"Järjestelmä liian laiha" A4 B5

[mimic^^]

Tein nyt ihan uuden threadin vaikkakin saman kaltaista asiaa muissakin käsitellään.

Audi siis profiilin b5 jolla ajettu 148tkm ja antaa seuraavat vikakoodit:

17536 P1128 035
Rivi1, Seoksen muodostus (mult)
Järjestelmä liian laiha

17545 P1137 035
Rivi1, seoksen muodostus (add)
Järjestelmä liian rikas ---> (satunnainen)

Käynnistettäessä käy epätasaisesti / joskus myös sammuu. Varovaisesti kierroksia antamalla yleensä tasaantuu ja pääsee huoletta liikkeelle. Kuitenkin alakierroksilla väännöt tuntuvat olevan kateissa?

-Ilmamassamittari / pakosajarjassa oleva lambda vaihdettu.
-imusarjassa / imusarjaan tulevissa letkuissa ei ilmeisesti vuotoja.

Liekö merkitystä, että maf on tarvikeosa?

[Korjari]

Kannattaa katsella ne imusarjalle tulevat sormen paksuiset letkut aluksi läpi.

[mimic^^]

Katselin niitä tuossa jo aijemmin läpi. Yhden letkun vaihdoin uuteen kun oli niin rispaisen näköinen. Viat nollattu sen jälkeen. Tänään katselin uudelleen mihin nyt päältä käsiksi pääsi enkä mitään ihmeempiä löytänyt.

[mimic^^]

Samat ongelmat jatkuvat edelleen. Näyttäisi siltä että vuotoja ei ole. onko jollakulla ehodottaa mitä tehdä seuraavaksi? Pakosarjassa oleva lambda anturi on vaihdettu uuteen alkuperäisosaan.

audi huollossa Raumalla käyttäminen ei tunnu tuovan tulosta kun eivät osaa sanoa juuta eikä jaata.

[bonus]

Laihalle vetämiseen liittyen: Voiko turbo särkyä jos menee laihalla pitemmän aikaa?

[Janek]

Ei turbo mutta sun moottori voi.

[mimic^^]

Ei kellään neuvoja?

[mimic^^]

Vastataan vanhaan aiheeseen, tarvike maffilla tosiaan oli merkitystä. Susi jo syntyessään. Ongelmat hävisi kun hain alkuperäisosan.

[juhop]

Mitä tarkotatte tarvike maffilla? mä ostin samalla varaosanumerolla kun vanha bosch maffin varaosaliikkeestä ja hinta oli joku 190e. Onko toi nyt huono tarvike maf?

[Mic-3]

Täällä Ilmeistyö samavikakoodi 17536. Autona A4 B5 1.8T rek. 08/00 Mutta Vm-01.

17536 - Multiplikatiivinen polttoaineen sopeutus, Rivi 1; Laiha seos

Vian sijainti - Pitkäaikainen polttoaineen säätö, koko kierrosluku-/kuormitusalue, rivi 1 - seos liian laiha

Mahdollinen syy - polttoainapaine/-pumppu, ruiskusuutin (-suuttimet) vuoto imu- /pakopuolella, jälkipolttoilman suihkutusjärjestelmä, letku vuotaa


Testattu Lambdansäätö diagnoosi - järjestelmä OK
Toisioilmapumppujärjestelmä - järjestelmä OK
Nokka-akselin säätö - järjestelmä OK
Polttoainejärjestelmä - Järjestelmä OK

Auto kävi huollossa (Ei merkki, mutta erikoistunut Vag kulkineisiin) Ei osannut sano mikä olisi vikana. veikkasi että olisko ohjelma bugi?! ja että merkkiliike voi tehdä vain ohjelmisto päivityksen. Mitä semmonen softa päivitys maksaa? Tai mikä tuossa vois olla vikana? Ei viittis alkaa laitaa lukien kaikkia osia vaihtamaan alkaa.

Auto toimii normaalisti, lähtee aina käyntiin. mutta välistä tasakaasulla matkaa ajaessa tuntuu tosipieni nykäsy/hyytyminen.

Tuossa kun vikakoodilla haki täältä foorumilta niin aika usein oli Maffissa vikaa, joillakin vain oli totaalista auton tehonpuutetta tms..

Mitä tuon kans keksis?

[amalin]

Imuvuoto tai lambda arvelisin. Mitenköhän ne on lambdan testannu? Hieman epäilen ammattitaitoa, jos softaa syyttävät.

[Mic-3]

Olikos joku auto/com tms testeri millä kävi läpi. itekkin vähän ihmettelin tuota kun sanoi että softa buki, kun en ole aikasemmin tuommosta kuullut.
kannattaako sitä Maf crc:tä kokeilla vaiko suoraan hakea uus maffi?

[amalin]

vaiko suoraan hakea uus maffi?

Tai lambda. Jos kilometrejä on kertynyt yli 160tkm kannattaa lambdan vaihto jokatapauksessa.

[Erska]

Usein on tullu törmättyä 1.8t koneiden laihaan seokseen on kun joku niistä miljoonasta kumiletkuista moottoritilassa on hapertunu.

[Ropi]

Minulla oli omasta kiulusta rikki bleeder valve eli joku takaiskuventtiili.
Tämä venttiili löytyy ainakin tästä 1.8t BFB koneesta huohotinletkua seuraamalla imusarjan alta.
Auton oireet olivat moottorinmerkkivalon syttyminen kojetauluun, antoi virheilmoituksen laihasta seoksesta, epätasainen tyhjäkäynti, välillä nykimistä ajonaikana ja
älytön alipaine venttiilikopassa tyhjäkäynnillä.

[Mic-3]

Tai lambda. Jos kilometrejä on kertynyt yli 160tkm kannattaa lambdan vaihto jokatapauksessa.

Tää se kun tekee yövuoroa, siis itsekkin takoitin labdaa, mutta kirjoitin kuitenkin maffista kun samalla toista topicia luin. :)
Reilu kk sitten käytin vikakoodin luvussa ja silloin herjasi tankintuuletus venttiiliä. käytin huohotin letkuja pois ja puhaltelin että ovat auki ym. vika hävisi itsekseen teki muutaman kerran että aamulla kun lähti oli häiriövalo sammunut ja parin päivän päästä sytty uudelleen. Ja nyt tuo vika.

[Mic-3]

Pitäskö se vain suosiolla viedä tuo reutale sinne pörhölle merkkikorjaamoon, ennenkö mitään isompaa menee rikki ja sais tuon vian korjattua. Eikä ite viitti alkaa arviolta vaihtamaan osia tuohon. Ja saispahan ainakin kerralla kuntoon... tuon vian :)

[amalin]

Eikä ite viitti alkaa arviolta vaihtamaan osia tuohon. Ja saispahan ainakin kerralla kuntoon.

Niin yleensä merkkiliike vaihtaa arviolta osia ja klubilainen laittaa kerralla kuntoon ;)

[Mic-3]

Kun tuota vikaa kävin kyselemässä ja huoltoa, mainitsin että jos tuon sen teille vaihdattako te kaikki mitä vikakoodit herjaa ja iso lasku vain kuluttajalle. Totesi vain ettei he turhaan vaihda, että aina on perusteet vaihdetulla osalle. Mainitsi lopuksi että hyvin harvoin kummatki lambdat menee yhtäaikaa... ja kun haen auton varmaan on kaikki hilppeet vaihdettu :)

[Mic-3]

No niin, Pörhöllö vika paikannettu. Tilauksessa huohotin puolen letkuja, jotka lähtee venttiilikopasta. olivat jo menneet "purkkamaiseen" kuntoon.
Tuossa tuli huomattua semmonen että onko tuommosessa -01 B5:sessa joku vikatila? kävin ajamassa autolla kun vikakoodit oli nollattu, auton käytös muuttu huomattavasti. Auto reakoi herkemmin kaasuun ja vetojakin tuntuu olevan enemmän kuin ennen vikamuistin nollausta. Tuo huomattu reippailla kiihdytyksillä <4500 kierrokseen asti.

[Mic-3]

Letkut vaihdettu, ajettu alle 20km ja häiriövalo muistuttaa olemassa olostaan... Perkule.
Tänään käytetty pörhöllä, herjasi vuotoa ilmamassamittarin jälkeen. Meinasivat että ilmamassamittarissa häikkää, uus tilaukseen. Asentaja kävi koeajamassa ja ite ajoin 10km eikä vielä pala. Testattiin lambdan lämmitys ja letkuissa ei vuotoja vaikuttanut olevan. Toivottavasti ei tule turhaa tuota maffia vaihdettua... Ahistaa muuten.

[Weskuu]

Mulla... siis mun autossa oli sama vaiva ja se parantus tolla maffin vaihdolla, tehtiin korjaamon kanssa sellanen diili että, ne pitää mun vanhaa maffia siellä viikon jos vaiva korjaantuu uudella niin sit laittavat sen vanhan pois, jos ei olis korjaantunut niin vanha maffi takas paikoilleen ja rahat takas mulle.

[Mic-3]

Minäkin sanoin että kun tilataan että jos se ei korjaannu niin vanha laitetaan takasin. 300€ suoraan ostettuna ja vaihto-osana 150€ pörhöllä. Tänään kävin ajelemassa reilut 20km mukana pientä poljetusta, mutta en saanut valoa syttymään.

-Toinen lenkki iltapäivällä. Pakkasta -3 ja -6 välillä, ajettu noin 3km ja bling. Jälleen häiriövalo loistaa.

[Mic-3]

Viikonloppu ajeltu uudella ilmamassamittarilla enkä saanut häiriövaloa syttymään. Käyty maksamassa osat ja työt pois. Tälläkertaa voin antaa hyvää palautetta merkkihuollosta, ekalla kerralla kun ei korjaantunut ja yhteensä käytettiin 4 kertaa siellä. Eivät veloittaneet tuosta viimäsestä kuin tuon MAFfin (151€) + 45€ (Vian etsintä, maffin vaihto ym.) Vaikka normaalisti olis tullut yli 320€ tuosta käynnistä.

[spede]

Mikä mahtaa vikakoodi PO 441 olla ja onko vaarallinen?

[kook00]

Ettei kuitenkin kyseessä olisi P0441? Täällä on tuo vikakoodi sanoiksi puettuna, eli bensahuuruhen suodatukseen liittyvä ongelma.

[spede]

Kiitos, asia selvisi!

[spede]

Mahtaako Audissa olla mersujen kaltainen aktiivihiilipurkki siellä huurupuolella? Siis bensasäiliön huohottimen päässä?