Merkkien liimaaminen

[Weccu]

Olis semmoinen kymysys kun muut ottavat merkkejä pois niin ite ajattelin liimata verkkoon audi merkin! Niin kysymys siis kuuluu millä aineella se kannattaisi liimata että se pysyy ja liimauksesta tulee siisti?

[sallinen]

Itse liimasin verkkomaskiin merkit sikaflexilla. Hyvin pysyy ja mustana ei näy mistään.

[Janecky]

Ite laitoin rekkarit kiinni tuolla sikaflexillä ja toimii, eli jämähtää tosi hyvin. Vois kuvitella että nuo merkitkin saa pysymään aika nätisti.

[jarpale]

Onko uusissa ja alkuperäisissä merkeissä liimapinta valmiina? Entä miten ne saa liimattua tarkasti oikeaan kohtaan?

[angra]

Muistaakseni alkuperäisissä merkeissä (ainakin malli/moottorimerkeissä, rinkuloista en ole varma) on liimapinta valmiina.

Mallimerkintätarrojen oikeasta kohdasta on muistaakseni ollut keskustelua jossain toisessa topicissa, en tosin muista, päästiinkö pohdinnassa mihinkään lopputulokseen. Itse taisin käyttää vain mittanauhaa ja maalarinteippiä kohdistuksen apuna, kun isän autoon noita liimailin.

[Joxuz]

... ...

[jannes]

Tuskin kukaan huomaa, vaikka merkki menisi sentin pari väärään kohtaan, mutta kannattaa yrittää saada ne suoraan. Laser on hyvä apu, jos sellainen sattuu löytymään.

[Sabotaasi]

Itse juurikin tällä viikolla liimasin uuden rinkulamerkin takaluukkuun ja siinä on liimapinta valmiina

Ja itseäni ainakin vituttais jos merkki olis menny sentin pari vinoon :)

[jarpale]

Juuri sellaista rinkulamerkkiä olisin A6 C4 quattron takaluukkuun liimaamassa.

Myös olen yrittänyt mietiskellä, millaisia "maalipinnan alustustöitä" tuohon kannattaisi tehdä ennen liimaamista. Eli varmaankin luukun reuna pitää pestä puhtaaksi jollakin saippualiuoksella, esim. astianpesuaineella, ennen liimaamista, jotta ei jää mitään vahakerrosta maalipinnan ja liiman väliin. Vai pitäisikö merkki liimata viimeistellyn vahapinnan päälle? En tiedä. Kummin päin tehtaalla tehdään?

Toisaalta: jos aikoo joskus myllyttää maalipinnan, niin se kannattaisi varmaankin tehdä nyt, kun ei ole mitään merkkejä tiellä haittaamassa myllytysoperaatiota.

Eikä kannata puhuakaan mistään senttimetreistä. Tässä tapauksessa merkin sijoittelun toleranssit ovat ennemminkin mikrometriluokassa. Muistan nähneeni Audi TV:stä jotain pätkää, missä tehtaalla liimasivat merkkiä uuden Audin perään. Niillä oli joku muovinen templaatti, joka asettui tukevasti koria vasten, ja templaatissa oli sopivat kolot valmiina Audin rinkulamerkkiä ja tyyppimerkintöjä varten. Helppohan siinä oli sitten merkit liimailla, kun ei tarvinnut kuin heittää merkki oikeaan koloon ja painaa se kiinni. Olisikohan merkkiliikkeen korikorjaamolla käytössä vastaavanlaiset templaatit/muotit merkkien liimaamista varten?

Miten tää nyt tuntuu niin hankalalta, kun kyse on vaan yhden merkin liimaamisesta? :)

Todennäköisesti tämä tulee menemään niin, että liimaan vaan sen merkin kiinni mahdollisimman oikeaan kohtaan jollain pikapikaa itse keksityllä menetelmällä, niin että lopputulos on silmäpelillä OK-näköinen. Ja jos maalipintaa joskus fiksataan ylimaalaamalla tai myllyttämällä, niin sitten liimataan uusi merkki taas.

Mutta näin niin kuin harrastelijan tueksi ja turvaksi olisi hyvä kerätä tähän kaikki mahdollinen tieto merkkien liimaamisesta. Onhan se aina paljon helpompaa tarkistaa oikeat työmenetelmät foorumilta, ettei tarvitse kaikkea itse oppia kantapään kautta.

Eli tähän hätään ehkä tärkein tieto olisi tuo maalipinnan alustus: Pysyykö liimamerkki vahatun ja kiillotetun pinnan päällä? Vai pitääkö pestä vahat pois jollakin fairy-liuoksella? Onko mitään väliä?

Sekin olisi kiva tietää, löytyykö Suomesta samanlaisia templaatteja/muotteja kuin mitä tehdas käyttää? Jos ei löydy, niin miten merkkien sijoittelu hoidetaan merkkiliikkeissä esimerkiksi kolarikorjausten jälkeen?

[Sabotaasi]

No minulla nyt sattu olemaan saatavilla asetonia niin kastoin rätin asetonilla ja pyyhkäsin luukun sillä...

Itellä oli vanha merkki mennyt jostain ihmeen syystä rikki (ilkivaltaa vaiko onneton sattuma) niin jouduin vanhat liimat irrottamaan ensin kuumailmapuhltimella ja hinkkaamalla ja sen jälkeen loput liat ja rasvat pyyhin pois tosiaan astonilla ja puhdasta tuli! Bräkleen (tai vastaava puhdistusaine joka poistaa rasvan ja lian) ajaa varmasti saman asian.

Vanhasta merkistä jäi myöskin aivan selkeästi näkyviin kohta jossa merkki on ollut joten uuden liimaaminen oikeaan paikkaan oli kohtuu helppoa.

Näin tein itse. Sitä en tiedä oliko menetelmä oppikirjan mukainen mutta uusi merkki ainakin pysyy kiinni.

Eikä se asetoni saati bräkleen maalipintaa vahigoita kun ei liikaa hinkkaa tai hiero. Kevyt pyyhkäsy rittää...

[jounii]

Ite olen pessyt pinnan normaalisti ja sitten lasinpesuvaahdolla pyyhkäissyt rasvat pois. Hyvin on tepit tuollaisissa pinnoissa pysynyt. Ongelmana enemmänkin se ettei merkki pysynyt teipissä, teippi kyllä pysyi autossa erittäin tiukassa.. :)

[jannes]

Jarpale, tuo merkkien liimaaminen alkaa pikkuhiljaa kuulostaa jo lähes uskonnolliselta touhulta ;)

No ei, ei niitä merkkejä tietenkään kannata senttitolkulla sivuun liimata. Tarkoitin vain lähinnä sitä, että suoruus on minusta tärkeämpää kuin täsmälleen oikea sijainti, sillä vinossa oleva merkki tökkää varmasti silmään.

Merkki pitää liimata puhdistettuun pintaan, jossa ei ole vahaa, jotta se on vielä keväälläkin paikallaan. Asetoni toimii puhdistuksessa varmasti, mutta sen kanssa pitää tosiaan olla varovainen. Ksyleeni on turvallisempi valinta, sillä se ei ole niin ärhäkkä liuotin. Laimentamaton lasinpesuneste tai rasvanpoistoaine toiminee myös.

[kapaz]

Ihan sinolilla pyyhkiminen riittää (poistaa vanhat vahat ym.)
Sitten vain asettelu ja teippaus (kyllä se onnistuu)

[mle]

Ääni Sinolille, sillä lähtee kyllä rasvat ja vahat ja muut schaisset pois. Asettelua varten voi laittaa vaikka maalarinteipista pienet ohjurit, niin saa varmasti suoraan ja oikeaan kohtaan.

[jaarli81]

Audimies on tarkka mies...kyllä se sylettäs jos rinkulat ois vinossa.

Jarpaleelle ehdotus: Liimaa merkki tänään kiinni saunan jälkeen, pyyhe päällä, pimeällä parkkipaikalla kun olet ottanut "muutaman" saunaoluen ja tottakai yhdellä kädellä kun toisella joudut pitämään pyyhkeestä kiinni. Sunnuntaiaamuna sitten tarkastat tuloksen. Jännitystä elämään ja vähän extremeäkin!:)

Ja asiallinen vastaus: jarrukliinerillä ite pyyhkäisin maalipintaa...sinoli on ehkä enemmän tarkoitettu tohon hommaan kuitenkin jos vain sattuu olemaan.

Ite hieroin merkkiä paikalleen juurikin mikrometrin tarkasti mittanauhaa ja maalarinteippiä apuna käyttäen. Eka paikoitin luukusta keskikohdan sivuttais suunnassa ja pystysuunnassa. Sitten mittailin merkkiä, että sai keskikohdan ja päädyn merkattua maalarin teipille ja läiskäsin paikalleen...suoraan meni kuin Kirvesniemen Harrin pää!:D

Ilmeisesti hieroin tuota aika pitkään kun naapurin setäkin tuli ihmettelemään, että ompas se tarkkaa hommaa. Lopputulos oli hyvä ja koko perä maalarinteipissä, mutta tulipa suoraan.

PS: Valvotut yöt pikkukaverin kanssa saa aikaan humalatilan ilman alkoholia, kuten tekstistä huomaa...taidampa keittää kahvit.

[jarpale]

Nauratti tuo "naapurin setä" :)

Pakkohan se ois tänään yhdellä kädellä liimata, kun oikea käsi ei vielä oikein toimi leikkauksen jäljiltä eikä sitä saa vielä enemmälti liikutellakaan. Lääkärin määräys. Toisaalta autoakaan ei vielä ole. Tai on auto, mutta se on korjattavana.

Kiitokset neuvoista. Palaamme asiaan, kun kuntoutus on saatu kunnolla vauhtiin ja auto takaisin pajalta.

[Kalastelija]

A6 C5 Avant quattro merkkien sijainti

Voisiko joku ystävällisesti ottaa vastaavan kuvan C5:n takaluukusta, jotta saisi merkit edes sinne päin ? Yli vuosi mennyt takaluukun maalauksesta ja merkit odottaa edelleen asennusta... Olisko joku liimasilikooni oikea aine kiinnitykseen ? Ei viitsisi isoa tuubia Sikaa tjsp ostaa mokoman takia.

[Jonde]

Alunperin merkit on kiinni 2 puoleisella teipillä, jota kannattaa suosia edelleen.

[jounii]

Itse laittaisin vain quattro merkin tuohon taakse ja voihan sen sillä silmällä katsoa missä se näyttää hyvältä.

[pellepoliisi]

Mä oon kiinnittänyt rekkarit tällä teipillä:
http://shop.motonet.fi/fi/tuote/6062...eippi-15mx19mm

[HallaMaster]

Sikaflexi on kyllä semmonen asennusliima mikä ottaa mihin tahansa pintaan kiinni ja pysyy hyvin. Ja helppoo irrottaa tarvittaessa mattopuukon kanssa.

[jasso]

Sikaflexi on kyllä aika punaniskaläträämistä merkin liimaukseen. Erittäin todennäköisesti sen kanssa merkki liukuu vinoon ja tavaraa tursuu yli reunojen. Tuollaisesta mainitusta 2-puolisesta vaahtomuovimaisesta teippirullasta leikkelee sopivia paloja merkin muotoon niin tulee paras lopputulos. Ja nimenomaan ne alkuperäisestikin on vastaavalla teipillä kiinni.

[HallaMaster]

Aika paljon noiden kanssa lätränny ja kyllä sen merkin saa asennettua kun laittaa vaan tarvittavan määrän sitä liimaa ettei vaan just pursua yli. Ja siitä oon ihan varma että kevyt alumiini / kromi merkki ei kyllä ala mihinkään valumaan.

[op76]

Huomasin että tuossa omassa autossa on tuo 1.8T merkki aivan siinä kontin reunassa. Tuossahan pitäisi olla pari senttiä tyhjää tilaa, mutta liekö tuo T-merkki liimattu jälkeenpäin, ja siksi on jo aivan saumassa kiinni. Nyt oon arponu, että uskaltaisko tuota kokeilla repiä irti, ja liimata oikeaan paikkaan.

Kumpikohan tyyli on se ihan alkuperäinen, kun usein näkee, että nämä A4 ja 1.8T tekstit on rekisterikilven molemmin puolin:
http://www.snoochieba.net/Media/A4/140524%20042a.jpg

Onko sitten suomessa suositumpi tapa tämä, että ne on kontin yläosassa:
http://imganuncios.mitula.net/audi_a...6315787794.jpg

[+RISU]

Paras tapa on repiä ne merkit hevonkuuseen sieltä kontista. Jos ne nyt pakko siellä on olla, niin varmaan suosisin tuota kilven molemmin puolen olevaa, ei kontin yläosassa.

[mandariini]

Ne olivat alunperin kontin yläosassa, mutta siirtyivät tuonne alemmaksi jossain vaiheessa, olisko ollu faceliftin yhteydessä vuonna 1999.

[op76]

Taidan kunnioittaa alkuperäistä tässä asiassa, ja testaan varovasti, että saanko siirrettyä tuota 1.8T-merkkiä 2-3cm vasemmalle. Mun mielestä tuo on ehkä aavistuksen paremman näköinen tuossa ylhäällä, enkä ymmärrä miksi nuo merkit pitäis perästä tai maskista poistaa. Etenki Audilla, kun ne on vielä hyvännäköiset. Ymmärsin aikoinaan, kun Skoda-jannut alko maskista ne sokotan merkit repimään pois, että joku luulis sitä volkkariksi, mutta nykyään volkkaristit ja audistit repii noita pois...miksi? Siksi että joku luulis sitä Skodaksi?

[buzz]

Maskista merkkien poisto tai ne merkittömät maskit tais olla muotia noin 10v sitten vähän jokaisessa automerkissä. Eipä tuota enää näy paljoa harrastettavan. Takaluukusta sen sijaan ainakin itse revin merkit pois siitä syystä että ne hankaloittaa pesua ja vahausta ja perä on paremman ja kliinimmän näköinen ilman mitään ylimääräistä kromitingeltangelia. Ja vielä, en oikein keksi miksi auton moottoritilavuus tai se onko se bensa tai diesel (esim. nykyaudien TFSI/TDI merkinnät) pitäisi ilmoittaa takaluukussa muille tielläkulkijoille? Näin minä ajattelen, joku muu ajattelee varmaan toisin.

[jounii]

Pertin linjoilla itsekkin. Malli ja moottorimerkinnät pois. Omassa olleet tehtaalta ruksittuna jo pois. Ainoan merkin rinkeleiden lisäksi halusin oli lisätä quattro lätkä kun se edessäkin on. Ja vähän pientä hupia toiselle puolelle.. mutta siitä ei sen enempiä. Jos joku bongaa niin hyvä :)

Jos nyt päädyt siirtämään, niin osta uudet tai joudut repimään jokaisesta teipit pois ja laittamaan uuden sopivan koriteipin (leikellä sopivaksi). Ei pysy uudelleen.

[panu]

Pelkkä quattro-lätkä ilman muita mallimerkintöjä näyttää aika orvolta ja samalla peräänkuulutettu helpompi vahaus kärsii pikkasen. Toisaalta ymmärrän, että nelikon ylivertaisuutta tusinavajakkien joukossa halutaan korostaa. Sen voi tosin tehdä muillakin tavoin - kuten gekolla, joka tarrana ei edes haittaa puhtaanapitoa.

Rinkelitön takaluukku Audissa taas näyttää jotenkin autiolta ja puutteelliselta.