Uusi akku

[paju]

Akku sitten loppui parissa päivässä totaalisesti (oli jo merkkejä aiemminkin) ja tilalle tarvittaisiin uusi. En kuitenkaan löytänyt etkasta tarkkaa tietoa akun kapasiteetista ja fyysisitä mitoista (en pääse nyt mittaamaan kokoa). Lisäksi tarvitsisin vinkkejä mitkä akut ovat hyviä (searchillä löytyi Varta ja Exide, mutta ei esim. Optimaa).

Akku pitäisi hankkia ASAP (huomenna), joten olisin kiitollinen nopeista vastauksista.

[jsahlman]

Optima yellow top on hyvä. Ainakin toistaiseksi mulla pelannut. Sopivan pikkuinen fyysisesti sinne kaukaloon.
Muuten menee joku 70Ah akku ihan hyvin sinne. Kyllä ne akkuliikkeessä tietää. Ei ole mitään erikoisrajoituksia sen akun suhteen kuten joku mataluus.
Tänään juuri yhteen S4:een akun vaihdoinkin.

Mittasin äsken sen akun niin 280*175*190 niin semmoinen ainakin mahtuu. NOi siis kokoinaismitat fyysisesti ( p*l*k)

[audiq]

Jos myyjät esittelevät kylmäkäynnistyslukuja niin huomioi eri mittaustavat DIN/EN. Itse joskus tuohon retkuun mennyt kun verrataan kylmäkäynnistysvirtaa esim 220A/DIN ja 450A/EN.
Merkkiakun olen lähes aina ostanut ja aina jälkikäteen katunut, eli itse ostan jatkossa ainoastaan halvalla. Sitäpaitsi jos laatu vähän vielä huononisi niin hajoaisivat jo takuuaikana eikä puolivuotta myöhemmin.

[paju]

Autobild.de testasi joitakin akkuja ja siinä Boschin Silver jotain ja Vartan Blue Dynamic pärjäsivät hyvin. Vartaa ajattelin ostaa jos hinta vain on järkevä.

Mitä eroa on noilla A/DIN ja A/EN? Vartasta ilmoitetaan 640A/EN ja toisesta mallista 720A/EN. Molemmat 80Ah eli aika mukavan kokoisia (varsinkin kun Eberi on syömässä omaa osuuttaan).

[paju]

Hain sitten Exide Ultran vastoin aiempaa ajatusta. 75Ah ja 760A/EN, joten pitäisi riittää tuolle autolle (entinen 70Ah ja 350A/DIN). Katsotaan kuinka kauan kestää. Hinta oli selkeästi Exiden puolella (82? vs 110?).

[h@b@/HT-Tune]

En tarkoittaa maksimikylmäkäynnistysvirtaa

[korppari]

http://www.ground-zero-audio.com/eng...1_bp122500.htm

Tollaisiakin saa nykyään suomesta
voi laittaa mihin asentoon vain
mitä ollaan testailtu, niin ainakin pienemmässä on potkua enemmän kuin keltaisessa optimassa.

On olemassa 70ah malli 289? ja 90ah malli 349?

[laituri]

Mulla oli sama homma oman S:n suhteen. Eli Saksan kamiina sanoi itsensä irti. Mulle akkuliikkeessä laitettiin 85Ah akku. Merkkiä en muista. Taisi olla jokin sloveniassa valmistettu.

[audiq]

DIN-normin mukaisesti akussa on merkinnät
-nimellisjännite (V)
-20h purkausaikaa vastaava varauskyky (ah)
-kylmäkäynnistysvirta (A)
Esim. 12 V 60ah/20 h, kylmäkäynistysvirta 220A/-18'C DIN.
60 ah/20 h merkitsee, että täyteen varatusta akusta saadaan 60 ah sähkömäärä, jos se puretaan
tyhjäksi (U=10,5V) 20h kuluessa. Tässä tapauksessa purkausvirta 60 ah/20h = 3 A.

Kylmäkäynnistysvirta määritellään DIN-normin mukaan seuraavasti:
1. Täyteen varattu akku jäähdytetään -18'C lämpötilaan ja varastoidaan tässä lämpötilassa vähintään 24 h.
2. Akkua kuormitetaan siihen merkityllä kylmäkäynnistysvirralla ja mitataan jännitteen muutos.
30 s kuluttua pitää akun jännitteen olla vähintään 8,4 V ja 180 s kuluttua vähintään 6,0 V.

SAE-normin mukaisesti akusta ilmoitetaan
-nimellisjännite
-varakapasiteetti (min)
-kylmäkäynnistysvirta (A)
Esim. Akussa 12 V 72 min. kylmäkäynnistysvirta 420 A/-18'C
72 min ilmoittaa varakapasiteetin minuutteina. Varakapasiteetti on aika, jolloin täyteen varattua
akkua voidaan purkaa 25 A kuormalla, ennen kuin sen jännite alenee 10,5 V:iin

Kylmäkäynnistysvirta SAE-normin mukaisesti
1. Sama kuin DIN (-18'C/24h)
2. Akkua kuormitetaan sille ilmoitetulla kylmäkäynnistysvirralla ja seurataan jännitteen alenemista.
30 s kuluttua akun jännitteen tulee olla vähintään 7,2 V. Esimerkkiakussa kylmäkäynistysvirta
on 420 A.
DIN- ja SAE- normien mukaiset kylmäkäynnistysvirrat eivät ole keskenään vertailukelpoiset.
SAE-normin mukainen koe kuormittaa akkua enemmän lyhyemmässä ajassa, mikä vastaa
paremmin käytännön käynnistys tilannetta.
(Tiedot lainattu kirjasta Moottorialan sähköoppi)
EN- merkitystä akusta ei ollut mittaustapaa, mutta muistaakseni mittauslämpötila oli ainakin eri.
Jos jollakin tietoa (EN) olisi hyvä lisätä se viestiketjuun.

[Tommy200rs]

Akku meni mullakin ja oli exide ultra (ca-hybridi-akku). Ikää 1v ja risat. Menin myymälään, josta olin sen ostanut ja testattiin, että kennot 1 ja 2 olivat oikarissa keskenään. Sain uuden veloituksetta tilalle ja uuteen akkuun sama takuuaika kuin vanhaan. 2v takuu on hyvä olla olemassa, kuten exiden ultrassa.

[-_Joke_-]

Olen tuossa juurikin ruuvailemassa Optiman akkua A4:seen. Ongelma on se että autossa kiinnikkeet ovat ikäänkuin akun päissä ja tuossa optiman akussa kiinnikkeet on sivulla. Miten väki on noita pultannut kiinni? Kiinnihän akku pitää kuitenkin olla...

[Partt II]

Mitähän kokoa akun tulisi olla kun....

Hep! Tämä on ajankohtainen asia minullekkin....

Minkähän kokoinen akku tuohon A6:sen nokalle kannattaisi hankkia?

Mulla on autossa kiinni "saksan" akku, kooltaan jotain 50ah....eli liian pieni suomen talveen. Autossa on webasto ja paljon muuta sähköhilpetööriä, työmatkakin on lyhyt joten akku joutunee koville. Kaipa sen akun fyysinen koko on ainut rajoite, olisiko joku 100ah pröystäilyä? Vaihtoehtoina olisi tietenkin lohkolämmittimen asennus tai webastolle oma akku.
Mitä muuten maksaa lohkolämmittimen asennus?

[Puuhapete]

100ah ei tosiaankaan ole pröystäilyä jos autossa on webasto. Tollanen 50:nen on hetkessä imetty kuiviin webastokäytös talvella.

Paras ratkasu olis webastolle oma akku, mutta jollei semmosta halua virittää niin sitten niin iso akku kuin vain on mahdollista saada. Kaupunkiajossa ei kerkee latautua akku jos ajaa lyhyttä pätkää ja voi olla joku kerta webaston käytön jälkeen virta vähissä. BTDT muutamia kertoja, ei kerrasta opi, eikä kahdesta.

Eli pitempää ajoa välillä tai sitten latailla akkua laturilla.
Jos saa lohkolämmittimen tuohon niin kannattaa miettiä akkuvaraajaa samaan syssyy. Saa lämpösen auton ja akun jossa on virtaa kun käyttää letkussa.

[Vieras]

Optiman akut ovat kyllä hyviä ja sellainen on minullakin tuossa Civicissä. Tosin sekin on vain 55Ah, joten saattaa sekin loppua ihan hyvin.

Audiin ostin talvella Exiden X-treme ( http://www.exide.fi/uusi_sivu_11.htm ) akun kokoa 120Ah, se oli suurin mikä mahtu A6:sen keulalle ja minkä sai kiinnikkin sinne koteloon vielä. Vakiona oli tuossa 1.9TDI:ssä 100Ah akku, joten kuulostaa hiukan hölmöltä jos 3 litraseen on oikeesti laitettu joku 50Ah akku.

[Partt II]

Exide Ultra

Mitähän tuo Exide Ultra 120Ah suunnilleen maksaa, noilla jälleenmyyjillä ei ole näköjään hintoja nettisivuillaan, onko luokkaa 1? x 1 Ah?

[Vieras]

Itse maksoin juurikin tuon 120 euroa tuosta akusta. Plussaa on myös se 2 vuoden takuu.

[Mika]

Yritin etsiä Extreme 120 Ah akkua 353 pituisena, ei löytyny kuin 100Ah...?

http://www.exidesearch.com/WebForms/...atteryID=10212

[-HN-]

Minkälainen akku mahtu C4-koppasen A6 takapenkin alle viellä ilman ongelmia, onko kokemuksia? Motonetissä tarjoavat 70Ah akkuja, mutta mietin että isompi olisi parempi, mutta mahtuuko se penkin alle?

[karppa]

Fyysinen rajoite korkeudeussa 175mm, ei siinä kait muuta ihmeellistä?
Esmes Varta tarjoittelee tälläisillä mitoilla.

Edit: Vedetäänpä vähän takasin, A6 C4: lle tarjoileekin 15mm korkeampaa.

[paju]

3v ja alkaa olemaan Exide entinen. On siinä vielä puhtia jonkin verran, mutta esim. Eberin käyttö ei ole oikein suotavaa enää. Kertaalleen on mennyt tyhjäksi mikä oli suht. ikävä yllätys kun oli reissussa ja vaimo yritti lähteä ajamaan..

Katselin tuota Optiman Yellow Topia. Esson baarissa kehuvat, että tuo olisi hyvä akku Eber/Webasto käyttöön. Mahtaako pitää paikkaansa?

55Ah akku ainakin sopii paikalleen, mutta miten on mahtuuko 75Ah akku profiilin kulkineeseen (Audi S4 2001)?

[amalin]

Eikös Optimoissa ole vääränlainen kiinnitys Audia ajatellen, en ole ihan varma, mutta semmoinen kuva jäi kun kattelin niitö akkuja.

Trane tais voittaa jonkun tekniikan maailman akkutestin. Semmosen lykkäsin omaan takakonttiin.

[jsahlman]

Itsellä Optiman Yellow Top omassa joten siinä navat ainakin oikeinpäin :)

[ViKi81]

Itse kävin hakemassa Bosch:n akun motonetista. C4 penkin alle ei kyllä mahdu pituuden puolestakaan paljoa pitempää kuin 280mm. Korkeutta tuolla Boschin akulla oli 180mm. Kyllä sinne ehkä aavistuksen korkeampi mahtuu.

[paju]

Jani: onko sun RISAssa bensalämmitintä? Jos on niin riittääkö akun kapasiteetti?

[Jarkko Kalsi]

Itse olen ollut kovin tyytyväinen Exiden akkuihin. Normaalikäytössä kestäneet hyvin, mutta polttoainelämmittimen kanssa näyttäisi kestoikä olevan kolmen vuoden luokkaa. Se on kovaa kyytiä akulle, kun kylmässä purkaa akkua puolisen tuntia ja sen jälkeen ladataan täydellä virralla.

Ymmärrykseni mukaan Optimat ovat jo vähän menneen talven lumia, ongelma liitttyy niiden täyteen lataamiseen ajoneuvokäytössä.

[kalsket]

Useamman Vartan jälkeen Exidet olleet itselle ainakin positiivinen yllätys.

[A6tonen]

Olikohan mersufoorumilta kun luin, että Varta ja Bosch olisivat nykyään sama akku.
Ainakin ne tehdään samassa paikassa.

Vitoon vaihdoin juuri Boschin. Vartan Blue dynamic siinä oli mutta en löytänyt ikää siitä. Alkuperäinen se ei kuitenkaan ollut koska 88Ah pitäisi olla vakiona ja tämä oli 100Ah.

[juhop]

Järvenpään varaosaliikkeessä 80ah banner testivoittaja malli 105 ja banner 80ah joku toinen 70e. onkohan se toinen 35 euron arvosta parempi?

Autossa bensalämppäri ja tuo saksan 58ah ei oikeen pysy mukana.

[arto s]

Jyskälässä alkuviikosta käydessä kaverin Transporter pyöri vuoden vanhalla Bannerilla tosi nihkeesti. Otettiin virtaa allekirjoittaneen vanhasta Vartasta että saatiin käymään. Kaverin velipoika kiroili myös Banneriaan. Kumpikaan ei ole lisälämmitinkäytössä. Olisiko sattunut huono erä Bannereita vai mikä lie..?

Oma Varta näyttää yön yli seistyään alle 12V mittaristossa. Latausjännite näyttää olevan 14V saman mittarin mukaan. Alkaakohan olla vaihdon paikka?

[turbokiisseli]

Akun jännite ei juuri saisi pudota sen ominaisjännitteen ali tai akku alkaa tosiaan olla entinen. Muistaakseni oma muutaman kuukauden ikäinen Bosch näyttää mittarilla aina vähintään 12,7V. Bosch on ainakin tähän asti kestänyt hyvin myös Eberin kanssa vaikka -20'c käyttäää lämmitintä niin ei akku näytä hyytymisen merkkejä.