Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Typ 89 (coupe vm- 90, 2,3l 20v) jurnuttaa lämpimänä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Typ 89 (coupe vm- 90, 2,3l 20v) jurnuttaa lämpimänä

    Eli coupe alkaa koneen lämmettyä jurnuttaa kun rattia kääntää, muuten ääntä ei kuulu. Ei ole väliä onko auto paikallaan vai liikenteessä jurnutus alkaa heti kun vähänkin kääntää rattia. Kylmänä ei mitään ääniä tai ongelmaa, esim kun yön jälkeen lähtee liikkeelle. Vaikuttaisi vielä siltä, että vähänkin reippaampi ajo herkistää tälle äänelle. Ohjaustehostin vai olisko (toivon) joku muu?

  • #2
    Ohjaustehostimen pumppu kuormittuu ja ääntä syntyy, koita tarkistaa hihnan kireys, öljyn vaihto vois auttaa, ellei niin pumppu vaihtoon.

    Comment


      #3
      Jos tehostus toimii niin aloittaisin litkujen vaihdolla. Niin kauan kuin vaan toimii niin ei kannata vaihtaa.

      Korjaussarja on alle 50€. Vaihtopumppu on varmasti kiven alla. Mulla ois kyllä yks ylimääräinen rs2-pumppu.

      Comment


      • #4
        Mitä korjaussarja sisältää, mistä saa?

        Comment


          #5
          Marmorilta ynnä muualta mistä alkuperäisosia saa. Sisältää tiivisteet. Laakerin saa laakeriliikkeestä, kun on vanha vaikka mallina.

          Comment


          • #6
            Kiitos tiedoista- täytyypä vaihdella nuo öljyt.

            Comment


            • #7
              Kiitän myös ja taidanpa lähteä kysymään korjausarjaa uudestaan, viimeiksi moista kysyessäni väittivät ettei sellaista ole olemassa.

              Comment


              • #8
                Jos koneen tyyppi on NM tai 7A on tiivistesarjan valmistus tuon koneen pumpulle lopetettu.

                Täytynee myös todeta ettei tuollaista pumppuakaan enää marmorilta saa, kun valmistus lopetettu.

                Comment


                  #9
                  Ainakin kesällä vielä sai.

                  Comment


                    #10
                    Mistä syystä öljy vuotaa ohjaustehostimen korkin alta?
                    esimerkiksi siirtelin autoa tallissaa työntämällä, tietysti kääntelin rattia myös, ni ruuttas punasta öljyä aimoannoksen pihalle... (?!?)

                    Comment


                      #11
                      Ei se öljy ainakaan pitäis olla punaista. :) Säiliönkö korkin alta lensi?

                      Comment


                        #12
                        Joku vaihtanut automaattiöljyt tehostimeen. Kaverin coupeen oli tehty sama homma.

                        Comment


                          #13
                          joo siis kurkkasin sinne säiliöön ja punasta oli litku siellä...
                          ja tosiaan säiliö oli päältä märkä, ja myös korkki, eli kai se oli oikein roiskumalla tirskunut?
                          Mitä nyt kannattais tehhä?

                          Comment


                          • #14
                            Saabissa alkoi valuttamaan nestettä säiliöstä, kun katsimies käänsi pyöriä vauhdilla pyörästä ja auto ei ollut käynnissä.
                            Aiemmin olin todennut nestepinnan säiliössä olevan jonkin verran yli maksimin. Nuo tekijät ilmeisesti yhdessä saivat aikaan nesteen pursuamisen säiliöstä ulos. Mitään vikaa järjestelmässä ei ollut aiemmin, eikä vuodon jälkeenkään.

                            Comment


                              #15
                              Noh, väärät litkut siellä taitaap olla, eli ne vaihtaen oikeisiin ja sormet ristiin, että ei pursua nekin ulos sitten jostain tiivisteestä.

                              Comment

                              Working...
                              X