Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Typpeä renkaisiin?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Typpeä renkaisiin?

    Varttituttava haki saksasta 325iX:än jossa oli vihreät pyöräventtiilikorkit. Selitys saksan päässä samalle
    kysymykselle oli juuri tuo, typpeä renkaissa ja merkkinä vihreät korkit. Tiedä sitten?

    #2
    http://ffp-motorsport.com/bb/viewtop...sua+renkaisiin

    Comment


    • #3
      Joskus kuulin väitteen että rengasmelu muuttuu, kun äänennopeus erilainen typessä

      Edit:

      1. F-1 (formula one) use Nitrogen for car racing.
      2. Lower noise, increase driving pleasure.
      3. Stable pressure, extended tyre life.
      4. Steady control, enhance vehicle controllability.
      5. Minimise risk, lower tyre deflation risk.

      Comment


      • #4
        Tässä linkki "aihetta sivuten"

        http://tinyurl.com/uex22

        Vähän aikaa taisi joku jopa olla tosissaan :D

        Comment


          #5
          Näitä on atlascopcon toimesta kuulemma myyty ainakin joillekkin etelä suomen vianoreille, väittäävät että typpimolekyyli on isompi kuin tavan happimolekyyli joten typen pitäis pysyä paremmin ja kauemmin renkaassa ja lämpötilavaihtelut ei vaikuta nin paljon verrattuna tavan paineilman käyttöön.
          Linkki
          sieltä kiinteät kompressorit --> Voideltavat kompressorit --> GN 4-18 --> ja sovellukset / yleiskatsaus.

          Comment


          • #6
            Ei nuo edelliset väitteet ihan paskaa ole, monet paikat käyttävät _isoissa_ (ei, kuorma-autoa ei lasketa isoksi) ajoneuvoissa typpeä renkaissa. Vaikka täyttö maksaa enemmän, loppujuoksussa tulee paljonkin halvemmaksi kun ei niin herkästi rengas tyhjene ja ajeta vajaapaineisella renkaalla (kumminkaan kuskit ei katso rengaspaineita ennen vuoroa vaikka pitäisi). Yksi kerta todella vajaapaineisella renkaalla ajo voi maksaa 10tuhatta euroa helpostikkin, joten typpipullon hinta tulee pirun äkkiä takaisin jos sillä estetään tuo edes kerran 5vuodessa.

            Comment


              #7
              Typestä voi olla sekin ilo, ettei se vanhenna rengasta kuten ilma tekee. Ilman happihan tunnetusti reagoi melko hanakasti lähes kaiken kanssa, mutta typpi taasen on hyvin passiviinen kaasu. Monet vedenpitävät elektroniikalaitteet täytetään typellä juuri siksi.

              Tiedä sitten onko renkaassa vastaavaa hyötyä, kun sen ulkopinta on kuitenkin jatkuvassa ilmakosketuksessa.

              Comment


              • #8
                Kotkalaisen rengasliikkeen mainoksen olen ainakin nähnyt missä renkaiden typpi-täyttöä on mainostettu. Enpä vaan muista enää mikä pulju oli kyseessä..

                Comment


                • #9
                  Kisavehkeissä siksi, että pienempi paineenmuutos lämmetessä. Siviilikäytössä tarpeeton.

                  Comment


                    #10
                    Tuo voisi olla kyllä radalla hyvä. Nyt paine vaihtelee 0,1-0,7bar kun käy vähän kurvaamassa, joten ei olisi pahitteeksi jos pääsisi noin suuresta painevaihtelusta eroon

                    Comment

                    Working...
                    X