Ruohonleikkuri käy huonosti

[Tolkkju]

Eli kyseessä tuollainen perus-perus rautakauppavekotin, ei edes itsevetävä.
Briggs-Stratton 4-tahti motti, oliskos pariheppainen. Laite lienee joku 4 kesää kiusattu, eli ruohonleikkuriksi siis lähes uusi. Alkoi tänä keväänä kiusata henkilöä niin, että käy todella huonosti ja juo bensaa ainakin tuplat mitä ennen. Ikinä en oo tolle mitään serviisiä jaksanut tehdä, kovaa ajoa vaan.

Kysymys kuuluu, kannattaako tuolle alkaa huoltotoimenpiteitä tekemään ja mistähän sitä aloittaisi. Oliskos esim ilmanputsari (joka on sellainen röökiaskin kokoinen vaahtomuovipala kaasarin päällä olevassa kotelossa) tukossa? Vai mistä tuollainen julma bensankulutus voisi johtua, vehkeessä kun ei ole edes kaasuvipua, vaan käynnistyksen jälkeen motti rullaa vakiokierroksilla. Huoltoliikkeeseen en tuota vie, kun uuden vastaavan saa muutamalla satkulla rautakaupasta.

[Hene987]

On tuossa vähän alempana jo tuo pienkoneiden korjausvinkit topikki. Millä tavalla se käy? Ensin kannattaa se perushuolto tehdä eli bensalinjan suodattimien puhdistus ja nopeesti sen ilmansuodattimen myös putsaa. Sen jälkeen vois kaasarin purkaa ja paineilmalla puhdistaa. Tulppakin kannattaa ainakin puhdistaa karstasta.

[jake79]

Kaasuttimen kalvo on venynyt.

[Jukki]

Ääni kaasuttimen kalvolle.
Juuri samat oireet oli viime kesänä omassa, korjaantui kalvon vaihdolla.
Kalvo maksoi muistaakseni alle vitosen ja vaihtotyö oli suht helppo.

[8866]

Ilmansuodatin voi myös olla.
Jos olet leikannut kaltevalla pohjalla, on koneesta voinut hörpätä öljyä suodattimeen.

[RS2]

Pari kertaa esim. käytät väärällä kyljellä pestessä leikkuria niin öljyyntyy ilmasuodin siten, että ei käy lainkaan.

[AaaVee]

Juu kaasutinkalvon venyminen tai puhkeaminen todennäköinen ja varsin yleinen briggerien vika. kone ei siis savuta vaan käy epätasaisesti?

[audiq]

Leikkuria ei pitäisi koskaan kääntää kyljelleen, vaan kallistetaan ainoastaan suuntaan, jossa tulppa on ylöspäin.

Kysymys kuuluu, kannattaako tuolle alkaa huoltotoimenpiteitä tekemään ja mistähän sitä aloittaisi. Oliskos esim ilmanputsari (joka on sellainen röökiaskin kokoinen vaahtomuovipala kaasarin päällä olevassa kotelossa) tukossa?

Itse jos tekee, niin on huomattavasti järkevämpää kunnostaa vanha kuin ostaa uusi. Sehän on vielä lähes uusi kone.

Et maininnut, että kone puskisi mustaa savua pakohormista. Kalvoviallinen yleensä näin tekee. Jos siinä on kumilutkutin kaasuttimen kyljessä, joka noin uudessa koneessa hyvin todennäköisesti on, niin 99% niiden koneiden viosta johtuvat viallisesta kalvosta.

Ilmansuodattimen likaisuuden tarkistaminen näin etänä on hankalaa. Vaivattominta varmasti itse tarkistaa asia. Kannattaa joka tapauksessa se puhdistaa kunnolla.
Terä kannattaa myös tarkistaa, että on suora, terävä ja tasapainossa. Hio teräväksi ja tasapainota ruuvimeisselillä kiikuttelemalla, niin käy kone tasaisemmin kuin uutena.
Sitten uudet öljyt. Vanhat voi kipata pois täyttöreiän kautta. Öljyksi vaikka normaalia moniasteöljyä, mineraalia tai täyssynteettistä.
Sitten se uusi kalvosarja. Se on helppo vaihtaa, kun vaan tarkistaa järjestyksen purkaessa.
Kalvovikaiseen hankkisin myös uuden tulpan. Jos kone on käynyt kovin paksulla, niin muutaman kerran on kalvon vaihdon jälkeen tulppa pimentynyt hetken päästä.
Aikaa noihin juttuihin menee aloittelijalta tunti - kaksi, eikä ole silloin kiire.

Ja muistutuksena, että pienkoneissa kannattaa käyttää 98:a, niin kalvotkin kestää sen mitä ne kestää. On kuulemma kalvoviat lisääntyneet entisestään viinabensan myötä.

[ksarvala]

Terä osunut kiveen, vauhtipyörän kiilaura/kiila kulunut/löysällä, ja vauhtipyörä liikahtanut: sytty ei ole kohdallaan. Ainakin jos lähtee huonosti käyntiin mutta tuntuu myös raskaana käyntinä ja isona kulutuksena.

Ilmansuodattimen olen joskus putsannut, mitään muuta huoltoa en ole ikänä tehnyt ja ekalla lähtee talven jäljiltä käyntiin.

[thompson]

Vanhaksi mennyttä bensaa? Itse olen vaihtanut omaan b&s vehkeeseen öljyt, tulpan ja ilmansuodattimen joka kevät vaikka huoltosarja kustantaa julmat 15€.

[jounii]

Meillä oli koneessa kaasuttimen väsynyt jousi ja koneen päällä ollut suojakoppa hangannut imuilmaputkeen reiän.

[Vieras]

Ja muistutuksena, että pienkoneissa kannattaa käyttää 98:a, niin kalvotkin kestää sen mitä ne kestää. On kuulemma kalvoviat lisääntyneet entisestään viinabensan myötä.

Pienkoneissa kannattaa ehdottomasti käyttää ns. pienkonebensaa, mikäli on saatavilla ja kestää huiman lisähinnan (mittaritavarana maksaa reilut 2e/l). Ei vanhene samalla tavalla - ja erityisesti ei hartsiinnu kaasari. Toki muutenkin tuntuisi toimivan laitteet paremmin. Ihan vähintäänkin, mikäli ei halua pienkonebensaa käyttää, kannattaa siihen 98:n sekaan lyödä säilytysaineet kun syksyllä viimeisiä kertoja käyttää. 95E10 ei toki kaasarivehkeisiin kannata tankata.

[Quuhullu]

Ja jos tykkää itsestään niin kannattaa käyttää pienkonepensaa noissa vehkeissä minkä pakokaasussa oleskellaan. Viinabensan palamistuotteena mm. formaldehydi.

Ja kalvovika tuossa leikkurissa on varmasti, onko sitten jotain muuta lisäksi niin sitä etänä huono sanoa mutta nelivuotias kalvo on viinabensalla ajettuna varmasti jo venynyt.

Teen mm. pienkonehuoltoja toiminimellä iltahommina, ja tänä keväänä ei ole yksikään primerillinen B&S moottori lähtenyt vanhalla kalvolla pihasta, kaikki käyneet soutamalla.

Itselle ostin kohokaasarillisen em. syystä. Ja ajan pienkonebensiinillä kaikki omat pienkoneet.

Pienkonebensaan siirtyminen saattaa aiheuttaa säätämisen tarvetta tai kalvon vaihdon. Viina tekee tuolle kumille jotain ja viinattomaan polttoaineeseen siirtyminen joskus pingottaa kalvon ihan kireäksi hetken perästä.

Tuo 2-t pienkonebensa on muuten mahtavaa ainetta roottomisahaan. Ei käryä eikä ala kamppeet haiseen mopolle.

[mikalkai]

Kaasuttimen kalvo. 7€ liikkeessä ja helppo vaihtaa. Vaihda samalla myös tulppa ja öljyt. 99% varmuudella lähtee tämän jälkeen käyntiin.

Nimim. juuri saman jumpan tehnyt.

[hopsis]

Pienkonebensalle +1 täältäkin. Viimevuotiset bensat tankissa ilman mitään syys-tai keväthuoltoa ekalla yrityksellä vanha perintöleikkuri tulille taas tänäkin vuonna. Maksaahan se viiden litran kannu ~15€ mutta ei tosiaan haise eikä tarvi lutrata. Meikäläisen 1800m2 tontin leikkaa yhdellä kannullisella koko kesän.

[mikalkai]

Ja tässä vielä step by step ohjeet tuon kalvon korjaukseen:
http://www.eerojaaskelainen.com/index.php?id=251

[Outonaapuri]

Itsellä leikkuri savusi ja kävi heikosti, vetäsin jo koko motin palasiksi ja en mitään vikaa en löytänyt. Kone tosin ilmeisesti tecumsehin tekemä. Tuossakaan koneessa ei suoranaista kaasuvipua sinänsä ollut, vaan kaasarissa kaksi läppää joista toista ohjattiin vivulla ( eli käyntiin repiessä läppä kiinni, ei niin paljon ilmaa --> rikkaalle ja käyntiin) ja toisen tarkoitus on rajoittaa kierroksia hemmetin moisen vipu ja jousi hässäkän kautta, joka meni öljypumpulle asti. Tuo oli päässyt liikkumaan ja jouset huonoiksi, niin humppasi ja ei ottanut kierroksia kunnolla, aiheutti myös sitten savuamista. Meni oma aikansa ennenkuin keksi tuota edes ajatella, meinasin jo luovuttaa koko p**kan kanssa :)

[krosing]

......... Hio teräväksi ja tasapainota ruuvimeisselillä kiikuttelemalla, niin käy kone tasaisemmin kuin uutena.
........

Viitsisitkö, Jussi, hieman avata tuota terän tasapainottamista ruuvimeisselin terällä kiikuttelemalla? Miten tarkalleen tuo tehdään? Terä kun tuuppaa aina olemaan hiukan epätasapainossa.

[Sleepy2]

Pistetään terä pyörimään ja alemmaksi pysähtyneestä puolesta hiotaan tavaraa pois. Kun terä pysähtyy suurinpiirtein suoraan on se suurinpiirtein tasapainossa.

Tämä tasapainotus on jo melkoista hifistelyä ameriikan tuumamitta koneissa.

[mstr]

Lainaampa sitten tätä topikkia hieman, kun B&S:n kone mullakin kyseessä.

Käyntiin nypätessä töräyttää hemmetin moisen mustan savupilven. Kaasuvipu on jotenkin jumittunut, mutta ei ole oikein tietoa kumpaan asentoon. Hyvin ainakin leikkaa. Jos tankin laittaa täyteen bensaa, niin meinaa hyytyä ja käydä huonosti. Onkohan jostakin korvausilman saannista mahdollisesti kyse?

Laitos on vanha kuin taivas, ostin tuon vähän aikaa sitten kahdellakympillä.

[Sleepy2]

Kalvovika varmaan tuossakin. Vanhan mallinen kalvo maksaakin sitten melkein saman kuin tuo leikkuri.

[JPohja]

Jussi, anna se ryyppy sille koneelle!

[Tolkkju]

Juu. Kuskin ryypyistähän tässä ei voi olla kyse...

[audiq]

Viitsisitkö, Jussi, hieman avata tuota terän tasapainottamista ruuvimeisselin terällä kiikuttelemalla? Miten tarkalleen tuo tehdään? Terä kun tuuppaa aina olemaan hiukan epätasapainossa.

http://www.ilkka.fi/arki-ja-el%C3%A4...elee-1.1003246

Tuolta lainaan

– Yhtä tärkeää on terän tasapainotus. Jos terä on epätasapainossa, se ravistaa konetta, joka menee rytyytyksestä rikki.

Kotikonstein tapahtuva tasapainotus on riittävä.

– Pyöreä meisseli esimerkiksi irrotetun terän keskireiästä läpi. Jos terä lähtee kääntymään jommalle kummalle puolelle, pitää painavammalta puolelta teroittaa lisää, että sen saa tasapainoon, Leppänen kuvailee.

– Terä terätään vain toiselta puolelta, ja terästä kyllä näkee, että kummaltako puolen teroitus pitää tehdä.

Tosiaan ei tarvitse muuta kuin asettaa terä kiikkumaan. Se kyllä kääntyy jompaan kumpaan suuntaan, jos on epätasapainossa. Aika ohkainen ruuvimeisselin varsi on tuossa hommassa hyvä. Lopuksi voi vielä hiukan kallistella meisselin avulla terää, että jos terä on lähdössä kallistumaan, mutta ei lähtökitkan takia luista ruuvimeisselin varressa. - Mutta tuo alkaa olemaan hifistelyä.

Mitä olen uusia teriä kiikutellut, niin ei nekään ole olleet kovin hyvässä tasapainossa, että kannattaa kiikutella terä aina, kun on irti leikkurista. Ja siis ohje on sille perinteiselle lattaterälle. Lautasterä on tehtaankin jäljiltä ilmeisesti yleensä aika hyvässä tasapainossa. Työntöaisasta kyllä tuntee eron, kun on tasapainotuksen tehnyt.

Loppuviisasteluna todettakoon, että linkin ammattilainen se vaan kyljellään leikkureita huoltaa. Mahtaa olla savut kohdillaan, kun huollon jälkeen vetää käyntiin. :D

[Tolkkju]

Noniin. Lakkasi taas ruoho valtaamasta puutarhaa. Eli siis se kaasarin kalvo tuli pienkonekorjaamosta kuitattua 6 euron hintaan ja vaihdettua tuossa iltapuhteena. Samalla annoin pikku santapaperikäsittelyn mustuneelle tulpalle. Nyt rokkaa leikkuri taas paremmin kuin moneen vuoteen. Korjaajalle piti antaa ryyppy!

Tuo pienkonekorjaamon heppu myös mainitsi tuosta 95E:stä, ettei sitä kannanta käyttää, mieluummin 98E:tä tai sitä pienkonebensaa. Eli tuolla viinasoosilla lienee joku ikävä sivuvaikutus siihen kumiseen kalvoon. No nyt kun tuon tietää, eikä kustannukset tosiaan päätä huimaa, niin tuostahan voisi tehdä vaikka keväthuoltorutiinin. Sen kalvon vaihtaa alle 10 minuutissa, vaikka piti raahata kellarin pöydälle tuo rakkine, kun en jaksanut ulkona kyykkiä koneen vieressä.

[mikaj]

Pienkonebensa maksaa 30c/litra enemmän kuin ysivitonen, joten mun ruohonleikkurin polttoaineenkulutuksella en saa kuoletettua ees sitä 6euron kalvoa vuodessa. Satakunnan tien nesteeltä saa sitä pumpusta 1.99e/l. Tämä siis lähtee oletuksesta että pienkonebensalla se kalvo säilyisi ikuisuuden ja ysivitosella/kasilla se hajoaisi aina vuodessa.

[antti_aamunen]

Nostetaas vanhaa topikkia kun keskusteltu ruohonleikkureista aikaisemminki. Minkähän levyinen kiilaura B&S moottorissa on? Akseli on 25,4mm halkaisijaltaan, mutta kiilauran leveys hukassa?? Ei pääse itse mittaileen omasta moottorista niin löytyiskö täältä apuja? Nettiä tongittu tuloksetta.

[Sleepy2]

http://www.briggsbits.co.uk/acatalog...f-key--41.html

Ei tarvitse terän puolella välttämättä käyttää ensinkään.

[antti_aamunen]

Home made-halkomakone tulossa ja brigsi pyörittää öljypumppua, mutta tuolta tais löytyäkkin oikea kiila kytkimessä vain on 8mm kiilaura niin pitänee tehdä porraskiila.

[Tolkkju]

Mä jo ajattelin, että otsikon mukaisesti joku leikkaa ruohoa ja nyt on tammikuu. Koska kasvihuoneilmiö :)