Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.8T A4 lastutus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    TDI:n kytkin pitää hyvin noi tehot eikä maksa kuin vähän yli 220€ fixukselta. Ainoastaan 2massa vauhtipyörä alkaa jyristää. Ainakin omassa 180k ajetussa. Alavääntöhän tuon kytkimen tappaa eikä teho.

    Comment


    • #32
      olen maalikko näissä autohommissa. jos lastuttaisi, suositellaanko siinä samalla vaihtamaan joitain osia laadukkaampiin samalla?

      entä mitä liikettä suosittelisitte hki alueelta?

      Comment


      • #33
        Mielummin 50€ softa mikä sulattaa koneen tai tuo kangen tervehtimään ulkomaailmaa? Taitaa tulla kalliimmaks. 500€ +30hv:sta on virittelyssä vielä edullista.
        Toivotaan ettei ihan noin leluja nämä koneet ole että kanget lentää samantien ulos ja männät sulaa ekassa vedossa kun teho nousee 30hp.. ;)

        Toki tarkotus oli samantien yrittää varata penkkiaika.

        Comment


          #34
          Alkuperäinen kirjoittaja renppa Näytä viesti
          olen maalikko näissä autohommissa. jos lastuttaisi, suositellaanko siinä samalla vaihtamaan joitain osia laadukkaampiin samalla?
          Sinänsä ei tarvetta, ellei sitten lisäsuorituskykyä kaipaa. Kytkin / vauhtipyörä voi joutua vaihtolistalle - jos on huonossa kunnossa ja/tai alavääntöä laitetaan reilummin. Kohonnut ahtopaine helposti paljastaa esim. vuotavan bypassin, temppuilevan N75:n jne., eli niitäkin voi päätyä vaihtolistalle.

          Comment


            #35
            Toivotaan ettei ihan noin leluja nämä koneet ole että kanget lentää samantien ulos ja männät sulaa ekassa vedossa kun teho nousee 30hp.. ;)
            Eipä se teho sitä tee. Vakiokin voi sulaa jos palamislämmöt karkaa käsistä.

            Oikeesti tommosella ebay softalla ja oikealla softalla on eroa kuin yöllä ja päivällä normi ajossakin. Että suosittelen maksamaan sen muutaman satasen ylimääräistä että saa laadukkaan tuotteen. Noissa muutaman kympin lastuissa yleensä aina tavoite ollut huippu teho, ja sekin huonolla menestyksellä, muut alueet on jätetty niille sijoilleen tai vähän sinne päin, ja sen huomaa ajaessa.

            Comment


            • #36
              Ei ne kanget 30 hv tehon noususta katkee, vaan siitä, että säädöt on muuten mitä sattuu.

              Aika hassua, että joku haluaa säästää 400-500 eur lastun hinnassa ja samalla käyttää pari sataa dynoaikaan.

              Ainakaan www.aprfinland.fi - lastu/ohjelmaviritykset eivät vaadi ehjältä autolta mitään rautamuutoksia, eikä suorituskykymittauksesta veloiteta erikseen. Eikä sellaiselle myöskään ole välttämättä tarvetta, sillä kyseessä on merkkituote valmistajalta, jonka lastuja ja ohjelmavirityksiä myydään noin 200 kappaletta päivässä yli 400 toimipisteessä 32 eri maassa.

              Comment


              • #37
                Oikeesti tommosella ebay softalla ja oikealla softalla on eroa kuin yöllä ja päivällä normi ajossakin. Että suosittelen maksamaan sen muutaman satasen ylimääräistä että saa laadukkaan tuotteen. Noissa muutaman kympin lastuissa yleensä aina tavoite ollut huippu teho, ja sekin huonolla menestyksellä, muut alueet on jätetty niille sijoilleen tai vähän sinne päin, ja sen huomaa ajaessa.
                Ootko oikeesti todennut tuon jotenkin? Ainakin tuo 500eur BSR käppyrä doc powerin sivulla näyttää tosi häröltä, kun vertaa noihin tuplasti kalliimpiin..

                Comment


                  #38
                  Ootko oikeesti todennut tuon jotenkin?
                  Teet vaikka ennakko tapauksen ja tilaat "lastun" Voimme sitten yhdessä ihmetellä, jos toimii huonosti tai sitten todella huonosti=)

                  Comment


                  • #39
                    Kieltämättä voi olla, että kyseinen lastu voi olla hyvä, mutta riski, että se ei ole, on niin suuri, että en ainakaan itse lähtisi tilaamaan tuollaista. Isommilla firmoilla on isommat paineet tehdä hyviä softia. Ja jotta siinä onnistutaan niin joudutaan tekemään aika paljon kehitystyötä, mistä johtuu korkea hinta.

                    Vaikka itse hommasinkin suhteellisen halvan lastun (mielestäni 400€ on halpa verrattuna moneen muuhun) ja sainkin rahoilleni vastinetta, mietin silti että kyseessä on kuitenkin kotimainen tekijä jonka yrityksen maine perustuu tasan tuloksiin.

                    Aika moni joka virittelee autojaan lukee näitä forumeita ja jos joku tekijä poljetaan maan rakoon huonon softan takia, mikä tuhosi koneen niin todennäköisesti myynti kärsii tästä.

                    Comment


                    • #40
                      No mulla tuli kanki lohkosta läpi viime keväänä. Autossa oli http://www.rueddel-motorsport.de/ ohjelmointi joka oli tehty Japanissa. Vaihdoin vakio ecun muutaman kuukauden ajon jälkeen, mutta kangen katkeaminen johtui melko suurella todennäköisyydellä juuri tuosta ohjelmoinnista.

                      Ai niin se ohjelmoitu ECU löytyy vielä. 265hp sillä saa ainakin BAM koneesta. Jos kiinnostaa siis :)

                      Comment


                        #41
                        Oikeesti tommosella ebay softalla ja oikealla softalla on eroa kuin yöllä ja päivällä normi ajossakin. Että suosittelen maksamaan sen muutaman satasen ylimääräistä että saa laadukkaan tuotteen. Noissa muutaman kympin lastuissa yleensä aina tavoite ollut huippu teho, ja sekin huonolla menestyksellä, muut alueet on jätetty niille sijoilleen tai vähän sinne päin, ja sen huomaa ajaessa.

                        Ootko oikeesti todennut tuon jotenkin? Ainakin tuo 500eur BSR käppyrä doc powerin sivulla näyttää tosi häröltä, kun vertaa noihin tuplasti kalliimpiin..
                        Kahta halppis softaa ajaneena, kyllä. Oikea softa sisään ja vetää koko alueella paremmin, kuluttaa vähemmän, ei nyi, herää nopeammin ja tehoa reilusti enemmän, vaikka ebay lupaili samoja lukemia.

                        Comment


                        • #42
                          Mulla myös kokemusta halpislastusta, kun edellinen Corradon omastija oli moisen siihen laitattanut. Olihan se ihan helvetin hyvä, turhaan täällä haukutaan halpoja "e-bay" ohjelmia, ne toimii aina kuin junan vessa! Onneksi itsellä ei tullut koneesta käkikelloa, vaan tajusin ajoissa vaihtaa kunnon ohjelman.

                          Halpis softa:


                          Kunnollinen softa:

                          Comment


                            #43
                            Tuo ylempi kuvaaja kyllä kertoo täysin omat fiilikset halppis lastuista, tuolta se meno tuntuikin.

                            Comment


                            • #44
                              On kans alannu kiinostaa toi lastutus. Lähin voimaa.com toimipiste löytyy tosta ihan kivenheiton päästä joten kysynpä audi-miehiltä tarkemmin mitä asioita kannattaa ottaa huomioon. Jos olettaa että ottais 120kw koneelle ohjelman joka povaa 144kw. Koneena mulla on BFB -04 vm ja automaatti loodalla. Tarviiko vaihtaa muuta osaa? Kuinkas kulutuksen käy?

                              Comment


                                #45
                                On kans alannu kiinostaa toi lastutus. Lähin voimaa.com toimipiste löytyy tosta ihan kivenheiton päästä joten kysynpä audi-miehiltä tarkemmin mitä asioita kannattaa ottaa huomioon. Jos olettaa että ottais 120kw koneelle ohjelman joka povaa 144kw. Koneena mulla on BFB -04 vm ja automaatti loodalla. Tarviiko vaihtaa muuta osaa? Kuinkas kulutuksen käy?
                                Hakua varmaan tuottaa toivottua tulosta? Yleensä ensimmäisien päivien aikana kulutus nousee syystä ja toisesta kunnes huomataan, että ei tämä raketiksi tullutkaan=) 0-1l verran yleensä on tippunut kulutus riippuen siitä kaasunasennosta.
                                Eiköhän softan tekijä osaa hommansa. Ei tarvitse vaihdella osia.

                                Comment


                                • #46
                                  Ei kai oikeen muuta vaihdettavaa voi tulla kuin vanha by-pass. Tuskin toi automaatti hajoaa vielä noilla tehoilla.
                                  Vaikei siitä autosta mitään rakettia tulisikaan niin kyllä omasta mielestä 1.8T tulee huomattavasti mukavemmaksi ajaa lastun jälkeen. Tietysti jos suunnitelmissa on isommat viritykset niin toi lastuvaihe on täysin turhaa rahanmenoa.

                                  Comment


                                    #47
                                    Niin no - jos/kun kyseessä on multitronic, joitain riskejä saattaa olla ja on myös hyvä huomioida säädöissä. Tästä löytyy tarinaa foorumilta. Kulutuksen lasku on huuhaata, ei se koneen hyötysuhde originaalista parane vaikka mikä velho olisi säätämässä. Korkeintaan on teoreettinen mahdollisuus että voidaan joissain olosuhteissa ajaa isommalla vaihteella, mutta kovin on kaukaa haettua sekin. Hyvillä säädöillä mitä todennäköisimmin ei esim. EU-syklissä näkyisi mitään eroa. Toki kulutus nousee jos ajotapa muuttuu...

                                    Comment


                                      #48
                                      Perinteisiä kohtia jotka saattaa softauksen yhdessä näyttää vikansa:
                                      Ilmamassamittari ( tämä tosin ei näy kuin dynossa).
                                      Bypass vuotaa.
                                      Huohotinventtiilit vuotaa.

                                      Yllä olevia on ainakin dynon avulla löydetty, jotka ei ole näkynyt normaalissa ajossa.

                                      Comment


                                      • #49
                                        maffivika löytyy hyvin helposti vcds:llä ilman dynoakin. Jos kanava 99 näyttää reilusti plussaa kuormalla, on maffi vainaa. Jos se näyttää yli 10 prosenttia miinusta, niin autossa on ahtovuoto.

                                        Nämö tietenkin vain jos auto on vakio tai laadukkaalla ohjelmalla viritetty. Ebay-lastulla tähän ei voi luottaa.

                                        Comment


                                          #50
                                          Alkuperäinen kirjoittaja Repo/promo Näytä viesti
                                          maffivika löytyy hyvin helposti vcds:llä ilman dynoakin. Jos kanava 99 näyttää reilusti plussaa kuormalla, on maffi vainaa. Jos se näyttää yli 10 prosenttia miinusta, niin autossa on ahtovuoto.

                                          Nämö tietenkin vain jos auto on vakio tai laadukkaalla ohjelmalla viritetty. Ebay-lastulla tähän ei voi luottaa.
                                          Totta joo. Näkyyhän se sieltäkin kun osaa katsoa.

                                          Comment


                                          • #51
                                            bfb koneeseen laitatin tossa alkuviikosta revon lastun, pitää seurailla... kirjoittelen tänne jos jotain kerrottavaa

                                            Comment


                                            • #52
                                              Eli herätellääs vähän vanhaa keskustelua. Tuli tuossa ostettua 1.8Tq audi ja vakiona (150hp) tuntuu aika laiskalta. Eli lastu hakusessa. Olen ajatellut ottaa autosta irti n.190hp/300nm. Missä kannattaisi käydä lastuttamassa??? Onko kenelläkään kokemuksia karalan lastuista, kun paljon olen kehuja kuullut. Ja mitä muuta lastutuksen ohessa pitäisi ottaa huomioon? Pitääkö/tarvitseeko ostaa isompia suuttimia?

                                              Comment


                                                #53
                                                Itse suosittelen APR:ää. Noihin lukemiin pääset ilman mitään muita muutoksia. Bypassi kannattaa vaihtaa vahvempaan TT:n vastaavaan.

                                                Comment


                                                • #54
                                                  Joo pitää vielä katella noita lastuja. Hinnalla ei niin väliä kunhan olisi hyvä/laadukas. Kytkimen vaihtoon ilmeisesti kannattaa varautua lastutuksen jälkeen? Ja mitenkäs toi muutoskatsastus puoli? Onnistuuko muutoskatsastus suoraan vai pitääkö vaihtaa jotain hilpettä esim. jarruja?

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Vakio kytkin kyllä kestää uuden ohjelman. Muutoskatsastusta pelkän ohjelman vuoksi ei kannata edes yrittää tehdä = ei tuota ongelmia katsastuksessa (huomaamaton). Vaikka olisi isompiakin muutoksia moottoriin, niin pyri tekemään muutokset niin että niitä ei huomaa ja unohda muutoskatsastus. Haulla lisää tuosta muutoskastastuksesta, niin ymmärrät yskän.

                                                    Otappa yhteyttä vaikka Porkkikseen yv:llä, niin saat softan kuntoon.

                                                    Niin ja clubiin liittyminen on aina positiivinen asia ;)

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Itse ostaisin lastun joltain, joka myös testaa toiminnan dynossa/kadulla ennen ja jälkeen lastun. Itselläni meni BFBssä lastun jälkeen aika nopeasti kytkin, mutta auto oli tuolloin jo yli 160tkm ajettu, joten jos kytkin on vanha, niin voi olla, ettei se enään kestä lisättyä tehoa.

                                                      Itse olen käynyt jo muutaman kerran motestilla hakemassa niin bulkki kuin custom lastua, eikä voi kuin kehua palvelua. Ja saahan sieltä tuota APR:n lastuakin.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Mistäs kaikkialta näitä dynoja löytyy? Taitaa olla ainakin harisella ja karalalla. Itsellä auto 230tkm ajettu, joten saattaa olla tuo kytkinremppaa tulossa..

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Karalalla ei ole semmosta penkkiä mihin nelikon saisi. Tai ei ainakaan joku vuosi sitten ollut. AM-worksilla on Lappeenrannassa ainakin. En ehkä sille pohjalle lähtisi että pitää dynossa testata. Tai no, jokainen tyylillään. Porkkiksen softaa voin suositella.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Karala käyttää vissiin välillä MoTestin penkkiä kun kummatkin kerran Jyväskylässä vaikuttavat.

                                                            Ja tarkoitin lähinnä tuolla kommentilla että softaaja katsoo loppuun asti että softa toimii oikein eikä ainoastaan lyö piuhaa kiinni ja kerää rahat pois. Kadullahan on paras tarkastella miten softa toimii koska kadullahan sitä autoa ajetaan. Motestilla custom softa tehtiin aluksi penkissä ja hienosäätö kadulla jotta varmistuttiin toiminnasta.

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Muistuttaisin tässä kohtaa, että bulkkisofta on eri asia kuin merkkituote, vaikka suomessa on tämä räätälöinti-ideologian johdosta syntynyneen merkkisoftavastaisuuden myötä onkin kaikkea softaa, jota "ei oo tehty just sun autoon" kutsuttu bulkiksi.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X