Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.8T APU "Oireilee oudosti"

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 1.8T APU "Oireilee oudosti"

    Mulla on semmonen kummallinen ongelma tos APU 1.8 turbos. Vielä jokin aika se anto laulattaa pitemmänkin aikaa kaasupohjas nois drifting touhuissa. Nykyään se tekee sellasta, että kun pienen hetken on rankonut sitä menemään niin se itse haluaa tiputtaa kierrokset alas vaikka kaasu on pohjassa. Tätä ei tapahdu kiihdyttäessä kun normaalisti lätkä lattiassa ajelee tiellä, mutta kun nakkaa vinoihin ja pitää kierrokset 6 - 7000rpm paikkeilla muutaman sekunnin laskee se kierrokset alas ja jatkaa taas normaalisti, mutta luisut on jo siinä vaiheessa ohi, sen verran se nyykähtää kummiskin.

    Vikakoodia ei tuu ja mielestäni se ahtaa vielä hieman viiveellä. jossakin 2500rpm on 0,5bar ja 3000rpm jälkeen täydet ahdot välillä ahtomittarin näyttäen 0,9 - 1,1bar ja sen jälkeen tipahtaa 0,5 - 0,6 bar paikkeille. N75 ja Bypass vaihdettu.

    Onko sielä softas joku suojelujuttu, että menee hieman yliahdoilla vai olisko, että imulämmöt nousee niin paljon, että tekis noin.. Ei varmaan kyllä kovin monen oo tämmöste ongelmie kans tarivinnu tapella :P ?

    Ja siis nyt huomio, että aluksi se toimi hyvin, ei ollut tollaisia ongelmia ja pysty "rajattomasti" kiskoa lappu lattiassa ilman kyykkäystä. Eikä oo väliä vetääkö 2:sella vai 3:mos vaihteella.

    Viimeksi muokannut Tanehau; 26.6.2016, 21:06.

    #2
    Painetestiä vaan tekemään.

    Comment


    • #3
      Bensat seisoo tankin katos tuommosella rytkyttämisellä ;)

      Comment


        #4
        Erittäin kaukaa haettua, mutta voisiko maffilta turbolle menevä imuletku mennä kasaan noilla ilmavirroilla?

        Comment


          #5
          Erinomainen ehdotus. Pari vanhempaa vaijerikaasuista joskus tullut vastaan, joissa moinen ilmiö.

          Comment


          • #6
            Voisko olla ettei saa tarpeeksi polttoainetta? Polttoaineensuodatin ei ole paha tai kallis homma vaihtaa ihan muutenkin jos siellä ahdistaa. Voi tietty olla myös polttoainepumppu, mutta siitä varmaan tulis koodia.

            Comment


            • #7
              Onko n249 ohitettu. Eli onko bypass ohjattu suoraan imusarjalta... jos ei niin silloin se voi tehdä tuota.
              Viimeksi muokannut johny1332; 28.6.2016, 12:55.

              Comment


              • #8
                Noniin, nyt sain drifterin pois tallista ja toisen tilalle. Ensimmäisenä heti teidän vinkkejä lueskellessa ohitin N249, mutta olin ihan varma, että se ei sitä vikaa aiheuttanut. Sitten otin imuputken käsittelyyn ja sitä painellessa olin ihan sata varma, että tää on kyllä niin lerppu ja varmana menee linttaan kunnolla revitellessä. Teki mieli kyllä paiskata koko kumiputki menemään, mutta ei jaksanu ruveta tekemään uutta tilalle joten vahvistin sitä sitten vaan 3 nippusiteellä ja yhdellä klemmarilla.

                No sitten lähdin testirundille ja että tulisi selville katosiko ongelma piti kaarella hieman "syrjempää" ja kurittaa sitte niin maan perusteellisesti ja se ei kyykänny kertaakaa! Mahtavaa, katotaa mitä se tuumaa radalla seuraavan kerran kun sinne pääsee!

                Pygmi ja porkkis, olitte tosiaankin jäljillä! :-)
                Attached Files

                Comment


                • #9
                  no ainaki itellä ku n249 oli vielä käytössä niin jos täysvedolta vähänki laskee kaasua (millin) ylöspäin esim vahingossa... niin ecu ohjaa samantien pässin auki ja ahdot karkaa, veto hyytyy 5 sekunniks siihen....

                  mutjoo en epäile etteikö ongelma ois ollu tossa imuputkessakin...

                  Comment


                  • #10
                    Joo, kyllä se oli se imuputki, koska tehojaki tuli lisää ylärekisteriin ei "kuristanu" enää. Katotaan nyt sitten, kun pääsee radalle sitä koittamaan mitenkä tykkää toimia. Ainakin nyt tuli fiilis näiden testien jälkeen, että vika korjaantui.

                    Comment


                      #11
                      Hienoa jos vika löytyi! Konehuoneen lämpötila saattaa myös heikentää sitä letkun muodossaan pysymistä, joten kokeile vielä kuumalla kelillä että puutumista ei tapahdu.

                      Comment

                      Working...
                      X