Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Jarruvalokytkin B6

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Ite laitoin jarruvalokytkimen paikalleen niin etten koskenut jarrupolkimeen, painoin vaan paikalleen ja kiersin niin että naksahti. Ei mitään ongelmia ja toimii niinkun pitääkin. Kytkin juurikin tätä uusinta mallia, osanro 1K2945511.

    Comment


      #32
      Niin, tuossa ylempänäkin lukee miten asennus tulee tehdä, eli ihan vaan laitetaan paikalleen mitään kikkailematta. Jos on asentanut vituralleen, voi vielä kokeilla ottaa osan irti ja laittaa uudestaan - ei välttämättä hajonnut ensimmäisellä yrityksellä.

      Comment


      • #33
        Eli samaa vikakoodia antaa S4B5:ssä. Tuon jarruvalojen kytkimen, mikä sijaitsee jarrupolkimen yhteydessä vaihdoin uuteen, mutta tuo vikakoodi ei vai suostunut häviämään. Eli siitä seuraa että ABS ja ESP ovat poissa pelistä. Ennen kun vaihdoin kytkimen se valitti sekä brake light switchiä ja brake switchiä, joista tuo jälkimmäinen hävisi. Eli onko tuollaisia kytkimiä tai antureita jossain muuallakin mitkä voisi liittyä ks ongelmaan?

        Aina kun vikakoodin nollaa, se tulee heti takas, kun koskee jarrupolkimeen.

        Comment


        • #34
          Itselläni herjaa tätä samaa: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent

          Autoon tehtiin kytkinremontti ja samalla vaihdettiin eteen tukivarret ja raidetangonpäät. Ratti on nyt entistä enemmän vinossa. Pitäisi käyttää nelipyöräsuuntauksessa jos saisi ratin suoraan. Voisiko vika lähteä ihan tällä? Vika tuli tuon remontin jälkeen, ESP valo syttyyy n. 10km ajon jälkeen.

          Comment


          • #35
            Mulla lyö myös: Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL
            Controller: 8E0 614 517 A
            Component: ABS/ESP allrad D620
            Coding: 04275
            Shop #: WSC 21000
            VCID: 263F759BD1E9
            1 Fault Found:
            01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
            35-10 - - - Intermittent


            Esp valo siis palaa satunnaisesti. Aluksi meinasin että vika jarruvalo kytkimessä, mutta vikakoodia ei jätä siitä ollenkaan. Kokeilin kalibroida tuota anturia Rosstechin ohjeiden mukaan, mutta halvimmalla piraatti kaapelilla ei pääse basic settings kohtaan ollenkaan. Nyt mietin että hakisiko suoraan marmorilta kuitenkin tuon jarruvalo kytkimen ja kokeilisi sitä, kun ei paljoa maksa? Onko yleensä tuota ratin asentotunnistimen vikakoodia saanut pois kalibroimalla?

            Comment


            • #36
              itselläni ei auttanut tuo uudeleen kalibrointi, tätä ajattelin kokeilla seuraavaksi.
              http://www.ttforum.co.uk/forum/viewt...r+G85+#p858020

              Comment


                #37
                Eipä antanut jarruvalokytkin aluksi mullakaan vikakoodia. Tuli pelkästään tuo Sensorin koodi.

                Comment


                • #38
                  Jarruvalokytkin vaihdettu, vika pysyi hetken poissa ja taas palaa esp valo. Kokeilitko Kimmo korjata tuota asentotunnistinta?

                  Comment


                  • #39
                    Ai täällä on kysytty minulta. Sori menihän tuohon 2v ennekuin huomasin.

                    Tosiaan purin tuon tunnistimen irti ja avasin sen tuolloin 2012 syksyllä. Puhdistin liitännät contact cleanerillä ja samalla pyyhin pölyt pois. Tämä toimenpide auttoi hetken aikaa, mutta vika palasi. Itse uskon että kosteuden vaihtelut tuon aiheuttavat ja/tai lämpötila. Syksyllä ja keväällä sateiden ja muutenkin kosteiden kelien aikaan tuo ESP-valo palaa säännöllisen epäsäännöllisesti silloin tällöin sekä tänä kesänä kuumien kelien (heinäkuu) aikaan sama homma. Muu aika vuodesta menee ilman valoja.

                    Nyt sain aikaiseksi tuossa vaihtaa koko sensorin ja nyt ei ole valoa näkyny. Purkaamolta hommasin täysin samalla osanumerolla sekä kirjaimella ja sain sen käyttöön ilman koodauksia. 80€ maksoi osa purkaamolta vrt. laakkoselta 600€.

                    Comment


                    • #40
                      Nyt tarvis hyviä neuvoja. Syttyi ESP ja hehku jäi vilkkumaan. Okei, kone kiinni ja 00526 Brake Light Switch tärähti eetteriin. Yläjarruvalo toimii, 2 muuta ei.

                      Hain motonetistä eilen katkaisimen, ei mitään. Tänään toisen Laakkoselta, ei mitään. Asennus pitäisi olla noilla uusilla kytkimillä aika niks ja naks. On väännetty pohjaan.
                      Avasin takavaloa, kaikki ihan viimeisen päälle siistiä, kaikki toimii kun syöttää virtaa patterilla (edit_melkein kaikki, eli jarru/takavalon toinen hehkulanka ei toiminut,kts alla, mutten sen toimintalogiikkaa heti tajunnut).

                      Läppäristä kajahti kovalevy siinä ohessa, en muista oliko se Open Circuit vai mikä vika mutta koitan laittaa VCDS:n toiselle koneelle.

                      Any ideas? Google kahlattu läpi, ja todettu että vissiin yläjarruvalo maadoittaa eri paikasta kuin nuo alemmat, jos siitä iloa olis..
                      Viimeksi muokannut kontio; 4.11.2014, 22:08.

                      Comment


                      • #41
                        Noniin, itse itselleni vastaten:

                        Löysin googlesta wire diagramit jne mutta lopullisen herätyksen toi tämä ketju, kun tajusin että takavalo on samalla jarruvalo, mikä toimii pulssiohjauksella ainakin highline sähköistetyssä vekottimessa. No joo, mutta sitä ihmettelinkin miksi vain toinen lanka paloi. Päätin kokeilla ehjän näköisen polttimon vaihtoa. Ja AVOT. taas toimi. Ei-niin-suurena-yllätyksenä sama proseduuri auttoi myös toiselle puolelle.
                        Kysymysmerkki 1: miten polttimo voi olla rikki vaikka lanka on ehjä?
                        Kysymysmerkki 2: miksi vikakoodi tuli kytkimestä eikä polttimosta?
                        Kysymysmerkki 3: miksi molemmat polttimot oli samalla tavoin rikki?

                        Aavistuksena on että hajosiko alkuperäinen jarrupolkimen tunnistinkytkin ja rikkoi mennessään nuo polttimot,en keksi mitään järkisyytä miksi ne yhtäaikaa olis muuten kajahtaneet.
                        mutta nyt on sitten yksi marmorin katkaisin ylimääräisenä ja kerran kokeiltuna kun jätin Motonetin kiinni.

                        Yläjarruvalolle tulee eri piuhaa pitkin virta auton älyosastolta J519

                        pari hakusanaa tulevia murehtijoita varten; audi b6 jarruvalot ei pala, jarruvalokytkin, takavalot, 00526 Brake light switch F

                        Comment


                        • #42
                          00778 - Steering Angle Sensor (G85) vikakoodi

                          Voiko toi koodi tulla, kun on vaihdetun raidetangon takia aurauskulmat on perseellään ja ratti on vinossa ? Sain kulmien säätö ajan vast torstaiksi. Aurauskulmien säädön jälkeen vaatiiko toimenpiteitä ?

                          Comment


                            #43
                            Kyllä voi. Nintendo ihmettelee miksi auto kulkee suoraan vaikka ratti on käännettynä. Hyvällä tuurilla selviää vikakoodien nollauksella, todennäköisemmin joutuu sopeuttamaan sen kääntökulma-anturin. VCDS hommia kumpikin.

                            Comment


                              #44
                              Jarruvalokytkimen 1K2 945 511RDW asennus

                              Koitin lueskella ohjeita tuohon koska noita kytkimiä on ollut monen moista ja kaikki pitää asentaa vähän eri tavalla. Pitääkö tuo kytkin asentaa poljin yläasennossa vai pitääkö poljinta pitää painettuna kun kytkimen kiertää kiinni ja vasta sitten vapauttaa poljin?

                              http://allroadfaq.com/main/index.php...akes&Itemid=67

                              Comment


                              • #45
                                Poljin yläasennossa. Muistaa vaan kääntää kytkintä siinä telineessä tarpeeksi, muistaakseni piti suhteellisen voimalla vääntää että se naksahti perille asti. Vanhempia kytkimiä kai piti säädellä mutta tuonmallista ei enää.

                                Comment


                                  #46
                                  Auto on passat 3c mutta vikkoodi on sama.

                                  Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-095-C2.CLB
                                  Control Module Part Number: 3C0 614 095 P HW: 3C0 614 095 P
                                  Component and/or Version: ESP 440 C2 H015 0003
                                  Software Coding: 0029953
                                  Work Shop Code: WSC 22000 205 09026
                                  VCID: 2F671F09BEE47A3E23-807A
                                  1 Fault Found:

                                  00778 - Steering Angle Sensor (G85)
                                  005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

                                  Autosta ollut akku irti ja nyt antaa tuollasita koodia. Yrittänyt sopeuttaa mutta tuloksetta. Outoa sopeutuksesta tekee se että measurin block nro. 4 pitäisi näkyä steerin anglessa muuttuvia lukemia, mutta tässä autossa ei näy mitään. Ei ikäänkuin havaitse ratin pyrittelyä ollenkaan. Mistäs tuota vikaa nyt lähtisi sitten tutkimaan?

                                  Comment


                                    #47
                                    Koitas ajaa pieni lenkki, saattaa sammua sillä. B6:ssa sammuu jos akku on ollut irti.

                                    Comment


                                      #48
                                      Koitettu ajaa useampi kilometri mutta ei vaikutusta. Testailua haittaa se, että autosta on leima kylmä. Lisäksi huomasin, että tehostin toimii ikäänkuin puolittain. Tehostaa jonkinverran mutta ei palauta keskelle ollenkaan.

                                      Autoon oli myös akun irrotuksen yhteydessä tullut abs vikaa. Herja tulee kuskinpuolen etuanturista. Voiko tämä vika estää ratin anturin sopeuttamisen? Vian saa nollattua mutta muutaman kymmenen metrin jälkeen palaa takaisin.

                                      Comment


                                        #49
                                        Kyllä, ABS-anturivika estää ratin asentoanturin sopeutuksen. Asentoanturin sopeutuksen puuttuessa myös tehostin toimii miten sattuu, eli kun vika saadaan pois ja sopeutus tehtyä, niin ohjaustehostus palautuu myös normaaliksi.

                                        Comment


                                          #50
                                          Anturi tai kehä siis vaihtoon ja uudelleen sopeutusta yrittämään. Mitä ilmeisimmin alla oleva on oikea ohje?

                                          http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...#Basic_Setting'


                                          Lopputulema ongelmaan. Abs-anturi vaihdettiin autoon, eikä toivottua tulosta. Anturi pois ja kurkistus reiästä laakeriin. Laakerin ympärillä epämääräistä mujua, ikäänkuin sähköteipin palasia. Kaveri kuka remppaa teki oli ilmeisesti laittanut vetarin huonosti paikalleen laatikkoa irrotettaessa ja kiristänyt napapultin paikoilleen. Autoon vaihdettiin uusi laakeri, koeajot päälle ja taas toimii.
                                          Viimeksi muokannut tapza_s; 5.11.2017, 22:27. Perustelu: Ongelman ratkaisu

                                          Comment


                                          • #51
                                            Moro moro. Lainaan tätä ketjua, kun on samansuuntaisia oireita. Potilas on b7 mallia 2004. Eli ESP.n valo päällä ja vcds antaa koodin 00778 - Steering Angle Sensor - Defective. Vika ei ole sensorissa, koska basic setting protokollaa tehdessä ohjauskulma muuttuu rattia käännellessä eli data liikkuu. On myös kokeiltu toisella anturilla ilman mainittavaa menestystä. Kuitenkin meas.blocks 08, group 005, jossa tuo ohjauskulma näkyy, ilmoittaa, että anturi "not ok" ja vikakoodin nollaus ei vain vcds.llä onnistu. Kyseessä on siis Bosch 8.0 ABS yksikkö. Ajaessa ABS Breaks -moduuli antaa jokaisesta tärähdyksestä communication errorin eli jossakin on huono kontakti. Täytyy kai seuraavaksi tarkistaa ABS-anturit ja johdot, josko vika löytyisi sieltä suunnalta..

                                            Comment


                                            • #52
                                              Audi A4 B6 - Vikakoodi - Jarrukytkin 020E

                                              Moro,

                                              Elikäs olisi sellainen ongelma Audissa että sytyttään aina ajossa tuon luistonesto valon ja antaa Bosch vikakoodilukulaitteella ilmotuksen:

                                              020E Jarruvalokytkin - Johtovika - Hetkellinen vika

                                              Aina kun auton käynnistää niin valo ei syty ennen kuin jossain kohtaa kun jarrua on vähän käyttänyt. Vakkari toimii normaalisti ja jarruvalotkin tietääkseni :)

                                              Mistäköhän tuota olisi helpointa lähteä tarkistaan että tietäisi mikä sitä oikein vaivaa ?

                                              Kiitokset jo etukäteen

                                              Comment


                                                #53
                                                Vaihda katkaisin polkimen juureen. Alkuperäisenä vain n. 20€.

                                                Comment


                                                • #54
                                                  Kiitokset nopeasta vastauksesta. Tätä kytkimen vaihtoa ajattelinkin, mutta en ollut varma tuosta viasta, kun antoi tollaisen vikakoodin, että hetkellinen johtovika, mut täytyypä käydä marmorilla ;)

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Dodiin,

                                                    Vanha lähti tosiaan aivan kiertämällä, pois mutta uuden asensin ensiksi ilmeisesti jollain vanhoilla ohjeilla, koska pidin poljinta pohjassa samalla kun kiersin uuden kytkimen paikoilleen. Tämän johdosta luistoneston valon lisäksi rupesi palamaan ABS- valo. Ei muuta kuin kytkin irti ja takaisin paikoilleen poljin normaali asennossa ja johan rupes toimimaan :)

                                                    1. Sivusta sulakekannen muovi pois ruuvimeisselillä
                                                    2. Ratin alta suojalevy pois, 2 ruuvia alhaalla ja 1 päädyssä
                                                    3. OBD-liitin irti pohjamuovista
                                                    4. Liitin irti jarruvalokytkimestä
                                                    5. Liitintä kääntäen vanha irti
                                                    6. Uusi liitin paikoilleen ja kääntöä noin 30-40 astetta kunnes kuului naks
                                                    7. Sitten paikan kasaa 4 kohdasta alkuun päin

                                                    Aikaa vei noin 5-10min

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Jos jarruvalot tuntuvat toimivan ilman mitään ihmeellisyyksiä niin voiko vika silti olla jarruvalokytkimessä? Omassa A4 B6 2.0ALT 2003 luistoneston valo syttyy käytännössä aina kun autolla lähdetään ajamaan. Joskus eteenpäin ehtii satoja metrejä ja joskus taas vaikkapa 20km ennenkuin valo syttyy.

                                                      Vikakoodeja en ole bluetooth-sovittimellani asiaan liittyen saanut pihalle. Samoin ei korjaamon joku Boschin softakaan tästä mitään merkkiä jättänyt vaikka muita vikakoodeja on molemmilla tavoilla löytynyt ja myös saatu korjausten myötä poistettua.

                                                      Vakionopeuden säädin ei ole pätkinyt kertaakaan jos sekin olisi oire viallisesta kytkimestä.

                                                      EDIT: Esim. Motonetin kytkimissä lukee, että eivät käy automaattiin jos ei erikseen mainintaa. Oma kiesi Multitronic, niin onko sille joku oma versio vai käykö sama palikka kuin manuaaliin?
                                                      Viimeksi muokannut Vaiennut Muistitikku; 25.6.2018, 19:19. Perustelu: Lisäkysymys loppuun

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        VCDS:llä tai marmorin testerillä lukemaan koodit kun on vika päällä, turhaa hakuammuntaa ennen sitä.

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Hae marmorilta suosiolla uusi. Parikymppiä maksaa. Etka ei erottele kuinkaan manuaalia eikä automaattia. 1K2 945 511 RDW.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Morjesta B7 audissa olisi taas ongelmaa jarruvalot syttyvvät itsestään auton ollessa parkissa ja ovien lukossa vain pakkas keleillä kesällä ei ole ollut vastaava ongelmaa. Vikakoodeja auto ei anna. Mielessä kävi että jarruvalonkatkaisin voisi olla viallinen jonka takia valot syttyvät mutta voisiko vian aiheuttaa joku muu?

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Alkuperäinen katkaisin maksaa ~20€. Vaihtaisin sen ensin ja sitten ihmettelisin lisää.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X