Oikuttelee samaisen oireen johdosta jo kolmatta kertaa. Auto alkaa nykimään tasakaasulla ajettaessa, jokaisella kerralla ajettaessa vakionopeudensäätimellä. Tämän jälkeen vilkkuu EPC-valo, jonka jälkeen jää palamaan kuten myös moottorivian merkkivalo.
Autoon on vaihdettu RS:n ahtimet, Alphan cooleri ja APR ohjelma. Joiden asennuksen jälkeen toimi moitteetta lähes 10tkm.
Aina kyseessä sama sylinteri joka tipahtaa pois pelistä ja vikakoodeina ”multiple missfires” sekä ”cylinder disabled”.
Voi olla kaukaakin haettua, mutta aina ennen vian edeltävillä ajokerroilla alkaa ilmenemään start&stop system fault ja seisontajarrun sekä ACC:n vikailmoitus autolla liikkeelle lähdettäessä. Viimeisimmän korjauksen jälkeen huomasin myös ”persdynossa” ettei tehot olleet sillä tasolla kuin alunperin. Auto kävi tyhjäkäyntiä epätasaisesti seisottaessa vaihde päällä jarrua vasten. P-asennossa tyhjäkäynti oli täysin normaali.
Korjaustoimenpiteenä ensimmäisellä kerralla vaihdettiin puola, jonka jälkeen toimi muutaman sata kilometriä. Tämän jälkeen samat oireet ja sama vika minkä kuvasin alussa.
Kone tiputettiin, vaihdettiin suutin sylinteriin josta vika tuli. Samalla vaihdettiin kaikki puolat ja sytystulpat. Ohivirtaukset ja mahdolliset vuodot mitattiin sekä tarkistettiin, kaikki ok.
Nyt on ajettu viimeisimmän remontin jälkeen n. 2500km. Ja auto odottaa diagnoosia, sekä toimenpiteitä. Jälleen siis vika ilmeni tismalleen samalla tavalla kuin ensimmäisellä kerralla.
Olisiko vinkkiä tähän tilanteeseen? Keskeisintä ja tärkeintä olisi löytää vian aiheuttaja? Nyt on vaihdettu osia mitkä rikkoutuu, mutta tilanne ja kierre ei korjaannu.
Kiitos jo etukäteen neuvoista ja avuista! Alkaa käymään korvien välille raskaaksi...
Autoon on vaihdettu RS:n ahtimet, Alphan cooleri ja APR ohjelma. Joiden asennuksen jälkeen toimi moitteetta lähes 10tkm.
Aina kyseessä sama sylinteri joka tipahtaa pois pelistä ja vikakoodeina ”multiple missfires” sekä ”cylinder disabled”.
Voi olla kaukaakin haettua, mutta aina ennen vian edeltävillä ajokerroilla alkaa ilmenemään start&stop system fault ja seisontajarrun sekä ACC:n vikailmoitus autolla liikkeelle lähdettäessä. Viimeisimmän korjauksen jälkeen huomasin myös ”persdynossa” ettei tehot olleet sillä tasolla kuin alunperin. Auto kävi tyhjäkäyntiä epätasaisesti seisottaessa vaihde päällä jarrua vasten. P-asennossa tyhjäkäynti oli täysin normaali.
Korjaustoimenpiteenä ensimmäisellä kerralla vaihdettiin puola, jonka jälkeen toimi muutaman sata kilometriä. Tämän jälkeen samat oireet ja sama vika minkä kuvasin alussa.
Kone tiputettiin, vaihdettiin suutin sylinteriin josta vika tuli. Samalla vaihdettiin kaikki puolat ja sytystulpat. Ohivirtaukset ja mahdolliset vuodot mitattiin sekä tarkistettiin, kaikki ok.
Nyt on ajettu viimeisimmän remontin jälkeen n. 2500km. Ja auto odottaa diagnoosia, sekä toimenpiteitä. Jälleen siis vika ilmeni tismalleen samalla tavalla kuin ensimmäisellä kerralla.
Olisiko vinkkiä tähän tilanteeseen? Keskeisintä ja tärkeintä olisi löytää vian aiheuttaja? Nyt on vaihdettu osia mitkä rikkoutuu, mutta tilanne ja kierre ei korjaannu.
Kiitos jo etukäteen neuvoista ja avuista! Alkaa käymään korvien välille raskaaksi...
Comment