banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Uudet Audit
Audiclub.fi etusivulle forum

Uudet Audit Uuden Audin hankintaan liittyvät keskustelut

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Stringer Stringer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #301  
Vanha 02.10.2016, 18:12

Itse otin mieluumin lämmitettävän ratin.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #302  
Vanha 05.10.2016, 11:18

Onko kenelläkään kokemuksia A3 2017 eli faceliftin ledivaloista? Hieman on epäilys, että olisivat kehnommat kuin xenonit, mutta ei tietoa? Onkohan aivan samat kuin A4:ssa?
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #303  
Vanha 05.10.2016, 11:26

Asian vierestä mutta ainakin C7 ledivalot on paremmat kuin xenonit.
JuhKa JuhKa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #304  
Vanha 05.10.2016, 14:14

Mielenkiinnolla lukisin kokemuksia myös Loq-mallissa mukana olevista matrix-valoista.
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #305  
Vanha 05.10.2016, 20:44

On kokemusta sekä vanhasta että uudesta. Pre-faceliftejä ollut omassa ajossa 4 kpl, kaikki vakio-xenoneilla. Nuohan eivät ole kovin kaksiset ja niissä vielä sellainen ominaisuus että jos lähivalo on suunnattu just kohdilleen, näyttää kaukovalo liian ylös. On ko. Hellan (muistaakseni) valmistaman bi-xenonin ominaisuus.

Nyt alla ollut 3tkm facelift vakioledeillä ja ovat imho paremmat kuin vanhanaamaisen xenonit. Lähivalo leveämpi ja oisko hieman parempi kantamakin. Pitkät mielestäni ihan kelvolliset ja tuota suuntausvirhettä ei ole.

Matrixeja on tullut ajettua A4 B9, A6, Q7, A8 ja ties mitä, A3 Matrixit vielä testaamatta mutta semmoiset tulee seuraavaan kun sattui tuossa paketissa olemaan. Kyllä se kaukovalojen matrix-toiminto kaikissa ihan kivasti pelaa mutta ei niissä sen enempää ole potkua kuin vakioissakaan. Tosin ideahan noissa on se että esim. kohtaamistilanteessa ajetaan pitkät päällä vain valokuviota rajaten ja siinä ne tuntuisi kyllä pelaavan.
JuhKa JuhKa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #306  
Vanha 06.10.2016, 01:03

Pre-faceliftin xenonit ovat lievä pettymys lähivalojen osalta kun vertailupohjana on kahden edellisen A4 B8:n lähivalot. Nyt valot ovat mielestäni suunnattu liian alas kun niiden kantama loppuu kuin seinään, pitkiin olen kuitenkin suhteellisen tyytyväinen, ehkä alassuunnattujen valojen vuoksi.

Matrixeissa odotan juurikin tuota kohtaamistilannetta ja siten valojen käyttäytymistä ja valokuvion muodostumista.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #307  
Vanha 06.10.2016, 09:23

Meillä on toisenmerkkisessä konsernituotteessa vakiona tulleet mukautuvan valokuvion ledit ja vertailupohjana pre-fl 8V:n xenonit kaukovaloassarilla. Varsinaisessa valotehossa ei ole merkittävää eroa ainakaan mun mielestä, mutta mukautuvuus tuo helppoutta ajamiseen. Valoviiksen voi käytännössä unohtaa kun ne on kerran laittanut pitkille. Mukautuvuus toimii hienosti eikä vastaantulijat räpsyttele valoja. Vielä kun jaksaisi säätää VCDS:llä mukautuvien pitkien kytkeytymisnopeuden alemmaksi kuin 60 km/h niin ne olisi oikeasti hyvät. Vaikea on seuraavassa autossa tinkiä vastaavantyyppisistä valoista.
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #308  
Vanha 06.10.2016, 11:40

T6 Portterissa tuo kaukoavaloassistentti sais olla hieman nopeampi siirtymissä. Ja toisaalta ei saisi häiriintyä niin helposti liikennemerkeistä heijastuvasta valosta.
Onko tuota ongelmaa henkilöautoissa?
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #309  
Vanha 06.10.2016, 11:51

On, B8 kaukovaloassistentti sekoili joskus liikennemerkeistä ja välillä ei vain vaihtanut pitkiä pois vaikka tuli auto vastaan ja päinvastoin. Tympäännyin toimintoon hyvin äkkiä.
C7 versio tuntuu olevan hieman parempi mutta silti disabloin sen heti ja pysyn mielummin sen verran hereillä että vaihdan niitä valoja itse.
Tuo kaukovaloassistentti on yksi harvoja varusteita jotka lasken miinukseksi autossa, onneksi C7 sen saa MMI valikosta helposti pois päältä pysyvästi.
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #310  
Vanha 06.10.2016, 12:36

Ei sitä kaukovaloassaria ole pakko käyttää muissakaan vaggineissa jos ei halua, vaikka sille ei valikossa olekaan mitään täppää.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #311  
Vanha 06.10.2016, 12:39

Joo paitsi että B8:ssa piti viikseä nykiä ylimääräistä joka ajokerta että sen sai pois ja varoa ettei vahingossa aktivoi sitä uudelleen. Vähän sama ärsyttävä lisävaiva kuin start-stopin disabloiminen nappulasta joka ajokerta. Siihen onneksi apuna VCDS, varmaan sen kaukovaloassistentin olisi saanut koodattua poiskin mutta arvostan sitä että valikosta saa haluamansa ajohaitakkeet pois pysyvästi.
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #312  
Vanha 06.10.2016, 12:42

Kaukovaloassistentti toimii valokatkaisijan auto-asennossa, kun kääntää valot sinne viimeiseen "päälle-asenetoon", toimii kaukovalot perinteisesti. Eli vaatii vain tuon valokatkaisijan kääntämisen, noin myös B8:ssa.
jcarlson jcarlson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #313  
Vanha 06.10.2016, 12:57

No ihan sama homma kuin se että pitää muistaa painaa start-stop nappia joka kerta kun auton käynnistää. Pitäähän se ajovalokatkaisija sitten muistaa vääntää takaisin taas tuon jälkeen.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #314  
Vanha 14.10.2016, 17:10

Päivä ajeltu sb 1,6tdi quattrolla.

Auto on kyllä mukavan oloinen päivitys edelliseen versioon. Keveys ei ehkä niin tunnu, mutta pysyyhän tuolla 109 heppasellakin liikenteen rytmissä, mutta jää q-kivat kyllä vähäisiksi :( Paino rekisteriotteen mukaan kuitenkin 1450 kg.

Periaatteessa hiljaisempi, mutta kone pitää sellaista ronksotusta, että se etu hävisi. Alusta toimii tosi hyvin, vaikka on sporttinen versio.
JuhKa JuhKa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #315  
Vanha 15.10.2016, 08:58

Onko Sportbackia saatavana quattrona myös 1,6 dieselillä? En Suomen tuontiohjelmasta sellaista löytänyt, ainoastaan 2,0 150 ja 184 heppaset, tosin viestistä ei käy ilmi että missä maassa olet sen koeajanut.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #316  
Vanha 15.10.2016, 09:01

Juu, ei kuulu Suomen maahantuontiohjelmaan (onneksi tuo tehottomuuden takia), mutta ihan täällä omassa tallissa ja Suomiyksilö. Odottelinkin, ottaako joku kiinni tuohon :)
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #317  
Vanha 15.10.2016, 09:47

Sais kuulua meidänkin ohjelmaan. Varmasti menisi kaupaksi.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #318  
Vanha 15.10.2016, 11:12

Varmasti menisi kaupaksi. Meillä kaivattaisiin enemmän manuaalia takas sinne bensaturbo quattron.
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #319  
Vanha 15.10.2016, 12:44

1.6 TDI quattro piti tulla myös faceliftiin, mutta se on tällä viikolla poistettu hinnastosta. Ei ole Suomen maahantuojan päätös vaan tehdas on poistanut tuon tuotantosuunnitelmasta ja tämän hetken tiedon mukaan sitä ei tulla valmistamaan.

Ei tuo tekniikka pre-faceliftissä mikään kovin myyty ole ollut.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #320  
Vanha 19.10.2016, 10:26

Mikä ledivalojen (A3 2017, ei matrix) ohjeluku on? Pitää tilata lisävalo: uusi SAE Seeker ohjeluvulla 30 vai TM:n testissä ollut ohjeluvulla 20?
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #321  
Vanha 20.10.2016, 08:07

Referenssiluku 17,5.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #322  
Vanha 10.11.2016, 10:28

Tilasin ja sain SAE SEEKER 10x: Mahtava valovoima! Mutta aivan lähelle eteen tulee niin paljon valoa, että puolille vaihtaessa se alue silmissä on sokaistunut. Valon muoto on korkeampi kuin 10:ssä ja, jos etualan sokaisukohdan säätää ylemmäksi, valtaosa valosta menee hukkaan ylös. Ei hyvä. Asennan siis SEEKER 10:t A kolmoseenkin, kunhan vaimoni sen tänään saa.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #323  
Vanha 14.11.2016, 15:27

Miten iPhonen TomTom-sovellus tai mikä tahansa sovellus saadaan MMI:ssa käyttöön. Vai onko niin, että vain muutamat iPhonen ennalta valitut sovellukset toimivat MMI:ssä?
Saako vakionopeussäätimen pyällyksen muuksi kuin 5km/h ja 80:n yläpuolella 10km/h pyällykset? A5 säätöväli on 1 ja 10km/h - se on hyvä.
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #324  
Vanha 14.11.2016, 22:06

Apple Car Playlla toimii vain ne valmiit ennalta valitut, sama homma Android Auton kanssa. Eli et pysty käyttämään tuon kautta esim. Tomtomin navia vaan Applen omaa.

Adaptiivisessa vakkarissa pykälät menee juurikin noin, normi vakkarissa saa sen 1km/h muutettua. Näin siis A3, A4/A5 B8, A6 C7. Sitten A4 B9:ssä, uudessa ja uudessa Q7:ssä taitaa tuotakin pystyä adaptiivisessa renkkaamaan kilsan välein.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #325  
Vanha 16.11.2016, 15:51

Kiitos Matti, vaikka itse vastauksien faktat eivät ole mieleiset, mutta tieto auttaa lopettamaan turhat etsinnät ja kyselyt.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #326  
Vanha 18.11.2016, 09:14

Meillä on menossa tuo nykyinen A3 vaihtoon ja kun emäntä ei isompaa halua niin katseet on kääntyneet uuteen samanlaiseen. Tulee siis kauppakassiksi eli tehoilla yms. ei väliä vaan saisi olla ns. vähäruokainen. Katselin tuossa tuota 1.0TFSI koneella olevaa ja saisin melko hyvällä diilillä yhden "First Edition" mallin johon on läntätty hyvin varusteita. Mietityttää vain tuo kone, onko se kuitenkin liian pieni? Muutaman tonnin lisää laittamalla saisi 1.4 Ultra mallin jossa on COD ja kulutus ei ainakaan paperilla ole juurikaan tuota 1.0 konetta isompi. E-tron olisi ehdoton valinta jos sitä ei vain olisi pilattu hinnalla.

Käyn ajamassa tuota 1.0 mallia jossain vaiheessa, mutta onko täällä kokemuksia tuosta moottorista?
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #327  
Vanha 18.11.2016, 09:46

Kovin on suhteellista. Itse näen sen riittävän, etenkin tänne Keha3 sisälle.
Mökkireissua jos tekee niin ohituksia ei tarvitse kovin paljoa tehdä satasen jälkeen, ellei ole tilaa.
Eli vakkari päällä rajoitusten mukaan.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #328  
Vanha 18.11.2016, 16:07

Jos uutta ostat, älä ruksita A3 assist (noin 700€), jos et arvosta sitä, että auto ei törmää vaan jarruttaa automaattisesti. Adaptiivinen nopeudensäätö pitää liian pientä välimatkaa ja lähestyy liian nopeasti ja sitten jarruttaa eikä etäisyyden säätö toimi: 1,6 sek antaa saman etäisyyden edellä ajavaan kuin 3 sek. Adaptiivisen nopeussäädön myötä menetät myös tarkan nopeussäädön ( 1km/h portaat muuttuvat 5 ja 10 portaiksi). Kommunikkatiopaketti (noin 1000€) antaa sellaiselle jotakin joka soittaa omaa musaa, viestittelee, jne. Hyvää siinä on paremmat äänentoistovälineet (subwoofer vie sitten korkeutta takakontista), joka quattromallissa on muutenkin tosi matala. Joo, etronin koeajoin ja lyhyille matkoille se olisi tosi hyvä ja miksei pitkillekin, pienellä viiveellä tehojakin on tarjolla - mutta ei sitä hintaeroa pysty koskaan ajamalla nollaamaan ja elektronikkaa sitten riittää.
pantealex pantealex ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #329  
Vanha 18.11.2016, 16:24

Golfiin tuli jo uusi 1.5 bensa kone ton 1.4 tilalle, ei luulis kestävän kovin kauan kun Audinkin kone päivittyy desin isommaksi...

Eli 1.4T en ostaisi enään.
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #330  
Vanha 23.11.2016, 13:52

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Megi Näytä viesti
Jos uutta ostat, älä ruksita A3 assist (noin 700€), jos et arvosta sitä, että auto ei törmää vaan jarruttaa automaattisesti. Adaptiivinen nopeudensäätö pitää liian pientä välimatkaa ja lähestyy liian nopeasti ja sitten jarruttaa eikä etäisyyden säätö toimi: 1,6 sek antaa saman etäisyyden edellä ajavaan kuin 3 sek. Adaptiivisen nopeussäädön myötä menetät myös tarkan nopeussäädön ( 1km/h portaat muuttuvat 5 ja 10 portaiksi).
Siis sulla se Adaptiivinen vakkari ei toimi hyvin? Ei mulla ole sen suurempaa ongelmaa ollut ja kyllä etäisyyden säätö toimii, normaalisiti pidän 2 tai 3 asennossa, liukkaalla jopa maksimi 5. Et kai nyt tuolla sekunti-luvulla tarkoita sitä Car-valikossa olevaa Distance Warning-säätöä? Se ei säädä sitä kuinka lähellä auto ajaa edellä menevää.

Eikä tuo säätö minua ole kauheasti haitannut, vakkarin viiksen päästä sen voi kuitenkin ihan normaalisti asettaa kilsalleen siihen mitä haluaa. Normisti vetelen taajaman ulkopuolella tuon 10 yli niin kelpaa tuo portaittainen säätökin.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #331  
Vanha 01.12.2016, 15:27

Terve MattiRK,
enempikin en ole tyytyväinen tapaan jolla se toimii (haluaisin nopeuden sddön 1 km/h portaissa). Vasta opin etäisyyden säädön ja se tosiaankin toimii hyvin. Joka kertaa vaan pitää lisätä etäisyyttä kun uudelleen käynnistää. Pitää rapakelillä liian lähellä. Kesällä varmaan hyvä etäisyys tuo vakioksi asetettu. Se aikasäätö koskikin varoitusta, aivan oikein. Mulla ainakin nopeusmittarin virhe on normaaleilla nopeuksilla 4 - 6 km/h ja pitkää matkaa ajaessa sitä haluaa nopeuden siihen sakkorajalle, nyt sen virittely kaasupolkimella ei ole ajon turvallisin vaihe. Kaupungilla ajaessa 5 km/h pykälät on ok ja jopa hyvä - käytän vakionopeussäädintä jo 40 km/h nopeudesta lähtien. Yhdet rikesakot 40 alueella saatu enkä toisia halua.
Cid Cid ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #332  
Vanha 02.12.2016, 08:14

Täytyy sanoa, että itse olen jopa tykännyt tuosta 10 välein säädöstä. Menee aika mukavasti juuri sinne sakkorajalle. Tosin itsellä onkin mittariheitto GPS:ään 80-120 nopeuksissa 1km/h(kesärenkailla), talvipyörillä 4km/h.
Itsellä adaptiivisesta vakkarista ainut valitus, ettei siitä voi kytkeä etäisyyttä pois kokonaan. Motarilla kun tuo on vittumainen vaikka pistäisi lyhimmälle säädölle, aina joku tunkee eteen ja sitten taas jarrutellaan. Muualla ei ole kyllä tullut tarvetta pois kytkeä.
Megi Megi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #333  
Vanha 02.12.2016, 08:23

Joo,
on siinä noita piirteitä, edessa vasemmalle kääntyjän automatiikka tunnistaa vasta jarrutuksen jälkeen silloin kun on ollut säädetty etäisyys. Hyvä olisi kun saisi pois adaptiivisuuden ajoittain.
Stringer Stringer ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #334  
Vanha 22.12.2016, 11:08

^ Ei kuitenkaan tee samanlaista äkkijarrutusta kuin jotkut vanhemman sukupolven laitteet. Nimin. mersu 2014 kokeilleena.

Toivoisin kyllä välillä vähän aikaisempaa hidastusta ja kevyempää jarrutusta pysähtyvän jonon päätä lähestyessä. Tulee vähän liian äkäseen ja liukkaalla saa jo miettiä, että pysähtyykö ollenkaan.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #335  
Vanha 17.05.2017, 15:54

Mitäs kaikkea tyyppivikaa näihin on ehtinyt muodostumaan?

Koulukaveri oli viikonloppuna hakenut 2014 vuotisen 1.4 TFSI sedanin S-tronicilla. Meinasin järkyttää sen heti huomenna kahvipöydässä ;)
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2016
ACF jäsen

  #336  
Vanha 17.05.2017, 16:35

Ei mitään mitä ei olisi muissa malleissa jo ollut, mutteriohjaus mukaan lukien.
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #337  
Vanha 19.10.2017, 19:22

Onko joku testaillut golfbagin ja kärryjen kuljetusta Sportbackillä ja/tai sedanilla? Tulee tosin nykyisellä B7 avantillakin kuskattua bagi takapenkillä ja kärryt takaloosterissa.

Alkupään 8V 2.0tdiq kiikarissa. Mikä varuste/varustepaketti pitää olla, että musiikit saa soimaan puhelimesta bluetoothilla? Lähemmäs 5 vuotta berttaSeiskalla, eikä mitään hajua näistä uusista varusteista..

Mites tuollaisen todellinen kulutus, maantiellä 5,x l/100km?
MattiRK MattiRK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #338  
Vanha 19.10.2017, 22:29

Golfista en sano mitään kun en harrasta, ei se kontti iso ole quattroissa.

Musan soitto toimii vakiona, ainakin Suomi-autoissa jotka käytännössä kaikki Business/Business Sport-varusteisia ja MMI Radiolla ja bluetoothilla varustettuja.

Kulutus jotain tuon suuntaista. 2.0TDI 184hp quattro S tronic ei mikään talousihme ole. Manuaali quattroa on olemassa 150hp koneella, ovat melko harvinaisia.
asikainl asikainl ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #339  
Vanha 20.10.2017, 03:54

S3:
yks bägi: 40% takapenkistä napista alas ja bägi siihen pituussuuntaan takaluukusta. Kärryt mahtuu varmaan viereen takaluukkuun.
kaks bägiä: 60% takapenkistä napista alas ja kaks bägiä siihen pituussuuntaan vierekkäin. Kärryjen mahtuvuus takakonttiin niiden viereen ilman loppujen penkkien kaatamista varmaan kiinni kärryjen kokoontaittuvuudesta.

En mä kyllä lähtis takapenkille bägiä pujottelemaan kun onnistuu noin paljon helpommin ja siistimmin takapenkkiä paskomatta.
Dieselman Dieselman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #340  
Vanha 23.10.2017, 12:24

Kiitän.

Sedaniin bagin tunkeminen taitaa olla kertaluokkaa työläämpää, mutta vahvasti vaikuttaa että sellainen tulee valittua, täysin ulkonäköseikkojen vuoksi. Ihan hirveästi ei näytä kriteereihin sopivia löytyvän, mutta varmaan niitä alkaa hiljalleen ensimmäisiltä omistajilta vapautumaan.

Sedan, Business Sport ja siihen pitäisi saada vielä värikin osumaan.

Viimeksi muokannut Dieselman 11.11.2017 14:56
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #341  
Vanha 23.10.2017, 18:28

Sedaniin menee 1 bagi kyllä ihan ilman penkkien kaatoa.
917-30 917-30 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #342  
Vanha 11.11.2017, 13:02

Morjesta ja kiitos foorumille pääsystä :)

Tuli muutaman vuoden tauon jälkeen hankittua käyttöautoksi Audi, A3 SB 1,8TFSIq S-tronic.

Edellinen Audi oli A4 B8 ja muutama vuosi välissä muun merkkisiä käyttöautoja. Sitten A4:n on tapahtunut muutoksia, huoltokirja on sähköinen ja myAudi- palvelusta pääsee kivasti katsomaan huoltohistoriaa jne. Tähän liittyen kysymys, aion tehdä tihennettyjä öljynvaihtoja (autolla on ajettu 26 tkm ja siihen on vaihdettu öljyt kolmesti, aion jatkaa samalla linjalla - max. 15 tkm välein). Saako itse tehdyt extra öljynvaihdot jotenkin tuonne sähköiseen huoltokirjaan tai onko PK-seudulla AC:n lisäksi huoltoliikkeitä, jotka saa lisättyä huollot tuohon huoltokirjaan?

Muuten, A3 on ollut mieleinen (olin jo F31 320i BMW:tä ostamassa, mutta Audi yllätti positiivisesti). Sopivan kompakti, ei kuitenkaan pikkuautomainen ajoltaan, sopivan pirteä arkiautoksi. Varustelultaan ei mieletön, mutta mulle just sopiva; business sport kilkkeet, eberi kauko-ohjaimella, sporttipenkit, Glacier White metalliväri ja jotakin muuta.
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #343  
Vanha 11.11.2017, 16:54

Erwinin kautta saat itsekkin käsittääkseni lisättyä huoltotiedon (en ole 100% varma koska minulla on vain yritystunnukset).
Meillä onnistuu nuo merkkaamiset ja tietysti huollot myös. Ollaan toki kaukana idässä sinusta katsoen.
917-30 917-30 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #344  
Vanha 11.11.2017, 17:46

Kiitos pulla vastauksesta! Tuo erWin oli myös mulle uutta, tuli äsken rekisteröidyttyä. Ihan nopeasti en löytänyt, saako tietoja lisättyä yksityishenkilönä, pitää tutkia. Googletin tietysti teidän firmankin ja näytti asialliselta :) Kaukana on niin suhteellista, harrasteautokin nukkuu talviunia itäpuolella isoa kirkkoa ja kohtahan täältäkin päästään metrolla liikkumaan :D
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #345  
Vanha 11.11.2017, 20:44

Huoltomerkintä löytyy kun ensin lyö alustanumeron järjestelmään. Sitten valitsee korjaus ja huoltotiedot. Aukeaa uusi ikkuna jossa oikeassa reunassa lukee "digitaalinen huoltohistoria". Sen kun klikkaa auki niin näkyy historia ja pitäisi löytyä nappi " luo huoltoseloste" tjsp.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #346  
Vanha 04.02.2018, 17:55

Anteeksi, en aivan joka viestiä jaksanut lukea. 2 aikuista ja 2 pikkulasta (2v ja alle 3kk), mahtuukohan 2 lastenistuinta sisään ja rattaat takakonttiin? B6 avant taloudessa ja just ja just mahtuu. Pyysin tarjouksen uudesta SB G-tron A3:sta. Kilometrejä tulee 30tkm vuoteen. Uusi kaasupolttoinen auto kiinnostaa matalan (ainakin toistaiseksi) käyttökustannuksen vuoksi. Kävin koeajaa ja sain tarjouksen Octavia G-Tecistä, tylsä ja muovinen. A3 hienomman näköinen ja oloinen. Koeajoraporttien perusteella hyvä ajaa. Ensi vikonloppuna koeajolle, mutta en malttaisi kuulla autosta :) kellään uudenkorista sportbäckiä JKL-seudulla, sisätilat kiinnostaisi.
Harjula Harjula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2018
ACF jäsen
Moderaattori

  #347  
Vanha 04.02.2018, 17:58

Itse oman B6 Avantin aikaan kävin autokuumeissani kerran vilkaisemassa 8V SB:tä. Avasin quattro-mallin takaluukun, naurahdin ja laitoin luukun kiinni. Ensivaikutelma oli ainakin pieni ja ahdas vs. A4.
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #348  
Vanha 04.02.2018, 18:16

E-tronin ja G-tronin kontit on matalampia kuin normaaliversioiden. Riippuu aika paljon rattaista mahtuuko konttiin. On se kyllä pienempi kuin b6 Avantin. Meille tulee E-tron talouteen ensi kuussa jossa 2v ja 4v lapset. Matkarattaat vielä hetken käytössä. Tarkoitus on 3 vuotta siihen mahtua.
Leizi Leizi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #349  
Vanha 05.02.2018, 10:54

Minulla on nyt ollut 6 tkm ajossa A3 8V SB G-tron 2015, 77 tkm mittarissa. Ajettavuus on kyllä hyvä kaupungissa ja maantiellä. Käyttökustannukset ovat noin puolittuneet edelliseen A6 2.5 TDI Quattroon verrattuna ja kaasuakin on hyvin tarjolla JKL-seudulla.

Ainoana miinuksena on pieni takakontti ja nelivedon puute. Varsinkin A6 Avantin jälkeen kontti tuntuu todella pieneltä ja rattaiden kanssa on varmasti hankala. Itsekin katselin vaihtoehtoina G-tec Octavia Combia ja TGI Golfia, mutta kumpikin vaikutti hieman tylsältä.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #350  
Vanha 05.02.2018, 12:00

Nelivedossa on myös matalampi kontti, mutta se nyt ei olekaan "normaaliversio".
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #351  
Vanha 06.02.2018, 23:53

Tuli koeajettua 150km, on muuten hyvä auto ajaa. Tarkka alusta. Tai sitten kaikki väh. yli 200tkm omistamani Audit ovat jo kuluneita... Sisusta on todellakin laadukas ja pirteä. Sporttipenkit oli myös hyvät. Mutts itsensä huijaamista, jos sanoo autoa tilavaksi. Ei mennyt kahta lastenistuinta sisuksiin siten, että voisin ajaa hyvällä ajoasennolla (179cm). Rattaat eivät mahtuneet takapaksiin kunnolla. Ne on kyllä isommanlaiset. 1.4TSI kaasu, ihan ok. Kauppaan jää. Hyvää palvelua Jkl Autotarvike Audi-myynnissä
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #352  
Vanha 07.02.2018, 08:42

Pienihän se on, ei voi kiistää. Meillä meni 8V quattro vaihtoon kun kaksoset ilmoitti tulostaan.

Mutta mites A4 B9 g-tron? Siinä riittää tilat paremmin.
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #353  
Vanha 07.02.2018, 19:46

Minä olen n. 178cm pitkä ja mk5 Golfissa saan normaalin ajoasennon ongelmitta vaikka on lapset takana istuimissa. Toki toisilla on on pidemmät jalat jne.. Ajosento on myös minulla hyvin pysty ja kädet on koukussa, ei ole gangsta liiniä tai kurottelua rattiin. Mutta onhan se pieni b6 verrattuna, etenkin kontista.
Marakatti27 Marakatti27 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #354  
Vanha 20.03.2018, 20:09

Tervehdys,

Onko näissä 8V:ssa ollut laakereiden kanssa ongelmia? Tuntuu etupäässä jotenkin kovalta huminalta/jurnutukselta 30km/h ylöspäin. Rengasmelua ekana mietin, mutta jotenkin se ei aivan siltä tunnu, ääni tuntuu yhtä voimakkaalta karheella kuin lähes uudelle asfaltilla. Vai onko näissä jotain muuta outoa ollut? Etupäästä minusta tulee kyllä selvästi. Kiitos avusta.
Auto tosiaan A3 Sedan 1.8tfsi quattro MY15 ajettu 47000km
^^tomppa^^ ^^tomppa^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #355  
Vanha 21.03.2018, 18:48

Itse en ainakaan ole kertaakaan etulaakeria joutunut ko. malliin vaihtamaan, toki kertahan se on ensimmäinenkin. Jos maltat, niin odota, että saat kesät alle ja katso vaikuttaako. Jos laakerista kyse, niin pahenee kyllä ajamalla, jolloin helpompi diagnosoida.
Myotonia Myotonia ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #356  
Vanha 08.10.2018, 18:31

Mk3 octavioihin (sama mqb pohjalevy) on tullut muutamat jo vaihdeltua mutta olleet pääsääntöisesti diesel koneisia. A3:sia ei ole viellä laakeri vikaisia eksynyt pajalle.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #357  
Vanha 09.10.2018, 17:43

Ilmestyi mahdollisuus 135kW tdiq:n, ajettu 80tkm. Heräsi kysymys jakohihnan vaihtovälistä. Jossain kun olen mielestäni nähnyt mainittavan 210 tkm välejä. Mitenkähän oli 8V:n kohdalla?

Toinen askarruttava seikka on ajomelu. On ehkä vähän äänekkään oloinen moottoritiellä B7:n jälkeen. Liekö siihen millaisia lääkkeitä tiedossa?
Wezq-Ape Wezq-Ape ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #358  
Vanha 09.10.2018, 18:01

Muistaakseni tässä vähempitehoisessa tarjottiin vaihtoväliksi 180tkm. En kyllä löytänyt äkkiseltään varmaa faktaa, mutta koitan tarkistaa.

Äänieristyslääkkeistä oli ihan hyvä ketju vagarenan puolella. Ei ole vielä tullut lisättyä toppauksia tuohon omaan; katsotaan alkaako nastarenkaiden alle laiton jälkeen heräämään intohimoja lisävaimennukseen.
Harjula Harjula ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2018
ACF jäsen
Moderaattori

  #359  
Vanha 09.10.2018, 21:03

Sen 210tkm on ainakin vastaavan ikäluokan ja voimalinjan omaavassa tsekkiläisessä konsernisisaressa.
Merza Merza ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #360  
Vanha 11.10.2018, 06:25

8V:ssä ainut ylipääsemätön negatiivinen asia itellä oli juurikin tuo melu. Vaikka omassa oli vielä ihan perus 16" pyörät alla, niin käsittämättömän kova meteli oli kabiinissa. Tuon takia auto oli itselläni vain vajaa puoli vuotta.

Toisaalta siirryin kolmoseen S-212 Eemelistä, joten muutos oli ehkä tämän takia vieläkin dramaattisempi.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #361  
Vanha 11.10.2018, 09:48

Meidän taloudessa valta lähdöistä on tässä kylillä pyörimistä, missä laite on kyllä mainio. Kilometrit kertyvät sitten melkeinpä järjestään koko päivän mittaisista ajoista, joita on kyllä harvassa. Tuosta linkatusta keskustelusta päätellen eristysurakka ei ole suunnaton, ei tarvi purkaa koko sisustaa saadakseen merkittäviä parannuksia. Tuosta ketjusta jos jättäisi jaarittelun pois, asiaa jäisi muutaman viestin verran..

Nyt pitäisi päättää, haluaako sijoittaa autoon ”vähän” enemmän, vai jatkaako noilla kymmenen vuotta vanhoilla päristelyä.
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #362  
Vanha 11.10.2018, 11:49

Lähtikö DTM-edition kiertoon?
Mika__M Mika__M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #363  
Vanha 11.10.2018, 11:56

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Merza Näytä viesti
8V:ssä ainut ylipääsemätön negatiivinen asia itellä oli juurikin tuo melu. Vaikka omassa oli vielä ihan perus 16" pyörät alla, niin käsittämättömän kova meteli oli kabiinissa. Tuon takia auto oli itselläni vain vajaa puoli vuotta.

Toisaalta siirryin kolmoseen S-212 Eemelistä, joten muutos oli ehkä tämän takia vieläkin dramaattisempi.
Heh, isoja eroja on, johtuneeko sitten korimallista (sulla ilmeisesti oli sedan, mulla SB) vai renkaista (mulla alla 17" GY EfficientGrip Performance) vai mistä, mutta omasta mielestäni tuo melutaso on auton kokoon nähden aivan ok.

Myös isäni totesi kyydissä istuessaan, että onpa yllättävän hiljaista kyytiä. Hän itse ajaa... S212/W212/W221 mersuilla.

Melu on tietysti vahvasti yksilöllistä, jos auto omaan korvaan on meluisa niin sitten se on eikä siitä mihinkään pääse.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #364  
Vanha 11.10.2018, 12:34

DTM on kierrossa. Tai kierrätyksessä, miten sen nyt näkee.

Kolkin melun laatu on aika rasittamaton. Itse kiinnitin sen määrään huomiota vasta, kun piti korottaa ääntä repsikalle puhuessa. Mikään ei siis hyppää suoranaisesti korviin.
Wezq-Ape Wezq-Ape ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #365  
Vanha 11.10.2018, 12:44

Melu on tokkiinsa kovin subjektiivinen kokemus; minunkaan korvaa ei 8V:n rengasmelu 225/45/17 Pirelleillä häiritse, mutta toisaalta aiemmin itellä on tullut sahattua 8L- ja 8P-koreilla paljon ja niihin verrattuna 8V on varsin mukava äänimaailmaltaan. Ääntä tulee tosiaan varsinkin motarilla jonkin verran, mutta se ei ole niin häiritsevää taajuudeltaan. Renkaiden ja omilla vakioreiteillä olevan asfaltin laatu vaikuttaa aika paljon varmasti kokemukseen.

Mietin myös tuota linkittämääni äänieristyskeskustelua lukiessa, että on se mukava kun tällä foorumilla moderointilinja on tiukka ja jaarittelu ohjautuu enimmäkseen omalle alueelleen.

Viimeksi muokannut Wezq-Ape 11.10.2018 12:57
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #366  
Vanha 11.10.2018, 13:28

Tosiaan on tuo 8V vielä äänekäs, mutta selkeästi edeltäjäänsä hiljaisempi. Kokemusta ihan viimeisistä valmisteltuista 8P nelikosta ja 8V:stä nelikkona. Uudempi on hiljaisempi jopa 18" kummeilla verrattuna edeltäjän 17". Sanoisin nyt 8v:n olevan b6:sen luokkaa.
maneesi maneesi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #367  
Vanha 11.10.2018, 18:34

Kokemusta kolmosissa vain 8p faceliftistä
Mielestäni kyllä erittäin meluisa.
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #368  
Vanha 12.10.2018, 16:58

Jossain vaiheessa kalustossa olivat samaan aikaan saman vuosimallin 8P ja B7. Ero oli kyllä aivan selkeä B7:n hyväksi. Muutama päivä ajettu myös 8V:llä ja on se nyt selkeästi hiljaisempi kuin 8P, mutta onko yhtä hyvä kuin B7 on vaikea sanoa. Tuo jta:n vertaus B6:seen voi olla aika lähellä.
Mikses Mikses ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #369  
Vanha 24.10.2018, 22:35

Auton vaihto olisi ajankohtainen ja vaihtoehtoina on A4 B8, tai A3 8V sedanina (budjetti rittänee vm 2013-2014)

Nyt kun ollaan A3 threadissa niin antakaas kuulua kolmosen puolesta. Itse kallistuihin koon ja osaksi halvemman hankintahinnan puolesta A4, mutta olisiko kuitenkin niin, että uudemman mallin A3 olisi
pitkässä juoksussa edullisempi/järki vaihtoehto kulutuksen, tekniikan, muiden juoksevien kulujen ym. puolesta?

Ajatuksia myös automaatin ja manuaalin välillä? Itse suosisin automaattia, mutta jos manuaali on todettu reilusti huoltovapaammaksi niin sekään ei pois suljettu ole.

Viimeksi muokannut Mikses 24.10.2018 22:47
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #370  
Vanha 25.10.2018, 12:06

Huoltovapaa se ainakin on. S-troniciin vaihdetaan öljyt oliko 60tkm välein ja se on heti muutaman satasen menoerä. 8V-A3 on kyllä naksun tuoreempaa suunnittelua kuin B8-A4, mikä näkyy kyllä tietyissä asioissa ainakin sisustassa. A4 on toki isomman oloinen ja melko selvästi.

Kuluista muuten en osaa juuri sanoa, kun ei kokemusta ole kummankaan pidosta.
Mika__M Mika__M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #371  
Vanha 25.10.2018, 12:46

Pihassa on molemmat vaihtoehdot (tosin SB A3, ei sedan) enkä nyt osaa sanoa että kumpikaan olisi selkeästi toista parempi. A4 on isompi ja hiljaisempi ja tehokkaampi ja siinä on jatkuva neliveto. Toisaalta se on myös sisustansa ja "infotainmentin" osalta jo selkeästi vanhahtava uudempaa suunnittelua olevaan kolmoseen verrattuna. Se myös vie selvästi enemmän polttoainetta, ainakin näillä moottorivaihtoehdoilla jotka meillä käytössä.

A3 miellyttää sisätiloiltaan enemmän, on nykyaikaisen näköinen edelleen vaikka ensiesittelystä jo vuosia onkin vierinyt. Jostain syystä A3 on myös tunteettomampi tuulelle ja tien epätasaisuuksille kuin A4, mutta tätä en uskalla yleistää vaan epäilen että tuossa nelosessa on jotain sanomista pyöränkulmissa taikka sitten kelvottomat renkaat. Nelivetokin on aivan asiallinen, mutta jos haluaa vähän leikillisemmin ajaa niin eihän hyvästäkään haldex-toteutuksesta millään takapainoista saa, toisin kuin tuo torseni.

Mutta kun ei tiedä yhtään millaisella moottorilla ollaan autoa ostamassa ja millaisille ajomäärille, niin hankala tuon paremmin sanoa. Hyviä autoja ne minusta on molemmat.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #372  
Vanha 25.10.2018, 13:44

Pistin edellisen B7:n tuuli- ja uraherkkyyden kuluneiden takapään puslien piikkiin. En tosin tullut kokeilleeksi, oliko se sitä vai onko se vaan ominaisuus.
Mikses Mikses ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #373  
Vanha 25.10.2018, 14:40

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika__M Näytä viesti
Pihassa on molemmat vaihtoehdot (tosin SB A3, ei sedan) enkä nyt osaa sanoa että kumpikaan olisi selkeästi toista parempi. A4 on isompi ja hiljaisempi ja tehokkaampi ja siinä on jatkuva neliveto. Toisaalta se on myös sisustansa ja "infotainmentin" osalta jo selkeästi vanhahtava uudempaa suunnittelua olevaan kolmoseen verrattuna. Se myös vie selvästi enemmän polttoainetta, ainakin näillä moottorivaihtoehdoilla jotka meillä käytössä.

A3 miellyttää sisätiloiltaan enemmän, on nykyaikaisen näköinen edelleen vaikka ensiesittelystä jo vuosia onkin vierinyt. Jostain syystä A3 on myös tunteettomampi tuulelle ja tien epätasaisuuksille kuin A4, mutta tätä en uskalla yleistää vaan epäilen että tuossa nelosessa on jotain sanomista pyöränkulmissa taikka sitten kelvottomat renkaat. Nelivetokin on aivan asiallinen, mutta jos haluaa vähän leikillisemmin ajaa niin eihän hyvästäkään haldex-toteutuksesta millään takapainoista saa, toisin kuin tuo torseni.

Mutta kun ei tiedä yhtään millaisella moottorilla ollaan autoa ostamassa ja millaisille ajomäärille, niin hankala tuon paremmin sanoa. Hyviä autoja ne minusta on molemmat.
Yhden A3 olen koejanut 2L TDI:llä joka vaikutti oikein hyvältä ja vähintäänkin riittävältä tehojen puolesta. Kilometrejä tänä vuonna on tullut 15k ja luultavasti ensi vuonna työkuvioiden takia päästään +20k kilsaan joten dieseliä olen etunenässä ajatellut.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #374  
Vanha 25.10.2018, 21:30 Uusi A3 (8V)

3 kpl 8V malleja ollut tässä omistuksessa/käytössä. 1.8t quattro ja S3 pre-Fl ja FL. Kilsoja rullattu sen 100tkm+.

Ihan hyviä pelejä, Haldex toimii loogisesti ja muutenkin varsin mukavia. Ei kaikkein hiljaisimmasta päästä tietenkään, mutta muuten.

Tietysti kyseessä ”premium” valmistajan halvimpia malleja ja siten ongelmat on ihan samat kuin halvemmissakin merkeissä.

Huollot siedettävän hintaisia jopa marmorilla, noin puolet A4/A5 vastaavista.

Viimeksi muokannut tumu 26.10.2018 08:38
Mika__M Mika__M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #375  
Vanha 25.10.2018, 21:40

Oon vissiin tehnyt jotain sitten väärin, kun A3 huollot ei todellakaan ole puolet A4 vastaavista huolloista... Halvempia ovat kyllä, mutta A3 huolto maksaa ehkä 80% A4 vastaavasta, ei 50%.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #376  
Vanha 26.10.2018, 07:48

AC:lla ainakin on ollut suunnilleen tuossa 8V ja tuon B9 allun osalta. 60tkm on n.500€ pienemmän kanssa ja 950€ isompi. Välihuollotkin on ollut n.300€ ja 500€+. Mitään järkevää syytä tuohon ei ole kun sisällöt on suunnilleen samat ja molemmissa 2 litrainen bensa koneena
Mika__M Mika__M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #377  
Vanha 26.10.2018, 10:03

Isoja on erot, mulla on edellinen isompi A3 huolto ollut 640€ ja A4 1050€, mutta tuosta A3 tarjouksesta puuttuu tulppien vaihto joka tuohon A4 huoltoon sisältyi. Kun lisätään se, niin summat on suunnilleen 800€/1050€.

Tosin ei ne nyt noin paljoa ole oikeasti maksaneet, koska olen aina vienyt omat osat jolloin esim tuon viimeisimmän 1050€ tarjotun huollon hinnaksi (osineen) jäi 860€... Mutta suhde pysyy samana.

Tietysti kaikki vaikuttaa, jos on manuaalivaihteisto niin hintahan on ihan eri, koska lootan öljynvaihto merkkarin öljyhinnoilla on melkoisen arvokasta. Mulla on molemmissa vertailuautoissa S-tronic.
917-30 917-30 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #378  
Vanha 01.11.2018, 19:22

A3:ssa on alkanut kuulumaan rutinaa / naksutusta kojelaudan alta kun laittaa virrat päälle - asiaa tarkemmin tuntematta / tutkimatta tulee mieleen, onko siellä joko solenoidi tai ilmanohjausventtiileiden toimilaite, joka voisi rutista (tää oli ihan randomi veikkaus). Kuinka tarkasti pääsee diagnostiikkatyökalulla toimilaitteisiin käsiksi, jos näkisi mahdollisen vikaantumisen? Kilsjoja reilut viisikymppiä takana.
Mikses Mikses ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #379  
Vanha 23.11.2018, 21:47

Millaisia asioita kannattaisi huomioida jos suunnittelee n. 170-180tkm ajettua Bensa-automaattia, vai joko noilla kilsoilla olisi syytä unohtaa koko auto? hinta vaan olisi hyvä ja autokin vain 3 vuotta vanha joten kilometrit kertyneet matka-ajosta.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #380  
Vanha 23.11.2018, 22:52

En nyt äkkiä keksi mitään ihmeellistä tuon ikäisestä, jos vaan on asiallisesti pidetty. Nelivedon tapauksessa haldexin toiminta kannattaa tietty syynätä. Öljynvaihtoväli on kolme vuotta, piste. Ei siis kilometrirajoitteita.

Muuten tuolla ei paljon pätkäajoa ole ehditty ajaa, joten penkeissä ei ole varsin ravattu ja koneen pitäisi olla ihan iskussa. Hihnat nyt tietty kuluu jne. Alustassa voi olla kuluneita osia, mutta ei noilla kilometreillä vielä välttämättä vaihtokunnossa. Jos siis huollot on tehty, maalipinnasta edes vähän huolehdittu, eikä autoa ole käytetty roskiksena tai tuhkiksena, ei se varmaan ole mennyt juuri miksikään. Tuskin näyttää uudeltakaan, muttei varmasti ole loppukaan.
Zeronine Zeronine ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #381  
Vanha 23.11.2018, 22:56

DSG:n öljynvaihdot on aina hyvä olla suoritettuna ja mikäli nelikko kyseessä, niin useammat Haldex-öljyt vaihdettuna noille kilometreille (vaikkakin on vuosiperusteinen tuo vaihto nykyään(3v)). Esipainepumpun suodatin kun tuppaa tukkeutumaan jo alta 30tkm ajon, lisää tästä Moottori ja voimansiirto -osiossa.

Mikään taloudellinenhan imo - nykymittapuulla esimerkiksi tuommonen 1.8tfsi automaatilla ja nelivedolla ei ole. Oma vanha vei pääasiassa matka-ajossa liki 8,5l/100km tankkauksista laskettuna.
1.4tfsi on hihnakone ja 1.8tfsi sekä 2.0tfsi ketjulla, jälkimmäisetkään ei enää kuluta öljyä kolmea litraa tankkausvälillä.
Mika__M Mika__M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #382  
Vanha 25.11.2018, 20:01

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Zeronine Näytä viesti
DSG:n öljynvaihdot on aina hyvä olla suoritettuna
Niin, jos loota sellaisia vaatii. Jos auto on 1.4 koneella niin loota on sitten DQ200 johon ei öljynvaihtoja huolto-ohjelmassa ole. Tämä moottorin tyyppihän ei nyt kysymyksestä selvinnyt...
Styroks Styroks ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #383  
Vanha 22.02.2019, 16:44

Näitä kun on nyt katsellut niin on tullut vastaan Eyecatcher limited editioneita, osaako näistä joku kertoa enemmän? Vissiin jokin Ruotsi-spesiaali kun muualla ei ole tullut vastaan eikä Googlekaan osaa ihan hirveästi näistä kertoa...
HoGaN HoGaN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #384  
Vanha 28.02.2019, 11:55

Nyt kuumottaisi yhden S3:n osto, joten onko joku forumilaista omistanut aiemmin 2014 S3 SB:n rekkarilla SLE-224? Jos on, niin kerrotko ASAP jos auton kanssa oli ongelmia tai muuta mitä olisi hyvä tietää.

Ko. S3 on nyt kaupan ja kävin koeajamassa sen eilen. Auto oli muuten erinomaisessa kunnossa ja tehot tallella, mutta pari asiaa mietityttää hieman. Autolla on nyt ajettu 92TKM ja siihen on hetki sitten vaihdettu uus motti 21TKM ajetusta S3:sta. Vanha motti päästi nesteet (öljyt?) paisariin ja syytä tähän ei meinannut löytyä millään, joten liike päätti vaihtaa AVK:lle tulleen S3:n motin sisään mukaanlukien turbo, vauhtipyörä, jne. Itse ajon aikana huomasin vaan yhden jutun, eli apparin puolelta etupäästä (?) kuuluu pientä volinaa/laahausääntä kun vauhtia on 60KM+ ja ei ole väliä kiihdyttääkö, rullaako vai jarruttaako. Autolla ei ole ajettu pariin kuukauteen paljoa rempan vuoksi, joten voihan jarrut vaan olla jumissa tai pieni kivi jarruissa. Toistaalta se voisi myös olla laakeri, joka on piakoin menossa vaihtoon. Kenellään mitään muuta ideaa mistä tuo voisi tulla?

Hintapyynti ässällä on 34850,- ja saisin oman A3 SB:n sinne vaihdossa. Kannattaako raadin mielestä tehdä kaupat? Tietysti jos jollain on enemmän kokemusta 8V:n S3:sta, niin kaikki kommentit otetaan mielellään myös vastaan. Kiitos!
Cid Cid ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #385  
Vanha 07.03.2019, 22:54

Tietääkö kukaan onko A3 uudessa 40tfsi quattrossa oleva 7-vaihtenen s-tronic märkä- vai kuivakytkimillä?
Tuommoinen hopeinen s-line sedan tuli taas tilattua BMW:n tilalle, tuli ikävä vanhaa kolmosta. :)
Mika__M Mika__M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #386  
Vanha 08.03.2019, 06:45

Koko konsernissa ei (ainakaan vielä) ole kuin yksi kuivakytkinlaatikko ja sillä varustettu auto on aina etuvetoinen. Tuossa mainitussa quattrossa on siis kytkimet öljykylvyssä.
Cid Cid ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #387  
Vanha 08.03.2019, 07:46

Ok, hyvä tietää. Myyjä kun hyvin varman epävarmasti väitti, että kuivakytkimillä olisi, mutta itsellä juuri päinvastainen mielipide. Hyvä saada varmistus, kiitoksia.
Onko sattumoisin tietoa tuon laatikon väännönkestosta?

Viimeksi muokannut Cid 08.03.2019 07:52
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #388  
Vanha 08.03.2019, 09:24

Myyjä varmasti saa tekniset tiedot pyydettyä huolto/maahantuonti akselilta, mutta eiköhän tuossakin ole askina DQ381 joka on märkäkytkin ja virallisesti taitaa kestää 420NM vääntöä (epävirallisesti sitten paljon enemmänkin)
Cid Cid ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #389  
Vanha 08.03.2019, 11:09

Juu, oli vaan eilen sen verran myöhäistä kun kaupat tehtiin, ettei ketään asiasta varmuutta sanovaa enää saanut kiinni. Ajattelin sitten, että täällä joku kumminkin tietää, niin pienin vaiva kysäistä.
Ja siinähä tuo kaipailemani tieto tulikin, eli kestänee ainakin kytkinten osalta vireistyksen, jos sellaiseen tulevaisuudessa sortuu. :)

Viimeksi muokannut Killeri 08.03.2019 17:02 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
Kingston Kingston ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #390  
Vanha 11.03.2019, 18:20

Laitan tämän saman kyssärin minkä laitoin jo tonne vagarenan puolelle,sieltä ei näistä uusista bensamoottoreista löytynyt kokemusta niin yritetään vielä täällä.

Nämä bensamoottorit on jo melkein pari vuotta löytynyt Audin keulalta niin onko jotain tyyppivikoja ilmennyt?(esim.liiallista öljynkulutusta)Jakopää vissiin hihnalla mikä on positiivista.

Ilmeisesti sama kone kuin muista vag konsernin autoista löytyvä TSI 1.5 EVO,niissä vissiin ollut jotain nykimistä sylinterien lepuutuksen osalta ja tärinää/jyrinää pienillä kierroksilla ajaessa.http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31986.240

Onko tässä audin 1.5 TFSI koneessa tätä sylinterien lepuutus toimintoa?
Sitten kiinnostaisi että onko A3 8V korimallissa ollut maalin irtoamista tai kupruja/ruosteenalkuja?Korimallihan on jo kuusivuotta vanha niin jos on ruosteherkkä niin noitahan pitäis jo löytyä,toki riippuu siitäkin kuinka autoa pitää.Edellisessä 8P korimallissa olen noita ruoste ongelmia nähnyt.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #391  
Vanha 14.03.2019, 14:17

Vähän huono vastaamaan, kun oma on diesel, mutta rohkenisin väittää, että kone on sama, kuin muissakin konsernin MBQ-alustaisissa. Näin ollen myös ominaisuudet ovat varmaankin samat.

Omastanai en ole vielä maali- tai korivikoja löytänyt. Menty nyt muistaakseni 93 tkm ja vuosimallia '15.
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #392  
Vanha 14.03.2019, 19:08

200tkm tuli rullattua kolmella eri 8V kappaleella. Yhdessäkään ei ruoste tai koriongelmia.
Talvisia perusominaisuuksia noissa on jonkin verran :-)
Sedan mallissa lumet valuu kätevästi peräluukkuun sisälle jos kannen tai lasin päällä on yhtään lunta.
FL mallissa adaptiivinen vakkari ei sisällä lämmitystä tutkaan niin se on hetkessä jäässä ja sitten sillä ei tee mitään.
Pyyhkijät jäätyy todella herkästi.
Sedanin katto on myös muotoiltu niin, että kun ovet avaa ja katolla on vettä valuu se takatilan matoille
Palehti Palehti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #393  
Vanha 14.03.2019, 22:51

Vaimolla on FL malli ja kyllä minä väittäisin että siinä on adaptiivisessa lämmitin. Kerran se on omistusaikana mennyt tukkoon ja ohessa kuva siitä tilanteesta. Tuo siis suoraan ajosta, ennen putsausta. Eihän se ilman lämmitystä tuonnäköinen voisi olla ?
Muuten no problem. En aja itse tuolla autolla juurikaan. Vaimo ei ole raportoinut mistään murheista, mutta mikään liian herkkä raportoija hän ei ole...autolla vaan ajetaan paikasta toiseen ja se auto on punainen ja Audi A3 ja automaattivaihteinen ja bensakäyttöinen ja äänekäs ja siinä on kiva vakkari :)
Jos pyyhkijöiden jäätymisellä meinaat sitä että niistä tulee sopivassa kelissä helposti lasia hierovat jääkoppurat, niin niin se taitaapi tehdä. Ehkä muistaakseni.

https://www.dropbox.com/s/ry6zn6vaqq...21614.jpg?dl=0
tumu tumu on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #394  
Vanha 14.03.2019, 23:16

Ainakaan FL S3 ei tuota lämmitystä tutkassa ole ja pre-FL se taas oli. Tämä tuli tarkisteltua tehtaalta asti kun meni ekoissa lumissa aikoinaan tukkoon.
Pikkuasioita ja kaikinpuolin muuten soivia pelejä kyllä
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Uudet Audit > Uusi A3 (8V)


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A3 1.2 TFSI tulossa TeroPee Uudet Audit 16 23.08.2011 09:30
Minulle uusi A3 -04, kysymyksiä. Fastis Moottori ja voimansiirto 2 03.09.2007 13:18


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 10:41.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.