Auto kävi rullilla vkonloppuna jossa todettiin epäilyni varmaksi siitä, että autossa on jokin softa (lue: huono), vaikkakin se minulle vakiona myytiin. No tarkotus ois mennä laitattaan uusi softa, mutta nyt meinasin, että jos muuttais putkee ja ilmanottoa ennen sitä vähän paremmin hengittäväksi. Mutta onko mitään hyötyä laittaa avarampaa cat-backia jos kumminkin dp ja katti pysyy vakiona kun pörinää noissa dtm editionin vaimentimissa on jo vakionakin joten äänen takia en putkea halua. Tosta intakesta ny luulis olevan jotain hyötyä(?) (esim bsr tai apexi), mutta jos pelkällä softalla tulee jokatapauksessa se noin 250-270hv ja 350-370nm, niin tuoko tuo putki ja intake tähän mitään lisää (paitti niitä ääniä)? Cooleri ja turbo on vakiot. Tottakai tekisin heti k04 upgraden jos joku sen mulle sponssaa, kun joku sitä kumminki heti ehdottaa :)
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
2.0 tfsi cat-back ja intake päivitys. Hyödyt/haitat?
Collapse
X
-
En pysty suoraan vastaamaan kysymykseesi, mutta omistin aikaisemmin 2.0TFSI:n (220hv version), jossa oli BSR:n stage 2 (lastu ja catback) sekä saman valmistajan Optiflow vapaavirtaussuodatin. Penkissä en autoa ikinä käyttänyt, mutta hyvin toimi ja kulki. Putkisto ei oikein kuulostanut miltään paitsi pienemmälle vaihtaessa vähän hörähti. Siihen en rahojani laittaisi, jos DTM:n vakioputkisto toimii hyvin. Optiflow ei myöskään persdynon mukaan vaikuttanut mihinkään, paitsi paransi ääniä huomattavasti (kuka tykkää, kuka ei).
-
Taidan olla sun kans aika pitkälti samoilla linjoilla. Koska tuntuu jotenkin hölmöltä ajatuksena, että tuo pelkkä catback mitään erikoista tekisi jos kumminkin dp ja katti pysyy vakiona jolloin se putki kumminkin kuristetaan heti alussa. Ja noi suodattimet taitaa olla muuten vakio autoon aika turhia. Ennen omistin yhen turbo nissanin ja niissä kyllä huomasi persdynossa heti kun vaihto putsarin ja putken (poisti katin) vaikka jättkin dp:n vakioksi. Kokeilu mielessä taitaa mennä ne vähätkin rahat hukkaan joten eiköhän se oo vaan pellkä uus softa ja ruveta pistään säästöpossuun rahaa mahdollista k04 varten. Jos ny kumminkin jostain putken sopivasti san niin täytyy sitten käydä uudestaan rullilla ja katsoa tapahtuko mitään mihkään suuntaan.
Comment
-
No juuri tämä itsellänikin tässä olisi ajatuksena, että toteuttaisi tuota jatkojalostusta vaiheittain kun kerralla tehtynä se on köyhälle niin pirun kallis :) Onko sulla joku custom cooleri ja putket vai joku S3 modifikaatio? Ja onko softa laitettu noiden palikoiden ollessa kiinni? Ja minkä valmistajan catback?
Comment
-
tuomas5
Intaken päivitystä voin suositella johtuen ihan siitä, että vagin vakio intaket ovat sysip*skoja. Itselleni Ca-backin vaihto ei tuonut huomattavaa muutosta kuin mölyyn, vaikka siinä on yksi katti vähemmän kuin vakio cat-backissa. Intaken vaihdosta en usko olevan mitään haittaa kunhan uusi suodin käyttää vakio ilmamäärämittaria.
Missä käytit auton dynossa? Itselläni ollut ongelmia saada luotettavia tuloksia kun auto lyö "turva" modin päälle kun imuilma lähentelee 50 astetta ja dynossa imuilman lämpötila oli 72 astetta :D
Comment
-
Motestilla kävin Jyväskylässä.Alkuperäinen kirjoittaja tuomas5 Näytä viestiMissä käytit auton dynossa? Itselläni ollut ongelmia saada luotettavia tuloksia kun auto lyö "turva" modin päälle kun imuilma lähentelee 50 astetta ja dynossa imuilman lämpötila oli 72 astetta :D
Comment
-
Vieras
Ei mene läpi ilman kattia. Päästöt on metsässä, pöntön puuttumista ei välttämättä huomaa jos päästöt on ok.
Comment
-
Sitä tarkotin harhaluulolla, että aika moni luulee katalysaattorin puuttumisen automaattisesti heittävän päästöt niin paljon pieleen, että ei mene rajoihin. Ja joissain uudemmissa autoissa näin varmaan onkin niin sillä kysyin. Mutta alkuperäiseen kyymykseen palatakseni niin jos joku tietää mistä tollasia putkia sais? Ja tietysti orkkista isommalla halkaisijalla.
Comment
Comment