Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audin 2.5 TDI ongelma

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audin 2.5 TDI ongelma

    Liekö itse aiheutettu...

    BFC kone 2003 A6.

    Tuli mulle puoliksi purettuna. Vesipumppu oli leikannut.
    Otin kannet pois ja nokat. Koneistamolla alipainetestattiin venttiilit, tulos ok.

    Muutama venttiili meni vaihtoon ja varrenkumit. Itse täppäsin venttiilit ja kasasin kannet.

    Uudet nokat ja nostajat ja keinut paikalleen. Nokkien lovet kannentasojen mukaiset. Niin että kannenpultitikin sai paikalleen.

    Jakopää paikoilleen, muu kasaus. Avaimesta kun vääntää, on kuin tulpaton mopo. Ei puristuksia lainkaan?

    Mistä läjteä vikaa etsimään? Venakopat avasin ja tarkistin ajoitusmerkit. Kaikki ok ja kaikki paikallaan...
    Viimeksi muokannut okkim; 27.5.2018, 14:20. Perustelu: Ei pisteitä.... joka... lauseeseen... hankala... lukea.

    #2
    Katso että venttiilit menevät kiinni saakka. Useamman kerran käynyt niin että koneistuksen jälkeen jäävät kantamaan. Korjauksena joko venttiilin tai nostajan lyhentäminen.

    Comment


    • #3
      Sitä ei taida ihan helposti todeta ottamatta kantta irti?

      Comment


        #4
        Paineilmaa hehkun reiästä sylinteriin, huomaat heti jos vuotaa.

        Comment


        • #5
          Paineilmalla testattu.. ei suhise kannesta läpi..

          Voiko nokat olla väärinpäin?

          Comment


          • #6
            Olisko kellään nokkien ajoitusohjeita? Uusien nokkien.

            Comment


            • #7
              Kurkkaa ongelmaa a6 topik. Sieltä löytyy youtube linkki koko hoitoon aym moottoriin. Sama periaate kaikissa

              Comment


              • #8
                Apuva.

                Homma ollut jäissä taas hetken.

                Vaihdoin oe nokat takasin. Ajoitus on kohdallaan. Jakopää tehty asianmukaisilla lukitustyökaluilla.

                Edelleen puristukset hukassa.

                Kuskin puolen kanteen nokat sujahti paikalleen kun taas apparin puolella joutui kiristämään paikoilleen.

                On yritetty ilmata alipaineella. On startattu paljon apuvirralla. Ketään ei oo kotona.

                Ihan ei haluaisi luovuttaa vielä kun auto itsessään on hyvä.

                Tuoreita ideoita tarjolla kellään?

                Comment


                • #9
                  Sehän tässä ihmetyttää myös..

                  Kun googlettelin jakopään ohjeita törmäsin jollain foorumilla vastaavaan ongelmaan. En lukenut kun ei ollut ajankohtaista. Ja nyt en löydä sitä enää mistään ;)

                  Comment


                  • #10
                    Mielenkiintoisen kuuloinen ongelma.


                    Sammutusläpän kiinni jumiminen voisi olla yksi mahdollisuus,mutta tuo kuskin puolen nokkien kiristyminen ilman vastusta kuulostaa tyhmältä.


                    - Voisko sulla olla toinen kansi laahaimille tai toinen rullakeinuille tarkoitettu?

                    Comment


                      #11
                      en löydä sitä enää mistään
                      Tässä pari keskustelua;
                      http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...no-compression
                      http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...er-Compression

                      Ensimmäisessä veikkaillaan tuota sammutusläppää ja viallista hydraulinostinta, vikaa ei kuitenkaan löydy ja keskustelun aloittaja päätyy uuteen koneeseen.

                      Comment


                        #12
                        Kuskin puolella kaikki venttiilit on kiinni kun jako oikein. Siksi ei myöskään joudu painaa nokkia kiristäessä venoja auki, kuten apparin puolella. Onko mitään kuvia nokkakoneistosta asennuksen jälkeen?

                        Comment


                        • #13
                          Eipä tullut otettua kuvia viimeisen kasauksen yhteydessä.

                          Seuraava testi on varmaan vanhoilla nostajilla.

                          Ennen kun ottaa kannet irti.

                          Aavistuksen verran laiskasti se pyörittää startatessa.

                          Oli suomenkielinen keskustelu joka jäi lukematta.

                          Comment


                            #14
                            https://www.youtube.com/watch?v=od1n0Jkvptk


                            Tuossa on videota oman 2.5TDIV6 starttauksesta kansirempan jälkeen. Kuulostaako se sinun auto oleellisesti erilaiselta?

                            Comment


                            • #15
                              Voi kyllä. Toihan yrittää. Oma on kun tulpaton mopo.. pyörii kun singeri.

                              Comment


                                #16
                                Kumpi kampi se nyt on? Pyörii startilla iloisesti kuin singeri vai laiskasti kui tervattu mato? Vähä vaihtelevia viestejä tullut asian tiimoilta. Tossa videossahan akku testi oli selvästi loppumaisillaan ja ei tainnut olla kyllä polttoainetta linjassa yhtään, kun vasta lopussa snadisti alkoi tulemaan. Jos ensimmäiseksi laitettaisiin polttoainelinjat vaikka täyteen ennen starttia ja ilmataan kunnolla.

                                Comment


                                • #17
                                  Halvalla ei hyvää saa. Vai miten se nyt olikaan.

                                  Otin kannet auki taas. Oli 15/24 nostajaa ihan kivikovia. Ei joustoa ollenkaan. Vaihdoin uudet tilalle taas ja kappas. Starttas.

                                  Tosin ei vastaa kaasuun. Vikakoodeissa oli jarruvalokatkaisia jonka vaihdoin. Koodit katos mutta ei vastaa vieläkään kaasuun. Eteenpäin kulkee mutta pakin kun laittaa päälle auto sammuu heti.

                                  Milläs saisi vedot takas?

                                  Comment


                                    #18
                                    Kyllä ne nostajat kuuluu kovia ollakin, jos siellä on öljyä sisällä. Enempi olisin huolissaan niistä mitkä on pehmeitä ajon jälkeen. Jos ne olis pehmeitä niin eihän se avais venttiilia vaan painuisi kasaan. Ensiasennuksessa toki on suotavaa että olisivat vähä joustavia, jotta vois adaptoitua nokkaprofiiliin.

                                    vcds:lla voisi logittaa että antaako anturit järkeviä lukuja esim. että kaasupoljin antaa dataa ja mitä esim. pumpun ajoitus ja vaikka maffikin arvot jotain uskottavaa signaalia.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Noi nostajat oli täysmittaisena kovia. Eli vaikuttas siltä että aika moni venttiili on jäänyt snadisti auki. Ja siksi puristukset hukassa.

                                      Comment


                                        #20
                                        Pyöritä sitä pitkään ja hartaasti, jossain vaiheessa pitäisi alkaa löytymään puristuksia jos venat ei ole solmussa.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Tuollaista kone kertoo. Syöttöpumpun ajoitus hieman jäljessä. Kaasupoljinkin antaa lukemaa alusta loppuun.





                                          Viimeksi muokannut Killeri; 14.8.2018, 18:56. Perustelu: Tapatalk-allekirjoitus poistettu.

                                          Comment


                                            #22
                                            Laitatko vikakoodit tekstinä kiitos.
                                            http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=162532

                                            Comment

                                            Working...
                                            X