Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Takatukivarren laakerointi (puslat??), A6 C5

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Takatukivarren laakerointi (puslat??), A6 C5

    takana vas. ja oik.
    Eli tuli tuollaisesta hylsy A6 -98 C5:een. Mikäköhän ihmeen osa on kyseessä? Katselin motonetistä, niin lieneekö tämä:

    Takatukiv hela A6-IIquattro ul

    A6-II-Quattro 97-> TakaALAtukiv ulompi hela (4/auto) [1997-2004]

    ??

    Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla tuonne taakse?

    Ja sitten toinen, Ylätukivarren pallonivel, oikealla takimmainen. Onko se tämä:

    Ylätukiv.Passat/A4 t/o OE-laat

    A6 98->04 Etuylätukivarsi/taka oikea OE-laatuvaihtoehto [1998-2004]
    Viimeksi muokannut fumer; 10.9.2012, 17:46.

  • #2
    anyone?

    Comment


    • #3
      En osaa ottaa kantaa noihin motonet-osiin, mutta suosittelisin vaihtamaan molemmat ylätukivarret samalla. Kannattaa harkita myös hieman parempia tukivarsia, kuin motonetin halvimpia.

      Comment


      • #4
        Ja yläturkivarsien vaihtoa varten kannattaa varata uusi kynkän pultti. Vanha on varmasti joko kiero ja ruostunut tai sen joutuu poraamaan pois. Ja ehdottomasti molempien ylätukivarsien vaihto samalla, koska tuo pitkä pultti voi olla todella v-mäinen saada pois niin sitä ei ihan joka kuukausi viitsi availla.

        Ilmeisesti tuo tarkoittaa kuitenkin eteen alas taaimmaista tukivartta vai oliko takapään nivelissäkin väljää?

        Comment


        • #5
          No siis katsurisedän lapussa lukee "Takatukivarren laakerointi välyksellinen, takana oik ja vas." Jotenkin käsitin, että puhe olisi taka-akselistosta. Mikä ihmeen laakeri? Voiko siellä tukivarressa olla sellainen?

          Comment


            #6
            Jos etuveto kyseessä niin ei siellä ole kuin nämä taka-akselilla:

            Taka-akselin hela A6-II vas[COLOR=#0066cc]18-2742[/COLOR]A6-II 97-> Taka-akselin hela vasen (ei Quattro) [1997 - 2004]59.90 €

            Taka-akselin hela A6-II oik[COLOR=#0066cc]18-2743[/COLOR]A6-II 97-> Taka-akselin hela oikea (ei Quattro) [1997 - 2004]59.90 €

            Comment


              #7
              Ei tukivarsissa ole laakereita.

              Comment


                #8
                Ei ole mutta katsastusmiehen sanastossa hela = pusla = (kumi)laakeri

                Comment


                  #9
                  Mistä lie käännöskukkasesta sekin päässyt joskus alan tekniseen sanastoon. Tavan kuulija käsittää laakerin ihan eri tavalla mutta niin se vaan menee. Muutenkin mielenkiintoista välillä tulkita noita vikalistoja jos ei ole itse ollut auton alla näkemässä että mistä palikasta on kyse. Juuri pari viikkoa sitten tuttava soitteli että tulisinko auttamaan kun Mazda pomppas leimalta, raidetangon tukilaakeri pitää vaihtaa.

                  Comment


                  • #10
                    Jos etuveto kyseessä niin ei siellä ole kuin nämä taka-akselilla:

                    Taka-akselin hela A6-II vas18-2742A6-II 97-> Taka-akselin hela vasen (ei Quattro) [1997 - 2004]59.90 €

                    Taka-akselin hela A6-II oik18-2743A6-II 97-> Taka-akselin hela oikea (ei Quattro) [1997 - 2004]59.90 €
                    Jep, näistä on kyse. No noita ei varmaan enää ikinä tarvii vaihtaa, kun nyt vaihtaa.

                    Comment


                      #11
                      Alkuperäinen kirjoittaja okkim
                      Ei tukivarsissa ole laakereita.
                      Alkuperäinen kirjoittaja TDIq
                      Ei ole mutta katsastusmiehen sanastossa hela = pusla = (kumi)laakeri
                      Ei olekaan varsinaisia laakereita, mutta pultin varteen nivelöity metallihela toimii tavallaan liukulaakerina, kun tukivarsi muuttaa asentoaan joustoliikkeen mukaan. Sitä onko kyseessä jäykkä hela vai kumilla vaimennettu pusla ei erotella. Yleensä puslassa vikanimikkeenä on "vaurioitunut", koska kumi repeää tai irtoaa joko sisä- tai ulkokehältä ennen helan väljistymistä.

                      Comment


                        #12
                        Gummilager sanoo saksalainen. Laakereitahan on monenlaisia, esimerkiksi kuula- rulla- neula- ja liukulaakereita.
                        "Laakeri" on määritelty wikipediassa näin:

                        "Laakeri on kahden elementin välinen osa, joka erottaa liikkuvat elementit toisistaan ja vähentää kitkaa sekä kulumista."

                        Yhdenlainen laakerihan se on tuo kumipuslakin, vaikka arkikielessä siitä ei sellaista nimitystä käytetäkään.

                        Comment


                          #13
                          Tarkoitattekohan nyt mahdollisesti tulkkaa? :)

                          Comment


                          • #14
                            Taka-akselin tuennan laakerointi??

                            Tuollaisen lausunnon katsastus-setä antoi. Millaista osaa lähden etsimään? Tunnetaanko myös nimellä -pusla? Mistähän kannattaisi kysellä?

                            Comment


                              #15
                              Mikä auto? Etu vai taka-akseli? Joku pusla se varmaankin on, mutta näin vähillä tiedoilla ei voi kuin arvailla.

                              Comment


                              • #16
                                Tuo Passattihan se on. Taka-akseli on kysymyksessä.

                                Comment


                                • #17
                                  Etuveto? Silloin ne on todennäköisesti taka-akselin etummaiset isot puslat. Nelikko jos kyseessä niin on aika epämääräinen vikakuvaus.

                                  Comment


                                    #18
                                    Aivan, katso tästä osa #2. Itse ostin merteililta.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Kiitos Killerille. Tuollaiseen itsekin päädyin Ja mielestäni Skruvalta löysin sopivan. Marmorilta kysyin niin hintaa oli -tarpeeksi. 171€ kpl

                                      Comment


                                        #20
                                        Tuosta OEM.

                                        Comment

                                        Working...
                                        X