmaa. Ulkomailta osat melkein sit.. vuodon pystyy mittaamaan tandem pumpun testinipasta myös niin tulee varma tuomio tiivisteille.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Työkalut ja osat eivät näytä olevan pahan hintaisia, mutta itse työ menee jo hieman oman mukavuusalueen ulkopuolelle. Neuvoisitko, kuinka vuoto mitataan tandempumpulta? En löytänyt siihen ohjeita nopeasti hakemalla.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        selviskö vika? antaako vielä hehkuista vikakoodia? itellä bke moottori kans ja siihe oli helvetin vaikia löytää oikeet hehkut.. myös käyttöautolta.. omassa oli vakio hehkut 7V ja kaikki varaosatoimittajat näytti siihen sopivan 5V, olishan toi pienempiki sopinu mutta olis pitäny tehdä hehkujen uudelleen ohjelmointi..

                                                        joten tarkista et hehkut 100 varmasti oikiat

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Ei anna enää hehkuista koodeja. Tilasin omani motonetista, ja siellä ne myytiin juuri bke:en sopivina. En kuitenkaan tiedä niistä sen enempää että ovatko oikeat. Onpa erikoista, että on kahta eri tietoa hehkuista.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Jäi vaivaamaan, joten tarkistinpa asian. Olen pannut autooni 5V-hehkut, joita Motonet myy tähän moottorimalliin. Voiko tästä aiheutua huono käynnistyvyys?

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X