DIY: 2.0 TFSI CDNC öljynkulutus ja männänrenkaiden vaihto.

[Fromi]

Tämä on kyllä hyvä DIY, pääsee edukkaammin asian hoidettua eikä tarvi kankia vaihtaa. Omassa CDNC koneessa ei tietääkseni remppaa ole tehty, ei ainakaan huoltokirjassa ole asiasta mainintaa. Yhden litran purkin kaadan 6tkm välein. Öljynvaihtovälin LongLifestä olen vaihtanut 12tkm kohdalle. Turhaan niiden vaihtoa on venytellä oli LongLife tai ei, ei se koneelle hyvää tee kun voitelevat aineosat alkaa häviämään.

PS. Ajettu 235tkm ja vuosimallia 2009.

[tero molkka]

Riippuen moottorin valmistusajankohdasta, myös ylimmän männänrenkaan uraa on levitettävä. Tämä taas ei ole helpoimmasta päästä johtuen kapeasta terästä/urassa sijaitsevasta teräsvahvistuksesta. Mahle ainakin valmistaa mäntää 21mm tapille. Hoonaus varmasti tärkeää, sillä ns paremmilla männillä korjattuja koneita aletaan tekeen jo toistamiseen, koska sylinterit ovat tehtaan jäljiltä.

[Fromi]

Tuosta hoonaamisesta. Kyllähän se on tehtävä, kun renkaat uusii oli ne sitten uusissa männissä kiinni tai vanhoissa. Siitä pinnoitteesta ollaan montaa eri mieltä. Mahtaakohan paljon ajetuissa sitä olla enää jäljelläkään. Ja hoonaamalla jos lähtee niin sitten lähtee. On ne koneet ennenkin hyvin toimineet pelkällä rautasylinterillä. Eri asia jossain alumiinilohkoissa. Korjatkaa jos olen väärässä. Itse jos tuollaisen tekisin, hoonaisin kyllä.

[nousiainenl]

Tuli keväällä ostettua huutokaupat.com:sta B8 1.8tfsi CDHB 2009. Tiedoissa luki että kone vie öljyä. mutta en kyllä arvannut että Seinäjoki - Joensuu välillä pitää koneeseen laittaa melkein litra lisää öljyä.
Vaihdoin koneeseen ensin PCV venttiilin ja tein lisäaineella sisäpuolisen pesun öljynvaihdon yhteydessä, mutta ei kyllä muuttunut mikään.
Mutta tämän ketjun perusteella päätin sitten yrittää tehdä remontin mahdollisimman pienillä kustannuksilla.
Katselin ensin muutaman yövuoron NaptownTuner - YouTube kanavaa, kuinka kone otetaan irti ja kuinka puretaan/kasataan. Aivan loistavasti tehty nämä videot, kun jätkä näyttää oikeassa järjestyksessä kameralla jokaisen pultin ja mistä kautta ne saa helpointen pois. Omien sanojensa mukaan on purkanut satoja TFSI koneita ja se kyllä välittyy hyvin noilla videoilla. Itse remontin aikana jouduin katsomaan videoista tiettyjä kohtia uudestaan vaan muutamia kertoja.

Tein remontin vanhoilla männillä joihin sorvattiin alimmat urat 2mm ja 1,5mm renkaille ja ylin jätettiin alkuperäiseksi 1,2mm, kun tälläinen rengassarja oli saatavilla. Öljyrengas on ns. kolmiosainen ja lukemani mukaan uusin versio.
Mäntien sorvauksen teki Kiteen moottorikoneistamo missä myös lohko hoonattiin kevyesti ja tasattiin yläpinta. Kyselin tuosta "microhoonauksesta" tai sylinterien pinnoituksesta, mutta ei siinä heidän mukaan sellaista ole?
Vaihdoin samalla tietysti kaikki tiivisteet, laakerit ja pultit. Kannelle en tehnyt muuta kuin puhalsin imukanavat ja venttiilit puhtaiksi pähkinärouheella, koska koneeseen oli tehty alle puolivuotta sitten kansiremontti ilmeisesti venyneen jakoketjun takia ja silloin oli vaihdettu ketjut ja kiristin jo uudenmallisiin. Tasapainoakselit olivat aika karkean kuuloisia niin ostin nekin uudet.

Hintaa remontille tuli seuraavasti.
Koneistukset + männänrenkaat 495€
Kannenpultit, laakerit, öljypumpun ja tasapainoakselien ketjut, tiivisteet 260€
Tasapainoakselit 220€
Jotain tiivisteliimoja ja muuta höystettä 100€

Myös turbo oli entinen, niin tilasin purkaamolta 2.0 tfsi koneen turbon ja tähän turboon Saksasta Mahlen keskiön. Nämä kustantivat noin 400€. Ja tulevaisuuden virityksiä silmälläpitäen ostin toiselta purkaamolta Wagnerin välijäähdyttimen.

Ajoin autolla ensin 3000km ja vaihdoin öljyt uusien laakereiden takia, ja nyt on ajettu reilu 5000km toisilla öljyillä, eikä ainakaan auton näytön öljymittari ole näyttänyt vajausta kertaakaan.

[evinrude]

Onko jollain jo tarkempaa tietoa cdnc koneen öljyn kulutus remontin yhteydessä käytetyistä männistä/renkaista?
Rouvan auto vaikuttaa kuluttavan öljyä, merkkarilla tehty kampanja remontti 140tkm kohdalla ja nyt mittarissa 250tkm.
Ajatuksena rengastaa kone mutta kaipaisi tietoa männänrenkaista ennen purkua.