Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Turbon valinta, 10VT virityksestä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Turbon valinta, 10VT virityksestä

    Eli omistan tollasen audi 100 sedan quattro turbon 2.2 vm 86-88.
    Autoon on uutena istutettu oettingerilla 200:n tekniikka joka on piristetty. esim ahtopaineet n1.3bar
    Autossa on kai nyt joku 300hp mutta tarkoitus olisi saada siitä irti n. 400-500hp.
    Ahdin on kkk:n K26. Kannattaako sitä huollattaa ja tehdä muutostöitä vai ostanko samantien uuden.
    Vanhasta ahtimesta ei ole tietoa kun kuorista(mitä lie tehneet sille tuolla saksassa).
    Se myös "vihelsi" mielestäni liian matalalta. Ilmeisesti jo väljä.

    Mukava olisi myös tietää minkä kokoisen coolerin saa mahtumaan "satasen" pellin alle?
    Jos joku joskus rakentanut vastaavaa vehjettä ja tietämystä löytyy paljon korvaan kyllä jotenkin vaivannäön.(Pullo tms.)

    Mode: muokkasin otsikkoa kuvaavammaksi

    #2
    ilmeisesti 10 venttiilinen kone kyseessä k-jetronic ruiskulla??

    kannattaa ostaa joku nykyaikaisempi ahdin,mutta jos tuollaisia tehoja havittelet,sinne joutuu osia vaihtamaan jonkun verran, ja se ei aivan ilmaista lystiä ole.

    itsellä 10v koneen rakentelu loppu suoralla,enkä viitsi edes laskea paljonko rahaa on palanut, tulee vain paha mieli :)

    Comment


      #3
      Itse kävin tilaamassa uuden ahtimen 10vt lötkööni Kangasalta Laatu Dieselistä.

      Sovimme, että ahtimeen tulee tehdasuusi vesijäähdytteinen Porschen KKK:n? laakeripesä, noin 57-59 pakosiipi ja noin 52-55:n kompurasiipi. Kotelot (turbiini t03, kompressoria en muista) tekijä rakentelee muihin palikoihin sopiviksi. Kuuleman mukaan tuon ahtimen pitäisi tuottaa himpun vakio K24:sta enemmän.

      Hinta? - No elämä on, mutta sopivimme vielä mahdollisuudesta muokata ahdinta jälkikäteen kunhan koko paketti on kasassa ja näen kuinka ahdin sopii moottoriin.

      Joka tapauksessa, paikka oli erittäin asiantuntevan oloinen ja referenssejäkin tuntui löytyvän. Liekö joku muukin klubilainen käynyt tuolla asioimassa?

      Comment


        #4
        oma garrett tuli finturbolta

        eikö noilla mitoilla oleva ahdin,pitäisi tuottaa paljon enemmän kuin vakio kkk k24??

        onko sulla vakio pakosarja vai tuubisarja??

        Comment


          #5
          Olisko tuo sellainen melko hyvin hengittävä ~400hv ahdin?
          Stetsonista. Tilasitko 400hv-ahtimen?

          Comment


            #6
            Tuubisarjan laipat ja putkenpätkät odottelevat vielä lämpöisempiä rakenteluilmoja tallilla. Ajattelin samalla rytinällä vaihtaa ahtimen, pakosarjan ja IC:n lisäksi myös kytkimen, kun lötkö on sitten kuitenkin koko kesäautokauden palasina.

            Saatoin vahingossa mainita tekijälle jotakin tuollaisesta yllämainitusta teholuokasta. - Täytyyhän sitä edes penkissä kokeilla mitä 10vt:stä saa pihalle rakentamatta koko pataa uusiksi...

            Ihan yleinen kysymys lukijoille: Kenenkähän kanssa juttelin 10v:n ABT:n nokka-akselista viikko takaperin Pirkkalan ABC:llä? - Jäi kiireessä juttu kesken, joten paria asiaa voisin udella YV:llä.

            Comment

            Working...
            X