Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

3.0 TDI suuttimet

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Kylmänä pärähtää edelleen. Käyntiääani kyllä muuttui rempan myötä. Loppui tsupsuttelut. Kestää, mitä kestää.

    On tuohon nyt paasattu tuo suutinremppa,tuulilasi, kaksi laturia töineen. Kerätään ny vähä kassaa taas. Seuraavana odotellaan varmaan laatikon antautumista.
    Viimeksi muokannut okkim; 4.12.2018, 07:20. Perustelu: Rivityksiä korjattu.

    Comment


    • Tuo hydrolock ainakin taitaa ketjua venytellä jossain määrin? Oma on ketjurempattu niin ei viitsisi sitä kovin kauaa venytellä vuotavilla suuttimilla.

      Comment


        Mikä logiikka siinä on, että hydrolukko ketjua venyttäisi? Starttihan pyörittää kampuraa, ja kampuraan se hydrolukkokin vaikuttaa. Nokat pyörii vapaasti mukana.

        Comment


        • Niinhän se taitaa olla, jossain kohtaa tätä ketjua vaan mainittiin vuotavien suuttimen vaikutus jakoketjun venymiseen.

          Comment


          • Jos järjellä ajattelee niin ei voi mitenkään olla mahdollista että venyttäisi. Toisaalta 9-3 saabissa onnistumaton dpf poltto kerryttää soppaa alakertaan ja en tajua miten se on mahdollista käyvällä koneella mutta saabikin on siitä tiedotteen antanut joten taitaa olla niin että ihmeellisiäkin asioita voi tapahtua.

            Comment


            • Voi aiheuttaa pärinää jos pääsee kiristin pohjaan kun kone stoppaa mut ei se venytä.. Toki kun öljyn sekaan menee löpöä niin aiheuttaa..

              Comment


              • Kyllä vaan. Katsotaan nyt. Ensiksi öljynvaihto, jotta mahdollinen vuoto alakertaan korjataan.

                Ei vaan jaksa kyllästyä ihailemaan käyvää autoa, joka puhaltaa valkoista, ei sinistä :)
                Viimeksi muokannut okkim; 4.12.2018, 07:20. Perustelu: Rivityksiä korjattu.

                Comment


                • "Jos moottori ei käryä joutokäynnillä eikä muitakaan erityisiä ääniä kuulu, ei suuttimet välttämättä ole korjattava. (100tkm pitäisi kestää) Tässä tapauksessa suuttimen neula vuotaa moottorin sammutuksen jälkeen jäännöspaineen jäädessä jakoputkeen. Paineen noustessa (moottorin käydessä) neula on tiiviimpi ja vuotoa ei tapahdu.

                  Tarkasta jakoputken paine heti sammutuksen jälkeen, jos on testeriä käytettävissä. Jakoputkeen jää yli 5 MPa:n paine pysäytyksen jälkeen ja laskee hyvin hitaasti, jos paineensäädin on sellainen, joka jättää jäännöspaineen.

                  On saatavana paineensäätöventtiiliä joka laskee jakoputken paineen heti nollaan kun moottori sammutetaan."

                  Edellä vastaus kuopion auto-dieseliltä kysellessäni suutinhuoltoa omaan BMK:hon. Tuo kilometrimäärä arvio mitä suuttimilla on ajettu vaihdon jälkeen. Mites tuo käry tyhjäkäynnillä, kuinka selvästi sen huomaa? En ainakaan havaitse mitään käryä auton takana seistessä, suoraan putkenpäästä nuuhkaistuna toki haisee joltain. Savutus tämän lisäksi valkoista, ei sinistä niinkuin maneesilla oli?

                  Mitkäs vermeet tuon jakoputken paineen mittaukseen tarvitaan?
                  Viimeksi muokannut okkim; 4.12.2018, 07:21. Perustelu: Rivityksiä korjattu.

                  Comment


                    Pari "käryävää" ei Piezosuuttimista omaavaa voisin kuitenkin kuvitella, että käryäminen tarkoittaa sitä, että haisee raa-alle. Eli ei polta kunnolla kaikkea.
                    Ainahan pakokaasu kuitenkin haisee, että sitä voi olla vaikea analysoida, jos ei ole paljon diisseleistä kokemusta. Itellä on ollut diisseleitä jo jonkin aikaa, mutta ei se pakokaasuanalysaattorina toimiminen ole siltikään helppoa :)

                    Comment


                    • Tuosta se hemmo puhuikin. Paineesta, joka jää järjestelmään.

                      Omalla kohdalla diagnoosi oli selkeä jopa omalla mutullakin. Jo taajama-ajossa alkoi putkien päistä tulla sinistä, sekä tietty tyhjäkäynnillä.
                      Maantieajossa tuota ominaisuutta ei ollut.

                      Olisko ollut nii. Että uudemmissä oli joku systeemi, joka ei jätä painetta järjestelmään auton sammuttua. Tiedä häntä. Jotenkin vaikea uskoa että satkun ajetut suuttimet olisivat jo pahoin vuotavat.
                      Viimeksi muokannut okkim; 4.12.2018, 07:22. Perustelu: Rivityksiä korjattu.

                      Comment


                      • Ei se kyllä realistiselta kuulosta, vaikka olisivat ajettu muutaman kymppitonnin enemmänkin. Kyykkäys olisi silti saatava poistumaan, oman mielenrauhan vuoksi.
                        Viimeksi muokannut Buuhiz-; 14.2.2018, 16:34.

                        Comment


                        • Itsellä ei enää tuota hydrolockia tule rempan jälkeen.

                          Comment


                          • Pitänee tänne raportoida tuota yllä puitua kyykkäämistä omassa 4F:ssä. Tämän viikon puolivälissä alkoi ongelmat akun kanssa, jonka seurauksena se uusittiin uuteen marmorin akkuun. Heti akun koodauksen jälkeen havaitsin, että startti pyörii paljon iloisemmin kuin ennen. Koko loppuviikko asiaa seurailtu ja kyykkääminen on hävinnyt akun vaihdon myötä. Kyseinen yksilö kyykkäsi melkeimpä joka kerralla lämpimänä käynnistäessä. Kyseessä oli siis viime vuonna vaihdettu Boschin 110Ah akku. Seuraillaan seuraillaan...

                            Comment


                            • 3.0casa

                              Voiskohan tässäki johtua vika suihkusta vai mistä alkaa ettiä, käy normaalisti, lähtee käymään normaalisti mutta välillä menee vikatilaan. Korkepainepumppu juuri vaihdettu. Antaa koodia p0087 polttoaineenpaine liian matala..

                              Comment


                              • Hihnasta hampaat lähteny, yleinen vika joka yleensä unohdetaan tarkistaa. Tai suodatin tukossa/vanha

                                Comment


                                  Alkuperäinen kirjoittaja ozaki Näytä viesti
                                  Itelle kävi samaan tapaan kuin Latte:lle. Reilu vuosi sitte tuli hommattua 3.0tdi asb moottorilla oleva A8.

                                  Jo ostovaiheessa kiinnitin huomion startin kyykkäämiseen lämpöisenä ja vain lämpöisenä. Kylmänä ei mitään ongelmaa.
                                  Vika tutkittiin ja tuomio oli huono startti, joka vaihettiin uuteen liikkeen piikkiin. Vika hävisi hetkellisesti kunnes palasi pikku hiljaa, lämpösellä koneella startin kyykkäämiseen. Sitten tilasin tuolta korjatut suuttimet --> https://www.ebay.com/usr/www-diesel-...?ul_noapp=true

                                  Vaihdoin, koodasin ja toimi kuin unelma ekan kuukauden. Sitten alkoi taas samat ongelmat, startti kyykkäili enenpi tai vähempi. Korjausarvot oli noussu muutamassa suuttimessa yli -30. Jonkin aikaa ihmettelin ja sitte tilasin tuolta -->
                                  https://www.ebay.com/itm/BOSCH-Einsp...53.m2749.l2649 parit uudet suuttimet. Loppu kyykkäily samantien. Kunnes.... alko taas uudestaa.

                                  Yllättäen oli taas korjausarvot noussu muutamassa yli -30. Tilasin taas parit uudet ja vika pois. Yllätys, yllätys kyykkäily palasi takas ja korausarvot noussu niissä kahdessa jäljelle jääneessä. Lopulta vaihoin ne kaksi uusiin ja sen jälkeen ei ole tehnyt kertaakaan startin kyykkäystä (1,5kk). Korjausarvotkin pysyneet nollan tuntumassa.

                                  Noissa korjatuissa suuttimissa diesel-technik lupaa vuoden takuun niin laitoin niille viestiä ja kerroin tilanteen. Piti lähettää suuttimet niille ja lupasi korvata suuttimet. Katotaa miten käy... (Tämä siis viime viikolla).
                                  Ilmeisesti kaikki on pelannut, nyt kun kaikki suuttimet uusittu vai oliko noissa jo kertaalleen kunnostetuissa suuttimissa maanantaikappaleita? Taidan itsekin tilata tuolta kunnostetut suuttimet (699e 6kpl vs. 1200-1500e suutinhuolto). Mitäs muuta noihin tarvii uusia alusprikkojen lisäksi suuttimet vaihtaessa?

                                  Comment


                                  • Joo ei oo ollu mitää ongelmaa, mutta vaihdoinkin kaikki vähitellen uusiin.---> https://www.ebay.com/itm/BOSCH-Einsp...53.m2749.l2649 Nuo oli silloin 250e/kpl.
                                    Diesel-tecnik lähetti uudet korjatut kyllä takuuseen, mutta myin ne sillon eteenpäin.
                                    Nuo suuttimet sisälti uudet alusprikat. En uusinut mitään muita.

                                    Comment


                                      Linkittämäsi taitaa olla uusi suutin?

                                      Tässä mainitsemani sarja kunnostettuja;
                                      https://www.ebay.com/itm/Einspritzdu...94288#payCntId

                                      Tarvitsitko vetovasaraa suutinten irroittamiseen vai nousivatko käsivoimin?

                                      Comment


                                      • Omaan autoon ostin kunnostetut suuttimet täältä kesäkuun lopulla=> https://m.ebay.com/itm/6-x-Einspritz...anner=1&_rdt=1

                                        Vanhat irtosi käsipelillä kun löysäsi jousilevyt ja varovasti nitkutti & veti samalla ylöspäin. Vaihdoin suuttimien mukana tulleet kuparirikat ja o-renkaat parempiin. Olisivat varmasti kelvanneet mukana tulleetkin. Savutus loppui ainakin toistaiseksi.



                                        Viimeksi muokannut Killeri; 9.8.2018, 11:13.

                                        Comment


                                          Näköjään tuosta toimittajasta heikkoja kokemuksia.
                                          Alkuperäinen kirjoittaja Aatumann Näytä viesti
                                          Tilasin juurikin nuo suuttimet bkn koneiseen. Hieman huonolla kokemuksella. Itse tilaus tuli ajallaan viikossa. Suuttimet paikalleen, suodattimen vaihto, koodaus ja konetta pestessä meni noin 5h. Auto lähti käyntiin kävi hetken hyvin sitten rupesi savuttamaan rankasti harmaata kolinan kera. Kolmospyttyyn takaisin ehjin vanha suutin ja harmaan savutus loppu mutta epätasainen tyhjäkäynti jäi, kierroksilla pelasi hienosti.
                                          Ajoin 800km tarkistin korjausarvot 4 pytyllä - 24ms 6 pytyllä - 18ms ja edelleen tyhjäkäynnillä vapinaa. Niiden tilalle laitoin vanhat ja tyhjäkäynti tasaantui. Reklamoin eps-germanylle vastasivat että laittaa reklamaatiolapun kanssa tulemaan Saksaan.
                                          Saitko Aatu rahat takaisin tai uudet ja varmasti toimivat tilalle?

                                          Comment


                                            Sieltähän tuli kolme kappaletta "kunnostettuja" suuttimia takaisin. Vaati tosin puoli vuotta aikaa ja monia sähköposteja. Yksi näistä kunnostetuista oli taas suoraan paketista viallinen.
                                            Maksoivat panttimaksunkin takaisin.
                                            Vähän jäi huono maku silti.

                                            Comment


                                            • Alkuperäinen kirjoittaja vV8m5 Näytä viesti
                                              Linkittämäsi taitaa olla uusi suutin?

                                              Tässä mainitsemani sarja kunnostettuja;
                                              https://www.ebay.com/itm/Einspritzdu...94288#payCntId

                                              Tarvitsitko vetovasaraa suutinten irroittamiseen vai nousivatko käsivoimin?
                                              Joo aloin uusimaan niitä uusilla suuttimilla sitä mukaan kun kunnostetut alkoi vikaantumaan.

                                              Comment


                                              • Onko normaalia suutin ongelmissa että valkea savutus loppuu koneen lämmettyä, ja alkaa taas kun seissyt sammutettuna ja jäähtynyt hetken (~30min)?

                                                Comment


                                                • Suuttimet

                                                  50B1808D-9641-4C3A-8B52-E0DEEEF3C58F.jpg

                                                  Moi, osaako näistä joku sanoa onko joku suutin lopussa? Auto toimii normaalista, lähtee käyntii ja vedot on tallella, tyhjäkäynnillä kuulostaa ihanku pakosarja vuotaisi ja kaasua antaessa muuttuu nakuttavaksi ääneksi..
                                                  ilmeisesti 4 ja 6 pytyllä on liikaa -:sta kun tuolla ylempänä puhutti max -0.45?

                                                  Kuva näköjää väärinpäin..
                                                  Attached Files

                                                  Comment


                                                  • Ei noista arvoista tiedä.. Meas blocks 72-77..mut veikkaan et suuttimen pohjatiiviste vuotaa

                                                    Comment


                                                    • Mimmonen homma vaihtaa? Suutin pois ja tiiviste vaihtoo ja suutin takas?

                                                      Comment


                                                        No periaatteessa noin, mutta irrotuksessa voit tarvita heittovasaraa jos on vuotanut ja paskottanut sen suutinpoteron. Ja suutinpoteron pohjan voi joutua kalvimaan puhtaaksi ja siihen on taas oma työkalunsa. Suuttimen varren o-renkaatkin on hyvä vaihtaa samalla. Myös jotkin suuttimen yläpään kiinnityshiluista on tehtaan ohjeessa vaihdettava uusiin mutta en muista ulkoa mitkä kaikki missäkin variaatiossa enkä tiedä onko se niin kriittistä.

                                                        Comment


                                                        • Syynä suuttimien pidikekilpien uusimiseen on niiden alla pinnassaolevat tiivistekumit jotka tuppaavat kovettumaan ajan saatossa jolloin ei ole ihan pitävä, tällä tosin ei taida merkitystä olla kun suuttimen juuressa on 3 eri tiivistettä jo muutenkin.

                                                          Comment


                                                            Ne kilvet on vaan sitä varten ettei venttiilikopasta roisku öljy pihalle. Toki jos tiiviste on kovettunut, on hyvä uusia mutta ei pakollista. Sen sijaan noi suutinten kiinnityslänget näissä vanhemman mallin 3.0tdi koneissa määrätään uusittavaksi, ks. liitteen kuva positio 17.


                                                            Generaatio 2 koneissa on erilainen kiinniys, haarukka joka on yhdellä ruuvilla kiinni eikä ollenkaan tuota neliömäistä kantta. Siinä sopii haarukan käyttää uudestaan mutta ruuvit pitää uusia.
                                                            Attached Files

                                                            Comment


                                                            • Mistäs mä löydän tohon suuttimenpoteron putsaamiseen sen oikean työkalun?

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X