Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

S4 ei kiihdy? mikä vikana

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    S4 ei kiihdy? mikä vikana

    elikkäs otin ilman putsarikotelon pois kun olis tarkoitus laittaa tilalle vapari,(jota vielä ei ole)!
    laitoin väliaikaisesti jatkopätkän letkua siihen jäljelle jäävään letkunpätkään missä on se ilmamääräanturi tai joku vastaava,ja vedin sen jatkopätkän puskurin alareunassa olevaan aukkoon jotta saisi paremmin ilmaa!!! nyt ongelma on että auto ei kiihdy kunnolla,ihan ku siitä puuttuis tehoja tai jotain!!
    niin että mikähän vois olla vikana??

  • #2
    jäiköhän maffin ristikko samalla tuohon putsarin koteloon?

    Comment


      #3
      Mimmonen suodatin sulla nyt sitten on jos sulla ei ole suodatinkoteloa eikä vaparisuodatinta?

      Comment


        #4
        ristikko joo luultavasti jäi siihen putsari koteloon!! mihinkäs se pitäis laittaa?
        mulla on sielä duunista otettua suodatin kangasta letkun päässä! perjantaina olis
        tarkotus ostaa se vapari!!

        Comment


          #5
          Olisko ny vaan pitäny odottaa että se vapari on kädes ja sitte vasta ottaa ilmanputsarikotelo veke?

          Eihän ny mennä perse edellä puuhun.

          Comment


            #6
            niinpä niin,näin olis varmaan pitäny tehdä!!
            mutta jos nyt jo on tollanen vika niin mitäpä se vapari siihen auttaa,meinaan että jos on samanlaisia/tyylisiä vikoja vaparin kanssa niin turha se on sijottaa siihen rahaa...!?

            Comment


              #7
              Niko, ens kerralla yks viesti samasta aiheesta riittää. Poistin toisen.

              Comment


                #8
                ok ok!

                Comment


                  #9
                  Keskustelu menee muutenkin jo sillä tasolla että voin varmaan todeta että vetää sanattomaksi...

                  Comment


                    #10
                    Onko turbon ja ilmamäärämittarin välisessä putkessa olevassa ahtopainesäädön magneettiventtiilissä johto kiinni?

                    Ja hajoitat muuten turbos tuollaisella kikkailulla. Ei tarvii kummoinen roska olla, kun 100000 rpm pyörivä siipi menee solmuun. Hieman järkeä, nyt ei ole kyseessä vaparikaasarikone... :)

                    Comment


                      #11
                      Mulla olisi yksi joutava vaparifilsa, joka menee orkkiskoteloon eli orkkisristikot yms. jää käyttöön. Merkki on K&N ja käsittääkseni sopii ainakin AAN/ABY/ADU ja moniin muihinkin A80/90/100/200 malleihin. Filsa on sellainen pestävä "miljoonan mailin takuulla" malli. Jos jotain kiinnostaa, niin voin myydä ton pois. Filsu vähän käytetty, oiskohan sillä ajettu jotain 5tkm max. Uusi maksaa vissiin jotain 80e, tosta voisin luopua viidelläkympillä.

                      Comment


                        #12
                        Kokeile laittaa orggiskotelo takaisin kuten se olikin, johtoineen kaikkineen. Sitten pidät akun kenkää puoli tuntia veke jotta opitut arvot katoaa. Vikakoodeja voisi tutkia ekana kans tutkia´ja sitten nollata. Ajella testirundi ja tarkistaa koodit uudellen.

                        Jos vika ilmenee edelleen niin on luultavasti ottanu johonki nokkiinsa. Vikakoodeissa sillon voi olla viitteitä mihinkä.

                        Kerran oot harjotellu tuon kotelonirrotusken niin eikai se iso homma ole?

                        Edellinen viesti oli vaan kärjistetty "järkeä saa käyttää".

                        Comment

                        Working...
                        X