Terve. Pahoittelut jo etukäteen huonosta kirjoitusasusta ja kirjoitusvirheistä. Ensimmäinen postaus ikinä yhtään mihinkään.
Mut itse asiaan, eli tuli pitkän haaveilun jälkeen hommattu tollane 430tkm ajettu d2 koppanen 97 vuoden s8. Yhteinen matka alkoi heti käynnistys ongelmilla. Eli ongelmana oli, ettei tahotnut lähtee käyntii lämpösellä koneella. Onneks vika löytyi pyörintänopeusanturista, joka oli ottanu vähän kuumaa. Anturin uusinnan jälkeen ei ole ajoa haittaavia vikoja ollu.
Muita häiritseviä asioita sitten löytyykin. Ensimmäinen olisi epätasainen tyhjäkäynti. Jotain vikakoodii antoi tyhjäkäynnistä. Jakopää just teetetty ennen ostoa. Voiskohan olla jako vähä pielessä? Tehot tuntuu kyl olevan tallella, eikä ajossa muutenkaa tunnu olevan mitää vikaa.
Toinen asia mikä askarruttaa, eli jos lähtee kylmällä koneella heti ajaa enne kun kierrokset ehtii tippuu normi tasolle. Ja pysähtyy hetkenpäästä nii alkaa todella voimakkaasti haisee sisälle bensa. Konehuoneesta yritetty metsästää vuotoja, muttei oo löytynyt.
Kolmas ja suurin vika ois öljyvuoto joka näyttäis olevan oikean puoleisen lohkon ja kannen välissä. Jotain olen lueskellut täältä ja ulkomaalaislta forumeilta, että vuotais kansipahvi öljyy? Vai voisiko siellä olla jokin muu paikka mikä vuotais samaan paikkaan.?
Neljäs vika ois maalipinta, joka on aivan surkees kunnos. Paljon naarmuja ja tuntuu et ihan kuin olisi lika palannu kiinni maalipintaa. Jospa sen myllytyksellä sais edes sidettävään kuntoon.
Ja viimeinen asia joka mietityttää, että onko vika vai ominaisuus. Vaihteisto ei anna käyttää 4 vaihdetta alle 50km/h nopeudessa. Tai muutenkaa ei tunnu antavan ajaa alle 2k kierrosilla millään vaihteella. Mut joo. Jos joku jaksoi lukee ton kaiken ja ois jotain ideoita tai tietoo noista yllämainituista asioita, nii ois kiva jos viittis jakaa tietoo/vinkkejä mullekkin. Nii ja enne ku unohdan. Taka sivuikkunoissa ois clubin tarrat (rekkari NFP-764)et jos entinen omistaja vielä täällä pyörii nii oisin kiitollinen jos viittis laittaa vähä infoo sen ajalta jos on tullu jotain isomppaa tehtyä.
Mut itse asiaan, eli tuli pitkän haaveilun jälkeen hommattu tollane 430tkm ajettu d2 koppanen 97 vuoden s8. Yhteinen matka alkoi heti käynnistys ongelmilla. Eli ongelmana oli, ettei tahotnut lähtee käyntii lämpösellä koneella. Onneks vika löytyi pyörintänopeusanturista, joka oli ottanu vähän kuumaa. Anturin uusinnan jälkeen ei ole ajoa haittaavia vikoja ollu.
Muita häiritseviä asioita sitten löytyykin. Ensimmäinen olisi epätasainen tyhjäkäynti. Jotain vikakoodii antoi tyhjäkäynnistä. Jakopää just teetetty ennen ostoa. Voiskohan olla jako vähä pielessä? Tehot tuntuu kyl olevan tallella, eikä ajossa muutenkaa tunnu olevan mitää vikaa.
Toinen asia mikä askarruttaa, eli jos lähtee kylmällä koneella heti ajaa enne kun kierrokset ehtii tippuu normi tasolle. Ja pysähtyy hetkenpäästä nii alkaa todella voimakkaasti haisee sisälle bensa. Konehuoneesta yritetty metsästää vuotoja, muttei oo löytynyt.
Kolmas ja suurin vika ois öljyvuoto joka näyttäis olevan oikean puoleisen lohkon ja kannen välissä. Jotain olen lueskellut täältä ja ulkomaalaislta forumeilta, että vuotais kansipahvi öljyy? Vai voisiko siellä olla jokin muu paikka mikä vuotais samaan paikkaan.?
Neljäs vika ois maalipinta, joka on aivan surkees kunnos. Paljon naarmuja ja tuntuu et ihan kuin olisi lika palannu kiinni maalipintaa. Jospa sen myllytyksellä sais edes sidettävään kuntoon.
Ja viimeinen asia joka mietityttää, että onko vika vai ominaisuus. Vaihteisto ei anna käyttää 4 vaihdetta alle 50km/h nopeudessa. Tai muutenkaa ei tunnu antavan ajaa alle 2k kierrosilla millään vaihteella. Mut joo. Jos joku jaksoi lukee ton kaiken ja ois jotain ideoita tai tietoo noista yllämainituista asioita, nii ois kiva jos viittis jakaa tietoo/vinkkejä mullekkin. Nii ja enne ku unohdan. Taka sivuikkunoissa ois clubin tarrat (rekkari NFP-764)et jos entinen omistaja vielä täällä pyörii nii oisin kiitollinen jos viittis laittaa vähä infoo sen ajalta jos on tullu jotain isomppaa tehtyä.
Comment