Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

TT ajovalojen korkeudensäätö

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • TT ajovalojen korkeudensäätö

    Kyseessä halogeeni valo, eli ihan manuaalisesta säädetettävästä moottorista kyse.
    Käykö jonkun muun mallin moottori tai onko edes ylipäänsä vaihdettavissa. Bosch ja samoin orkkis(samaa tavaraa boschin kanssa vissiinkin) tarjoaa vain koko umpioo eikä kehtais vaihtaa, 350€.

  • #2
    pystyy sen moottorin vaihtamaan. sama moottori mitä esim v golfissa,polossa...
    syy minkä takia etka sanoo että ei vaihdettavissa on se, että se on ruuvattu umpion kuoren pohjaan sisältä päin. itse vaihdoin juuri toiseen umpioon sen moottorin. hintaa moottorilla on n. 50€

    itse vaihto vaatii sen että leikkaat umpion pohjaan reiän sen moottorin kohdalle että saat sen ruuvattua irti. sitten uusi moottori ruuvataan kiinni irtileikattuun palaseen, kytketään liitin kiinni, pujotetaan akseli koloseensa umpion sisäosaan ja liimataan irtileikattu pala takasin kunnon liimalla. ja heureka säätö toimii taas! homma on harvinaisen helppo, lopputulos vähän rujo mutta jää piiloon. puskurin irrotus taitaa olla tympein homma koko operaatiossa. itse otin vain päädyn irti sen verran että umpion sai irti.

    napsin itseasiassa kuvia koko operaatiosta niin helpottaa tekeminen yhdessä kuvassa näkyy myös moottori ja sen osanumero, vanha on bosch ja uusi automotive lighting.

    laittakaa sähköpostia jos haluatte kuvia
    lauri.takkunen@gmail.com

    Comment


      #3
      Mulla on yksi 1J0941295B korkeudensäätömoottori hyllyssä, jota käytetään ainakin joissakin vitos golfin ajovaloissa. Hinta 37e, kotimaassa 64e.

      teppo.kalske@iki.fi

      Comment


      • #4
        TT:n moottori on halogeeni umpiossa ilman automaattisäätöä 1J0 941 295A, en tiedä mikä siinä on erona tuohon B loppuiseen, kenties kiinnitys. tuo ainakin on läpiruuvattavaa mallia. suosittelen kuitenkin varmistamaan osanumeron ihan siitä paikoillaan olevan moottorin kyljestä. se näkyy siitä lampunvaihtoluukusta. ehkä näkyy peilin ja taskulampun avulla ettei tarvii monesti irrottaa sitä umpiota.
        Viimeksi muokannut kalsket; 6.8.2008, 21:55. Perustelu: korjattu osanumero

        Comment


        • #5
          äh, laitetaanpas ne kuvat sittenkin suoraan tähän.

          http://gs58.photobucket.com/groups/g277/6DR9IADQOA/

          sieltä löytyy. valitettavasti kännykkä kamera laatuna, mutta eiköhän ne kerro miten vaihtuu. kuvat on jostain syystä käänteisessä järjestyksessä näköjään sitten.

          kannattaa sitten jo valmiiksi etsiä liima millä kiinnittää tehty luukku takaisin. itse käytin jotain 3M muovinkorjaus liimaa ja lisäksi ruuvasin pari pellin palaa vahvistamaan korjausta. jälki nyt ei ollut mikään kaikkein nätein mutta ei se näkyvissä ole. luukun tekoon käytin ilmasahaa. kannattaa varoa ettei sahaa johtoja tai muuta tärkeää.

          Comment


          • #6
            Säätömoottorin voi irroittaa myös rikkomatta umpiota. Ottaa vain ne neljä lampun ympäriltä löytyvää rautaklipsua pois ja lämmittää saumaa kuumailmapuhaltimella hieman niin lampun lasin saa pois. Sitten vain ruuvaa irti vilkun heijastinpinnan ja irroittaa umpion uloimman säätönupikan(vasen-oikea säätö) kokonaan, jolloin lamppupatteriston saa säätömoottorin ruuvien tieltä pois. Näin pääsee käsiksi säätömoottorin kiinnitysruuveihin etukautta.

            Kuviakin löytyy, jos joku tarvitsee, mutta nyt en niitä valitettavasti saa millekkään serverille.

            Uskoisin, että molemmat tavat ovat yhtä nopeita tehdä ja toimivat yhtä hyvin, mutta näin ei vain tarvitse sahata umpiota halki.

            Säätömoottori puolestaan kannattaa tilata, jostain varaosaliikkeestä boschin varaosanumerolla 0 307 853 304 (löytyy myös orkkis moottorin kyljestä). Tällöin hinta on noin 30€, ja kyse on siis samasta moottorista, mutta ilman audin/vw:n varaosanumeroa.
            Viimeksi muokannut NilsK; 23.9.2008, 22:37.

            Comment


            • #7
              tuo on hyvä tietää. millä se lasi liimataan takasin, vai sulatetaanko se?

              Comment


              • #8
                Lämmitetään vain se sama massa uudelleen kuumailmapuhaltimella ja painetaan lasi takaisin paikoilleen. Massaa on sen verran runsaasti, että se tiivistää lampun uudelleen helposti.

                Comment


                • #9
                  jaa siinä on semmonen liimamassa välissä tiivisteenä. kätevää.

                  Comment


                  • #10
                    tt ajovalon säätö moottorien vaihto

                    Iltaa

                    Auto: tt 1.8 00vm etuveto, ei xenon valoja.

                    Vika; ajovalon säätö moottorit ei pelaa. Eka hanttarin puoleinen piti meteliä lopuksi ei kumpikaan pelaa.

                    Jännitteet mitattu, jänniteet vaihtuu kun potikasta säätää.
                    UUDET moottorit johtoihin --> pelaa.

                    Syy miksi kirjoitan on se;

                    Miten ajovalopuretaan?
                    Mutua-->sauna/ uuni???

                    Täältä löytyi ohje puskurin irrotukselle :
                    http://mk1tt.montebellopark.com/frontfascia.html

                    Ja Ovatka säätömoottorit ruuvi kiinniteiset?
                    Näytti olevan ruuvi reijät moottoreissa.

                    Kun tuolta vagcats,sista katsoi niin kuva oli lohduton:
                    http://www.vagcat.com/epc/cat/au/ATT...29/57/2891440/

                    headlight range control / ** not exchangeable

                    Kyllä tarkoitus on vaihtaa nuo moottorit.

                    Olen tutkinut n.4 iltaa enkä ole löytänyt valon purku ohjetta, kaikkea muuta kyllä...AAPUVA !!!

                    Comment


                    • #11
                      Säätömoottorit ovat ruuveilla kiinni, mutta jotta homma ei olisi liian helppo, ruuvien kannat ovat eteenpäin.

                      Moottori on ehkä helpoin vaihtaa, kun purkaa ajovalon lämmittämällä lasin saumaa vaikkapa kuumailmapistoolilla. Kasaaminen onnistuu, kun lämmittää saumaa uudelleen ja painaa lasin takaisin kiinni. Väliin kannattaa tietysti varmuuden vuoksi laittaa ohut liimasauma, jotta sisälle ei pääse saman tien kosteutta.

                      Moottorin voi vaihtaa myös hiukan rujommalla tavalla, eli sahaa umpion takaa moottorin kohdalta palan pois niin, että moottori lähtee irti rungon palan kanssa. Kun moottori on vaihdettu, palan voi kiinnittää takaisin paikalleen sikaflexillä tai vastaavalla. Ei ehkä mikään maailman paras konsti, mutta noitakin on tullut vastaan.
                      Viimeksi muokannut jannes; 16.4.2011, 22:18.

                      Comment


                      • #12
                        Kiitos.
                        Autoi kummasti. Huomenna siis näin.

                        Comment


                        • #13
                          TT ajovalojen korkeudensäätö

                          Tervehdys,

                          Auto: TT neliveto, vm. 2000

                          Ongelma:
                          Elikkä vaikuttais siltä että että repsikanpuoleinen (kuskinpuoleinen toimii) ajovalojen korkeudensäätö on kaput. Ohjeet puskurin irroittamiseen löysin jo foorumilta mutta ennenkuin aloitan, niin olisi pari kysymystä:

                          1. kuinka voin varmistaa että kyseessä on todella korkeudensäädöstä vastaavan moottrin rikkoutuminen? Eli kun tallista löytyy yleismittari, niin pääseekö jostain mittaamaan että sinne tulee jännite? Tai voiko vika olla jossain muualla kuin tuossa säätömoottorissa?

                          2. Ilmeisesti ajovaloumpion lasia ei saa purettua niin että umpiota ei ole purettu irti autosta?

                          3. pääseekö korkeudensäätö moottoriin helposti käsiksi kun lasin on saanut irti?

                          Kiitos.

                          /Tommi

                          Comment


                            #14
                            Virallisen huolto-organisaation kanta lienee se, että TT:n ajovalojen korkeudensäätömoottoria ei voi vaihtaa. Täytyy vaihtaa koko ajovaloumpio. Itselläni ei ole tästä mitään parempaa tietoa, koska en ole TT:n umpiota koskaan purkanut/irrottanut. Kiinnostaisi kyllä tietää tarkemmin. Onko se korkeudensäätö todella kiinteä osa umpiota?

                            Comment


                              #15
                              Olen vaihtanut itse, ja ei ole vaikea homma. Umpiot kuumailmapuhaltimella osiin, niin osa näkyy selvästi ja parilla ruuvilla kiinni. Muistaakseni hain Polon korkeudensäätömoottorit, koska oli huomattavasti edullisemmat kuin TT:n, mutta sama osanumero.

                              Nyt en kyllä muista osanumeroa.

                              Comment


                              • #16
                                Ja umpio siis täytyy olla kokonaan irti?

                                Comment


                                • #17
                                  Korkeudensäätö korjattu

                                  Eli:

                                  toisaalta täältä löytyvien ohjeiden perusteella (kiitos niistä): puskuri irti (ei paha homma), etuvalo irti, kuumailmapuhaltimella n. 6-8min hiljalleen ympäri lasinkehystä ja sitten vaan umpio irti.

                                  Itse moottori kahdella torx-ruuvilla kiinni pohjassa. Motonetista saa uuden (ford mondeon, bosch numero: 0 307 853 301) korkeudensäätömoottorin hintaan 35 Euroo.

                                  Umpion kasasin takaisin Sikaflexin butyylimassalla 701.

                                  /Tommi

                                  Comment


                                    #18
                                    Hyvä että raportoit miten toimia. Lähinnä tuo osanumero on kiva tietää nii voi tarvittaessa hakea moottorin valmiiks.
                                    Kai samalla putsasit molemmista umpiosta linssit? Valotehossa on ero nimittäin kuin yöllä ja päivällä puhtaan ja likaisen linssin välillä ;)

                                    Comment


                                    • #19
                                      Terve Tommi,

                                      Näinhän se homma toimii, että kun saa itse apua niin laittaa sitä helposti myös eteenpäin. Mietin tuota linssien puhdistusta mutta oli sen verran kiire etten lähtenyt toista irroittamaan ja olisi voinut olla oudon näköinen jos olisin putsannut vain repsikan puoleisen. Joten se jäi valitettavasti tulevaisuuteen.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Hyvin onnistui homma noilla ohjeilla, kiitos!
                                        Tuossa on vielä kuva puskurin irroituksesta:

                                        http://audittrs.wordpress.com/2011/0...n-audi-tt-mk1/

                                        Comment


                                          #21
                                          Linkki Tuossa omasta lampusta kuvia purettuna tähänkin ketjuun. Noista näkee hyvin putsatun ja likaisen umpion eron. "lasia" ei ole myllytetty vaikka siltä näyttää, vain pöllyt putsattu sisältä.
                                          Viimeksi muokannut XiuDaa; 5.8.2012, 10:23. Perustelu: lisää.

                                          Comment


                                          • #22
                                            kaua suurinpiirtein ekakertalaiselta menee umppioden irrotukseen. tarvis kanssa putsata umpiot sisältä. ulkopuoli on jo kunnostettu.
                                            millä tapaa putsasit pölyt pois?
                                            Itellä löytyy tota autoglymin fast glassiä nii mietin uskaltaako sitä sinne vetästä. Ainaki ikkunoihi toimii hyvin.

                                            Comment


                                              #23
                                              kyllä siinä aikaa menee yllättävän paljon, huono määritellä kokonais aikaa. mut ite varaisin sellaisen yhen päivän ainakin jos nyt rupeisin tekemään. Puskuri on aina otettava pois, molemmat lamput irti ja niistä lasit irti ja sisuskalujen purku pois. Putsaukseen ei tarvi muuta kuin mikrokuituliina ja jotain pesuainetta tai ihan vettä. Sisällä ei kuitenkaan ole kuin pöllyä. Kromattujen heijastimien kanssa saa olla varovainen. Tuossa samalla voi sitten vaihtaa TT Shopin kirkaat vilkun lasit jos haluaa.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Omassa TT:ssä tuli ongelma. Valojen korkeudensäätö ei toimi kummallaakn puolella. Pienen nettitutkimisen jälkeen, kuulin että moottorit voi vaihtaa myös sahaamalla takakannesta palan pois ja liittämällä uudestaan.

                                                Onko kellään kokemuksia?? Mites te jotka olette irroittaneet kuumailmapuhaltimella, onko tullut mitään kosteusongelmia jälkeenpäin?

                                                Osaako joku linkittää jotain "threadiä" jossa tälläistä projektia tehdään kuvien kera? Kiitos.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Tämä ongelma pullahti pintaan meilläkin. Vagcat:istä ei löydy osanumeroa tuolle '02 TT/ei-xenon -valon säätömoottorille, mikäpä se mahtaisi olla ja mistä niitä löytää sopivasti ja nopealla aikataululla...?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Ei omaa kokemusta, mutta kuulemma hankalampi noin päin. Kuumailmapuhaltimella lähti tosi helposti, kun eilen yhden umpion avasin. Tarvitsee vain kärsivällisyyttä. Alkuperästä massaa on aika reilusti niin en usko, että kosteusongelmia tulee, kun vaa kiinnittäessä lämmittelee jokapuolelta ja puristaa kasaan tasasesti.

                                                    Ittellä myös pelkääjän puolen xenonin korkeudensäädössä jotain mätää. Pitää yrittää metsästää jostain uusi moottori. Mulla osakoodi: 0 307 853 305
                                                    Onkohan kuinka erilainen verrattuna tuohon mondeon 301 päätteiseen?

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Kiitos TommiJ hyvästä ohjeesta !

                                                      Vaihdoin eilen korkeudensäätömoottorit TT -01 165kW Q ei Xenon. Puskurin ja hilppeiden purku sujui nopeasti, umpioiden purku ja kasaus vaati kärsivällisyyttä. Nyt toimii !

                                                      Ostin Motonetin (ford mondeon, bosch numero: 0 307 853 301) 39e/kpl. Umpion sisällä oli 305-loppuinen korkeudensäädin.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        TT valojenkorkeudensäätö

                                                        Pystyykö TT:n 8N etuvalon korkeudensäätömoottoria vaihtamaan? aika kompaktilta paketilta vaikuttaa vrt esim. Golf vastaava. Ja jos pystyy, olisin kiitollinen työohjeista.

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Pystyy, umpiosta joutuu liimat puukottamaan.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Oukki doukki, näin vähän epäilinkin. Elikkä umpio uuniin ja silleen vai...?

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X