10v turbo, tehoresepti?

[iTiC]

Huomasin tuossa yks päivä että mullahan löytyy vielä tuo 1B? (2.2 5syl turbo) tekniikka tallin uumenista. Aikoinaan innostus sen kanssa karisi kun oli kansi ja pakosarja halki+turbo loppu. Ehjän kannen sain tutulta halvalla, vakio turboo ja pakosarjaa en viittiny alkaa ostaan..
Pitäis nyt alkaa tuosta ottaan sitä voimaa irti, eli tarviin pieniä lähtökohtia teiltä viisaammilta tähän hommaan ennen ku alan tekeen mitään konkreettista, ELI:

-Tehotavoite 300-400hp
-En osta 20v-tekniikkaa..
-Riittääkö vakio imusarja?
-K-jet haudattu, megasquirt vai satsata ns. valmiiseen systeemiin esim. hestec, yms? Megasquirtista hieman kokemusta..
-Sytkäpuoli, suorasytkä vai ms ohjaan?
-Nokka-akseli, asteet ja mistä saa?
-Kestääkö vakioloota?
-Turbon saa joku paja räätälöidä..
-Onko tuo 034 motorsportin pakosarja riittävä näihin tehoihin?
-Kestääkö vakio veivit, männät ja alakerta muutenkin?
-Mitä kannelle pitäis tehdä?

Oon lueskellu/luen täältä foorumilta ja ammentanu tietoo muutenkin, mutta olisi mukava saada tänne "varmaa" tietoo mistä voin lähtee liikkeelle.

[VilleP]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...highlight=10vt

[iTiC]

tuo threadi on luettu jo pari kertaa, ei oo tarkotus mitää purkkavirityksiä tehdä tähän moottoriin..

[kessu74]

perusmoottorille ei tarvitse tehdä mitään,jos on muuten kunnossa.

ostos listalle tuubisarja,nykyaikainen turbo,välijäähdytin ja säädettävä moottorinohjaus+siihen kuuluvat tarpeet.

[iTiC]

No mulla on nyt kone auki, ajattelin konerempan siihen tehdä kun ei mikään uusi moottori kumminkaan oo.. Eli kannattasko täs vaihees ny sit tasapainottaa kampi, veivit, yms? Mistä saa tollaseen tiiivistesarjoja, laakereita sun muuta tilpehööriä moottoriin? (suomesta)
Ne öljysuihkut männille olikin siellä jo onneks, ei tarvi siitä murehtia. Mutta meinaatte siis että 10v-kansi virtaa vakiona jo tarpeeks 300-400hp tehoille? En siis kyseenalaista teidän tietotaitoanne mutta ihmettelin vain tyhmempänä.

[porkkis]

Kyllä sieltä tuollaiset tehot saa kaivettua kaivelematta hattua, mutta hyvin tehty hattu on toki iloinen asia ja kannattaa.
1B:n vakionokasta imua reipastamalla esim kylmäkosken erikoismoottori tekee sulle siihen hyvän nokan. Pakopuoli nokasta kannattaa antaa olla ellei rupee panemaan oikeasti isoa ahdinta.

[iTiC]

damn, oon puhunu paskaa.. tarkemmin ku sitä lohkoa kattelin nii löyty oikeet merkit, eli moottori on JY. mikäs tässä moottorissa on ku löytyy niin vähän infoa näistä? ja kuulemma tässä myllys pitäs olla kovapala säätöset nokat, mut mulla on vanhas ja uudes kannes kyllä hydraulinostimilla?

[kessu74]

se on vähemmän käytetty moottori 200 nokalla

jos on 79,5mm porauksella,niin alunperin kovapala kannella

[iTiC]

onko tähän harvinaisuuteen joku syy?

[kessu74]

ei kai,moottori on periaatteessa sama kuin kg

[joteam1]

Eikös tuo ole vientimallimoottori (jenkki)? Erona lähinnä egr:ssä?

[kessu74]

sitä vähän epäilin,mutta en viitsinyt mainita, kun ei ole 100% tieto.

mulla löytyis abt virikansi + abt nokka jos satut tarvitsemaan,laita yv:tä jos kiinnostaa

[Jukka Majava]

Jenkkimoottorit on mallia MC tai KH.
JY käsittääkseni käytännössä sama moottori, kuin KG, mutta sisältää EGR:n.
Mikäli männät on Nuralin valmistamat, niin niiden tehonkestosta löytyy varmaan keskustelua tältäkin foorumilta...

[kessu74]

mc on hyvin yleinen moottori, tuskin vientimalli.

[iTiC]

joo oon lukenu noista nuraleista vähä, en oo saanu viä niitä pöydälle asti et pääsis tutkailee. mistä ne sit tunnistaa? joo joku egr-saastehomma tosta tais löytyä, etkan mukaan.

[playmaker]

Katso männän sisälle ,siellä lukee valmistaja. Semmonen muistikuva et jossain paperissa olisi lukenut ,että JY olisi ruotsin vienti.

[porkkis]

Voisinko arvata että se nural kestää vaan huonommin väärinkäyttöä ja on sinänsä mäntänä ihan ok, jos ei nakuta?

[Japi]

Mahlen männässä puolipallon muotoinen palotila ja nuralissa pyöreä tasapohjainen. Ainakin noissa minun kahdessa KG alakerrassa on noin. 1 nural on sulanut.

[iTiC]

no sitten on onneks mahlen männät, siel on just sellanen pyöreä kolo mihin golf pallo sopis komiasti. mutta harva mäntä sitä nakutusta pahemmin kestää.. tuolta kalskeen tepoltako saan kaikki tarvittavat tiivisteet. männänrenkaat, yms hommattua?

[Jukka Majava]

Tarkennettakoon, että MC ja KH ymmärtääkseni ainoat lötkön keulilta löytyneet 10vt moottorit jenkkimalleissa. MC yleinen myös euroopassa. KH kai samaa perusrautaa KG:n/JY:n kanssa, mutta pienemmällä ahtimella, katilla ja lambdaohjatulla K-jetillä

Nuralin ja mahlen erottaa varmimmin männän alta lukemalla valmistajan. Myös erona se, että 10vt Mahlet ilmeisesti aina taottuja, Nural ei ainakaan omalla kohdallani sitä ollut. Erottaa siitä, että valumännässä näkyy valukeernojen saumat sisäpuolella, kun taas taotun sisäpinta on "smooth" ilman saumoja.

Edit: Nuraleissa mulla oli juurikin puolipallomainen kuppi.

[playmaker]

Mahle johtaa lämpöä paremmin ,mutta kiinnileikatessa nural tekee vähemmän vauriota pehmeytensä ansiosta. Eli vähän sama kuin kk- ja rk-laakereissa puna vs. valkometalli. Itsellä nurarista ei ole pahaa sanottavaa ,kait noita molempia on saatu särettyä.

[Tommy200rs]

10v vesikierto ja sen tehostaminen:

http://mtsonline.mt.funpic.de/Wasserrohr01.jpg
http://mtsonline.mt.funpic.de/Wasserrohr02.jpg
http://mtsonline.mt.funpic.de/Zylinderkopf07.jpg
http://mtsonline.mt.funpic.de/Wasserrohr03.jpg
http://mtsonline.mt.funpic.de/Wasserrohr04.jpg
http://mtsonline.mt.funpic.de/wassergallerie1.jpg
http://mtsonline.mt.funpic.de/wassergallerie2.jpg
http://mtsonline.mt.funpic.de/wassergallerie3.jpg

peltipahvi:
http://mtsonline.mt.funpic.de/kopfdichtung.jpg

Jos vielä halua paremmaksi, niin lohkoon pitäisi tehdä vesiurat kuin tehtaan 10V MRQ- (kilpa) moottorissa. Pitäisi vain löytää kuva, jossa nuo urat on ...

[iTiC]

kiitos linkistä! mikä noiden kolmen reiän tehtävä sit alunperin on? ny ku oon intis nii ei pääse pariin päivään tota kantta tutkaileen.. mikäs toi mrq motti on?

[Tommy200rs]

Tehtaan insinööri halusi mahdollisuuden vesikierron muuttamiseen ja siksi valuun tehtiin valmiuksia.

MRQ oli tehtaan kilpamoottori, johon oli tehty pientä viilausta. Suomessakin oli sellainen 10V kone, mutta se myytiin harrastajalle Norjaan. Tuo mainio 10V kisakone oli projektit osiossa olevassa Sport-levike URQ:ssa kiinni aikanaan ennenkuin siihen laitettiin 20V pata kiinni.

[kessu74]

pro-molta saa vesiuria 20v moottoreihin,miksei se onnistuisi myös 10v moottoreihin,ainakin 81mm porauksilla oleviin.

[KH]

Lisäykseksi vielä että MRQ moottoreita löytyi alunperin audi sportin tekemistä 10v moottorilla olevista kilpa autoista 80 luvulla.

[Tonza]

Tarkoitatko tämmöisiä uria niinkuin tässä mersufoorumilla olevassa lohkossa:

[kessu74]

Tarkoitatko tämmöisiä uria niinkuin tässä mersufoorumilla olevassa lohkossa

lähinnä tuollaisia http://public.fotki.com/kessu74/25l-...032009079.html

[matrikkel]

Näin monen vuoden jälkeen. Olisko Tommy tämä? Taitavat olla alumiinilohkoisia vitosia, mutta ideaa tässä haen.

Latasiko kukaan noita vuosien takaisia 10V koneen vesikanavien avauskuvia. Muistaakseni niissä oli 3,4 ja 5 sylinterien sivuun sojottavista kiinnitysnatsoista tehty ohkaset vesilähdöt ja siihen rakennettu sellainen harava.

[jasso]

Tuolta löytyy: http://audi100.selbst-doku.de/Main/M...auen#tempid-10
(Kapitel V A: Zusätzliche Wasserverrohrung am Zylinderkopf)

forum.group44.de:stä saattoi löytyä enemmän tarinaa. Käyttäjä Olli W.