Q5 ilmastointi ei toimi.

[jarppa^]

Auto vm.2015 2.0tdi CNHA koneella. Ainetta on järjestelmässä, ei vikakoodeja ilmastoinnin, moottorin ja korimoduulin puolella. Arvoja vaikee tsiigailla kun VCDS puuttu label file mut paine arvo, ulkolämpötila ja muutamat lämpötila arvot ok. Kompressorin paineventtiilille(N280) tulee virta mutta magneettikytkimelle ei tule virtaa. Mitattu ilmastointi paneelista että virtaa ei lähde magneettiventtiilille. Ilmastointi toimii kun syöttää virtaa magneettiventtiilille menevään johtoon. Eli joko ohjainyksikkö vika tai jostain syystä käsky estetty magneetti venttiilille. Kellään tullut vastaan tällästä vikaa?

[jarppa^]

Ohjaite ja paineanturi uusittu, ei apua. Nyt pääs autologilla näkee arvoja ku tuli uus päivitys. Kaikki lämpötila arvot ja muut ok. Rupee ideat loppuu. Ei mitää vikakoodeja autossa missään ohjainlaitteessa.

[Puuhapete]

Itsepohdiskelua miten tuollasta vois tutkia. Jokin kertoo ilmastoinnin ohjainlaitteelle, että ei ole ok pistää systemeemejä päälle? Eli joku arvo ei ole ok vaikka ei tule vikakoodia.

[jarppa^]

Niin se varmaa on, jännä kuitenkin kompressorin N280 venttiilin tulee virta.

[Murre]

Missä siinä kompressorissa on mg toiminen hihnapyörän vetolaippa? Sehän on muuttuvatilavuuksinen kompressori jo tuossa moottorissa ja akseli pöyrittää vinolevymäntiä moottorin tuottamalla nopeudella..

Se on eri asia, että onko se N280 säätöventtiili ehjä itse kompressorilla?

Paljonko se virta-arvo oli ja jännite?

Ross-Techin foorumin sivuilta lainattua.. Kannattaa tarkastaa sen kompuran antama tilatieto.

If your compressor shut off code is [0], check the N280-Refrigerant Regulating Valve** valve, this is what regulates the amount of refrigerant that the compressor ‘pumps’ through the system. The N280-Refrigerant Regulating Valve activation signal can be checked with an incandescent light bulb in its place. Unplug the N280-Refrigerant Regulating Valve, connect a test bulb to the connector from the HVAC controller and start the vehicle, turn on the AC and watch for the activation command from the HVAC controller. If the bulb lights and the compressor had failed to operate prior, then the N280-Refrigerant Regulating Valve and/or compressor has most likely failed.



Here is a list of typical Compressor Shut off codes:
- 0 = Compressor ON
- 1 = Compressor OFF: Refrigerant Pressure too high (> 32 bar)
- 2 = compressor OFF: Basic setting not performed
- 3 = Compressor OFF: Refrigerant Pressure too low (< 2.0 bar)
- 5 = Compressor OFF: Engine Start Detection
- 6 = Compressor OFF: ECON Mode active
- 7 = Compressor OFF: A/C System / FAN OFF
- 8 = Compressor OFF: Outside Temperature too low (< 3.0 °C)
- 10 = Compressor OFF: Vehicle System Voltage too low (< 10.1 V)
- 11 = Compressor OFF: Engine Temperature too high (> 118 °C)
- 12 = Compressor OFF: Shut-Off requested by Engine Control
- 13 = Compressor OFF: Vehicle System Voltage too high (> 17 V)
- 14 = Compressor OFF: Evaporator Temperature too low
- 16 = Compressor OFF: Compressor Activation faulty
- 17 = Compressor OFF: No or implausible Signal Pressure Sensor
- 18 = Compressor OFF: Vehicle Speed Shut-Off
- 19 = Compressor OFF: Shut-Off requested by Central Electronics Control (Load Management)

(This list may vary form vehicle to vehicle, Example: The Audi A6 (4F) is different, so check your repair manual or Measuring Value Block pop-up)

[jarppa^]

Tommonen kompura, eka kerta tulee tommonen vastaan.

https://www.onlinecarparts.co.uk/denso-11009747.html

Virtaa se venttiili otti 0.7 ampeeri eli ok. Ja kun magnettimenttiilille syötti virtaa ni kytki sen kiinni ja ilmastointi toimi.