B5 RS4 ravistaa / halvaantuu reilussa kiihdytyksessä

[JAP3]

Joo, se opittiin edellisellä kerralla =)

[JAP3]

Noniin, kävin äsken paikassa x (kuopion pohjoispuolella) hitsauttamassa tuon korvakkeen.
Siitähän tuli sitten viittä vaille v*tun huono jos sitäkään.
3min hitsausta, 10min hitsarin pudottaman pultin etsintää. Minä maksoin 25€.

Onko tiedossa Kuopion alueelta paikkoja jossa voisin hitsauttaa nuo putket kiinteäksi?
Tämä väliaikaispatentin laatu ei tyydytä sitten vähääkään, vaikka kyllä se saattaa viikon pari pitää.

Olallako on kiinteät putket? Mahtuu menemään paikalleen keulan ollessa kasassa?

Korjasitko Jarmo jotenkin sen muovipäreen kiinnikkeen, vai onko edelleen särki?

[jsahlman]

Pitäskö sun Jape lopettaa sen edukkaimman ja ilmaisen paikan etsintä :D Niissä monesti käy noin sit :D

[ola]

Mulla on ympärihitsatut putket. Irrotuksessa saattaa olla ongelmallisinta ne alapään kiinnikkeet niihin nokkahihnojen suojiin? Mielestäni sen pitäis siitä nousta ylös ilman keulan purkua ja muistaakseni olen sen ennenkin siitä nostanut (en ole 100% varma tostaa kun keula on ollu niin usein auki). Toinen pikkasen ahdas paikka on sen kiinnittäminen kaasuläppään ja imusarjaan niillä pitkillä ruuveilla.

[JAP3]

Kyllä nyt puhutaan Jani yhdestä Kuopion kalleimmista paikoista. Kaveri vaan ei osannut asiaansa tai ei kiinnostanut.
Ei nämä muutkaan käyttämäni huoltopisteet mitenkään halvimpia ole, sattuu vaan olemaan tuttuja tekijöitä.

[-J J-]

Siitä alkuperäisestä kiinnitys kohdasta ei oikeen enää saanu mitään ku siitä on murtunu palanen irti.
Joten vaihdoin yhden sen muovikopan kiinnitys pultin pidemmäksi ja prikkojen avulla siihen sellasen kohan et saa ahtoputken edes jotenki kannatukseen, ettei heti uudestaan murra sitä kiinnikettä.

[RS2]

On hitsareita ja ns. hitsareita. Naapuri kävi vuosi sitten hitsauttamassa leikkuupuimurin torven. Se oli repetynyt 10 sentin matkalta. Työ maksoi toista sataa. Aikaa ei mennyt puolta tuntia enempää. No siitä suivaantuneena naapuri osti oman hitsauskoneen. No tää ei liittynyt oikein Audiin..

[JAP3]

Jahas, tämäpä ei ollutkaan vielä taputeltu.
Äsken töistä tullessa vähän ennen kotia annoin kakkosella reippaammin hönkää, niin jopas se parkaisi taas pahasti. Perästä tuntuisi tulevan paukku ja sit kovaa pärinää.

Sir Välitalo ehti jo veikata mahdollisesti tiensä päässä olevaa vetoniveltä.

Muita vikaehdokkaita, mistä lähdetään tutkimaan?
Kuinka tollaisen harvakseltaan esiintyvän vian pystyisi helpoiten toteamaan nosturilla, jos kysessä on esim tuo vetonivel? Normiajossa tuo ei esiinny koskaan. Vain isommalla kaasulla ja näköjään kerran viikossa. Kai tuolla pitäisi pientä välystä löytyä nosturilla pyörittelemällä jos se voimavedossa tolleen paukkuu.

Sikäli kun saamme paikallistettua vian oletettavasti nyt vetoniveleen, niin voisiko joku etsiä osanumerot jo valmiiksi taakse oikealle ja vasemmalle, kitouus.

[juutasqsa]

Minulle vaihdettiin taakse molemmat ulommat vetonivelet kuukausi sitten kun oli ABS kehät rikki kummastakin. Marmorin laskussa on numero 893498099PX, sama numero näyttää olevan Tepon luettelossakin. Sama nivel molemmin puolin, vaihtonivelen hinta on 168E.

[amalin]

Niin satuitko kattoo, että vilkkuuko ESPin valo mittaristossa, kun tuo tapahtuu?

[JAP3]

ESP oli luonnollisesti pois kytkettynä. Ei vilkkunut, olisin huomannut.

Nostellaan Audia huomenna nosturille ja tsekataan jos sieltä löytyis jotain kuluneita puslia tai vetoniveliä yms jne tjsp..
Viime talvena takaperän etummainen kumityyny ja se nivelkohta paukkui jossain määrin. Tarkastetaan nyt senkin kunto siinä samalla yhtenä ehdokkaana.

[JAP3]

Noniin, nyt on nosteltu ja ihmetelty.
Mitään mekaaniseen vikaan viittaavaa ei havaittu.
Testilenkillä ravistusta ei saatu esiintymään lukuisista yrityksistä huolimatta.

Vag.comilla logiteltiin ahtopaineet (1,5bar pyynti/saanti) hyvin pitää paineet kolmosella ja nelosella. Ahtopaine pysyy ainakin sisällä. MAFfikin näytti 360g, senkin pitäisi olla kunnossa.
En muista mitä kenttiä meidän olisi pitänyt logittaa, et oltas nähty mahdolliset pyttyjen syttyhäröt.

Kaikki oireet on esiintyneet aina todella kostella kelillä. Voiko tuo johtua myös ohjelmasta? (joskus satunnaisesti pykii kesälläkin kostealla)
Sikäli kummaa, että häiriötä ei saatu esille 20min testaamisella.

Seuraavana sytytyksenvahvarit uusiksi?
Voiko sytytyksen vahvistimen enteilevä rikkoontumien esiintyä edellä mainituin oirein?

Äsken töistä tullessa vähän ennen kotia annoin kakkosella reippaammin hönkää, niin jopas se parkaisi taas pahasti. Perästä tuntuisi tulevan paukku ja sit kovaa pärinää.

Tämä toistui muuten taas testilenkiltä kotiin tullessa. Tismalleen samassa kohdassa kuin edellisellä kerralla.
Perällä tarkoitan takaperän ja kardaanin liittymäkohtaa, siinä on eniten liikkumavaraa, ja siitä se varmaan lyö runkoon.

[okkim]

Ettei siellä olisi kardaanin tukilaakeri väljä? Minulla tekee nyt niin että kovasti kutosella väännätettäessä alkaa kova jurina joka tulee luultavasti keskeltä kardaania. Laakeri on varmasti kaputt, on ollut jo kauan :) Vaihdan kun joudan...

[Mikse]

Löytäskö joku osanumeron sytkävahvistimelle?

VAG osanumero on 4A0905351A ja vastaava Boschin numero 0227100209. Osaako kukaan kertoa kokemuksia boschin osasta vai kannattaako suosiolla ottaa originaalia?
autosähköstä saa bossilaista

[Erska]

Mitä turhaan maksamaan "orkkisosasta" enemmän mitä tarvii? Eiköhän vahvarin valmistaja ole alunkinperin bosch?

[JAP3]

Tepolta löytyi sytkävahvaria niin edulliseen hintaan, etten edes viitsinyt kysellä muualta.
Hellan tekemä vahvari ex A6seen maksoi 160€ Kuopion Varaosakeskukselta.

[tom'tom]

Samankaltainen ongelma tapahtu mulla eilen. Valoista lähdin, ykkösellä rauhallinen kiihdytys, kakkonen sisään, kaasu pohjaan ja sitten kuului rrrrrr.... ja kiekat eivät nousseet. Juuri niillä kiekoilla kun turbo ottaa kiinni.

Ihan kuin ESP olisi rajoittanut menoa mutta valo ei vilkkunut. Ajelin muutaman kilometrin ja tämä tapauhtu joka vaihteella. No sitten virrat pois ja kone uudelleen käyntiin. Starttas ongelmitta ja loppu illan aikana vika ei enään esiintynyt.

Tosi mystistä, meinas kans paikat tippua hampaista. :) Serkkupojalla oli vastaava vika Volvon kanssa, tärisytti perskuleesti ja vieläpä juuri tuolla turbon piikki alueella. Hänellä vika korjaantu tulppien vaihdolla. Jotenkin tuntuu että tuo puola / tulppa voisi olla ongelma, mutta LOWR1D3R:n ongelma ei poistunut tulpilla ?

Jeejee:ssä kuulemma on puola puolella onglemia, varsinkin jos lastutettu (niinkuin mulla). Täytyypä seurailla tilannetta. Tärinä voisi kyllä tulla konehuoneen puolelta, jos se resonoi runkoon. Jos tulee sieltä, niin toivottavasti ei mene mitään kilkkeitä rikki.. Voipi meinaten komponentit olla melko kovilla.

[JAP3]

Mulla ei ole ollut mitään oireita säiden kylmettyä. Tuon 28.11 jälkeen ei mitään.
Pakkasilla pelaa kuin ajatus.
Vahvistimet on kuitenkin tulossa Tepolta, joten vaihdetaan ne enivei.
Mietitytää kuitenkin, että liekkö niissä mitään vikaa, kun kohta on taas kuukausi menty ilman mitään oireita. Sääkin on ollut kaikkea muuta kuin märkä ja kostea.
Noita sytkävahvistimia lienee vaikea todeta onko rikki vai ei?

[uiop]

Tuossapa yksi DIY testaus: http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=1535031

[JAP3]

Kissa takas pöydälle.
Tähän mennessä vaihdettu tulpat, sytkävahvarit ja puolat. Todella satunnainen rötääminen esiintyy edelleen. Vikakoodeja tuosta ei ole koskaan vielä tullut.
Mitäs tutkittais seuraavaksi?

[ola]

Halvin ois vaihtaa kakstoimilämpöanturi. kunnon lokitusta toi kaipais ecu-x:llä tms loggerilla.

[JAP3]

Ei muuta kun listaa esiin mitä kannattaa lähteä tutkimaan. Kaikki vähänkin mahdolliset vaihtoehdot selvitetään.
Vappua edeltävällä viikolla Artecin Saku lupasi tutustua aiheeseen.

Himppasen alkaa ottaa jo päähän tuo, vaikkakin on todella satunnainen murhe.
Paikallisella tasolla ei kukaan ole toistaiseksi osunut oikeaan, sillä vika ei ole löytynyt.

[ola]

tuntuis että joku anturi antais välillä vikainfoa joka ei kuitenkaan aiheuta codea? vuodot luulis jo olevan tukittu?

Noi rytkytykset on kyllä myös sen kuulosia että EDL tai ESP jarruttais jotain rengasta vikasyystä eli renkaiden pyörimisnopeuttakin voisi lokittaa ABS kanavilta.

Joku torque max voi olla ylitetty ja coodista mahdollisesti pois vikatilailmot.

[JAP3]

Ahaa... huomasin muuten just kesärenkaita alle laittaessa, että oikea etunen oli vähän tahmea pyörimään. Vasen taas ei tahtonut mennä edes kokonaista kierrosta vapaasti pyöräyttämällä.
Ajattelin, että jarrut laahaa tuon verran. Mikähän noita etusia tahmoo?

[ola]

Jos saat rajussa kiihdytyksessä lokitettua abs:in controllerin takaa (en muista mikä block, ehkä 004?) renkaiden pyörimisnopeuksia ja heti kun tulee rynkytys lopetat lokituksen ja tarkastat noi nopeudet ja vertaat siihen tuntuiko siltä että suti?

Tai sitten jos oot varovainen niin otat ABS liittimen sieltä pesunestesäiliön vierestä irti ja katot tuleeko rynkytystä enää. Sähköt irrottamalla abs/ESP on pois pelistä joten ne ei ala jarrutteleen sutimistilanteissa (varttimaililla tullut itse tuota käytettyä). Jos vielä rynkyttää mutta vauhti ei hyydy niin kardaani hakkaa löysyyttään pohjaan mutta jotian häikkää abs-anturin toiminnassa.

Mulla rynkyttää joskus EDL vain tiukoissa lähdöissä jos pito karkaa toiselta takarenkaalta, mut en muista tarmemmin miten RS4 toimii sutimisen kanssa.

[JAP3]

Tarkennetaan tuota prötäämistä, vaikka hiton vaikea tuota on kuvailla.

Tulee esiin harvoin. Ainoastaan kun kuormitetaan reilusti matalilta kierroksilta (ei siis joka kiihdytyksessä, vaan todella harvoin). Ei isoilta kierroksilta. Eikä myöskään silloin kun pito on karkaamassa.
Prötäämistä kuvaisin ehkä parhaiten terävänä ja nopeana äänenä, kuten katupora.

ACFn Tahkon reissulla sai ajaa jäällä koko päivän ilman mitään oiretta. (pito karkaa heti)
Tienpäällä nelosella ohittaessa 80km/h vauhdista alkoi taas porata. Mutta vain tuon kerran.. seuraavalla nykäisyllä ei mitään. Mistä tuo satunnaisuus? (pitoa riittävästi)

Tähän mennessä vaihdettu:
EGT anturit
Tulpat
Puolat
Kipinänvahvistimet

[sv]

Mulle tulee heti mieleen tuosta reilusti matalilla kierroksilla kuormittamisesta että vauhtipyörä tärisisi :)

[okkim]

Se tuskin ilmenisi vain satunnaisesti...

[ola]

rötäämistä kuvaisin ehkä parhaiten terävänä ja nopeana äänenä, kuten katupora.

Pelottavan lähellä nakutuksen kuvausta, mutta kun ei tee joka kerta?

MAF jos heittää satunnaisesti alas niin vois käydä seos laihalla, mutta noikin näkyis lokista.

Koita lainaa jostain ehjää maf sensoria.

[VilleP]

Se tuskin ilmenisi vain satunnaisesti...

Mulla tärisee vauhtipyörä satunaisesti. Tai sanotaanko että ei joka kerta, mutta useimmiten. Juurikin katuporamainen jyrinä.