Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Mazda MX-5

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Sehän ehti vielä ihan ajallaan leimalle haasteista huolimatta. :)

    Comment


    • #32
      Polkimien pinnat oli sutiteltu ihan sliksiksi, tilasin samalla uudet kumit vaihdekeppiin. Vaihdekepistä oli molemmat kumit murtuneet ihan irti poikki. Tämän johdosta vaihdelaatikon lämpö säteili turhaan keskikonsoliin ja öljyäkin roiskui konsolin muovien alle.

      Perämurikan sain auki ja sieltä löytyi syy perän lukkiutumiselle. Hammaspyörän pultit ottivat runkoon kiinni. Liekkö tuosta vielä mitään tulee jos koittaa korjata.

      https://youtu.be/2PrxFpAtAXM
      Attached Files

      Comment


        #33
        Se voi olla hammaskosketukset vähän miten sattuu. Näkyy olevan toki vaihdettavissa.

        Comment


        • #34
          Tein tuommoisen tuulisuojaistuksen ja se todettiin toimivaksi kesäcruisingissa. Saapui ajettua jopa epähuomiossa ikkuna auki eikä ollut ylimääräistä vedon tunnetta. Myös tuollaiset turvavöistyksen ojentajat tekaisin. Helpottaa kun vyötä ei tarvitse kaivaa niin kaukaa. Radioistuksen uudet kaiuttimet tekivät niskatukikaiutimeistosta työttömät mutta mielessä on käynyt kytkeä ne erillisen vahvistimen taakse jolloin tason säätö olisi helpompi sovittaa pääkaiuttimiin sekä rajata matalimmat taajuudet pois pienistä kaiuttimista.
          Hankin myös takakontin päälle sijoitettavan tavaratelineen, mutta sen asentaminen jää tekemättä. Kynnet jotka menevät kontin kannen reunan alle ovat liian paksut ja kontti ei mene kiinni telineen ollessa asennettuna.
          Attached Files

          Comment


          • #35
            Noniin elikkä tosissaan joo. Päivitetääs tännekkin...

            Edellisen kerran olin käynyt Ahvenistolla Audilla. En tykännyt radasta ja olinkin sitä mieltä, että se on paskin rata koskaan missään. Oli 8.7.2017 ja aivan saatanan kuuma päivä. Kyydissä kävi useampikin, jopa neitsyytensä menettäviä ihmisiä, lähinnä naisia. Lainasin auton kerhoveljelle, koska 3v tytöllä oli halua päästä kyytiin, paitsi ei minun vaan isin kyytiin. Hauskaa kuului olleen, mutta autosta oli alkanut kuulumaan sivuääniä.

            Varikolla sitä siinä porukalla katseltiin ja todettiin, että vesipumpun hihnapyörä ottaa jakokopan muoveihin kiinni. Siinä porukalla isompaa meisseliä konehuoneeseen työntäessä ensihätään arveltiin, että vesipumpun laakeri olisi antautunut ja hihnapyörä pääsisi sen takia hankaamaan muoveihin. Lisäsin öljyä ja tulikin aika lähteä kotiin, koska puomi menee kohta kiinni.

            Pois ajaessa outo uusi ääni tuli silloin tällöin kummittelemaan, mutta sen lähdettä ei vain löytynyt. Jatkettiin matkaa mökille, välillä rivakkaa matkavauhtia. Perille päästyämme ja siinä parit juomat juotuamme päätin käynnistää auton jotta voisimme löytää äänen lähteen. Hieman tarkemmin tutkittua löytyi yksi vikapaikka. Laturin säätöpultti oli löysällä. Siinäpä se syy olisi, metalli metallia vasten. Rämisee, no pistetäänpä se kuntoon. Säädön kiristystä kun lähdin avaamaan niin viisaampi antoi periksi, pultti meni poikki. HÖH. Ei nyt just siinä mökin pihalla olisi näin tarvinnut käydä.

            Onneksi mökin omistaja oli neuvokas, tarkemmin sanottuna mökkinsä laittanut niin hyvälle paikalle, että naapurista saatiin apua paikalle. Eipä aikaakaan kun mökkitietä saapui Ford Ranger kaikkine lumenaurausvarusteineen. Olipa mukaan sattunut myös porkakone ja vastakierretappi. Laturi kun oli jo irti niin Fordin takalaita auki ja ukot hommiin. Ainakin yksi poranterä katkesi ennenkuin päätettiin että ei se pultin paska lähde irti, pitää porata läpi ja pistää pultti. Reikä saatiin ja laturia istutettiin paikoilleen kun Ranger lähti kiitämään kohti pulttivarastoa. Laturi paikoilleen. Hihna taisteli vastaan ja välillä konehuoneessa taisi olla 3 miestä. Itse sain katsoa tätä vain sivusta, eivät päästäneet tekemään kun minua kuulemma harmitti. HÖH!

            Laturi oli paikoillaan ja starttasin. Ääni oli edelleen ja sen lähdettä tutkittiin työkaluilla ja muilla korvilla. Todettiin että ääni tulee jakopäästä ja koppa pitää ottaa auki. Koppa auki. Jännästi oli hihna pitkittäissuunnassa melkein halki. Sieltäpä olikin yksi pultti päättänyt ottaa eväät ja lähteä retkelle. Mikäpäs siinä kun malttoi sen aikaa olla paikoillaan ettei moottoritiellä tai radalla irronnut. Oli se pultti silleen jännästi siinä jakopään muovin ja hihnan välissä eikä siihen kukaan enää halunnutkaan koskea. Saisin sen itse tiputtaa vielä alemmas, vaan empä tiputtanut.

            Pultti kiinni takaisin omalle paikalleen. Näitä on neljä, joista yksi oli retkellä, kaksi oli jo etuovella lähdössä mutta yksi oli kuitenkin päättänyt jäädä kotivahdiksi. Koppa takaisin kiinni ranteella rennosti 8Nm momenttiin. Kone käyntiin ja VOILAAA! Ääni oli poissa. Paitsi vähän se vielä pärisi, väliäkö sen. Onneksi sauna oli siinä ihan vieressä ja kunnolla lämmitetty. Pääsin pesemään pahan mielen pois. Saunassa istuessa tuli oikein hyvä mieli, kun pääsi niin mukavassa porukassa yhdessä tekemään ja apujakin sai. Paitsi Niko, siitä ei ollut mitään muuta kun harmia :D

            Ajoin seuraavana päivänä reilun 100km kotiin ja auto tuntui käyttäytyvän paremmin kun aiemmin. Siis paremmin kuin edellisinä kuukausina. Se pelti on siis ollut irti jo pitkään. PAHUS! Nyt on sitten tilattu osia ja päätin vaihtaa vain hihnan. Jakopään kokonaisuudessaan voi tehdä sitten myöhemmin, vaikka ensi kesänä.

            Niin ja se Ahveniston rata. Ihan helvetin hyvä rata ja mukava ajaa pikkuautolla!

            Audin remontin yhteydessä maalasin nahkamaalilla ratin uudestaan punaiseksi.
            Nii joo ja uunitin vilkku umpiot ja poistin niistä oranssit heijastimet. Tarkoituksena saada vilkkujen tilalle DRL valot yhdistettynä vilkkuun. Semmonen amerikkalainen juttu.
            Attached Files
            Viimeksi muokannut HiTec; 17.7.2017, 01:10.

            Comment


              #36
              Hyvä mökki, parempi Miata.

              Comment


              • #37
                Osat tuli briteistä ja sen verran oli tänään töitten jälkeen aikaa että aloitin remontin korjuun. Pian paljastuikin, että yksi pultti oli lähtenyt vähän pitemmälle matkalle ja se löytyi vesipumpun luota turpaansa saaneena. Muuten sain homman nippuun tänään, mutta pitää käydä hakemassa nuo pellin kiinnityspultit kokonaan uudet ja se menee maanantaille. Hihna oli kyllä aika huonossa kunnossa :D
                Attached Files

                Comment


                  #38
                  On kyllä ollu isompi vaurio lähellä. Hyvä juttu että hihna ei ole menny katki.

                  Comment


                  • #39
                    Kävin tilaamassa uudet pultit tuohon jakopään peltiin. 6 kpl maksoi 22,20€. Jestas sentään. Kaiken muun sain nippuun, paitsi huomenna pitää käydä hakemassa tiivistesilikonin poistoainetta. Kasatessa löytyi muutama heikossa kunnossa oleva letku. Toisen vaihdoin samantien, mutta huohotuksessa näyttää olevan jokin holkki letkun sisässä. Käyn huomenna kysymässä minkälainen perseraiskaus tulee marmoritiskiltä.
                    Attached Files

                    Comment


                    • #40
                      Joo elikkä tosissaan päivitetääs tännekkin :D :D

                      Huohottimen putki maksoi 17€. Kassalla myyjä sanoi että tässä on tämä toinenkin osa ja summa on 33€. Kysymys kuuluikin että mikä toinen osa. Olivat ystävällisesti tilanneet sen holkin sinne letkuun. Minä kun olin siinä uskossa, että se on tuossa letkussa kiinteänä. Tuumasin myyjälle että saan kyllä vanhan letkun halki ja holkin sieltä. Tämä kävi ilman mutinoita ja myyjä sanoi että jätetään se tänne meille, tulet sitten hakemaan kun tarvit. Ohessa kuva tästä kalliihkosta kikkareesta.

                      Pidettiin polttarit välissä ja Audi päätti yllättää ja mennä vielä pikkusen enempi rikki jo lauantaina. Sunnuntaina ajoin varovasti sillä kotiin ja aloin pistämään Miataa loppun asti läjään. Starttaus ja sehän kävi. Ikävä nakutus vain kuului venttiilikoneistosta mutta se loppui, kun annoi kunnolla kenkää pihalla. Ei taida öljy kiertää ihan jokapaikkaan pienillä kierroksilla. Koska auto oli käytikunnossa ja töihin oli vielä iltapäiväksi päästävä niin otin riskin ja lähdin ajamaan Helsinkiin katto auki.

                      Voi sitä jännityksen määrää ja niitä kaikkia ylimääräisiä ääniä joita ajomatkalla kuulin. Olin ihan varma, että koneessa on jotain pielessä. Kuulin välillä eriskummallisia ääniä. Välillä vasemmalta ja välillä oikealta. Mietin hetken että ne ovat jotain heinäsirkan serkkuja jotka huutelee. Pysäkillekkin piti pysähtyä toteamaan, että kyllä nämä äänet ovat ihan luonnon ääniä ja pääsin jatkamaan matkaa. Auto toimi hienosti. Mitään oikeasti ylimääräisiä ääniä ei kuulunut ja kone veti hienosti.

                      Tästä on jo yli viikko kun olen Miatalla kulkenut töihin. Välillä ärsyttää tuo rättikatto joka vuotaa. Perjantaina satoi koko aamupäivän, välillä aika lujaa. Auto oli kadun varressa ja molemmin puolin sivulasin välistä vesi valui sisään ja siitä penkille. Hätävarana penkeille pistin pyyhkeet jotka kuuluvat tämän auton vakiovarusteisiin. Toisen työmaan luovutus ja muut asiat saatiin kuntoon ja oli aika lähteä toisen työmaan kokoukseen. Hirveällä kiireellä kaatosateessa katto vuotaen. Perille päästyäni myöhässä perse märkänä istuin kokouksessa. Kokouksen jälkeen työmaakierroksella löydin kuitenkin vadelmapuskan ja mieleeni tuli samantien Dille ja Jönssi. Kierros jäi osaltani kesken sillä jäin nauttimaan vattuja, perse märkänä mutta mieli jo vähän paremapana.

                      Viime kesänä vaidetut renkaat alkavat märällä olla jo parhaat aikansa nähneet. Toki niillä on ajettukin aika reilusti. Muunmuassa Pärnun 200km rataa kesällä 2016. Tämän jälkeen pitkästi maantieajoa sekä tämän kesän ratapäivät.
                      Attached Files

                      Comment


                      • #41
                        joo elikkäs tosissaan pistetääs tännekkin vähän videonpätkää.

                        https://youtu.be/-djlNGX6py4 Video kertoo kaiken tarpeellisen.

                        Ihme ja kumma mitään teknikaalia ei reissulla ollut. Pari päivää kotiin paluun jälkeen kusi tämä pikkupaskiainen Audicenterin pihalle vähän jäähdytinnestettä kun kävin hakemassa Audiin uuden pyyhkijänvivuston. Pistin talliin häpeämään ja poistin liikkumisoikeuden niin lattia on pysynyt kuivana.

                        Ensin ajattelin tilata vuotavan kennon paluuputken heti samantien uuden, mutta maltoin mieleni ja olen nyt ajan kanssa kerännyt kauppalistaa myöhemmin hankittavaksi. Ajot on tältä kesältä suoritettu joten tätä kerkeää kyllä talvella helliä. Katsotaan sitten taas myöhemmin miten tämä saa hermoja lepuutettua. Jahka kerkeän, niin kirjoitan Audin korjuusta taas kokemuksia tuonne toiseen ketjuun.

                        Comment


                        • #42
                          Minäpä pistin raksapuhaltimen talliin tekemään lämpöä ja menin sisälle keittämään itselleni puuroa ja kahvia.

                          Auto on seissyt syksystä asti, paitsi silloin kun Upian Hopian ajoin talliin ostajaa varten nosturille. Silloin pikkuauto oli peitteen alla pihalla ja tottakai juuri silloin tuli myös etelään talvi. Lunta satoi noi pesäpalloräpylän verran ja autossa oli kesärenkaat alla. Parin kikan jälkeen sain auton takaisin talliin kun Upian Hopia lähti pihasta viimeisen kerran.

                          Tilasin tuon vuotavan putken ja sille kaveriksi kaikkea muuta tarpeellista ja tarpeetonta. Hintaa osille kertyi 20% auton arvosta ja välillä tuli mietittyä että vähemmälläkin olisi pärjännyt.

                          Puuro oli syöty ja kahvi kaadettu termosmukiin niin oli aika siirtyä autotalliin ja ottaa härkää sarvista. Motivaatiota ei ollut tuon taivaallista, mutta pakko se on kuntoon laittaa, muuten ei ajella kesällä. Ensimmäisenä piti purkaa imukanavia ja muita turhia juttuja tieltä pois jotta pääsen irroittamaan vesipumpun syötön, jonka olin tilannut uuden ja sen saisi samalla vaihdettua. Samalla huomasin että osapaketista oli jäänyt pois tiiviste vesipumpun ja tämän syötön välistä. Myös syötöstä lähtevä letku termostaatille puuttui.

                          Seuraavaksi suunnittelemaan jäähdytyksen Rerouten asentamista. Moottorihan on 323 keulata mutta käännetty oikein päin tähän pikkuautoon. Se toi mukanaan lämpöongelman jossa 3 ja 4 sylinterit eivät saa tarpeeksi jäähdytinnestettä sen mennessä sisään moottorin etupäästä josta se myös menee helpointa reittiä ulos. Reroutella vesi poistuu takakautta jolloin jäähdytys on tehokkaampaa. Tämä tarkoittaa sitä, että voin ajaa enempi täysiä pitempään. Moottorin takana on valmis paikka jälkiasennettavalla termostaatin jalalle jonka asennettuani olin kummissani, koska termostaatin kupu ei lähtisikään auki vaan se osuu tulipeltiin jo ennen pulttien avaamista. Hetken asiaa tutkittuani ja viisaammilta kysyttyäni tein PPF säädön jolla moottorin asento muutti ratkaisevasti sen verran, että tämä jälkiasennuspalikka tulisi toimimaan kun ajan enempi täysiä.

                          Tuo pieni onnistuminen antoi hieman lisää intoa alkaa korjaamaan jakopään pellin ja vesipumpun välissä olevaa tiivistettä. Tämä perkeleen lärsäke ei meinannut asettua paikoilleen, ja se hyvä mieli vaihtui vitutukseen sekä perseen kipeytymiseen huonosta työasennosta. Kipaisin lähipizzeriaan hakemaan Meat Lovers pizzan kaikilla tarvittavilla lihoilla ja aloin tutkimaan tätäkin asiaa, tai siis viisaammat neuvoi että se perkeleen lärsäke tulisi liimata vesipumppuun kiinni.

                          Jospa sitä huomenna liimaisin tuon perkeleen lärsäkkeen paikoilleen niin voin alkaa odottamaan juuri tilaamaani tiivistettä sekä vesiletkua.
                          Attached Files
                          Viimeksi muokannut HiTec; 26.3.2018, 00:08.

                          Comment

                          Working...
                          X